世界前十名跑車排行榜，世界十大跑車排行

1.SSC 2.布加迪威航、威龍 3.法拉利FXX 4.帕加尼ZONDA 5.Ariel ATOM 6.蘭博基尼Reventon 7.奔馳SLR McLarens 8.日產(chǎn) GTR35 9.保時(shí)捷 911 Turbo S Cabriolet 3.8T 10.阿斯頓馬丁 ONE-77 基本都是國(guó)內(nèi)買得到或者聽說過的。非常稀有，國(guó)內(nèi)少見的就不算在里面了。

第一名:布加迪威龍(Bugatti Veyron) 布加迪仿佛是為了制造超級(jí)跑車而生的,即1995年的EB-100 SS之后,威龍是布加迪公司推出的又一款超級(jí)跑車,它的車速甚至超過了大多數(shù)F1方程式車輛. 0-100千米加速:2.9秒 極速:406.7千米 第二名:克萊斯勒ME412(Chrysler ME four twelve Concept) 少人對(duì)它可能有一些陌生,它是克萊斯勒公司在2004年推出的一款概念車,在當(dāng)時(shí)號(hào)稱是Koenigsegg CCR最強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)者,但如今看來,它甚至可以與布加迪相抗衡. 0-100千米加速:2.9秒 極速:400千米第三名:邁凱輪F1(Mclaren F1) 很長(zhǎng)時(shí)間以來,邁凱輪F1幾乎成了超級(jí)跑車的代名詞.無須任何改進(jìn),原車就是一部極其強(qiáng)大的比賽機(jī)器,而改裝后的F1 LM和F1 longtail更是在當(dāng)時(shí)引起轟動(dòng).F1 LM的極速384千米保持了近10年的世界記錄,而傳說只有3輛的longtail版只需2.9秒即可加到100千米,創(chuàng)造了神話. 0-100千米加速:3.3秒(最高2.9秒) 極速:371千米(最高384千米)第四名法拉利F50 F50是與邁凱輪并駕的超級(jí)汽車,也是其強(qiáng)勁對(duì)手,其實(shí)F50本身并不足以與之抗衡,而是Ferrari Koenig F50和F50GT等競(jìng)賽車種引人注目,其中以F50GT最為強(qiáng)大,0-100千米加速3.1秒,極速385千米. 0-100千米加速:3.7秒(最高3.1秒) 極速:322千米(最高385千米) 第五名:福特GT90(Ford GT-90) GT90身體里流淌著勒芒的血液.它的前輩GT40曾經(jīng)馳騁勒芒多年,GT90的性能當(dāng)然超過了它的前輩.GT90其實(shí)是一部純粹的公路跑車,可是因?yàn)槠湫阅苓^于恐怖,銷路并不暢通. 0-100千米加速:3.1秒 極速:380千米第六名:Koenigsegg CCR Koenigsegg可能比Saleen還陌生,CCR是最近才出現(xiàn)的品牌,它的出現(xiàn)打破了邁凱輪F1保持多年的公路車最高速記錄,曾經(jīng)轟動(dòng)一時(shí)(可惜后來不久又被布加迪打破了). 第七名:Saleen S7 0-100千米加速度:2.8秒 極速:320千米 第八名:法拉利恩佐(Ferrari Enzo)法拉利恩佐是超級(jí)跑車的新生力量,不象蝰蛇和科爾維特,它向來與"民用"二字沒有關(guān)系.62萬美元的標(biāo)價(jià)應(yīng)該算物有所值,短短的3.5秒,它就可以將你帶到100千米時(shí)的速度.傳聞近來法拉利將推出的FX以及FXX都是ENZO的改進(jìn)車型,希望它們的性能可以有更大的提高!0-100千米加速:3.5秒 極速:350千米 第九名:雪佛萊科爾維特(Chevrolet Corvette) -100千米加速:3.9秒(最高1.97秒) 極速:275千米(最高409.9千米) 第十名:道奇蝰蛇(Dodge Viper) 0-100km加速:4秒(最高2.4秒) 極速:290km(最高368km)

一、飛翔的“翅膀” 西巴科斯Izana概念跑車 時(shí)尚跑車一直都受到眾多車迷的關(guān)注，在本屆香車美女如云的上海車展上，來自日本的西巴科司株式會(huì)社帶來了全新的Izana跑車，剪刀門的設(shè)計(jì)讓人很容易想到蘭博基尼超級(jí)跑車。西巴科司在2002年便帶著他們的首款概念跑車Genos Tunx參加第九屆上海國(guó)際車展，時(shí)隔5年之后，他們帶來了全新的Izana跑車，并在上海設(shè)立了設(shè)計(jì)辦公室。 事實(shí)上日本西巴科司株式會(huì)社從2000年開始開展對(duì)中國(guó)的業(yè)務(wù),主要從事以汽車為主的工業(yè)產(chǎn)品的造型開發(fā)設(shè)計(jì)制造。亮相于上海車展的目的應(yīng)該是期望和國(guó)內(nèi)自主研發(fā)廠商建立密切的合作伙伴關(guān)系。 二、別克詮釋“完璧歸趙” Riviera全球首發(fā) Riviera的設(shè)計(jì)靈感源于中國(guó)文化，無論從動(dòng)力、外形還是內(nèi)飾上都散發(fā)出簡(jiǎn)潔、尊貴與領(lǐng)先的設(shè)計(jì)理念。對(duì)于Riviera的設(shè)計(jì)似乎正如對(duì)于一只美玉的雕琢，細(xì)致而入微。作為一款概念車它正代表了未來別克品牌年輕、富有朝氣和國(guó)際化的發(fā)展方向。 三、兇悍雄獅標(biāo)致全新概念車908RC亮相上海 908 RC是標(biāo)致在頂級(jí)豪華跑車方面的全新嘗試，是運(yùn)動(dòng)與科技的完美結(jié)合。簡(jiǎn)潔有力的前部造型延伸出低傾而勻稱的車身線條，集前衛(wèi)與動(dòng)感于一身。908 RC的前臉極具張力，個(gè)性十足，獅子的基因滲透在每一處細(xì)節(jié)。車燈照明系統(tǒng)采用了發(fā)光二極管(LEDS)，內(nèi)部寶石狀的巧妙設(shè)計(jì)令雙目更加炯炯有神，如同獅子的雙眸。汽車尾部?jī)蓚?cè)的發(fā)光二極管(LED)尾燈與拋光的鋁質(zhì)配件搭配，呈現(xiàn)出雄獅有力的腳爪造型，令人心生敬畏。908 RC尾部鍍鉻的雙排氣管給整個(gè)車身增添了動(dòng)感效果。 四、雪鐵龍C-Metisse亮相“東方巴黎” 雪鐵龍C-Metisse超級(jí)概念車。這款未來主義的概念車型極富科幻色彩和激情，歐翼式前后車門同時(shí)打開時(shí)，如雄鷹展翅，又像邀人入座，充滿了絕妙想象力。除了引人入勝的車門設(shè)計(jì)，C-Metisse概念車還擁有優(yōu)雅的車身比例、流暢的車身線條，豪華的內(nèi)部空間及大量的鍍鉻裝飾，集中體現(xiàn)了雪鐵龍品牌的創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念與高超造車工藝。 五、混合動(dòng)力的終結(jié)者雪佛蘭Volt概念車首發(fā) 雪佛蘭Volt概念車出色的外型設(shè)計(jì)幾乎能征服所有第一次見到它的人，正如通用汽車設(shè)計(jì)部的設(shè)計(jì)總監(jiān)兼首席外形設(shè)計(jì)師波尼費(fèi)斯所說：“人們購買環(huán)保型汽車是因?yàn)樗麄冋J(rèn)為應(yīng)該關(guān)注環(huán)保，而不一定是因?yàn)橄矚g車輛的外形或追逐時(shí)尚。但雪佛蘭Volt不同。人們購買雪佛蘭Volt是因?yàn)樗哂蟹浅Ｈ茄鄣耐庥^，而且可能不需要耗費(fèi)一滴汽油來進(jìn)行駛，這的確很劃算?！?六、經(jīng)典跑車混血版福特野馬概念車野性十足 從福特Giugiaro 野馬概念車的外觀來看，流暢的線條勾勒體現(xiàn)出它出自意大利大師之手，但是還是能從車體的肌肉感上感覺到美國(guó)極品跑車那種狂野和個(gè)性。福特Giugiaro 野馬概念車的外形比此前的野馬都來的流線而順暢，楔形的尾部有南歐設(shè)計(jì)特有的優(yōu)雅和飽滿感覺。而車頂采用可100%阻隔紫外線(UVA)的、采用特種玻璃制成的大型透光車頂，后部側(cè)窗改用優(yōu)美的百葉面板。 七、“精彩首演”馬自達(dá)概念車流雅震撼上海車展 當(dāng)談到車展最吸引人的東西。除了那些魅力動(dòng)人的車模外，恐怕就要數(shù)那些外觀時(shí)尚前衛(wèi)技術(shù)領(lǐng)先于市的概念車了。此次馬自達(dá)不僅帶來了大量的量產(chǎn)車型，同時(shí)也帶來它們最新設(shè)計(jì)的概念車流雅，下面就帶各位搶先目睹一下這款最新設(shè)計(jì)的概念車。 與洛杉磯車展概念車「流」（Nagare）一樣，這輛作品也是以flow（流動(dòng)）為主題，表面處理及細(xì)部設(shè)計(jì)均表現(xiàn)了日式獨(dú)到的汽車美學(xué)。在馬自達(dá)原廠說法，這輛車相較于流更將汽車設(shè)計(jì)概念詮釋到極致，也昭告了未來馬自達(dá)產(chǎn)品線設(shè)計(jì)走向，透過大量的材料交織運(yùn)用和工程師筆觸，以及一些細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴，充分表達(dá)Zoom-Zoom哲學(xué)進(jìn)化后的新觀感。 八、寶馬 CONCEPT CS概念車上海車展全球首發(fā) 一提到寶馬汽車，首先浮現(xiàn)在我們眼前的便是匯聚時(shí)尚外形與澎湃動(dòng)力的寶馬“3”系、“5”系、“7”系以及“Z”系列跑車。時(shí)至今日，寶馬未來車型的繼任者——全新寶馬CONCEPT CS概念車正式推出，并有在本屆上海車展上全球首發(fā)。 寶馬CONCEPT CS概念車的外形設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)直讓人過目難忘。從加長(zhǎng)的前車鼻，到略微傾斜的尾部，像盔甲一樣的尾燈，以及隱藏式的雙排氣管。其整車造型從車頭到車尾的完美過渡，配合緊貼地面的車身以及優(yōu)美典雅的駕駛座，讓人產(chǎn)生駕馭它的激情與沖動(dòng)。 九、快馬加鞭“殺到”上海灘福特GR-1詳解 福特超級(jí)跑車GT加上赫赫有名的Shelby會(huì)是什么？答案似乎很簡(jiǎn)單，那將會(huì)是一臺(tái)“速度機(jī)器”。在本屆上海車展現(xiàn)場(chǎng)記者就有幸見到了這樣一個(gè)令人沖動(dòng)的家伙。 以Ford GT超級(jí)跑車底盤為基礎(chǔ)所打造的GR-1，在結(jié)構(gòu)上卻與GT有著極大的差異。在整體的設(shè)計(jì)上，它加入了大量Cobra概念車的元素，使其展現(xiàn)出截然不同的風(fēng)味：厚實(shí)的肌肉感，難以遮掩的氣勢(shì)。后移的擋泥板讓車尾的曲線更加美麗，并襯托出引擎蓋與水滴式車艙線條融合的完美。 十、忍耐、寬容、典雅雷諾概念車搶先看 雷諾概念車Fluence前部是流線型的設(shè)計(jì)，散熱網(wǎng)上的菱形標(biāo)志引人注意。指示燈與車頭燈并列，其形狀增強(qiáng)了Fluence前部設(shè)計(jì)的純粹以及流動(dòng)性。與流線型的前部設(shè)計(jì)相比，F(xiàn)luence后部的垂直側(cè)面表現(xiàn)出強(qiáng)大的力量感覺。寬闊的車翼、加長(zhǎng)的水平燈所制造的美感以及色彩繽紛的中部，更加強(qiáng)了此種力量印象。 在其完全不同的前部與后部之間，F(xiàn)luence圍繞一個(gè)水平的平面而構(gòu)筑。力量線出現(xiàn)在前部以及后車門的中部。每條線的長(zhǎng)度在兩個(gè)方向均對(duì)稱。22英寸的車輪確保了Fluence駕駛過程中的舒適。在Fluence的內(nèi)部，你會(huì)體會(huì)到自然與熱情的調(diào)和?！癋luence的內(nèi)部簡(jiǎn)單，易接受，自然，”PATRICKLEQUEMENT解釋說。當(dāng)光線鋪灑車身的時(shí)候，強(qiáng)烈而流行的ROUGEMARGAUX紅便噴薄而出。