山東魯源酒業(yè)有限公司環(huán)評(píng)，環(huán)評(píng)報(bào)告

五金加工無噴漆的話就是編制環(huán)境影響報(bào)告表,幾千塊吧,四五千應(yīng)該有人做的,需找有環(huán)評(píng)資質(zhì)的單位編制,可以向區(qū)環(huán)保局咨詢一下,他們會(huì)給你介紹單位的

新建、擴(kuò)建、改建，需要環(huán)評(píng)，最好找當(dāng)?shù)氐沫h(huán)保局（辦事大廳的環(huán)保窗口）。他們指定的環(huán)科院、環(huán)科所等單位，能夠一次通過環(huán)評(píng)。自己找具有環(huán)評(píng)資質(zhì)的單位也可以，但上環(huán)評(píng)會(huì)時(shí)，不容易通過。

請(qǐng)參照《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)分類管理名錄》（環(huán)境保護(hù)部令第33號(hào)）要求，選擇響應(yīng)的環(huán)評(píng)報(bào)告格式，或者咨詢當(dāng)?shù)丨h(huán)保局

是房地產(chǎn)嗎？你可以看下《國(guó)家計(jì)委國(guó)家環(huán)境保護(hù)總局關(guān)于規(guī)范環(huán)境影響咨詢收費(fèi)有關(guān)問題的通知》（計(jì)價(jià)格[2002]125號(hào)）

雖然我很聰明，但這么說真的難到我了

1. 選址問題，自北而南的小河流向決定廠不該定址在城北臨河；2. 環(huán)評(píng)作為前置環(huán)節(jié)，項(xiàng)目不該先開工同時(shí)才報(bào)環(huán)評(píng)；3. 環(huán)保局作為審批單位，不該編寫環(huán)評(píng)報(bào)告書；4. 主要環(huán)節(jié)影響不止大氣，還有污水；5. 在不上環(huán)保治理設(shè)施的情況下（上文沒提及），不可能影響較?。?. 12月8日上報(bào)的報(bào)告書，一般規(guī)定要求最多是60個(gè)工作日，不可能到8月8才批的；7. 在批復(fù)出來前，廠方不該自行運(yùn)營(yíng)；

http://www.dowater.com/info/2017-12-08/617483.html 這個(gè)是網(wǎng)上有的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)全國(guó)的環(huán)評(píng)審批辦理手續(xù)都一樣。1、委托有資質(zhì)的環(huán)評(píng)公司。你拿著發(fā)改委的立項(xiàng)文件（或者是允許開展前期工作的通知）以及可研報(bào)告去找環(huán)評(píng)公司，環(huán)評(píng)公司會(huì)派人到你的加工場(chǎng)地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查。2、環(huán)評(píng)公司編制環(huán)評(píng)報(bào)告。在環(huán)評(píng)公司編制環(huán)評(píng)報(bào)告的時(shí)候，及時(shí)和環(huán)評(píng)公司進(jìn)行溝通，以保證你的環(huán)評(píng)質(zhì)量。3、環(huán)保局委托評(píng)審。報(bào)告出來后，送給環(huán)保局，如果需要評(píng)審的話，評(píng)審?fù)炅耍瑫?huì)提出一些意見，環(huán)評(píng)編制的人員要根據(jù)評(píng)審意見進(jìn)行修改。4、環(huán)保局審批。你完了拿上修改好的報(bào)告書，交個(gè)當(dāng)?shù)丨h(huán)保局，環(huán)保局還有公示的，公示完了后會(huì)給你出具批復(fù)文件，拿到審批文件后，這樣環(huán)評(píng)手續(xù)就算完畢了。

找專業(yè)的環(huán)評(píng)公司辦理，省時(shí)省心。

好多吧~~去中國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)網(wǎng)，http://vip.endiva.com.cn/chinaeia/portal/PortalHome.asp里去查查吧。里面有

中晟環(huán)?？萍加邢挢?zé)任公司山西清源環(huán)境咨詢有限公司山西凱爾環(huán)保科技有限責(zé)任公司山西天盈環(huán)境工程技術(shù)有限公司環(huán)評(píng)是環(huán)境影響評(píng)價(jià)的簡(jiǎn)稱，是指對(duì)規(guī)劃和建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施后可能造成的環(huán)境影響進(jìn)行分析、預(yù)測(cè)和評(píng)估，提出預(yù)防或者減輕不良環(huán)境影響的對(duì)策和措施，進(jìn)行跟蹤監(jiān)測(cè)的方法與制度。通俗說就是分析項(xiàng)目建成投產(chǎn)后可能對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的影響，并提出污染防治對(duì)策和措施。1 措施堅(jiān)決 全國(guó)各地實(shí)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)“一票否決”，凡是違反環(huán)境影響評(píng)價(jià)的規(guī)劃不予審批，凡是不符合環(huán)境影響評(píng)價(jià)要求的建設(shè)項(xiàng)目不得實(shí)施。2 機(jī)制創(chuàng)新 積極建立完善規(guī)劃環(huán)評(píng)與項(xiàng)目環(huán)評(píng)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，2009年9月26日，國(guó)務(wù)院印發(fā)《通知》，要求各地做好本區(qū)域的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃環(huán)評(píng)工作。未開展區(qū)域產(chǎn)業(yè)規(guī)劃環(huán)評(píng)、規(guī)劃環(huán)評(píng)未通過審查的、規(guī)劃發(fā)生重大調(diào)整或者修編而未經(jīng)重新或者補(bǔ)充環(huán)境影響評(píng)價(jià)和審查的，一律不予受理和審批區(qū)域內(nèi)產(chǎn)能過剩、重復(fù)建設(shè)行業(yè)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)評(píng)文件。3　 2009年環(huán)評(píng)管理的新措施分批審查減少程序?qū)Σ煌?xiàng)目采取不同審查程序，及時(shí)召開專題會(huì)、常務(wù)會(huì)，進(jìn)行審議。便民高效縮短時(shí)間項(xiàng)目受理時(shí)間從原來的5天縮短為2天，項(xiàng)目審批會(huì)議的次數(shù)由原來每月一次調(diào)整為每月兩次，有些項(xiàng)目隨到隨批，為保增長(zhǎng)做好有效服務(wù)。分類評(píng)估簡(jiǎn)化流程在確保環(huán)評(píng)質(zhì)量的前提下，按項(xiàng)目的環(huán)境影響大小，實(shí)行分類評(píng)估、分類審查、分類確定時(shí)限，對(duì)“兩高一資”項(xiàng)目嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)評(píng)制度，從源頭上控制其過快增長(zhǎng)，而對(duì)其他的環(huán)境影響相對(duì)較小的項(xiàng)目簡(jiǎn)化項(xiàng)目評(píng)流程。4　嚴(yán)格遵守“四個(gè)不批、三個(gè)嚴(yán)格”原則國(guó)家對(duì)不符合環(huán)保法律的建設(shè)項(xiàng)目設(shè)置了“防火墻”。“四個(gè)不批”，是指國(guó)家明令淘汰、禁止建設(shè)不符合產(chǎn)業(yè)政策的一律不批；環(huán)境污染重，產(chǎn)品質(zhì)量低，能耗、物耗消耗高，特別是污染物排放不能達(dá)標(biāo)的項(xiàng)目一律不批；環(huán)境質(zhì)量不能滿足環(huán)境功能要求的，盡管項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益好，但是當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境質(zhì)量已經(jīng)不能滿足環(huán)境功能要求的，已經(jīng)設(shè)有總量指標(biāo)的項(xiàng)目一律不批；建設(shè)項(xiàng)目如果位于自然保護(hù)區(qū)、核心區(qū)、緩沖區(qū)的項(xiàng)目一律不批?！叭齻€(gè)嚴(yán)格”，是指嚴(yán)格限制涉及到飲用水水源保護(hù)區(qū)、自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)以及重要生態(tài)功能區(qū)的項(xiàng)目；嚴(yán)格控制高耗能，就是產(chǎn)業(yè)開發(fā)中能耗、物耗、污染物排放量大的項(xiàng)目審批，并且要堅(jiān)決杜絕已被淘汰的項(xiàng)目以所謂技術(shù)改造、拉動(dòng)內(nèi)需為名義上項(xiàng)目；嚴(yán)格按照總量控制的要求，把污染物排放總量作為區(qū)域、行業(yè)、企業(yè)發(fā)展的約束條件。

環(huán)評(píng)是環(huán)境影響評(píng)價(jià)的簡(jiǎn)稱，是指對(duì)規(guī)劃和建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施后可能造成的環(huán)境影響進(jìn)行分析、預(yù)測(cè)和評(píng)估，提出預(yù)防或者減輕不良環(huán)境影響的對(duì)策和措施，進(jìn)行跟蹤監(jiān)測(cè)的方法與制度。通俗說就是分析項(xiàng)目建成投產(chǎn)后可能對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的影響，并提出污染防治對(duì)策和措施。建設(shè)項(xiàng)目在興建前即可行性研究階段，對(duì)其選址、設(shè)計(jì)、施工等過程，特別是運(yùn)營(yíng)和生產(chǎn)階段可能帶來的環(huán)境影響進(jìn)行預(yù)測(cè)和分析，提出相應(yīng)的防治措施，為項(xiàng)目選址、設(shè)計(jì)及建成投產(chǎn)后的環(huán)境管理提供科學(xué)依據(jù)。交評(píng)是交通影響，是研究新建項(xiàng)目或城市土地利用變更對(duì)交通的影響，如建成區(qū)內(nèi)實(shí)施大型項(xiàng)目建設(shè)開發(fā)時(shí)進(jìn)行交通影響分析的項(xiàng)目占應(yīng)進(jìn)行交通影響分析項(xiàng)目的比率。交通影響分析是保證大型項(xiàng)目開發(fā)建設(shè)不導(dǎo)致開發(fā)對(duì)象周邊交通服務(wù)水平下降的重要措施，是避免土地超強(qiáng)開發(fā)的規(guī)劃控制措施。分為規(guī)劃交通影響評(píng)價(jià)和建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)。（1）交通影響分析的主要內(nèi)容至少包括：分析范圍確定；現(xiàn)狀交通分析；交通量預(yù)測(cè)；交通影響評(píng)價(jià)；改進(jìn)措施；結(jié)論與建議。（2）分析范圍確定：分析范圍應(yīng)包括擬建項(xiàng)目對(duì)道路交通產(chǎn)生顯著影響的區(qū)域。一般情況下，應(yīng)選擇擬建項(xiàng)目所在的由城市主干道圍合的區(qū)域。對(duì)于需在立項(xiàng)階段進(jìn)行初步交通影響分析的項(xiàng)目和對(duì)交通影響較大的項(xiàng)目，分析范圍應(yīng)適當(dāng)擴(kuò)大。擴(kuò)展資料：環(huán)境影響評(píng)價(jià)分類：1、按照評(píng)價(jià)對(duì)象，環(huán)境影響評(píng)價(jià)可以分為：(1).規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)；(2).建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)。2、按照環(huán)境要素，環(huán)境影響評(píng)價(jià)可以分為：(1).大氣環(huán)境影響評(píng)價(jià)；(2).地表水環(huán)境影響評(píng)價(jià)；(3).聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)：(4).移生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)；(5).固體廢物環(huán)境影響評(píng)價(jià)。3、按照時(shí)間順序，環(huán)境影響評(píng)價(jià)一般分為：(1).環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評(píng)價(jià)；(2).環(huán)境影響預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)；(3).環(huán)境影響后評(píng)價(jià)。參考資料來源：百度百科-交通影響評(píng)價(jià)參考資料來源：百度百科-環(huán)境影響評(píng)價(jià)

1、交評(píng) 交通影響評(píng)價(jià)，是對(duì)城市土地開發(fā)或土地使用性質(zhì)變更的項(xiàng)目可能對(duì)城市交通所產(chǎn)生的影響進(jìn)行定量評(píng)估并制定解決方案的過程。交通影響評(píng)價(jià)是預(yù)測(cè)土地開發(fā)特別是大規(guī)模商住設(shè)施建設(shè)所誘發(fā)的交通需求，主要是分析由此導(dǎo)致的交通量增加及項(xiàng)目周邊道路的擁擠程度和環(huán)境負(fù)荷的變化。 2、環(huán)評(píng) 環(huán)境影響評(píng)價(jià)，是指對(duì)擬議中的建設(shè)項(xiàng)目、區(qū)域開發(fā)計(jì)劃和國(guó)家政策實(shí)施后可能對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的影響(后果)進(jìn)行的系統(tǒng)性識(shí)別、預(yù)測(cè)和評(píng)估。環(huán)境影響評(píng)價(jià)的根本目的是鼓勵(lì)在規(guī)劃和決策中考慮環(huán)境因素，最終達(dá)到更具環(huán)境相容性的人類活動(dòng)。 3、能評(píng) 能源技術(shù)評(píng)價(jià)，對(duì)能源開發(fā)利用所有環(huán)節(jié)構(gòu)成的系統(tǒng)或其中某一環(huán)節(jié)進(jìn)行技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境以及社會(huì)影響的全面評(píng)價(jià)。它是在能源系統(tǒng)剖析的基礎(chǔ)上，將技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)分析方法應(yīng)用于能源部門。

環(huán)境影響評(píng)價(jià)簡(jiǎn)稱環(huán)評(píng)，英文縮寫EIA，即Environmental Impact Assessment，是指對(duì)規(guī)劃和建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施后可能造成的環(huán)境影響進(jìn)行分析、預(yù)測(cè)和評(píng)估，提出預(yù)防或者減輕不良環(huán)境影響的對(duì)策和措施，進(jìn)行跟蹤監(jiān)測(cè)的方法與制度。通俗說就是分析項(xiàng)目建成投產(chǎn)后可能對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的影響，并提出污染防治對(duì)策和措施?！　〗辉u(píng)：交通影響評(píng)價(jià)是對(duì)城市土地開發(fā)或土地使用性質(zhì)變更的項(xiàng)目可能對(duì)城市交通所產(chǎn)生的影響進(jìn)行定量評(píng)估并制定解決方案的過程。交通影響評(píng)價(jià)是預(yù)測(cè)土地開發(fā)特別是大規(guī)模商住設(shè)施建設(shè)所誘發(fā)的交通需求，主要是分析由此導(dǎo)致的交通量增加及項(xiàng)目周邊道路的擁擠程度和環(huán)境負(fù)荷的變化。環(huán)評(píng)是環(huán)境影響評(píng)價(jià)的簡(jiǎn)稱，是指對(duì)規(guī)劃和建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施后可能造成的環(huán)境影響進(jìn)行分析、預(yù)測(cè)和評(píng)估，提出預(yù)防或者減輕不良環(huán)境影響的對(duì)策和措施，進(jìn)行跟蹤監(jiān)測(cè)的方法與制度。通俗說就是分析項(xiàng)目建成投產(chǎn)后可能對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的影響，并提出污染防止對(duì)策和措施。

環(huán)評(píng)指環(huán)境影響評(píng)價(jià)，由環(huán)境保護(hù)主管部門負(fù)責(zé)審批；交評(píng)是指交通影響評(píng)價(jià)，由規(guī)劃部門牽頭消防、交通警察等部門負(fù)責(zé)審批；以上兩項(xiàng)都屬于專項(xiàng)評(píng)估，需要提交的資料很多，具體由技術(shù)單位來完成。