順豐茅臺保價怎么賠償，順豐快遞保價怎么賠償

付費內(nèi)容限時免費查看 回答 您好，很高興為您解答，這是屬于合理的，因為在運輸?shù)倪^程中是運輸貨物的人員把物品弄壞，只能按照修理的費用進(jìn)行保價賠償。按照順豐快遞的保價協(xié)議，如果損壞是按保價的金額進(jìn)行賠償，并不是全額賠償，具體如下：貨物損壞肯定是運輸人的責(zé)任，賠償是免不了的，但照價卻是不可能的。根據(jù)順豐官網(wǎng)的保價快遞服務(wù)：在快遞服務(wù)過程中，寄件人可對托寄物內(nèi)容向我司聲明價值，并繳納相應(yīng)的費用，當(dāng)貨物在運輸過程中發(fā)生損壞時，我司將按照托運人的聲明價值賠償一定損失。保價費用為聲明價值的5‰，最低收費1元，尾數(shù)遵循四舍五入的原則。

順豐理賠標(biāo)準(zhǔn)只有等值保價一種方式。按照順豐相關(guān)理賠協(xié)議，用戶在寄件時辦理了等值保價服務(wù)，在郵寄物品過程中出現(xiàn)各種損失才能獲得等價值賠償。反之將自動視物品的價值不超過1000元，賠付的金額也會以7倍快遞費用作為上限。順豐是國內(nèi)的快遞物流綜合服務(wù)商，總部位于深圳，經(jīng)過多年發(fā)展，已初步建立為客戶提供一體化綜合物流解決方案的能力。順豐還是一家具有網(wǎng)絡(luò)規(guī)模優(yōu)勢的智能物流運營商。經(jīng)過多年的潛心經(jīng)營和前瞻性的戰(zhàn)略布局，順豐已形成擁有“天網(wǎng)+地網(wǎng)+信息網(wǎng)”三網(wǎng)合一、可覆蓋國內(nèi)外的綜合物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，其直營網(wǎng)絡(luò)是國內(nèi)同行中網(wǎng)絡(luò)控制力強、穩(wěn)定性高，也是獨特稀缺的綜合性物流網(wǎng)絡(luò)體系?？爝f業(yè)務(wù)：作為國內(nèi)快遞行業(yè)中首家擁有自有全貨機的公司，截至2018年12月31日，順豐擁有66架全貨機、9個樞紐級中轉(zhuǎn)場，49個航空、鐵路站點，143個片區(qū)中轉(zhuǎn)場，330個集散點。 2019年“雙11”期間，順豐國內(nèi)外運力繼續(xù)提升，整體快件消化能力約達(dá)到平日的2倍，自有航空網(wǎng)、快遞網(wǎng)、同城網(wǎng)將與高鐵網(wǎng)形成“四大網(wǎng)絡(luò)”高效融合。航空運力方面，順豐波音747-400ERF全貨機已正式入列順豐機隊，在運營的自有全貨機達(dá)57架。高鐵運力方面，順豐計劃“雙11”期間新增111條高鐵線路，每條線路約可新增1.5噸運能。

順豐理賠標(biāo)準(zhǔn)只有等值保價一種方式。按照順豐相關(guān)理賠協(xié)議，用戶在寄件時辦理了等值保價服務(wù)，在郵寄物品過程中出現(xiàn)各種損失才能獲得等價值賠償。反之將自動視物品的價值不超過1000元，賠付的金額也會以7倍快遞費用作為上限。順豐是國內(nèi)的快遞物流綜合服務(wù)商，總部位于深圳，經(jīng)過多年發(fā)展，已初步建立為客戶提供一體化綜合物流解決方案的能力。順豐還是一家具有網(wǎng)絡(luò)規(guī)模優(yōu)勢的智能物流運營商。經(jīng)過多年的潛心經(jīng)營和前瞻性的戰(zhàn)略布局，順豐已形成擁有“天網(wǎng)+地網(wǎng)+信息網(wǎng)”三網(wǎng)合一、可覆蓋國內(nèi)外的綜合物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，其直營網(wǎng)絡(luò)是國內(nèi)同行中網(wǎng)絡(luò)控制力強、穩(wěn)定性高，也是獨特稀缺的綜合性物流網(wǎng)絡(luò)體系?？爝f業(yè)務(wù)：作為國內(nèi)快遞行業(yè)中首家擁有自有全貨機的公司，截至2018年12月31日，順豐擁有66架全貨機、9個樞紐級中轉(zhuǎn)場，49個航空、鐵路站點，143個片區(qū)中轉(zhuǎn)場，330個集散點。 2019年“雙11”期間，順豐國內(nèi)外運力繼續(xù)提升，整體快件消化能力約達(dá)到平日的2倍，自有航空網(wǎng)、快遞網(wǎng)、同城網(wǎng)將與高鐵網(wǎng)形成“四大網(wǎng)絡(luò)”高效融合。航空運力方面，順豐波音747-400ERF全貨機已正式入列順豐機隊，在運營的自有全貨機達(dá)57架。高鐵運力方面，順豐計劃“雙11”期間新增111條高鐵線路，每條線路約可新增1.5噸運能。

順豐理賠標(biāo)準(zhǔn)只有等值保價一種方式。按照順豐相關(guān)理賠協(xié)議，用戶在寄件時辦理了等值保價服務(wù)，在郵寄物品過程中出現(xiàn)各種損失才能獲得等價值賠償。反之將自動視物品的價值不超過1000元，賠付的金額也會以7倍快遞費用作為上限。順豐是國內(nèi)的快遞物流綜合服務(wù)商，總部位于深圳，經(jīng)過多年發(fā)展，已初步建立為客戶提供一體化綜合物流解決方案的能力，不僅提供配送端的物流服務(wù)，還延伸至價值鏈前端的產(chǎn)、供、銷、配等環(huán)節(jié)，從消費者需求出發(fā)，以數(shù)據(jù)為牽引，利用大數(shù)據(jù)分析和云計算技術(shù)，為客戶提供倉儲管理、銷售預(yù)測、大數(shù)據(jù)分析、金融管理等一攬子解決方案。順豐還是一家具有網(wǎng)絡(luò)規(guī)模優(yōu)勢的智能物流運營商。經(jīng)過多年的潛心經(jīng)營和前瞻性的戰(zhàn)略布局，順豐已形成擁有“天網(wǎng)+地網(wǎng)+信息網(wǎng)”三網(wǎng)合一、可覆蓋國內(nèi)外的綜合物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，其直營網(wǎng)絡(luò)是國內(nèi)同行中網(wǎng)絡(luò)控制力強、穩(wěn)定性高，也是獨特稀缺的綜合性物流網(wǎng)絡(luò)體系?？爝f業(yè)務(wù)：作為國內(nèi)快遞行業(yè)中首家擁有自有全貨機的公司，截至2018年12月31日，順豐擁有66架全貨機、9個樞紐級中轉(zhuǎn)場，49個航空、鐵路站點，143個片區(qū)中轉(zhuǎn)場，330個集散點。 2019年“雙11”期間，順豐國內(nèi)外運力繼續(xù)提升，整體快件消化能力約達(dá)到平日的2倍，自有航空網(wǎng)、快遞網(wǎng)、同城網(wǎng)將與高鐵網(wǎng)形成“四大網(wǎng)絡(luò)”高效融合。航空運力方面，順豐波音747-400ERF全貨機已正式入列順豐機隊，在運營的自有全貨機達(dá)57架。高鐵運力方面，順豐計劃“雙11”期間新增111條高鐵線路，每條線路約可新增1.5噸運能。

我個人覺得這樣的做法從法律層面來說并無不合理的地方。只是作為服務(wù)行業(yè)，德邦快遞如果想有更好的口碑和發(fā)展，就應(yīng)該體現(xiàn)出該有的擔(dān)當(dāng)，以此來獲得大眾更多的信任。最近，南京的張女士通過德邦快遞給客戶寄去了6瓶茅臺酒，保價18000元。但是在到貨之后，客戶拒絕簽收。了解情況之后，張女士就要求快遞小哥當(dāng)場“驗貨”，結(jié)果發(fā)現(xiàn)這6瓶茅臺酒中有2瓶已經(jīng)完全破碎，另外的4瓶也有所損壞（瓶帽損壞）。得知是這種情形后，張女士就和德邦快遞進(jìn)行了溝通協(xié)商，德邦快遞表示愿意賠償5000元。不過對此張女士并不認(rèn)可，她認(rèn)為對方需要賠償自己18000元。而德邦快遞的工作人員則解釋稱：“理賠小組會對貨物的真?zhèn)?、價值進(jìn)行評估，并非客戶保價多少就賠多少”最終經(jīng)過一系列的協(xié)商，德邦快遞表示愿意賠償張女士18000元，并把6瓶茅臺酒收回，雙方達(dá)成一致。對于這件事我為何說從法律層面來看，茅臺最初的做法并無不妥之處呢？因為根據(jù)《中華人民共和國郵政法》第四十七條規(guī)定，郵政企業(yè)對給據(jù)郵件的損失依照下列規(guī)定賠償：（一）保價的給據(jù)郵件丟失或者全部損毀的，按照保價額賠償；部分損毀或者內(nèi)件短少的，按照保價額與郵件全部價值的比例對郵件的實際損失予以賠償。（二）未保價的給據(jù)郵件丟失、損毀或者內(nèi)件短少的，按照實際損失賠償，但最高賠償額不超過所收取資費的三倍；掛號信件丟失、損毀的，按照所收取資費的三倍予以賠償。郵政企業(yè)應(yīng)當(dāng)在營業(yè)場所的告示中和提供給用戶的給據(jù)郵件單據(jù)上，以足以引起用戶注意的方式載明前款規(guī)定。郵政企業(yè)因故意或者重大過失造成給據(jù)郵件損失，或者未履行前款規(guī)定義務(wù)的，無權(quán)援用本條第一款的規(guī)定限制賠償責(zé)任。結(jié)合這次的事件來看，對于張女士茅臺酒的賠償應(yīng)該是參照“部分損毀或者內(nèi)件短少的，按照保價額與郵件全部價值的比例對郵件的實際損失予以賠償”，并不是按照保價18000進(jìn)行賠償?shù)?。不過，雖然德邦快遞的做法在法律上來說是合理的，但是作為物流行業(yè)的大企業(yè)，他應(yīng)該展示出自身的擔(dān)當(dāng)。按照保價去賠償，德邦快遞最多也就是損失10000多元，但是卻能夠提升自己的口碑，好口碑帶來的收益肯定遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這萬把塊。這應(yīng)該也是他最終“妥協(xié)”的主要原因吧。對于這件事，有小伙伴說德邦快遞的做法太沒擔(dān)當(dāng)了，明明是自己有錯在先，但是卻不愿意賠償保價，最后也是迫于“輿情”才選擇妥協(xié)的，以后再也不會使用這家快遞了?？傊畬τ谶@次的事件，“仁者見仁智者見智”吧。反正我覺得德邦快遞的做法在法律層面是沒有過錯的，更多是“取舍”問題。