1. 海盜一號和什么飛船降落在火星
1976年，美國宇航局的“海盜1”號和“海盜2”號探測器成功著陸火星，但卻沒有發(fā)現(xiàn)任何有機化合物和生命的跡象，這給期望找到“火星人”的科學(xué)家們潑了一瓢冷水，人類探索火星的熱情頓時減弱不少。
而其后近20年時間里，美國沒有再發(fā)射新的火星探測器。直到1996年，NASA宣布在來自于火星的隕石“艾倫—希爾斯84001”中發(fā)現(xiàn)含有火星細(xì)菌化石的證據(jù)，火星生命才又一次引起人們的興趣。
2. 1976年海盜一號和什么飛船降落在火星
印度火星飛船叫曼加里安號探測器于2013年發(fā)射。
3. 美國海盜一號發(fā)現(xiàn)火星上的什么
于1975年8月20日在佛羅里達(dá)的堪培拉海角由TITAN 3E-CENTAUR D1型火箭發(fā)射升空。探測器于1976年6月19日進(jìn)入火星的軌道，著陸裝置于1976年7月20日在Chryse平原斜坡著陸成功。
4. 美國的海盜號上火星為了研究什么
答：美國在火星車叫毅力號，好奇號機遇號。
5. 1976年美國宇航局的海盜一號和什么飛船降落在火星
海盜2號。
1976年，美國宇航局的海盜1號和海盜2號著陸器降落在火星。
海盜2號是美國宇航局研發(fā)的海盜號火星探測器的第二個，于1975年9月9日發(fā)射，主要研究火星溫度、磁場、風(fēng)速、風(fēng)向、X射線光譜，于1976年8月7日進(jìn)入火星軌道，1976年9月3日觸地于烏托邦平原。完成同它姐妹探測器一樣的任務(wù)，意外地，地震檢波器的正常工作使它記錄了一次火星地震。
火星軌道和地球的一樣，受太陽系其他天體影響而不斷變動。軌道離心率有兩個變化周期，分別是9萬6千年和2.1百萬年，于0.002至0.12間變化；而地球的是十萬年和41.3萬年等，于0.005至0.058間變化（見米蘭科維奇循環(huán)），火星與地球最短距離正慢慢減小。至于自轉(zhuǎn)軸傾角，火星是25.19度，但可由13度至40度間變化周期一千多萬年，不像地球的穩(wěn)定處于22.1和24.5度間，是因為火星沒有如月球般的巨大衛(wèi)星來維持自轉(zhuǎn)軸。也因沒有大衛(wèi)星的潮汐作用，火星自轉(zhuǎn)周期變化小，不像地球的會被慢慢拉長，因此現(xiàn)今兩行星的自轉(zhuǎn)周期相近只是暫時現(xiàn)象。
6. 美國宇航局的海盜一號和什么飛船降落在火星
火星載人飛船造型圓潤復(fù)古，通體銀色且閃閃發(fā)光，形似一枚光滑的子彈頭。外媒評價稱其是一個“不折不扣的藝術(shù)品”，但不少網(wǎng)友卻覺得它“長相怪異”。
SpaceX的星際飛船模擬圖。馬斯克在推特上說，正在組裝中的星際飛船試驗飛行器(Starship test vehicle)將呈現(xiàn)出近似模擬圖的效果，不過真實的飛船會有舷窗等設(shè)計。
星際飛船原名大型獵鷹火箭(BFR)，就是那艘將要載人前往火星旅游的大火箭。SpaceX計劃未來用它來進(jìn)行載人繞月飛行、前往火星等太空探索。
7. 海盜號宇宙飛船在火星著陸進(jìn)行了一系列分析和什么策
美國第1個登陸火星的探測器：1975年8月20日，海盜1號火星探測器發(fā)射升空，在1976年7月20日成功登陸火星表面的Chryse平原，這是人類第一個成功登陸火星的探測器。
美國第2個登陸火星的探測器：在1975年9月9日海盜2號探測器發(fā)射升空，在1976年9月3日登陸火星的烏托邦平原。
美國第3個登陸火星的探測器：在1996年12月4日，火星探路者號火星探測器發(fā)射升空，在這一次火星探索任務(wù)中，還攜帶了一輛火星車“索杰納”號。這是人類歷史上第一輛在火星行駛的火星車，它的尺寸比較小，大約與微波爐大小相當(dāng)，重約10公斤。
美國第4個登陸火星的探測器：在2003年6月10日勇氣號火星車發(fā)射升空，在2004年1月4日成功登陸火星。雖然它的設(shè)計壽命大約只有90個火星日，它最終在火星工作了7年多，在2011年5月25日NASA宣布它的任務(wù)結(jié)束。
美國第5個登陸火星的探測器：在2003年7月7日機遇號火星車發(fā)射升空，在2004年1月25日安全著陸火星表面。雖然它的設(shè)計壽命大約只有90個火星日，它最終在火星工作了差不多15年，在2019年2月13日NASA宣布它的任務(wù)結(jié)束。
美國第6個登陸火星的探測器：在2007年8月4日鳳凰號探測器發(fā)射升空，在2008年5月25日成功登陸火星北極地區(qū)。
美國第7個登陸火星的探測器：在2011年11月26日好奇號火星車發(fā)射升空，在2012年8月6日，好奇號火星車成功登陸火星表面蓋爾隕石坑。這是美國第7個登陸火星的探測器、第4輛火星車，也是世界上第一輛采用核動力驅(qū)動的火星車。至今，好奇號火星車仍在火星表面展開科學(xué)研究。
美國第8個登陸火星的探測器：在2018年5月5日，洞察號探測器發(fā)射升空，在2018年11月26日成功登陸火星表面，這是人類第一個用于探索火星內(nèi)部的探測器。
美國第9個登陸火星的探測器：在2020年7月30日，毅力號火星車發(fā)射升空，在北京時間2021年2月19日成功登陸火星表面。在這一次火星任務(wù)中，毅力號還攜帶了一架Ingenuity直升機，除此之外，毅力號還將在火星表面采集樣本，并將這些樣本封存起來，未來這些樣本將會由新的火星探測器帶回地球。
8. 美國海盜號飛船的著陸器登上火星后發(fā)現(xiàn)了生命對嗎
1964年11月28日，美國發(fā)射了水手3號的姐妹探測器水手4號。 1965年7月14日，水手4號如期掠過火星表面，并且拍攝了一張火星的影像。人類第一次看到了這顆滿是隕石坑的行星，冰冷死寂。
此后，美國人的探索火星的經(jīng)驗越來越豐富，技術(shù)也更加成熟，又發(fā)射了水手6號和7號兩顆探測器，都成功拍到了火星的影像。1971年，美國發(fā)射了水手8號和9號探測器，這次的任務(wù)更進(jìn)一步，要讓探測器進(jìn)入火星軌道，實現(xiàn)環(huán)繞火星飛行，繪制火星表面的地圖。
1971年5月9日，水手8號的發(fā)射升空，在沖出大氣層后不久，運載火箭發(fā)生了故障，水手8號再度返回大氣層，墜毀在大西洋。
到了5月31日，水手9號孤零零地被發(fā)射升空，這次發(fā)射任務(wù)終于取得成功，水手9號成功被火星捕獲，按計劃進(jìn)入環(huán)繞火星軌道。1975年，他們啟動了海盜號火星探測計劃，海盜1號探測器于1975年8月20日發(fā)射升空，第二年7月20日在火星表面著陸成功，并且向地球傳回了大量的數(shù)據(jù)。海盜1號在火星上工作了6年，成為第一個在火星上著陸成功并實現(xiàn)探測的飛行器。
就在海盜1號在進(jìn)行空間旅行時，美國在1975年9月9日將海盜2號發(fā)射升空，這顆探測器同樣在火星表面著陸，并且也成功在火星上開展探測活動。
9. 海盜1號跟什么飛船降落火星是哪年
目前使用化學(xué)火箭發(fā)動機，飛船從地球飛到火星需要1～2年。若采用反物質(zhì)發(fā)動機，飛船飛到火星只需要24小時到2星期(取決于地球和火星在公轉(zhuǎn)中的相對位置)。
按每千克燃料產(chǎn)生的效果進(jìn)行比較，化學(xué)反應(yīng)最多可以產(chǎn)生1×107焦的能量，核裂變產(chǎn)生8×1013焦，核聚變產(chǎn)生3×1014焦，而反物質(zhì)的湮滅能產(chǎn)生9×1016焦，這是氫氧化學(xué)反應(yīng)的100億倍，太陽核心熱核反應(yīng)的300倍。