成都至茅臺機票多少，新疆飛機能托運一箱酒不到成都

順便托運一箱到深圳

請問貴州茅臺到四川成都的機票多少錢？人就可以帶兩瓶，可能是就可以帶兩瓶，多了不能帶。機票淡季還要打折的。

酒類物品不可隨身攜帶，但可以進行行李托運。生肉之類的一定要包裝好，可以辦理托運

你好！飛機能帶，不能隨身帶，托運就可以了如有疑問，請追問。

成都酒吧基本聚集在保利中心、蘭桂坊、九眼橋那一帶如果說外國人最多的酒吧。。我建議去水母，是老外開的酒吧，歪果仁的聚集地藍色加勒比和蘭桂坊都有店，Jellyfish水母酒吧

一般都去三亞時代海岸的酒吧一條街的哦，還有大東海的海鮮一條街等等，不明白的可以q俺去海南自由行首先要注意三點一、機票一定要要提前預定往返的團隊票價格便宜二、酒店找海南當地的旅游公司預定價格也會便宜些三、行程可以先確定一個大概的，然后根據自己玩的情況再決定后面的行程自己要多做做功課，有什么不明白的可以q俺或者去俺空間里看一下我推薦幾個線路，南山和天涯海角一天時間，皇后灣和蜈支洲島一日游一天，熱帶雨林一天，龍仔灣一日游祝您有個開心的假期

瀘州往合江方向走大約48公里到福蔭三岔路口往右走，30多公里到赤水（此路路面較好但是彎道大），赤水到遵義這樣走：97公里到習水--60多公里到茅臺--10多公里到中樞（仁懷縣城）--上遵仁高速40多公里到鴨溪--40來公里到遵義。估計要用7個多小時才能從赤水到遵義。就是茅臺到中樞時常堵車，路況還可以。祝你旅途平安。

赤水到遵義比較遠,大約有接近400公里,路程比赤水到成都近,但是要消耗的時間卻需要的稍微多些,原因在于,車道比較狹窄,彎道非常多.建議你從成都直接到瀘州到赤水,這樣你所經歷的彎路就只有佛蔭到赤水的這1段,大概1小時左右,一般小車大概6小時內能從成都到赤水.

遵義到赤水普通客車平時80多元，時間5個多小時。重慶到赤水普通客車平時90多元, 時間4個多小時。如果你本來要先到遵義，貴陽這些地方玩，那就走遵義好了。如果是從北方或者東部省份過來，那么：走重慶的好處是比較省事，路相對平，而且到重慶的機票一般比到貴陽要便宜。走遵義的好處是可以在車上欣賞沿途山水，還是有點看頭的、尤其是快到習水和快到赤水的一段，青山秀水的。

哇，老兄 我是湖北英山人啊，在上海上班，看來你對上海還不熟哦，上海有2個飛機場，分別是虹橋機場（在浦西） 浦東國際機場（在浦東） 英山的長途車在上海有3個車站 分別是 武寧路和中寧路交口的武寧長途汽車站（江蘇飯店），盈寶長途汽車站（在閔行區(qū)漕寶路和虹星路交口處） 浦東白蓮涇汽車站 想和機場近些的話，你到武寧長途汽車站或者盈寶長途汽車站下車 到虹橋機場都很近的，老鄉(xiāng)我加你QQ把，你的多少？

浦東國際機場-國內及國際航線虹橋國際機場-現在只有國內航線。 機場五線 全程18元 浦東機場—東方醫(yī)院—人民廣場（成都路威海路口）—上?；疖囌? 941路 4元 6:30—20:15 虹橋機場--虹井路--上海動物園-程家橋--虹梅北路--虹許路--虹古路--水城路--茅臺路--仙霞賓館--芙蓉江路--婁山關路--遵義路--中山西路--長寧路--中山公園--江蘇路--曹家渡--國棉六廠--膠州路--常德路--西康路--上?；疖囌?6:00—20:25

你在六安坐動車可直達虹橋機場（屬于浦西，肯定離你英山近了），也可在虹橋機場坐二號線，去浦東的浦東機場，

2個機場，不管到哪個站，離虹橋機場近

還沒有，估計在年底

要全面完成國道主干線和西部大通道建設任務，打通12條進出川大通道，建成全省高速公路主骨架，實現全省19個市州及15個20萬人口以上城市通高速公路，高速公路通車總里程確保達到3160公里。香格里拉旅游干線、川藏公路海竹段、雀兒山遂道、國道213線郎川路、九環(huán)線映秀至小金公路、巴朗山隧道、汶川至馬爾康公路等重點項目的建設，將顯著改善大九寨國際旅游區(qū)和大香格里拉的交通狀況；特別是四姑娘山旅游公路，將像川九路一樣打造成全國旅游公路新的示范工程。高速公路建設規(guī)模將達到21個項目2106公里，其中“十五”開工跨“十一五”建成的項目有10個，即宜賓至水富、南充繞城西段、遂寧至川渝界、西昌至攀枝花、都江堰至汶川、鄰水至墊江、南充至川渝界、攀枝花至田房、廣元至巴中、樂山至宜賓等高速公路；“十一五”開工并建成項目有4個，即雅安至西昌、綿陽至遂寧、納溪至川黔界、達州至川陜界高速公路；“十一五”期間其他開工項目7個，即廣元至川陜界、宜賓經瀘州至川渝界、內江至遂寧、廣元至川甘界、邛崍至名山、雅安至樂山、南充至廣元等高速公路。 軌道交通建設： 建設成都市快速軌道交通網，線路總長度為274.15公里，總計由7條線路組成，其中地下線長度為144.24公里，地下線長度為129.91公里。其中1號線全長約31.6公里，設站23個；2號線全長為50.65公里。設置有26座車站；3號線全長為49.28公里，設車站22座；4號線全長38.9公里。設車站19座；5號線全長24.63公里，設車站13座；6號線全長22.05公里，設車站13座，成都市將用10年左右的時間，建成地鐵1號、2號骨干線路，用30年左右的時間基本建成成都市快速軌道交通網絡。 鐵路建設： 開工建設綿陽---成都---峨眉城際鐵路、蘭渝鐵路、成昆線成都至燕崗段增建二線、成都集裝箱物流中心及樞紐相關擴能工程、峨眉至宜賓鐵路以及遂渝鐵路增建二線（四川境內段）等多條地鐵。 貴州: 公路建設： 結合國家主干公路網建設，全面建成“一橫一縱四聯線”高速、高等級公路，實施“三縱三橫八聯八支”骨架公路網建設規(guī)劃。建成凱里---鲇魚鋪、鎮(zhèn)寧---勝境關、遵義---茅臺、貴陽繞城高速公路西南段；建成貴陽----遵義、都勻---新寨高速公路復線；開工建設國家規(guī)劃的汕昆高速公路板壩---興義---江底段、杭瑞高速公路銅仁---遵義---畢節(jié)---六盤水段、六盤水---興義等高速公路；積極做好其他重點骨架公路的前期工作。以經濟路、旅游路、連接中心城市的跨區(qū)域公路建設為重點。加快以二級公路為重點的路網改造，提高路網的整體服務水平，基本形成連接中心城市、主要工礦區(qū)、重要旅游目的地和高速公路、機場、鐵路樞紐的二級公路網絡。加大農村公路建設力度，重點實施通鄉(xiāng)油路（或水泥路）和通村道路工程。到2010年，力爭全省公路通車里程達到5萬公里；建成二級以上公路7500公里，其中高速公路1300公里；等外公路比重降低到20%以下。 鐵路建設： 加快構建“三縱三橫”鐵路網絡，實施貴陽樞紐擴能改造，完成黔桂鐵路貴州段擴能改造，建成隆黃鐵路黃桶---織金段、六盤水---沾益復線，開工建設織金至敘永段，積極做好貴珠鐵路、威吉鐵路和渝黔、南昆鐵路復線前期工作并爭取開工建設。支持改擴建或新建一批重點工業(yè)基地鐵路支線，完善配套設施。 港口航運建設： 進一步改善內河航運條件，大力發(fā)展庫區(qū)航運，集中力量建設水運通道，完善航運配套設施，提高北入長江、南下珠江的水運通過能力。繼續(xù)實施烏江、赤水河、南北盤江和紅水河、都柳江、清水江等內河航運整治工程，重點搞好水電樞紐通航設施建設，加強港口配套設施和鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口、庫區(qū)碼頭、水上救助體系建設，力爭建成百層、羅甸、從江、思南等一批重要港口。 民航建設： 完善民用機場建設布局規(guī)劃，改擴建貴陽龍洞堡機場，完善銅仁等支線機場配套設施，積極做好仁懷（茅臺）等機場前期工作并爭取開工建設。調整和完善省內機場與省外機場間的航線網絡，支持機場和航空公司開拓以旅游支線為重點的新航線，實現貴陽龍洞堡機場對外國籍飛機開放，加快形成以貴陽龍洞堡機場為中心、干線機場和支線機場協(xié)調運行的民用航空網絡。 云南: 公路建設： “十一五”末，云南省公路總里程17.28萬公里，其中，高速公路里程可達3000公里，5年新增1580公里；一級公路可達700公里，新增200