杭州西湖酒廠是個(gè)人么,關(guān)于橋的所有資料

1,關(guān)于橋的所有資料

、關(guān)于橋的知識(shí) 1.橋梁分類 梁橋:梁式又稱梁柱式,是在水中橋柱或橋墩,上搭橫梁,連而成橋,有單跨多跨之分。 浮橋:用舟或其他浮物作中間橋腳的橋梁。 吊橋:故事設(shè)置在城壕上的橋,現(xiàn)在為懸素橋和斜拉橋的統(tǒng)稱。 拱橋:用拱作為橋身主要承重結(jié)構(gòu)的橋。 立交橋:線路(如公路、鐵路等)交叉時(shí),為保證交通互不干擾而建造的橋梁。在既有線路之上跨越者又稱跨線橋,在地下穿過(guò)者又稱地道橋。 2.我國(guó)古代橋梁的藝術(shù)風(fēng)格: 首先,表現(xiàn)在造型上,如曲線的柔和多變; 其次,我國(guó)古橋十分重視與環(huán)境的協(xié)調(diào),由于橋的存在,又增加了環(huán)境的美; 第三,我國(guó)古代上有橋屋、亭、閣、欄桿以及牌坊等。 二.橋話 1.橋與山水山水本身就是美麗的,橋在這樣的天然圖畫中,真是相得益彰。杜甫詩(shī)“市橋官柳細(xì),江路野梅香”,白居易詩(shī)“晴虹橋影出,秋雁櫓聲來(lái)”等,就描寫了山光水色與橋共同構(gòu)成的美景。 2.橋與園林園林里山有水必有橋,亭臺(tái)樓閣,小橋流水,互相映襯,缺一不可。歐陽(yáng)修的“波光柳色碧溟蒙,曲渚斜橋畫舸通”這兩句詩(shī),就是對(duì)此的寫照。 3.橋與文藝橋在水上山間,凌空越阻,千姿百態(tài),普度眾生,歷來(lái)是文學(xué)和藝術(shù)中的絕好題材。著名的如蘇州的楓橋,在詩(shī)歌中,除張繼的《楓橋夜泊》詩(shī)外,還有杜牧的“長(zhǎng)洲茂苑草蕭蕭,暮煙秋雨過(guò)楓橋”等。繪畫中,張擇端《清明上河圖》里的“虹橋”,結(jié)構(gòu)非常巧妙。戲劇里,光京劇里演出“橋戲”的就不少。最著名的是《長(zhǎng)坂坡》,還有《斷橋》、《草橋驚夢(mèng)》等。神話傳說(shuō)里“鵲橋”的故事源遠(yuǎn)流長(zhǎng),張果老倒騎驢過(guò)橋的故事也是婦孺皆知。 4.橋的歷史故事建于1937年的錢塘江大橋是由中國(guó)人自己設(shè)計(jì)建造的第一座現(xiàn)代化大橋,這一點(diǎn)你也許知道;不過(guò)你可知道,這座大橋1937年9月26日通車,12月23日就被我方自行炸毀,為的是不讓它為侵華日軍服務(wù)! 三.古今中外形形色色的橋 1.中國(guó)古代橋梁之最 現(xiàn)存最古老的敞肩拱石橋是河北趙縣趙州橋。隋朝開皇十五年至大業(yè)元年(595~605年)建。 現(xiàn)存最早的也是橋洞最多的聯(lián)拱石橋是江蘇蘇州寶帶橋。唐元和十一年(816年)始建。 現(xiàn)存最早的十字橋是山西晉祠魚沼飛梁,北宋崇寧元年(1102年)建。 最早的開關(guān)活動(dòng)式大石橋是廣州潮州廣濟(jì)橋。明宣德十年(1435年)建。 僅有的五亭橋位于江蘇揚(yáng)州瘦西湖。 2.立交橋給城市增添了現(xiàn)代化氣息。 北京市興建最早的道路立交橋是位于昌平路上的白浮橋、藍(lán)靛廠路上的八里莊橋和車道溝橋三座跨路、跨河立交,均成建于1966年。1974年在城區(qū)建成第一座苜蓿葉形互通式立交---復(fù)興門橋。 四元橋位于首都機(jī)場(chǎng)高速公路、京順路與四環(huán)路交叉處,是四層全互通式大型立交橋,共有大小橋梁26座,總長(zhǎng)度2.6公里,是全國(guó)最大的城市立交橋。玉蜓橋位于南二環(huán)路與東浦路交叉處,是三層互通式蜻蜓型立交橋。 3.建造海底隧道耗資巨大,施工期長(zhǎng),因而人們更多地選擇了跨海大橋。 目前,世界上較大的跨海大橋已達(dá)三十多座。位于波斯灣上的巴林—沙特阿拉伯跨海搭橋全長(zhǎng)25公里,是當(dāng)今世界上最長(zhǎng)的跨海大橋。 意大利墨西拿大橋把狀似皮靴的本土與狀似足球的西西里島連為一體。土耳其伊斯坦布爾市博斯普魯斯海峽大橋,跨度雖然只有1560米,但它卻是一座架在歐、亞兩洲上的洲際橋梁。有人的地方就有山水,也就有橋,中國(guó)橋文化與中國(guó)的山水文化一樣,是世界文化、中國(guó)文化的重要組成部分。中國(guó)的橋誕生于氏族公社時(shí)期,距今已有4000至6000年歷史。東漢時(shí)期,基本形成了梁橋、拱橋、吊橋、浮橋四種橋梁體系。隋唐-宋時(shí)期,古代橋梁建筑技術(shù)達(dá)到巔峰,隨后的元明清三代,將前人的造橋技術(shù)進(jìn)行全面總結(jié),初步形成各種橋型的設(shè)計(jì)、施工規(guī)范、十九世紀(jì)后期,以磚木為主要材料的古代橋梁被現(xiàn)代化大橋代替,立交橋、跨海、鋼架大橋呈現(xiàn)出現(xiàn)代文明特征。
關(guān)于橋的知識(shí) 1.橋梁分類 梁橋:梁式又稱梁柱式,是在水中橋柱或橋墩,上搭橫梁,連而成橋,有單跨多跨之分。 浮橋:用舟或其他浮物作中間橋腳的橋梁。 吊橋:古時(shí)設(shè)置在城壕上的橋,現(xiàn)在為懸素橋和斜拉橋的統(tǒng)稱。 拱橋:用拱作為橋身主要承重結(jié)構(gòu)的橋。 立交橋:線路(如公路、鐵路等)交叉時(shí),為保證交通互不干擾而建造的橋梁。在既有線路之上跨越者又稱跨線橋,在地下穿過(guò)者又稱地道橋。 2.我國(guó)古代橋梁的藝術(shù)風(fēng)格: 首先,表現(xiàn)在造型上,如曲線的柔和多變; 其次,我國(guó)古橋十分重視與環(huán)境的協(xié)調(diào),由于橋的存在,又增加了環(huán)境的美; 第三,我國(guó)古代上有橋屋、亭、閣、欄桿以及牌坊等。 二.橋話 1.橋與山水山水本身就是美麗的,橋在這樣的天然圖畫中,真是相得益彰。杜甫詩(shī)“市橋官柳細(xì),江路野梅香”,白居易詩(shī)“晴虹橋影出,秋雁櫓聲來(lái)”等,就描寫了山光水色與橋共同構(gòu)成的美景。 2.橋與園林園林里山有水必有橋,亭臺(tái)樓閣,小橋流水,互相映襯,缺一不可。歐陽(yáng)修的“波光柳色碧溟蒙,曲渚斜橋畫舸通”這兩句詩(shī),就是對(duì)此的寫照。 3.橋與文藝橋在水上山間,凌空越阻,千姿百態(tài),普度眾生,歷來(lái)是文學(xué)和藝術(shù)中的絕好題材。著名的如蘇州的楓橋,在詩(shī)歌中,除張繼的《楓橋夜泊》詩(shī)外,還有杜牧的“長(zhǎng)洲茂苑草蕭蕭,暮煙秋雨過(guò)楓橋”等。繪畫中,張擇端《清明上河圖》里的“虹橋”,結(jié)構(gòu)非常巧妙。戲劇里,光京劇里演出“橋戲”的就不少。最著名的是《長(zhǎng)坂坡》,還有《斷橋》、《草橋驚夢(mèng)》等。神話傳說(shuō)里“鵲橋”的故事源遠(yuǎn)流長(zhǎng),張果老倒騎驢過(guò)橋的故事也是婦孺皆知。 4.橋的歷史故事建于1937年的錢塘江大橋是由中國(guó)人自己設(shè)計(jì)建造的第一座現(xiàn)代化大橋,這一點(diǎn)你也許知道;不過(guò)你可知道,這座大橋1937年9月26日通車,12月23日就被我方自行炸毀,為的是不讓它為侵華日軍服務(wù)! 三.古今中外形形色色的橋 1.中國(guó)古代橋梁之最 現(xiàn)存最古老的敞肩拱石橋是河北趙縣趙州橋。隋朝開皇十五年至大業(yè)元年(595~605年)建。 現(xiàn)存最早的也是橋洞最多的聯(lián)拱石橋是江蘇蘇州寶帶橋。唐元和十一年(816年)始建。 現(xiàn)存最早的十字橋是山西晉祠魚沼飛梁,北宋崇寧元年(1102年)建。 最早的開關(guān)活動(dòng)式大石橋是廣州潮州廣濟(jì)橋。明宣德十年(1435年)建。 僅有的五亭橋位于江蘇揚(yáng)州瘦西湖。 2.立交橋給城市增添了現(xiàn)代化氣息。 北京市興建最早的道路立交橋是位于昌平路上的白浮橋、藍(lán)靛廠路上的八里莊橋和車道溝橋三座跨路、跨河立交,均成建于1966年。1974年在城區(qū)建成第一座苜蓿葉形互通式立交---復(fù)興門橋。 四元橋位于首都機(jī)場(chǎng)高速公路、京順路與四環(huán)路交叉處,是四層全互通式大型立交橋,共有大小橋梁26座,總長(zhǎng)度2.6公里,是全國(guó)最大的城市立交橋。玉蜓橋位于南二環(huán)路與東浦路交叉處,是三層互通式蜻蜓型立交橋。 3.建造海底隧道耗資巨大,施工期長(zhǎng),因而人們更多地選擇了跨海大橋。 目前,世界上較大的跨海大橋已達(dá)三十多座。位于波斯灣上的巴林—沙特阿拉伯跨海搭橋全長(zhǎng)25公里,是當(dāng)今世界上最長(zhǎng)的跨海大橋。 意大利墨西拿大橋把狀似皮靴的本土與狀似足球的西西里島連為一體。土耳其伊斯坦布爾市博斯普魯斯海峽大橋,跨度雖然只有1560米,但它卻是一座架在歐、亞兩洲上的洲際橋梁。有人的地方就有山水,也就有橋,中國(guó)橋文化與中國(guó)的山水文化一樣,是世界文化、中國(guó)文化的重要組成部分。中國(guó)的橋誕生于氏族公社時(shí)期,距今已有4000至6000年歷史。東漢時(shí)期,基本形成了梁橋、拱橋、吊橋、浮橋四種橋梁體系。隋唐-宋時(shí)期,古代橋梁建筑技術(shù)達(dá)到巔峰,隨后的元明清三代,將前人的造橋技術(shù)進(jìn)行全面總結(jié),初步形成各種橋型的設(shè)計(jì)、施工規(guī)范、十九世紀(jì)后期,以磚木為主要材料的古代橋梁被現(xiàn)代化大橋代替,立交橋、跨海、鋼架大橋呈現(xiàn)出現(xiàn)代文明特征。
傳說(shuō)或故事.七夕有個(gè)牛郎織女鵲橋向會(huì)! 謎語(yǔ),架在水上的是----- ,對(duì)聯(lián), 想不到了(能力有限)想到自然告訴你! ,諺語(yǔ), 俗語(yǔ), 船到橋頭自然直! 詩(shī)-----<<>>---唐詩(shī)很多 曲-------小橋流水人家!-------幸棄疾的 歌<>---有奈何橋 斷橋的典故 西湖斷橋,最早叫段家橋。 很早以前,西湖白沙堤,從孤山蜿蜿蜒蜒到這里,只有一座無(wú)名小木橋,與湖岸緊緊相連。游人要到孤山去游玩,都要經(jīng)過(guò)這座小木橋,日曬雨淋,橋板經(jīng)常要爛斷,游人十分不便。 橋旁有一間簡(jiǎn)陋的茅舍,住著—對(duì)姓段的夫婦。兩人心地善良,手腳勤快,男的在湖里捕魚為生,女的在門口擺個(gè)酒攤,賣家釀土酒。因酒味不佳,顧客很少上門,生意清淡。 一天,日落西山,夫婦倆剛要關(guān)門,來(lái)了一個(gè)衣衫襤褸的白發(fā)老人,說(shuō)是遠(yuǎn)道而來(lái),身無(wú)分文,要求留宿—夜。段家夫婦見他年老可憐,熱情地留他住下,還燒了一條剛從西湖里捕來(lái)的鯉魚,打上一碗家釀土酒,款待老人。老人也不客氣,一連飲了三大碗,便倒在床上,呼呼入睡。 第二天早晨白發(fā)老人臨別時(shí),說(shuō)道:“謝謝你們好心款待,我這里有酒藥三顆,可幫助你們釀得好酒?!闭f(shuō)罷,取出三顆紅紅的酒藥,告別而去。 段家夫婦將老人的三顆酒藥放在釀酒缸里,釀出來(lái)的酒,顏色猩紅,甜醇無(wú)比,香氣襲人。從此,天天顧客盈門,段家猩紅酒名揚(yáng)杭城,生意一天比一天興隆。段家夫婦拆了茅舍,蓋起了酒樓。他們?yōu)榱烁兄x白發(fā)老人,積蓄了一筆錢,準(zhǔn)備好好答謝他。 歲月流逝,一晃三年。這年冬天,西湖大雪,白發(fā)老人冒雪來(lái)到段家酒樓。夫婦倆一見恩人來(lái)到,喜出望外,留老人長(zhǎng)住他家。然而老人第二天便要告別。臨別之時(shí),段家夫婦取出三百兩銀子送給老人。老人笑著推辭說(shuō):“謝謝你們夫婦—片好心,我這孤單老人,要這么多銀錢何用?你們還是用在最要緊的地方吧!”說(shuō)罷,便踏雪向小橋走去。段家夫婦站在門口相送,只見老人剛跨上小木橋,腳下一滑,橋板斷啦,老人也跌進(jìn)了湖里。夫婦倆急忙跑去相救,忽見白發(fā)老人立于湖面,如履平地,微笑著向他們揮揮手,漂然而去。 段家夫婦這才知道,白發(fā)老人不是凡人。想起老人臨別說(shuō)的話,使用那筆銀錢在原來(lái)的小木橋處,造起了一座高高的青石拱橋,還在橋頭建了一座亭子。從此,游西湖的人,再不怕路滑橋斷啦。 鄉(xiāng)親父老懷念段家夫婦行善造橋的好事,便把這橋稱為段家橋。后來(lái),因?yàn)椤岸巍?、“斷”同音,使被稱為斷橋。 在今合肥城西有處地名,曰“回龍橋”。此橋雖已不存,然地名未廢。有關(guān)該橋的傳說(shuō),雖歷史久遠(yuǎn),今天仍被很多人樂(lè)道不止。其傳說(shuō)有二: 一說(shuō),當(dāng)年?yáng)|吳孫權(quán)率兵犯肥,曹操突從藏舟浦出。孫權(quán)見曹艦突出,又見藏舟浦碧波浩淼,蘆蕩叢深,疑曹有詐,便強(qiáng)打笑臉對(duì)曹操拱手曰:“別來(lái)無(wú)恙,想不到汝來(lái)如此神速?!辈懿僖裁銖?qiáng)以禮答曰:“老夫在日,東吳休存妄想,望將軍珍重?!睂O權(quán)見攻戰(zhàn)無(wú)功,遂轉(zhuǎn)而返回。由此,此處之橋得名“回龍橋”(《廬州府志?回龍橋》文載:“相傳曹操與孫權(quán)相持于此回節(jié)故云”)。 二說(shuō),相傳清康熙皇帝有一貴妃是合肥龔大司馬的干女兒。一日,貴妃奏請(qǐng)皇帝到合肥探親,為了讓皇帝可不經(jīng)城門,而直接跨淝河而入城內(nèi),于是地方官吏便決定在城西建一橋。不巧此事被朝廷重臣勸阻,說(shuō)是合肥有“斬龍崗”、“梅龍壩”,沖犯圣諱,行往不吉。故此,皇帝親駕合肥的決定便作罷了。而當(dāng)年為迎接皇帝所建之橋,后被定名為“回龍橋”,意即皇帝(真龍?zhí)熳?/a>)回去了。該橋舊址在今長(zhǎng)江路西段南側(cè)。 有關(guān)橋的詩(shī)句:1.二十四橋仍在,波心蕩,冷月無(wú)聲。念橋邊紅藥,年年知為誰(shuí)生。 2.枯藤老樹昏鴉,小橋流水人家,古道西風(fēng)瘦馬。夕陽(yáng)西下,斷腸人在天涯。 1937年7月7日夜,盧溝橋的日本駐軍在未通知中國(guó)地方當(dāng)局的情況下,徑自在中國(guó)駐軍陣地附近舉行所謂軍事演習(xí),并詭稱有一名日軍士兵失蹤,要求進(jìn)入北平西南的宛平縣城(今盧溝橋鎮(zhèn))搜查,中國(guó)守軍拒絕了這一無(wú)理的要求。日軍竟開始攻擊中國(guó)駐軍,中國(guó)駐軍第29軍37師219團(tuán)奮起還擊,進(jìn)行了頑強(qiáng)的抵抗。當(dāng)華北戰(zhàn)事一天天擴(kuò)大的時(shí)候,1937年8月13日日軍又在上海發(fā)動(dòng)了進(jìn)攻。宛平城的槍聲掀開了全民抗日的序幕。
橋是一種用來(lái)跨越障礙的大型構(gòu)造物。確切的說(shuō)是用來(lái)將交通路線 (如道路、鐵路、水道等)或者其他設(shè)施 (如管道、電纜等)跨越天然障礙 (如河流、海峽、峽谷等)或人工障礙 (高速公路、鐵路線)的構(gòu)造物。橋的目的是允許人、車輛、火車或船舶穿過(guò)障礙。橋可以打橫搭著谷河或者海峽兩邊,又或者起在地上升高,檻過(guò)下面的河或者路,讓下面交通暢通無(wú)阻。 “橋”原本是一種高大的樹(參見喬木),因?yàn)閴蚋叽螅诚聛?lái)就夠長(zhǎng)放在河面,可以連著兩邊岸,即獨(dú)木橋。啟閉式橋梁給大船通過(guò)的空間。另有文學(xué)作品,電影,體操術(shù)語(yǔ)和滑板術(shù)語(yǔ)等以此為名。橋梁【bridge】指的是為道路跨越天然或人工障礙物而修建的建筑物。 橋梁一般講由五大部件和五小部件組成,五大部件是指橋梁承受汽車或其他車輛運(yùn)輸荷載的橋跨上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu),是橋梁結(jié)構(gòu)安全的保證.包括(1)橋跨結(jié)構(gòu)(或稱橋孔結(jié)構(gòu).上部結(jié)構(gòu))、(2)支座系統(tǒng)、(3)橋墩、(4)橋臺(tái)、(5)墩臺(tái)基礎(chǔ).五小部件是指直接與橋梁服務(wù)功能有關(guān)的部件,過(guò)去稱為橋面構(gòu)造.包括(1)橋面鋪裝、(2)防排水系統(tǒng)、(3)欄桿、(4)伸縮縫、(5)燈光照明.橋的分類按用途分為公路橋、公鐵兩用橋、人行橋、機(jī)耕橋、過(guò)水橋。按跨徑大小和多跨總長(zhǎng)分為小橋、中橋、大橋、特大橋。 按結(jié)構(gòu)分為梁式橋,拱橋,鋼架橋,纜索承重橋(斜拉橋和懸索橋)四種基本體系,此外還有組合體系橋 按行車道位置分為上承式橋、中承式橋、下承式橋 按使用年限可分為永久性橋、半永久性橋、臨時(shí)橋 按材料類型分為木橋、圬工橋、鋼筋砼橋、預(yù)應(yīng)力橋、鋼橋 橋梁分類 多孔跨徑總長(zhǎng)l(米) 單孔跨徑l0(米) 特大橋 l>1000 l0>150 大橋 100≤l≤1000 40≤l0≤150 中橋 30<100 20≤l0<40 小橋 8≤l≤30 5<20 涵洞 -- l0<5 注:①單孔跨徑系指標(biāo)準(zhǔn)跨徑。 ②梁式橋、板式橋的多孔跨徑總長(zhǎng)為多孔標(biāo)準(zhǔn)跨徑的總長(zhǎng);拱式橋?yàn)閮砂稑蚺_(tái)內(nèi)起拱線間的距離;其他形式橋梁為橋梁為橋面系車道長(zhǎng)度。 ③管涵及箱涵不論管徑或跨徑大小、孔數(shù)多少,均稱為涵洞。 ④標(biāo)準(zhǔn)跨徑:梁式橋、板式橋以兩橋墩中線距離或橋墩中線與臺(tái)背前緣間距為準(zhǔn);涵洞以凈跨徑為準(zhǔn)。 基本特點(diǎn) 梁式橋 包括簡(jiǎn)支板梁橋,懸臂梁橋,連續(xù)梁橋.其中簡(jiǎn)支板梁橋跨越能力最小,一般一跨在8-20m.連續(xù)梁 橋 橋國(guó)內(nèi)最大跨徑在200m以下,國(guó)外已達(dá)240m. 組合體系橋 有梁拱組合體系,如系桿拱,桁架拱,多跨拱梁結(jié)構(gòu)等.梁剛架組合體系,如t形剛構(gòu)橋等. 桁梁式橋:有堅(jiān)固的橫梁,橫梁的每一端都有支撐。最早的橋梁就是根據(jù)這種構(gòu)想建成的。他們不過(guò)是橫跨在河流兩岸之間的樹干或石塊?,F(xiàn)代的桁梁式橋,通常是以鋼鐵或混凝土制成的長(zhǎng)型中空桁架為橫梁。這使橋梁輕而堅(jiān)固。利用這種方法建造的橋梁叫做箱式梁橋。 橋 懸臂橋:橋身分成長(zhǎng)而堅(jiān)固的數(shù)段,類似桁梁式橋,不過(guò)每段都在中間而非兩端支承。 拱橋:借拱形的橋身向橋兩端的地面推壓而承受主跨度的應(yīng)力?,F(xiàn)代的拱橋通常采用輕巧、開敞式的結(jié)構(gòu)。 吊橋:是建造跨度非常大的橋梁最好的設(shè)計(jì)。道路或鐵路橋面靠鋼纜吊在半空,鋼纜牢牢地懸掛在橋塔之間。較古老的吊橋有的使用鐵鏈,有的甚至使用繩索而不是用鋼纜。 拉索橋:有系到橋柱的鋼纜。鋼纜支撐橋面的重量,并將重量轉(zhuǎn)移到橋柱上,使橋柱承受巨大的壓力。 玻璃橋:純玻璃制成的一種橋梁。(平板橋) 廊橋:加建亭廊的橋,稱為亭橋或廊橋,可供游人遮陽(yáng)避雨,又增加橋的形體變化。

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