1. 卡52和阿帕奇對(duì)比
阿帕奇武裝直升機(jī)沒(méi)有彈射座椅。只有俄羅斯的武裝直升機(jī)有彈射座椅。
彈射座椅是飛行員用的座椅，在飛機(jī)遇難時(shí)依靠座椅下的動(dòng)力裝置將飛行員彈射出機(jī)艙，然后張開(kāi)降落傘使飛行員安全降落的座椅型救生裝置。
彈射椅由德國(guó)人于第二次世界大戰(zhàn)時(shí)所發(fā)明。彈射椅初采用壓縮空氣作彈射動(dòng)力，但發(fā)展氣密保持技術(shù)的困難和動(dòng)力不足都讓此類(lèi)首款“0代彈射椅”終告失敗。及后科學(xué)家利用火箭動(dòng)力，成功研發(fā)“1代彈射椅”。及至現(xiàn)代，彈射椅已為全自動(dòng)程序裝置，飛行員只要拉動(dòng)彈射手柄，從座椅彈出至乘降落傘著陸全都會(huì)按程序自動(dòng)完成。
2. 卡52vs阿帕奇
排名第一的是“阿帕奇”武裝直升機(jī)，已被13個(gè)國(guó)家和地區(qū)應(yīng)用到實(shí)戰(zhàn)，機(jī)身掛載“地獄火”反坦克導(dǎo)彈。機(jī)首下方配有M-230單管鏈炮，可裝1200發(fā)炮彈。動(dòng)力系統(tǒng)和航電系統(tǒng)均是世界先進(jìn)水平，最高飛行時(shí)速達(dá)到每小時(shí)365公里，搭配的前視紅外線(xiàn)系統(tǒng)使其具備全天候晝夜作戰(zhàn)能力。
排名第二的是俄羅斯“卡52”武裝直升機(jī)，機(jī)身掛載UPP800發(fā)射器；右側(cè)配有1門(mén)單管30毫米航炮，可裝280發(fā)炮彈。
?第三名、俄羅斯米_28N武裝直升機(jī)。
3. 卡52和長(zhǎng)弓阿帕奇
K52正常起飛重量超過(guò)10噸，最大航程1300公里，最大外掛武器可以超過(guò)2噸。這些主要性能指標(biāo)已經(jīng)不亞于美國(guó)的長(zhǎng)弓阿帕奇重型武裝直升機(jī)。特別重要的是，K52宣稱(chēng)可以外掛兩枚發(fā)射全重500公斤級(jí)的反艦導(dǎo)彈?？梢詫?shí)現(xiàn)，
對(duì)中大型水面艦艇的直接打擊。而大多都其他型號(hào)的武裝直升機(jī)，只能掛載300公斤級(jí)以下的反艦導(dǎo)彈，甚至只能掛載1枚。這樣的作戰(zhàn)威力太小，只能用來(lái)打擊小型艦艇，對(duì)中大型艦艇威脅不大。共軸雙槳的設(shè)計(jì)，起飛降落時(shí)的空間要求比普通的運(yùn)輸直升機(jī)和武裝直升機(jī)都小，比較適合艦艇上的密集起降。
4. 卡52阿帕奇對(duì)比 貼吧
世界十大武裝直升機(jī)戰(zhàn)力排名：
1、美國(guó)阿帕奇武裝直升機(jī)（美國(guó)）
2、卡-52武裝直升機(jī)（俄羅斯）
3、米-28N武裝直升機(jī)（俄羅斯）
4、虎式武裝直升機(jī)（法國(guó)/德國(guó)）
5、米-24武裝直升機(jī)（俄羅斯）
6、AH-1Z武裝直升機(jī)（美國(guó)）
7、A-129武裝直升機(jī)（意大利）
8、武直-10（中國(guó)）
9、石茶隼武裝直升機(jī)（南非）
10、LCH武裝直升機(jī)（印度）
5. 卡52與阿帕奇數(shù)據(jù)對(duì)比
飛的最快的飛機(jī)是美國(guó)的X－43A型超高速飛機(jī)，只是目前還在試驗(yàn)階段，時(shí)速超過(guò)八千公里，它的設(shè)計(jì)最高時(shí)速達(dá)到了10馬赫，也就是10倍音速。
飛的最高的是X－15 A研究試驗(yàn)機(jī)，美國(guó)航空航天局的試飛員曾經(jīng)飛到9.5936萬(wàn)米高度。用于實(shí)戰(zhàn)的升限最高的飛機(jī)大概就是米格25，其最大升限為28000米。
最遠(yuǎn)的就不要算了吧，隨便哪個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)，空中加個(gè)油，理論上可以無(wú)限飛，一直飛到發(fā)動(dòng)機(jī)壽命到期為止。
飛得最快的直升機(jī)是美國(guó)西科斯基公司S－67型直升機(jī)。1970年12月14日，飛行員庫(kù)哥特·坎農(nóng)駕駛S－67型直升機(jī)，創(chuàng)造了飛行速度355.49公里/小時(shí)的世界紀(jì)錄。 而俄羅斯的卡-52短吻鱷，時(shí)速為310千米，AH-64長(zhǎng)弓阿帕奇是293千米/小時(shí)。
飛得最高的直升機(jī)是法國(guó)的SA－3158型“美洲鴕”直升機(jī)。1972年6月21日，飛行員吉恩·鮑萊特駕駛“美洲鴕”，創(chuàng)造了飛行高度達(dá)1.2442萬(wàn)米的世界紀(jì)錄。
飛得最遠(yuǎn)的直升機(jī)是美國(guó)的OH－6型直升機(jī)。1966年4月6～7日，該機(jī)由飛行員費(fèi)瑞駕駛，創(chuàng)造了直線(xiàn)航程3561.55公里的世界紀(jì)錄
6. 卡52和阿帕奇比較
1、美國(guó)阿帕奇武裝直升機(jī)（美國(guó)）
2、卡-52武裝直升機(jī)（俄羅斯）
3、米-28N武裝直升機(jī)（俄羅斯）
4、虎式武裝直升機(jī)（法國(guó)/德國(guó)）
5、米-24武裝直升機(jī)（俄羅斯）
6、AH-1Z武裝直升機(jī)（美國(guó)）
7、A-129武裝直升機(jī)（意大利）
8、武直-10（中國(guó)）
9、石茶隼武裝直升機(jī)（南非）
10、LCH武裝直升機(jī)（印度）
7. 卡50和阿帕奇
攻擊機(jī)
近距離空中支援就是航空兵為支援地面、海上部隊(duì)、兩棲部隊(duì)、特種部隊(duì)進(jìn)行作戰(zhàn)。
近距空中支援英文縮寫(xiě)為CAS是以航空兵為支援地面、海上部隊(duì)、兩棲部隊(duì)、特種部隊(duì)作戰(zhàn)，對(duì)接近己方的敵前沿和淺近縱深內(nèi)直接影響到己方當(dāng)前行動(dòng)而進(jìn)行的空中火力突擊，可由固定翼飛機(jī)，直升機(jī)或無(wú)人機(jī)完成。
8. 卡52k和阿帕奇
這是兩種風(fēng)格完全不同的武裝直升機(jī)，米28是典型的傳統(tǒng)風(fēng)格的武裝直升機(jī)，縱列雙座帶尾槳布局，跟美國(guó)的AH-64阿帕奇相似，而卡52則完全不同的理念，采用共軸雙旋翼無(wú)尾槳結(jié)構(gòu)，這是卡式直升機(jī)的典型的獨(dú)有的氣動(dòng)外型，采用并列雙座布局，就機(jī)動(dòng)性而言，卡52的機(jī)動(dòng)性更高一些，但是共軸雙旋翼有個(gè)最大的缺陷，那就是在作高機(jī)動(dòng)性動(dòng)作時(shí)，上下層旋翼之間會(huì)因?yàn)閾]拍效應(yīng)而產(chǎn)生糾纏，造成墜機(jī)事故。至于說(shuō)這兩種直升機(jī)誰(shuí)更優(yōu)秀，還直不好比較，所以也說(shuō)不上誰(shuí)更優(yōu)秀。
9. 卡52和阿帕奇誰(shuí)優(yōu)勢(shì)大
世界十大武裝直升機(jī)戰(zhàn)力排名：
1、美國(guó)阿帕奇武裝直升機(jī)（美國(guó)）
2、卡-52武裝直升機(jī)（俄羅斯）
3、米-28N武裝直升機(jī)（俄羅斯）
4、虎式武裝直升機(jī)（法國(guó)/德國(guó)）
5、米-24武裝直升機(jī)（俄羅斯）
6、AH-1Z武裝直升機(jī)（美國(guó)）
7、A-129武裝直升機(jī)（意大利）
8、武直-10（中國(guó)）
9、石茶隼武裝直升機(jī)（南非）
10、LCH武裝直升機(jī)（印度）
