酒鬼酒當年最牛的時候，26年前的酒鬼酒54度的現在值多少錢

酒鬼酒公司在2014年銷售量下滑很厲害。26年的酒鬼酒，因公司經營活動情況會收到干擾。當年價格在200-300之間，現在價格也不會超過1000。

無上妙品，別把別人的錯字也復制嘍！強烈鄙視“人在江湖不得己”，千斤不嫌贅，酒鬼酒，復制粘貼前麻煩看看；酒鬼喝酒鬼，千杯不會醉酒鬼背酒鬼

典韋，因為當時還沒有煙草傳入中國

龐統(tǒng),你看他出場的時候提著酒壺，邊喝邊罵周瑜個狗血淋頭.然后被魯肅派人找到的時候也是在喝酒，去見劉備也是提著酒壺，批公文也是拿著酒壺.為劉備效力后除了計策后還跟張飛和關羽一起喝.這種酒鬼酒量能不大么？

酒量是關羽最厲害嘛，臉都是紅的！煙嘛，還真沒人抽！

是啊，三國時期，怎么沒有人抽煙呢？！看來酒文化在中國的歷史是更悠久的了，呵呵，煙草只能是后來的事情了！

你好！最會喝酒的我看是周瑜，喝了三爵的酒（估計沒醉），還顧曲和樂伎飛眼呢。 三爵相當于3升的酒，鄭玄注:“爵,一升;觚,二升---古代一升等于1市升= 1.1223公升。 三爵等于三升，起碼等于3.3公升，等于6.6斤的酒，喝那么多還一點沒醉，頭腦清醒忙著顧曲，周瑜夠能喝的了。這個可是歷史記載算出來的酒量。我的回答你還滿意嗎~~

曹操 對酒當歌 人生幾何 張飛喝酒醉了 被屬下給咔嚓了

Q7的空間很大，適合長途旅行和商務接待，后座的空間和舒適度都不錯。卡宴的性能很好，操控感非常棒，高速穩(wěn)定性非常好。如果平時自己開的話選擇卡宴，如果經常商務接待或者出門旅行選擇Q7更好。

在這次四輪驅動的決戰(zhàn)中奧迪q7(參數配置 圖庫) v12 tdi和保時捷卡宴turbo s都展現了魔鬼般的動力。550匹馬力和1000牛米的峰值扭矩讓我們聽到了仿佛來自地獄的聲音。奧迪q7 v12 tdi和保時捷卡宴 turbo s誰更能讓人不寒而顫呢？ 保時捷卡宴turbo s與奧迪q7 v12 tdi 有550馬力和750牛米峰值扭矩的是保時捷卡宴turbo s，而奧迪q7 v12 tdi更是不甘示弱，帶著500匹馬力和1000牛米的峰值扭矩和保時捷卡宴turbo s勢不兩立。 我們仿佛把電腦游戲中的模擬比賽搬到了現實中，在現實世界里舉行一場沒有硝煙的較量。 奧迪q7 v12 tdi 總有那么一群人，或許他們年歲已大，但他們對速度的追求卻依然孜孜不倦，熱情不減當年。什么是比拼速度時最強有力的武器，能立刻讓對手俯首稱臣呢？它們不外乎就是馬力、排量、汽缸和最高時速。誰要是對這樣的對決饒有興趣的話，那么他定會對我們接下來進行的比拼充滿期待。 保時捷卡宴turbo s和奧迪q7 v12 tdi兩車的參數能看得人血脈噴張：有550馬力和750牛米峰值扭矩的是保時捷卡宴turbo s，而奧迪q7 v12 tdi更是不甘示弱，帶著500匹馬力和1000牛米的峰值扭矩和保時捷卡宴turbo s勢不兩立。我們仿佛把電腦游戲中的模擬比賽搬到了現實中，在現實世界里舉行一場沒有硝煙的較量。 奧迪q7(參數配置 圖庫) v12 tdi野蠻的12缸發(fā)動機讓我們無語 保時捷卡宴turbo s 奧迪q7 v12 tdi搭載的全新v12發(fā)動機性能比保時捷卡宴turbo s更勝一籌。接近6升的排量被分配到12個汽缸上，發(fā)動機發(fā)動的聲音令人陶醉。它不是有氣無力的諂媚，而是噴薄而出的激情。在空載時奧迪q7 v12 tdi發(fā)動機就如偏執(zhí)狂般的強勁，一路上它都發(fā)出愉快的轟鳴。發(fā)動機的狂熱愛好者定會因為這個聲音而感到熱血沸騰。誰要是期待奧迪q7 v12 tdi能冷靜下來，那定會失望了，咆哮一路伴隨著這款v12 tdi發(fā)動機。它只有在剛剛啟動時才能讓人有片刻喘息的機會。 奧迪q7 v12 tdi的后座空間巨大，1.80米的大個子做著寬敞有余 比q7更野蠻的是保時捷卡宴turbo s的8汽缸發(fā)動機，不過在踩下油門后，人們能略微感受到油門片刻的反應時間。但若是在滿載情況下，保時捷卡宴turbo s卻能在不動聲色中就悄悄把對手甩到身后。 保時捷卡宴turbo s家族特征明顯。外觀雄勁有力，很有攻擊力。在滿載情況下，保時捷卡宴turbo s卻能在不動聲色中就悄悄把對手甩到身后。 保時捷卡宴turbo s的油耗大于奧迪q7(參數配置 圖庫) v12 tdi 前面保時捷卡宴turbo s和奧迪q7 v12 tdi在剛比拼時拉開了小段距離，當比拼油耗這一項時，奧迪q7 v12 tdi又露出了勝利者的笑容。在同時給它們加了100升油之后，保時捷卡宴turbo s只開了450公里，而奧迪q7 v12 tdi在相同的駕駛模式下卻能多開200公里。 保時捷卡宴turbo s 的座椅運動座椅很舒適，有著很濃厚的運動色彩 雖然在高速公路上奧迪q7 v12 tdi第一個沖過終點。 但是在鄉(xiāng)間道路和崎嶇的山路上，保時捷卡宴turbo s就展現出了來自跑車家族的運動基因。在底盤懸架堪稱舒適的前提下，保時捷卡宴turbo s依然表現出了優(yōu)秀的過彎性能和精準轉向。奧迪q7 v12 tdi在這一項目的比拼上無疑要敗下陣來，因為車身比保時捷卡宴turbo s重出了242公斤再加上前置的柴油發(fā)動機本身分量不輕。 駕駛艙運動氣息濃厚，方向盤很時尚，讓人愛不釋手 但是在舒適性上奧迪q7v12 tdi比保時捷卡宴turbo s略勝一籌，在高低不平的路面能吸收掉路面的顛簸感。而且在載重能力上，奧迪q7 v12 tdi又贏得輕輕松松，2米長的巨大行李能被奧迪q7 v12 tdi毫無懸念的吞下，而保時捷卡宴turbo s卻在這樣的龐然大物面前怯步。 奧迪q7(參數配置 圖庫) v12 tdi和捷卡宴turbo s不論是前排還是后排座椅都很寬敞。奧迪q7 v12 tdi在后排腿部空間上略顯優(yōu)勢。 這一腿部空間的寬大不是單單得益于內部空間的布局，而是借助于奧迪q7 v12 tdi巨大的車身實現的。奧迪q7 v12 tdi車身長度比保時捷卡宴turbo s要多出25厘米，這個長度在停車或者是拐彎時都能清晰的感受到和保時捷卡宴 turbo s的差異。保時捷卡宴 turbo s的車身并不如它給人感覺的那么巨大，行李廂容量甚至還不如福特的蒙迪歐。不過奧迪q7 v12 tdi由于它巨大的車身對停車位和車庫的要求也更高。雖然奧迪q7 v12 tdi巨大的行李廂在日常生活中很實用，但是在完成一些特別任務時，比如拖運小游艇，拖掛大件行李或在森林里拖運木材時，巨大的車身還是顯得有些笨拙。保時捷卡宴turbo s在這方面的表現就好的多了。它不僅身手敏捷，而且對野外的粗重工作應付得更自如，因為，保時捷卡宴turbo s不僅有更高的離地間隙而且車身更堅固。 后排空間寬敞的保時捷卡宴 誰才是我們今天比拼最大的贏家？是保時捷卡宴配上奧迪的v12 tdi發(fā)動機嗎？不是，雖然這樣的組合會更節(jié)油，但是保時捷身上的運動基因也會消失殆盡。那么是靜謐的電動卡宴或者q7，或許吧，希望我們在不久的將來能看到。 總評： 魚和熊掌不能兼得，即便你腰纏萬貫。保時捷卡宴turbo s動力野蠻，像來自地獄的魔鬼，可是油耗卻像個酒鬼一樣，胃口不小。裝載了柴油發(fā)動機的奧迪q7 v12 tdi雖然像極了發(fā)狂的公牛，油耗也更低，但是尾氣的排量卻不小。那該如何選擇呢，兩輛車都買下吧！