啤酒廠的冷卻系統(tǒng)介質(zhì)，什么和 什么是目前生產(chǎn)中應(yīng)用最廣泛的冷卻介質(zhì)

水和乙二醇吧。工廠生產(chǎn)最常用的冷卻介質(zhì)就是水，溫度偏低時(shí)也用冷凍鹽水。冰機(jī)循環(huán)系統(tǒng)里面用的一般都是乙二醇的水溶液。

啤酒廠中主要使用兩種類型的換熱器。一種是列管式換熱器，主要用于包裝車間洗瓶機(jī)堿液槽和熱水槽內(nèi)堿液和熱水的控溫加熱，除了工作的溫度、介質(zhì)壓力、換熱效率等的常規(guī)要求外，還要求耐堿、易拆洗（因?yàn)橄雌繖C(jī)堿液中含大量鋁離子等，易在換熱器管壁結(jié)垢）。也應(yīng)用于包裝車間巴氏殺菌機(jī)各噴淋溫區(qū)的水箱熱水控溫加熱等。另一種是板式換熱器（薄板換熱器），主要應(yīng)用于麥汁的冷卻和預(yù)熱，設(shè)備、管道清洗液（主要是稀堿液、稀酸液及熱水）的加熱。除了工作溫度、介質(zhì)壓力、換熱面積、換熱效率等的常規(guī)要求外，還要求板片和密封條耐酸堿、表面光潔度較高（衛(wèi)生型，污物和微生物不易附著，易清洗）。板片材料一般為316不銹鋼材質(zhì)。 廣州迅標(biāo)通用設(shè)備

換熱器工作原理它主要是用于干燥系統(tǒng)中空氣加熱，是熱風(fēng)裝置中的主要設(shè)備，散熱器采用的熱介質(zhì)可以是蒸汽或熱水，也可用導(dǎo)熱油，蒸氣的工作壓力一般不超過0.8mpa，熱空氣的溫度在150℃以下。 翅片式散熱器主要由空氣流向間的三排并列螺旋翅片管束組成，srz型散熱翅片管束的加工工藝是反0.5＊10毫米的鋼帶用機(jī)械繞片方法，繞在18毫米無縫鋼管上，然后進(jìn)行熱鍍鋅，也可用不銹鋼管及不銹鋼帶制成全不銹鋼散熱器，srl型散熱器則是用鋼管和鋁帶軋制的翅片散熱器，其單位長度的散熱面積比srz型的更大。 因采用機(jī)械繞片，散熱翅片與散熱管接觸面大而緊，傳熱性能良好、穩(wěn)定，空氣通過阻力小，蒸氣或熱水流經(jīng)鋼管管內(nèi)，熱量通過緊繞在鋼管上翅片傳給經(jīng)過翅片間的空氣，達(dá)到加熱和冷卻空氣的作用。當(dāng)然，您也可以查詢一下，這個(gè)網(wǎng)站，上面也有。網(wǎng)址： <a target="_blank">http://www.guangdongdz.com/cjbd/296</a>

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水冷卻系統(tǒng)：　　以水為冷卻介質(zhì)。根據(jù)冷卻水的散熱方式不同又分為蒸發(fā)式水冷卻、對流式水冷卻。而對流式又可分為自然對流式和強(qiáng)制循環(huán)式。蒸發(fā)式水冷卻系統(tǒng)1-缸蓋水套; 2-缸體水套; 3-水箱; 4-浮子;5-加水口; 6-油箱1. 蒸發(fā)式水冷卻:適用于單缸臥式小型柴油機(jī),圖1-7-1為s195柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)。由水箱、水箱漏斗、指示水位的浮子、氣缸蓋水套和氣缸套水套等組成。柴油機(jī)工作時(shí),水套中的水吸熱,溫度升高至沸騰,部分水蒸發(fā)汽化,將熱量帶走散發(fā)?！　∷鋮s系在發(fā)動機(jī)中廣泛采用,具有冷卻可靠、布置緊湊、噪聲小、使用方便等優(yōu)點(diǎn)。水冷卻系統(tǒng)的組成為135系列柴油機(jī)冷卻系。135系列柴油機(jī)冷卻系水冷卻系統(tǒng)由水箱、風(fēng)扇、水泵、水套、節(jié)溫器和水溫監(jiān)測、控制裝置等組成。

1)冷卻液冷卻液又稱防凍液，是由防凍添加劑及防止金屬產(chǎn)生銹蝕的添加劑和水組成的液體。它需要具有防凍性，防蝕性，熱傳導(dǎo)性和不變質(zhì)的性能?，F(xiàn)在經(jīng)常使用乙二醇為主要成分，加有防腐蝕添加及水的防凍液。冷卻液用水最好是軟水，可防止發(fā)動機(jī)水套產(chǎn)生水垢，造成傳熱受阻，發(fā)動機(jī)過熱。在水中加入防凍劑同時(shí)提高了冷卻液的沸點(diǎn)，可起到防止冷卻液過早沸騰的附加作用。另外，冷卻液中還含有泡沫抑制劑，可以抑制空氣在水泵葉輪攪動下產(chǎn)生泡沫，妨礙水套壁散熱。2)節(jié)溫器從介紹冷卻循環(huán)時(shí)，可以看出節(jié)溫器是決定走“冷車循環(huán)”，還是“正常循環(huán)”的。節(jié)溫器在80℃后開啟，95℃時(shí)開度最大。節(jié)溫器不能關(guān)閉，會使循環(huán)從開始就進(jìn)入“正常循環(huán)”，這樣就造成發(fā)動機(jī)不能盡快達(dá)到或無法達(dá)到正常溫度。節(jié)溫器不能開啟或開啟不靈活，會使冷卻液無法經(jīng)過散熱器循環(huán)，造成溫度過高，或時(shí)高時(shí)正常。如果因節(jié)溫器不能開啟而引起過熱時(shí)，散熱器上下兩水管的溫度和壓力會有所不同。3)水泵水泵的作用是對冷卻液加壓，保證其在冷卻系中循環(huán)流動。水泵的故障通常為水封的損壞造成漏液，軸承毛病使轉(zhuǎn)動不正常或出聲。在出現(xiàn)發(fā)動機(jī)過熱現(xiàn)象時(shí)，最先應(yīng)該注意的是水泵皮帶，檢查皮帶是否斷裂或松動。4)散熱器發(fā)動機(jī)工作時(shí)，冷卻液在散熱器芯內(nèi)流動，空氣在散熱器芯外通過，熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷。散熱器上還有一個(gè)重要的小零件，就是散熱器蓋，這小零件很容易被忽略。隨著溫度變化，冷卻液會“熱脹冷縮”，散熱器器因冷卻液的膨脹而內(nèi)壓增大，內(nèi)壓到一定時(shí)，散熱器蓋開啟，冷卻液流到蓄液罐；當(dāng)溫度降低，冷卻液回流入散熱器。如果蓄液罐中的冷卻液不見減少，散熱器液面卻有降低，那么，散熱器蓋就沒有工作！5)散熱風(fēng)扇正常行駛中，高速氣流已足以散熱，風(fēng)扇一般不會在這時(shí)候工作；但在慢速和原地運(yùn)行時(shí)，風(fēng)扇就可能轉(zhuǎn)動來助散熱器散熱。風(fēng)扇的起動由水溫感應(yīng)器控制。6)水溫感應(yīng)器水溫感應(yīng)器其實(shí)是一個(gè)溫度開關(guān)，當(dāng)發(fā)動機(jī)進(jìn)水溫度超出90℃以上，水溫感應(yīng)器將接通風(fēng)扇電路。如果循環(huán)正常，而溫度升高時(shí)，風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，水溫感應(yīng)器和風(fēng)扇本身就需要檢查。7)蓄液罐蓄液罐的作用是補(bǔ)充冷卻液和緩沖“熱脹冷縮”的變化，所以不要加液過滿。如果蓄液罐完全用空，就不能僅僅在罐中加液，需要開啟散熱器蓋檢查液面并添加冷卻液，不然蓄液罐就失去功用。8)采暖裝置采暖裝置在車內(nèi)，一般不太出問題。從循環(huán)介紹可以看出，此循環(huán)不受節(jié)溫器控制，所以冷車時(shí)打開暖氣，這個(gè)循環(huán)是會對發(fā)動機(jī)的升溫有稍延后的影響，但影響實(shí)在不大，不用為了讓發(fā)動機(jī)升溫而使人凍著。也正因?yàn)檫@循環(huán)的特點(diǎn)，在發(fā)動機(jī)出現(xiàn)過熱的緊急情況下，打開車窗，暖氣開到最大，對發(fā)動機(jī)的降溫會有一定的幫助

什么是發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)？