中國酒業(yè)協(xié)會發(fā)布2019年度行業(yè)數(shù)據(jù)，武漢能考白酒品酒師資格嗎國內(nèi)能考白酒品酒師嗎怎么考

完全可以。不過如今行業(yè)內(nèi)部烏煙瘴氣，不知道你所在的企業(yè)是什么規(guī)模 品酒師資格一般有兩個單位發(fā) 勞動部和中國釀酒協(xié)會的，你可以聯(lián)系湖北酒業(yè)協(xié)會，由他們組織。

按照規(guī)定應(yīng)該公布的都需公布,包括業(yè)績增長超過**%,一樣也可能下浮,也一定得公布,比方說預(yù)計業(yè)績同比下降50%,等等. 當(dāng)然,也有部分公司等正式業(yè)績報告出來時與前期公布的業(yè)績增長**%相比有較大出入也是經(jīng)常發(fā)生的,這樣不負(fù)責(zé)任的公司 盡量不要靠近它.

01057491668/69 《中國保險報》于1994年1月5日正式創(chuàng)刊，是一份以保險為特色的專業(yè)財經(jīng)媒體，也是目前中國保險業(yè)唯一公開發(fā)行的報紙、中國保險 　　監(jiān)督管理委員會授予重大信息披露權(quán)的指定媒體，是提供行業(yè)政策發(fā)布和解讀的權(quán)威窗口、交流保險行業(yè)信息的綜合平臺、溝通保險人和被保險人關(guān)系的主要渠道、普及保險知識和加強職業(yè)培訓(xùn)的重要基地。

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廣東省佛山市南海區(qū)九江鎮(zhèn)盛產(chǎn)百年老字號的九江雙蒸名酒。中國酒業(yè)協(xié)會發(fā)布的資料顯示，米香白酒以桂林三花酒、全州湘山酒、廣東九江雙蒸為代表。是以大米為原料生產(chǎn)的小曲白酒，其特點是米香純正、清雅，入口綿甜，落口爽凈，回味怡暢。在廣東佛山，以九江雙蒸、領(lǐng)粵1821、本味寒造為典型代表。

中國酒業(yè)協(xié)會發(fā)布的資料顯示，米香型白酒以桂林三花酒、全州湘山酒、廣東長樂燒等為代表。

沒有，盡量選擇純糧食釀造的白酒吧，像郎酒青花郎就行，采用傳承千年古法工藝用赤水河水釀造，在天然溶洞長期儲存發(fā)酵，酒體更醇厚，醬香味也更濃

　　易車指數(shù)是一套以網(wǎng)友行為數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，按照汽車廠商、品牌、車型、汽車行業(yè)人物、汽車行業(yè)新聞事件等維度，結(jié)合微型車、小型車、緊湊型車、中型車、中大型車、豪華車、 SUV 、 MPV 、面包車和跑車 10 個車型級別，經(jīng)過科學(xué)的統(tǒng)計分析方法，反映全國汽車消費市場和全國核心城市區(qū)域汽車消費市場的運行狀況和發(fā)展趨勢的指標(biāo)體系和分析方法。分為關(guān)注指數(shù)、對比指數(shù)、購車指數(shù)、銷量指數(shù)和媒體指數(shù)五大指數(shù)體系，按照一定的周期發(fā)布指數(shù)報告，并發(fā)布年度指數(shù)報告，力圖真實全面反饋全國及區(qū)域汽車市場，為汽車行業(yè)從業(yè)者、研究者以及關(guān)注著提供參考，成為媒體最喜歡引用的權(quán)威汽車互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)報告之一。與此同時，獲得汽車互聯(lián)網(wǎng)及用戶的一致認(rèn)可。

——原標(biāo)題：2019年中國新能源汽車行業(yè)市場現(xiàn)狀及發(fā)展前景 政策、技術(shù)及市場成熟提升整體實力中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入短期陣痛 加快轉(zhuǎn)型提升整體實力據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，2019年8月中國新能源汽車產(chǎn)銷量分別為8.7萬輛和8.5萬輛，同比分別下降12.1%和15.8%。這是繼7月份之后，國內(nèi)新能源汽車銷量再一次下滑，且與7月產(chǎn)銷6.9%和4.7%的同比降幅相比，下滑態(tài)勢進(jìn)一步加劇。這也意味著，繼6月補貼正式退坡以來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入短期陣痛。不過，從長遠(yuǎn)來看，行業(yè)面臨新一輪整合洗牌，只有通過優(yōu)勝劣汰，加快轉(zhuǎn)型，才能提升新能源汽車行業(yè)的整體實力。新能源汽車還處于發(fā)展階段，未來技術(shù)水平肯定會越來越高，市場也會越來越成熟，在保護(hù)環(huán)境和能源替代上發(fā)揮越來越大的作用。1、新能源汽車發(fā)展離不開政策支持近年來，在全球氣候變暖和能源轉(zhuǎn)型的背景下，我國經(jīng)濟(jì)當(dāng)前正由高速發(fā)展向著高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型升級，為此，生態(tài)文明社會建設(shè)已成國策，能源政策不斷完善，更加注重能源發(fā)展質(zhì)量和效率。在這樣的環(huán)境下，傳統(tǒng)燃油汽車對環(huán)境的污染也開始被重視起來，新能源汽車迎來發(fā)展的春天。新能源汽車能夠降低石油在交通領(lǐng)域的消耗，用電力實現(xiàn)對石油的替代，有利于減少石油的對外依存度，保障我國的能源安全。隨著我國電力結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，清潔能源發(fā)電比重逐漸提高，新能源汽車的環(huán)保效應(yīng)也在逐漸增大。在國內(nèi)，新能源汽車的市場表現(xiàn)明顯受到國家和地方政策影響，在不限購和購車補貼等措施的激勵下，近年來我國新能源汽車的產(chǎn)銷量出現(xiàn)了可觀的增長。2、2019年前8月中國新能源汽車產(chǎn)銷量均超79萬輛據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，2018年中國新能源汽車的產(chǎn)銷量分別為127.05萬輛和125.62萬輛，同比增長60.01%和61.67%。而在2014年時，新能源汽車的產(chǎn)銷量僅有78499輛和74763輛，在2014-2018年短短四年的時間里，新能源汽車產(chǎn)銷量的年增長率高達(dá)100.58%和102.46%。截止至2019年8月中國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成8.7萬輛和8.5萬輛，比上年同期分別下降12.1%和15.8%。其中，插電式混動乘用車、純電動商用車、插電式混動商用車都呈現(xiàn)不同程度的同比負(fù)增長，僅純電動乘用車實現(xiàn)了環(huán)比、同比正增長。累計方面，2019年1-8月中國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成79.9萬輛和79.3萬輛，比上年同期分別增長31.6%和32.0%。2011-2019年前8月中國新能源汽車產(chǎn)銷量統(tǒng)計情況數(shù)據(jù)來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理3、補貼退坡優(yōu)化新能源汽車行業(yè)生態(tài)與行業(yè)迅猛發(fā)展并行的，是不斷退坡的補貼額度。近幾年，上層逐步減少新能源汽車補貼。隨著政策補貼大幅度退坡，新能源車企面臨的壓力陡增，已對行業(yè)造成了一定沖擊。不過，補貼退坡在一定程度上也促進(jìn)了行業(yè)良性發(fā)展。此前，在新能源汽車行業(yè)發(fā)展的過程中，部分車企過分依賴補貼、產(chǎn)品技術(shù)含量偏低，甚至出現(xiàn)騙補現(xiàn)象，行業(yè)生態(tài)混亂，車企質(zhì)量良莠不齊。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，度過補貼陣痛期后，新能源汽車將迎來真正意義上的實力競速，實現(xiàn)優(yōu)勝劣汰，整個產(chǎn)業(yè)鏈得以優(yōu)化，這對消費者來說是好事。4、新能源汽車配套設(shè)施發(fā)展需重視雖然新能源汽車產(chǎn)銷量增長速度迅猛，但相對于中國的汽車銷量，新能源汽車的銷量占比還非常小，這與其充電配套設(shè)施建設(shè)不完善有關(guān)。對于燃油汽車來說，加油站隨處可見，但新能源汽車卻面臨著充電難的問題。截至2019年8月，建設(shè)安裝私人類充電樁62.5萬臺，未配建私人樁數(shù)量31.3萬臺，整體未配建率33.4%。雖然諸多新能源車企都推出了買車贈送充電樁的優(yōu)惠政策，但質(zhì)量問題、充電樁的安裝問題依然被消費者所詬病。對此，新能源車企有必要在充電樁的后續(xù)問題上多下功夫。與此同時，政府也在積極推進(jìn)充電樁的普及工作，2019年新能源汽車的補貼政策中，地方政府將不再對新能源汽車給予購置補貼，轉(zhuǎn)而將資金用于支持充電設(shè)施建設(shè)。按照政府的規(guī)劃，到2020年新能源汽車保有量將達(dá)到500萬輛，充電設(shè)施需要配備480萬個，大型的集中充換電站超過1.2萬個?；A(chǔ)設(shè)施的完善，增強電動汽車充電的便利性，對提高消費者對新能源汽車的購買意愿有著一定的促進(jìn)性。充電樁的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)單靠市場是無法完成的，需要政府的政策引導(dǎo)與資金支持，鼓勵和支持更多資金流向充電樁建設(shè)，提高電網(wǎng)等利益相關(guān)方建設(shè)充電樁的積極性，從更長遠(yuǎn)的角度來考量充電裝置的經(jīng)濟(jì)性，設(shè)計出最優(yōu)的充電設(shè)施數(shù)量和布局，增強電動汽車充電的便利性，以提高消費者對新能源汽車的購買意愿。2019年新能源汽車補貼政策仍然維持對燃料電池的補貼額度不變，支持電池等技術(shù)的研發(fā)與創(chuàng)新，也是新能源汽車基本設(shè)施的一個重要方面，有利于推動電池廠家在技術(shù)方面取得突破。但政府補貼在促進(jìn)儲能行業(yè)發(fā)展的同時，儲能行業(yè)也要避免走電動汽車、光伏的老路，政府對儲能行業(yè)的補貼要有科學(xué)規(guī)劃與設(shè)計。通過制定一系列的政策細(xì)則引導(dǎo)，建立一個健康有序的市場環(huán)境。5、新能源汽車發(fā)展前景值得期待2018年，中國新能源汽車的銷售量占世界新能源汽車總銷售量的比例近63%，排名全球第一。根據(jù)EV Sales年初公布的2018年全球新能源乘用車銷量數(shù)據(jù)，比亞迪、北汽新能源緊隨特斯拉排名全球第二和第三，且在市場份額上，中國品牌占據(jù)49%。未來，中國新能源汽車在技術(shù)上會越來越成熟，續(xù)航能力與安全性能將會越來越好。此外，國家支持新能源汽車發(fā)展的政策力度依然不減。工信部部長苗圩在近期召開的國新辦發(fā)布會上表示，要堅持發(fā)展新能源汽車的國家戰(zhàn)略不動搖，推動汽車與能源、交通、信息通信等產(chǎn)業(yè)的加速融合，促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展。同時，還要科學(xué)引導(dǎo)傳統(tǒng)燃油汽車轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展，新舊動能的平穩(wěn)轉(zhuǎn)換。經(jīng)過補貼退坡潮洗禮后，新能源汽車行業(yè)將去偽存真，煥發(fā)新生。此外，在“一帶一路”等政策的指導(dǎo)下，新能源汽車企業(yè)有更多機會參與國際競爭合作，提高企業(yè)的國際競爭力和影響力。與此同時，面對城市交通壓力等問題，新能源汽車的推廣將會成為政府需要面臨的重要問題。此外，如何處理廢舊電池的回收和后期利用，避免環(huán)境污染，則需要更多的政策約束和執(zhí)法監(jiān)管。盡管新能源汽車行業(yè)的發(fā)展并非一帆風(fēng)順，但隨著技術(shù)水平、市場接受度及成熟度的不斷提升，得益于其對環(huán)境保護(hù)和能源替代的重要貢獻(xiàn)，新能源汽車的發(fā)展前景讓人期待?！鄶?shù)據(jù)來源及分析請參考于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國新能源汽車行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》。

新能源行業(yè)可以的，現(xiàn)在電動自行車就是綠色產(chǎn)業(yè)，可以減少污染，因此給電動自行車注入能量的充電站也是有前景的。目前還未有政策優(yōu)惠，但是國家支持企業(yè)這個行業(yè)，也鼓勵企業(yè)建設(shè)充電站?，F(xiàn)在很多充電樁企業(yè)也愿意通過“物聯(lián)網(wǎng)+AI”技術(shù)為社區(qū)提供“智慧、安全、便捷”的電動自行車充電解決方案，助力綠色出行與和諧社區(qū)建設(shè)；提供安心與便捷，更為節(jié)能環(huán)保事業(yè)提供能量。

目前，財政部、國家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部三部委已發(fā)布的新能源汽車稅收優(yōu)惠政策，惠及購買者與生產(chǎn)廠家。本文從免購置稅、免車船稅以及企業(yè)如何申報《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》角度，進(jìn)行解讀。 對于純電動乘用車： 從購買者角度，免購置稅、免車船稅、增值稅(2013年營改增后，一般納稅人可作進(jìn)項抵扣)、部分城市免搖號、免限號、免停車費(存地方政策差異)； 從生產(chǎn)廠家角度，免征消費稅(乘用車消費稅稅率以汽缸容量為征收依據(jù)，分7檔)、不對中央財政補貼征收增值稅、低稅率企業(yè)所得稅(符合高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)定條件者，按照15%優(yōu)惠) 免購置稅 1、何為購置費 購置費是車價扣除增值稅后金額的10% 計算公式是：購置費=購車發(fā)票價/1.17×10%；對于進(jìn)口車，購置費數(shù)額是車價(含關(guān)稅和消費稅)的10%。 目前國產(chǎn)新能源汽車(15-30萬區(qū)間)在扣除國家補貼及地方補貼后，售價基本處于10余萬元。按此計算，購買新能源車最低可免掉近1.5萬元。 2、免購置稅依據(jù) ★★現(xiàn)行制度適用時間：2014年9月1日至2017年12月31日； ★★車型已納入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》 3、免購置稅條件 ★★指導(dǎo)文件 2014.8.1 財政部、國家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部三部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》 2015.1.30 國家稅務(wù)總局發(fā)布《關(guān)于車輛購置稅征收管理有關(guān)問題的公告》 ★★車輛要求 1)獲得許可在中國境內(nèi)銷售的純電動汽車、插電式(含增程式)混合動力汽車、燃料電池汽車； 2)使用的動力電池不包括鉛酸電池； 3)純電動續(xù)駛里程須符合要求； 4)插電式混合動力乘用車綜合燃料消耗量(不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量)與現(xiàn)行的常規(guī)燃料消耗量國家標(biāo)準(zhǔn)中對應(yīng)目標(biāo)值相比小于60%；插電式混合動力商用車綜合燃料消耗量(不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量)與現(xiàn)行的常規(guī)燃料消耗量國家標(biāo)準(zhǔn)中對應(yīng)限值相比小于60%； 5)通過新能源汽車專項檢測，符合新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)要求。 4、《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》申報說明及流程 ★★主管部門 財政部、國家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部(委托授權(quán)中機中心受理及審查) 1)對免征車輛購置稅的新能源汽車，由工業(yè)和信息化部、國家稅務(wù)總局通過發(fā)布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》實施管理。 2、工業(yè)和信息化部、國家稅務(wù)總局等部門，對申請材料審查，通過審查的車型列入《目錄》，由工業(yè)和信息化部、國家稅務(wù)總局發(fā)布。自《目錄》發(fā)布之日起，購置列入《目錄》的新能源汽車，免征車輛購置稅。 3)工業(yè)和信息化部根據(jù)《目錄》確定免征車輛購置稅的車輛，稅務(wù)機關(guān)據(jù)此辦理免稅手續(xù)。 ★★基本條件 1)生產(chǎn)或進(jìn)口符合列入《目錄》條件的新能源汽車； 2、對新能源汽車動力電池、電機、電控等關(guān)鍵零部件提供不低于5年或10萬公里(以先到者為準(zhǔn))質(zhì)保； 3)有較強的售后服務(wù)保障能力。 免車船稅 1、何為車船稅(各地有差異) 車船管理部門及其他相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)向稅務(wù)機關(guān)提供車船信息； 對于乘用車，車船稅按“排氣量”劃分為7個檔次征收(180-4500元)。 2、免車船稅納入依據(jù) 車型已納入《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源使用新能源汽車車型目錄》 3、免車船稅條件 ★★指導(dǎo)文件 2015.5.7 財政部、國家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部三部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于節(jié)約能源 使用新能源車船車船稅優(yōu)惠政策的通知 》 ★★車輛要求 ★ 純電動乘用車和燃料電池乘用車：免征車船稅 ★ 純電動商用車、插電式(含增程式)混合動力汽車、燃料電池商用車)免車船稅條件： 1)獲得許可在中國境內(nèi)銷售的純電動汽車、插電式(含增程式)混合動力汽車、燃料電池汽車； 2)使用的動力電池不包括鉛酸電池； 3)純電動續(xù)駛里程須符合要求； 4)插電式混合動力乘用車綜合燃料消耗量(不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量)與現(xiàn)行的常規(guī)燃料消耗量國家標(biāo)準(zhǔn)中對應(yīng)目標(biāo)值相比小于60%；插電式混合動力商用車綜合燃料消耗量(不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量)與現(xiàn)行的常規(guī)燃料消耗量國家標(biāo)準(zhǔn)中對應(yīng)限值相比小于60%； 5)通過新能源汽車專項檢測，符合新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)要求。