瓊臺酒業(yè)是什么，依次購買三種產品應收多少錢是什么意思

依次購買三種產品應收多少錢是三種分別多少錢.

只要是醬香白酒都是具有價值的，但是具體說，要有收藏價值的話，也是要根據自己選的酒質以及包裝符合自己，這樣的酒收藏才有價值，醬香酒反正都是越放越陳。在某種意思上來說都是具有收藏價值的

沒有

prq在不同的行業(yè)和不同領域有不同的詮釋，我只對生產作解釋，有兩種意思，1是產品量產后的工程驗證，就想是產品生產一段時間后重新生產工程機臺進行測試一樣，測試項目不一定，有性能的，硬件的，高空墜落的，根據產品不同做多方面的測試。2是產品品質回顧，或者說是產品品質的重新測試，跟1 的意思差不多，但是在本質和行業(yè)的呈現上有巨多不同，2是主要傾向是在狀態(tài)比較正的情況下的。

樂圣 貝多芬 德國 音樂之父、十二平均律之父 巴赫 德國 清唱劇大師 亨德爾 德國 音樂詩人 舒曼 德國 樂劇巨匠 瓦格納 德國 藝術歌曲之王 舒伯特 奧地利 指揮界帝王 卡拉揚 奧地利 圓舞曲之王 約翰-施特勞斯 奧地利 交響曲之父、四重奏之父 海頓 奧地利 音樂神童 莫扎特 奧地利 歌劇之王 威爾第 意大利 男高音歌王 卡魯索 意大利 高音之王 帕瓦洛蒂 意大利 鋼琴詩人 肖邦 波蘭 小提琴之王 帕格尼尼 意大利 歌劇界女王 卡拉斯 美國 鋼琴之王 李斯特 匈牙利 標題音樂之父、現代管弦樂之父 柏遼茲 法國 印象派大師 德彪西 法國 法國音樂之父 保爾-莫里亞 法國 俄羅斯音樂之父 格林卡 俄國 神弓 海菲茲 俄國 音樂繪畫大師 穆索爾斯基 俄國 捷克音樂之父 德沃夏克 捷克 新捷克音樂之父 斯美塔那 捷克 民族樂派奠基者、芬蘭第一公民 西貝柳斯 芬蘭 民族樂派大師 格里格 挪威 當代鋼琴泰斗 魯賓斯坦 波蘭

我來說個通俗易懂的吧。 銀行本票只能同城使用，而銀行匯票全國通用。 這就是本票與匯票的本質區(qū)別。 怎么樣，言簡意賅吧？

銀行本票是什么，銀行匯票是什么？ 　　銀行本票是銀行簽發(fā)的，承諾自己在見票時無條件支付確定的金額給收款人或者持票人的票據?！? 　　在轄屬營業(yè)機構開戶的單位和個人需要在票據交換區(qū)域內支付各種款項時，可以申請使用。銀行本票是銀行提供的一種銀行信用，見票即付，可當場抵用。 　　銀行本票分為：轉帳和現金兩種。申請人或收款人為單位的，不得申請現金銀行本票；申請人和收款人均為個人時，才能申請現金銀行本票。 　　銀行本票的提示付款期限自出票日起一個月。 　　在銀行開立存款帳戶的持票人向開戶銀行提示付款時，應在銀行本票背面“背書人簽章”欄簽章，簽章應與預留銀行簽章相同，并將銀行本票、進帳單送交開戶銀行，銀行審查無誤后辦理轉帳。 　　未在銀行開立存款帳戶的個人持票人，憑注明“現金”字樣的銀行本票向指定代理付款人支取現金的，應在銀行本票背面“背書人簽章”欄簽章，記載本人身份證件名稱、號碼及發(fā)證機關，并交驗本人身份證件及復印件，銀行審核無誤后支付現金。 　　銀行匯票是匯款人將款項交存當地銀行,由銀行簽發(fā)給匯款人持往異地辦理轉賬結算或支取現金的票據。匯款人可以是單位、個體經營戶或者個人。 　　銀行匯票是匯款人將款項交存當地銀行，由銀行簽發(fā)給匯款人持往異地辦理轉賬結算或支取現金的票據。銀行匯票結算方式是指利用銀行匯票辦理轉賬結算的方式。 　　與其他銀行結算方式相比，銀行匯票結算方式具有如下特點： 　?。?）適用范圍廣。銀行匯票是目前異地結算中較為廣泛采用的一種結算方式。這種結算方式不僅適用于在銀行開戶的單位、個體經濟戶和個人，而且適用于未在銀行開立賬戶的個體經濟戶和個人。凡是各單位、個體經濟戶和個人需要在異地進行商品交易、勞務供應和其他經濟活動及債權債務的結算，都可以使用銀行匯票。并且銀行匯票既可以用于轉賬結算，也可以支取現金。 　　 　?。?）票隨人走，錢貨兩清。實行銀行匯票結算，購貨單位交款，銀行開票，票隨人走；購貨單位購貨給票，銷售單位驗票發(fā)貨，一手交票，一手交錢；銀行見票付款，這樣可以減少結算環(huán)節(jié)，縮短結算資金在途時間，方便購銷活動。 　　 　?。?）信用度高，安全可靠。銀行匯票是銀行在收到匯款人款項后簽發(fā)的支付憑證，因而具有較高的信譽，銀行保證支付，收款人持有票據，可以安全及時地到銀行支取款項。而且，銀行內部有一套嚴密的處理程序和防范措施，只要匯款人和銀行認真按照匯票結算的規(guī)定辦理，匯款就能保證安全。一旦匯票丟失，如果確屬現金匯票，匯款人可以向銀行辦理掛失，填明收款單位和個人，銀行可以協助防止款項被他人冒領。 　　 　　（4）使用靈活，適應性強。實行銀行匯票結算，持票人可以將匯票背書轉讓給銷貨單位，也可以通過銀行辦理分次支取或轉讓，另外還可以使用信匯、電匯或重新辦理匯票轉匯款項，因而有利于購貨單位在市場上靈活地采購物資。 　　 　?。?）結算準確，余款自動退回。一般來講，購貨單位很難準確信定具體購貨金額，因而出現匯多用少的情況是不可避免的。在有些情況下，多余款項往往長時間得不到清算從而給購貨單位帶來不便和損失。而使用銀行匯票結算則不會出現這種情況，單位持銀行匯票購貨，凡在匯票的匯款金額之內的，可根據實際采購金額辦理支付，多余款項將由銀行自動退回。這樣可以有效地防止交易尾欠的發(fā)生

銀行本票是什么，銀行匯票是什么？ 不懂。

在生產管理上FCST是指預估的意思，是Forecast的簡稱?！　∩a管理對企業(yè)生產系統(tǒng)的設置和運行的各項管理工作的總稱 。又稱生產控制。其內容包括：①生產組織工作。即選擇廠址，布置工廠，組織生產線，實行勞動定額和勞動組織，設置生產管理系統(tǒng)等。②生產計劃工作。即編制生產計劃、生產技術準備計劃和生產作業(yè)計劃等。③生產控制工作。即控制生產進度、生產庫存、生產質量和生產成本等。生產管理的任務有：通過生產組織工作，按照企業(yè)目標的要求，設置技術上可行、經濟上合算、物質技術條件和環(huán)境條件允許的生產系統(tǒng)；通過生產計劃工作，制定生產系統(tǒng)優(yōu)化運行的方案；通過生產控制工作，及時有效地調節(jié)企業(yè)生產過程內外的各種關系，使生產系統(tǒng)的運行符合既定生產計劃的要求，實現預期生產的品種、質量、產量、出產期限和生產成本的目標。生產管理的目的就在于，做到投入少 、產出多，取得最佳經濟效益。而采用生產管理軟件的目的，則是提高企業(yè)生產管理的效率，有效管理生產過程的信息，從而提高企業(yè)的整體競爭力。

通常FCST是預測、預估(Forecast)的縮寫如果上述答案解釋不通，那您可以再補充

在forecast預測交貨計劃里未清交貨數量：未創(chuàng)建交貨單的銷售訂單數量(只要創(chuàng)建交貨單了在md04里就沒有需求，所以未清交貨數量為沒有創(chuàng)建交貨單的銷售訂單數量(交貨單有沒有發(fā)貨過賬不管))總計累計數量：根據銷售訂單已創(chuàng)建交貨單和未創(chuàng)建交貨單的數量之和(即根據forecast創(chuàng)建的銷售訂單總數)接收累計數量：為客戶接收到的產品的數量(有時候客戶接收到的產品數量不等于我們發(fā)貨給客戶的數量，接收累計數量不能大于已經發(fā)貨過賬的交貨單的數量)傳送中累積數量：總計累積數量減掉接收累積數量(表示還有多少數量客戶還沒有接收到，正在傳送中，比如更加forecast創(chuàng)建的銷售單數量為100個，已經發(fā)貨過賬的交貨單數量為30個，則傳送中累積數量為70個)跑MRP的時候不會考慮接收累計數量，只考慮傳送中累積數量，也就是說只有傳送中累積數量會消耗掉預測交貨計劃的數量，比如：總計累積數量：45接收累計數量：40傳送中累積數量：45-40=5預測交貨計劃里：2013.06.30 訂單數量 1002013.07.31 訂單數量 100則在MD04看需求的時候可以看到 2013.06.30的需求為95個，被消耗掉5個沒有建議的新交貨計劃：點擊該按鈕會創(chuàng)建一個新的沒有內容的交貨計劃有建議的新交貨計劃：點擊該按鈕會復制舊的交貨計劃創(chuàng)建一個新的交貨計劃當創(chuàng)建一個新的交貨計劃時舊的交貨計劃就失效了，對MRP沒影響，在MD04里看不到相關需求。forecast有一個有效期，該有效期對MRP沒影響，如果超過有效期，跑MRP的時候不會考慮到該有效期，在MD04里還是可以看到forecast的需求，該有效期只是在根據forecast創(chuàng)建銷售單的時候，如果超過有效期就會提醒或者不允許創(chuàng)建銷售單了的作用。

在生產管理上FCST是指預估的意思，是Forecast的簡稱?！　∩a管理對企業(yè)生產系統(tǒng)的設置和運行的各項管理工作的總稱。又稱生產控制。其內容包括：①生產組織工作。即選擇廠址，布置工廠，組織生產線，實行勞動定額和勞動組織，設置生產管理系統(tǒng)等。②生產計劃工作。即編制生產計劃、生產技術準備計劃和生產作業(yè)計劃等。③生產控制工作。即控制生產進度、生產庫存、生產質量和生產成本等。生產管理的任務有：通過生產組織工作，按照企業(yè)目標的要求，設置技術上可行、經濟上合算、物質技術條件和環(huán)境條件允許的生產系統(tǒng)；通過生產計劃工作，制定生產系統(tǒng)優(yōu)化運行的方案；通過生產控制工作，及時有效地調節(jié)企業(yè)生產過程內外的各種關系，使生產系統(tǒng)的運行符合既定生產計劃的要求，實現預期生產的品種、質量、產量、出產期限和生產成本的目標。生產管理的目的就在于，做到投入少、產出多，取得最佳經濟效益。而采用生產管理軟件的目的，則是提高企業(yè)生產管理的效率，有效管理生產過程的信息，從而提高企業(yè)的整體競爭力。

為便于分析研究，常按破壞循環(huán)次數的高低將疲勞分為兩類：1、高循環(huán)疲勞（高周疲勞）。作用于零件、構件的應力水平較低 ，破壞循環(huán)次數一般高于104～105的疲勞 ，彈簧、傳動軸等的疲勞屬此類。2、低循環(huán)疲勞（低周疲勞）。作用于零件、構件的應力水平較高 ，破壞循環(huán)次數一般低于104～105的疲勞，如壓力容器、燃氣輪機零件等的疲勞。實踐表明，疲勞壽命分散性較大，因此必須進行統(tǒng)計分析，考慮存活率（即可靠度）的問題 。具有存活率p（如95％、99％、99.9％）的疲勞壽命Np的含義是 ：母體（總體）中有p的個體的疲勞壽命大于Np。而破壞概率等于（ 1－ p ） 。常規(guī)疲勞試驗得到的S-N曲線是p＝50％的曲線 。對應于各存活率的p的S-N曲線稱為p-S-N曲線。擴展資料疲勞是一個常見的癥狀，健康人群亦時有發(fā)生。對于其產生的原因，主要有4個方面：一是現代人工作強度大；二是平素身體體質狀況不是很好或有基礎疾??；三是應急或遇緊急的突發(fā)事件，如升學考試等，也會引發(fā)疲勞；四是季節(jié)因素影響，如在冬春之交、夏秋之交容易疲勞。參考資料來源：百度百科-低周疲勞參考資料來源：人民網-別拿疲勞不當回事

高周疲勞：材料在低于其屈服強度的循環(huán)應力作用下，經10000-100000以上循環(huán)次數而產生的疲勞。高周疲勞的特點是：作用于零件或構件的應力水平較低。如彈簧、傳動軸等零件或構件的疲勞即屬此類。低周疲勞：又稱條件疲勞極限，或“低循環(huán)疲勞”。在整個使用期限之內結構所受應力交變次數在102～105次之間可能發(fā)生疲勞失效的疲勞問題。這種疲勞問題的特點是循環(huán)應力幅值較高，導致疲勞破壞的應力循環(huán)周次較低，故亦稱低周疲勞問題。

低周疲勞：又稱條件疲勞極限，或“低循環(huán)疲勞”。參照零件工作周期可能作用的次數下能承受的應力極限值。（可以有效發(fā)揮材料的作用）作用于零件、構件的應力水平較高，破壞循環(huán)次數一般低于104～105的疲勞，如壓力容器、燃氣輪機零件等的疲勞。為便于分析研究，常按破壞循環(huán)次數的高低將疲勞分為兩類：①高循環(huán)疲勞（高周疲勞）。作用于零件、構件的應力水平較低，破壞循環(huán)次數一般高于104～105的疲勞，彈簧、傳動軸等的疲勞屬此類。②低循環(huán)疲勞（低周疲勞）。作用于零件、構件的應力水平較高，破壞循環(huán)次數一般低于104～105的疲勞，如壓力容器、燃氣輪機零件等的疲勞。實踐表明，疲勞壽命分散性較大，因此必須進行統(tǒng)計分析，考慮存活率（即可靠度）的問題。具有存活率p（如95％、99％、99.9％）的疲勞壽命np的含義是：母體（總體）中有p的個體的疲勞壽命大于np。而破壞概率等于（1－p）。常規(guī)疲勞試驗得到的s-n曲線是p＝50％的曲線。對應于各存活率的p的s-n曲線稱為p-s-n曲線。

現代人熬夜是常有的事，熬夜之后睡眠不足應該如何正確補充睡眠呢?怎么補充睡眠呢?睡眠時間并非越長越好，注意補眠的時間和方式可以讓你快速的達到恢復體力，恢復精神。下面跟小編一起來看看如何正確補充睡眠吧!怎么補充睡眠睡眠不足精神不佳，長期這樣不但身體健康受到影響，連脾氣也會變得暴躁。每個人都希望自己可以有足夠的睡眠時間，優(yōu)質的睡眠質量，睡眠足精神飽滿的狀態(tài)，但是事實上很多人卻沒法得到滿足。不是失眠，就是不得不熬夜加班工作，或者熬夜娛樂，睡眠時間不能滿足，只能在空余的時間里抓緊時間補充睡眠，特別是周末，休息時間等，有人大睡一天，起床之后卻沒有如期望中的神清氣爽的感覺，甚至越發(fā)的有疲憊的感覺。這是為什么呢?怎么補充睡眠？其實補充睡眠也要注意方法，養(yǎng)生專家指出補眠的方式不對的話，睡得再多也無法緩解身體的疲勞，無法讓體力恢復到正常的狀態(tài)中。那么如何才能正確科學的補充睡眠呢?怎么補充睡眠1、晚上11點~凌晨1點一定要處在睡眠狀態(tài)中專家指出，大部分人都知道正常人每天需要保證8個小時的睡眠時間，但是很多人只是認為睡夠8小時就將可以。但是其實是良好的睡眠質量的重點并非是只要保證8個小時就可以了，而是在該睡的時間里一定要處于深度睡眠中。晚上的11點到凌晨的1點，是人體和自然界陰氣最盛陽氣最弱的時候，這個時間段如果可以進入到深度的睡眠中就可以保證有優(yōu)質的睡眠質量了。相反的，如果這個時間段里還在工作，還在娛樂，就會引起肝膽火盛，皮膚粗糙暗淡發(fā)黃等問題也會隨之而出現。所以，要想有優(yōu)質的睡眠首先要做到的是保證這個時間段里處在睡眠狀態(tài)中。

為便于分析研究，常按破壞循環(huán)次數的高低將疲勞分為兩類：①高循環(huán)疲勞（高周疲勞）。作用于零件、構件的應力水平較低 ，破壞循環(huán)次數一般高于104～105的疲勞 ，彈簧、傳動軸等的疲勞屬此類。②低循環(huán)疲勞（低周疲勞）。作用于零件、構件的應力水平較高 ，破壞循環(huán)次數一般低于104～105的疲勞，如壓力容器、燃氣輪機零件等的疲勞。實踐表明，疲勞壽命分散性較大，因此必須進行統(tǒng)計分析，考慮存活率（即可靠度）的問題 。具有存活率p（如95％、99％、99.9％）的疲勞壽命np的含義是 ：母體（總體）中有p的個體的疲勞壽命大于np。而破壞概率等于（ 1－ p ） 。常規(guī)疲勞試驗得到的s-n曲線是p＝50％的曲線 。對應于各存活率的p的s-n曲線稱為p-s-n曲線。疲勞(2)fatigue 材料、零件和構件在循環(huán)加載下，在某點或某些點產生局部的永久性損傷，并在一定循環(huán)次數后形成裂紋、或使裂紋進一步擴展直到完全斷裂的現象。 研究簡史 有記載的最早進行疲勞試驗是德國的w.a.艾伯特 。法國的j.-v.彭賽列首先論述了疲勞問題并提出“疲勞”這一術語。但疲勞研究的奠基人則是德國的a.沃勒，他在19世紀50～60 年代最早得到表征疲勞性能的s-n曲線并提出疲勞極限的概念 。20世紀50年代 p.j.e.福賽思首先觀察到疲勞過程中在滑移帶內有金屬薄片擠出的現象。隨后n.湯普孫等人發(fā)現這種滑移帶不易用電解拋光去掉，稱為“駐留滑移帶”。后來證明，駐留滑移帶常常成為裂紋源。1924年德國的j.v.帕姆格倫在估算滾動軸承壽命時，假設軸承的累積損傷與其轉動次數成線性關系。1945年美國m.a.邁因納明確 提出了 疲 勞 破 壞的線性損傷累積理 論 ，也稱為帕 姆 格倫- 邁因納定律，簡稱邁因納定律。此后，斷裂力學的進展豐富了傳統(tǒng)疲勞理論的內容，促進了疲勞理論的發(fā)展。用概率統(tǒng)計方法處理疲勞試驗數據，是20世紀20年代開始的。60年代后期 ，概率疲勞分析和設計從電子產品發(fā)展到機械產品，于是在航空、航天工業(yè)的先導下 ，開始了概率統(tǒng)計理論在疲勞設計中的應用。 循環(huán)應力 在工程上引起的疲勞破壞的應力或應變有時呈周期性變化，有時是隨機的。在疲勞試驗中人們常常把它們簡化成等幅應力循環(huán)的波形 ，并用一些參數來描述 。圖1中 σmax 和 σmin 是循 環(huán)應力的最 大和最小 代 數 值 ；γ ＝σmin／σmax是應力比；σm＝（σmax＋σmin）／2是平均應力；σa＝（σmax－σmin）／2 是應力幅 。當 σm＝0時 ，σmax與σmin的絕對值相等而符號相反，γ＝－11，稱為對稱循環(huán)應力；當σmin＝0時，γ＝0稱為脈動循環(huán)應力。 曲線 s-n曲線中的s為應力（或應變）水平，n為疲勞壽命。s-n曲線是由試驗測定的 ，試樣采用標準試樣或實際零件、構件，在給定應力比γ的前提下進行，根據不同應力水平的試驗結果 ，以最大應力σmax或應力幅σa為縱坐標，疲勞壽命n為橫坐標繪制s-n曲線（圖2） 。當循環(huán)應力中的σmax小于某一極限值時，試樣可經受無限次應力循環(huán)而不產生疲勞破壞，該極限應力值就稱為疲勞極限，圖2中s-n曲線水平線段對應的縱坐標就是疲勞極限。而左邊斜線段上每一點的縱坐標為某一壽命下對應的應力極限值，稱為條件疲勞極限。 疲勞特征 零件 、構件的疲勞破壞可分為3個階段 ：①微觀裂紋階段。在循環(huán)加載下，由于物體的最高應力通常產生于表面或近表面區(qū)，該區(qū)存在的駐留滑移帶、晶界和夾雜，發(fā)展成為嚴重的應力集中點并首先形成微觀裂紋。此后，裂紋沿著與主應力約成45°角的最大剪應力方向擴展，裂紋長度大致在0.05毫米以內，發(fā)展成為宏觀裂紋。②宏觀裂紋擴展階段。裂紋基本上沿著與主應力垂直的方向擴展。③瞬時斷裂階段。當裂紋擴大到使物體殘存截面不足以抵抗外載荷時，物體就會在某一次加載下突然斷裂。對應于疲勞破壞的3個階段 ，在疲勞宏觀斷口上出現有疲勞源 、疲勞裂紋擴展和瞬時斷裂3個區(qū)（圖3）。疲勞源區(qū)通常面積很小，色澤光亮，是兩個斷裂面對磨造成的；疲勞裂紋擴展區(qū)通常比較平整，具有表征間隙加載、應力較大改變或裂紋擴展受阻等使裂紋擴展前沿相繼位置的休止線或海灘花樣；瞬斷區(qū)則具有靜載斷口的形貌，表面呈現較粗糙的顆粒狀。 望采納，謝謝

為便于分析研究，常按破壞循環(huán)次數的高低將疲勞分為兩類：①高循環(huán)疲勞（高周疲勞）。作用于零件、構件的應力水平較低 ，破壞循環(huán)次數一般高于104～105的疲勞 ，彈簧、傳動軸等的疲勞屬此類。②低循環(huán)疲勞（低周疲勞）。作用于零件、構件的應力水平較高 ，破壞循環(huán)次數一般低于104～105的疲勞，如壓力容器、燃氣輪機零件等的疲勞。實踐表明，疲勞壽命分散性較大，因此必須進行統(tǒng)計分析，考慮存活率（即可靠度）的問題 。具有存活率p（如95％、99％、99.9％）的疲勞壽命Np的含義是 ：母體（總體）中有p的個體的疲勞壽命大于Np。而破壞概率等于（ 1－ p ） 。常規(guī)疲勞試驗得到的S-N曲線是p＝50％的曲線 。對應于各存活率的p的S-N曲線稱為p-S-N曲線?！　∑?2)　　fatigue　　材料、零件和構件在循環(huán)加載下，在某點或某些點產生局部的永久性損傷，并在一定循環(huán)次數后形成裂紋、或使裂紋進一步擴展直到完全斷裂的現象。　　研究簡史 有記載的最早進行疲勞試驗是德國的W.A.艾伯特 。法國的J.-V.彭賽列首先論述了疲勞問題并提出“疲勞”這一術語。但疲勞研究的奠基人則是德國的A.沃勒，他在19世紀50～60 年代最早得到表征疲勞性能的S-N曲線并提出疲勞極限的概念 。20世紀50年代 P.J.E.福賽思首先觀察到疲勞過程中在滑移帶內有金屬薄片擠出的現象。隨后N.湯普孫等人發(fā)現這種滑移帶不易用電解拋光去掉，稱為“駐留滑移帶”。后來證明，駐留滑移帶常常成為裂紋源。1924年德國的J.V.帕姆格倫在估算滾動軸承壽命時，假設軸承的累積損傷與其轉動次數成線性關系。1945年美國M.A.邁因納明確 提出了 疲 勞 破 壞的線性損傷累積理 論 ，也稱為帕 姆 格倫- 邁因納定律，簡稱邁因納定律。此后，斷裂力學的進展豐富了傳統(tǒng)疲勞理論的內容，促進了疲勞理論的發(fā)展。用概率統(tǒng)計方法處理疲勞試驗數據，是20世紀20年代開始的。60年代后期 ，概率疲勞分析和設計從電子產品發(fā)展到機械產品，于是在航空、航天工業(yè)的先導下 ，開始了概率統(tǒng)計理論在疲勞設計中的應用。　　循環(huán)應力 在工程上引起的疲勞破壞的應力或應變有時呈周期性變化，有時是隨機的。在疲勞試驗中人們常常把它們簡化成等幅應力循環(huán)的波形 ，并用一些參數來描述 。圖1中 σmax 和 σmin 是循 環(huán)應力的最 大和最小 代 數 值 ；γ ＝σmin／σmax是應力比；σm＝（σmax＋σmin）／2是平均應力；σa＝（σmax－σmin）／2 是應力幅 。當 σm＝0時 ，σmax與σmin的絕對值相等而符號相反，γ＝－11，稱為對稱循環(huán)應力；當σmin＝0時，γ＝0稱為脈動循環(huán)應力?！　∏€ S-N曲線中的S為應力（或應變）水平，N為疲勞壽命。S-N曲線是由試驗測定的 ，試樣采用標準試樣或實際零件、構件，在給定應力比γ的前提下進行，根據不同應力水平的試驗結果 ，以最大應力σmax或應力幅σa為縱坐標，疲勞壽命N為橫坐標繪制S-N曲線（圖2） 。當循環(huán)應力中的σmax小于某一極限值時，試樣可經受無限次應力循環(huán)而不產生疲勞破壞，該極限應力值就稱為疲勞極限，圖2中S-N曲線水平線段對應的縱坐標就是疲勞極限。而左邊斜線段上每一點的縱坐標為某一壽命下對應的應力極限值，稱為條件疲勞極限?！　∑谔卣?零件 、構件的疲勞破壞可分為3個階段 ：①微觀裂紋階段。在循環(huán)加載下，由于物體的最高應力通常產生于表面或近表面區(qū)，該區(qū)存在的駐留滑移帶、晶界和夾雜，發(fā)展成為嚴重的應力集中點并首先形成微觀裂紋。此后，裂紋沿著與主應力約成45°角的最大剪應力方向擴展，裂紋長度大致在0.05毫米以內，發(fā)展成為宏觀裂紋。②宏觀裂紋擴展階段。裂紋基本上沿著與主應力垂直的方向擴展。③瞬時斷裂階段。當裂紋擴大到使物體殘存截面不足以抵抗外載荷時，物體就會在某一次加載下突然斷裂。對應于疲勞破壞的3個階段 ，在疲勞宏觀斷口上出現有疲勞源 、疲勞裂紋擴展和瞬時斷裂3個區(qū)（圖3）。疲勞源區(qū)通常面積很小，色澤光亮，是兩個斷裂面對磨造成的；疲勞裂紋擴展區(qū)通常比較平整，具有表征間隙加載、應力較大改變或裂紋擴展受阻等使裂紋擴展前沿相繼位置的休止線或海灘花樣；瞬斷區(qū)則具有靜載斷口的形貌，表面呈現較粗糙的顆粒狀。掃描和透射電子顯微術揭示了疲勞斷口的微觀特征，可觀察到擴展區(qū)中每一應力循環(huán)所遺留的疲勞輝紋。　　疲勞壽命 在循環(huán)加載下 ，產生疲勞破壞所需應力或應變的循環(huán)次數。對零件、構件出現工程裂紋以前的疲勞壽命稱為裂紋形成壽命。工程裂紋指宏觀可見的或可檢的裂紋 ，其長度無統(tǒng)一規(guī)定 ，一般在0.2～1.0毫米范圍內 。自工程裂紋擴展至完全斷裂的疲勞壽命稱為裂紋擴展壽命?？倝勖鼮閮烧咧?。因工程裂紋長度遠大于金屬晶粒尺寸，故可將裂紋作為物體邊界，并將其周圍材料視作均勻連續(xù)介質，應用斷裂力學方法研究裂紋擴展規(guī)律 。由于S-N曲線是根據疲勞試驗直到試樣斷裂得出的 ，所以對應于S-N曲線上某一應力水平的疲勞壽命N是總壽命 。在疲勞的整個過程中 ，塑性應變與彈性應變同時存在 。當循環(huán)加載的應力水平較低時 ，彈性應變起主導作用；當應力水平逐漸提高，塑性應變達到一定數值時，塑性應變成為疲勞破壞的主導因素。為便于分析研究，常按破壞循環(huán)次數的高低將疲勞分為兩類：①高循環(huán)疲勞（高周疲勞）。作用于零件、構件的應力水平較低 ，破壞循環(huán)次數一般高于104～105的疲勞 ，彈簧、傳動軸等的疲勞屬此類。②低循環(huán)疲勞（低周疲勞）。作用于零件、構件的應力水平較高 ，破壞循環(huán)次數一般低于104～105的疲勞，如壓力容器、燃氣輪機零件等的疲勞。實踐表明，疲勞壽命分散性較大，因此必須進行統(tǒng)計分析，考慮存活率（即可靠度）的問題 。具有存活率p（如95％、99％、99.9％）的疲勞壽命Np的含義是 ：母體（總體）中有p的個體的疲勞壽命大于Np。而破壞概率等于（ 1－ p ） 。常規(guī)疲勞試驗得到的S-N曲線是p＝50％的曲線 。對應于各存活率的p的S-N曲線稱為p-S-N曲線?！　…h(huán)境影響 某些零件 、構件是在高于或低于室溫下工作，或在腐蝕介質中工作，或受載方式不是拉壓和彎曲而是接觸滾動等，這些不同的環(huán)境因素可使零件、構件產生不同的疲勞破壞。最常見的有接觸疲勞、高溫疲勞、熱疲勞和腐蝕疲勞。此外，還有微動磨損疲勞和聲疲勞等。①接觸疲勞。零件在高接觸壓應力反復作用下產生的疲勞。經多次應力循環(huán)后，零件的工作表面局部區(qū)域產生小片或小塊金屬剝落，形成麻點或凹坑。接觸疲勞使零件工作時噪聲增加、振幅增大、溫度升高、磨損加劇，最后導致零件不能正常工作而失效 。在滾動軸承、齒輪等零件中常發(fā)生這種現象。②高溫疲勞 。在高溫環(huán)境下承受循環(huán)應力時所產生的疲勞。高溫是指大于熔點1／2以上的溫度，此時晶界弱化，有時晶界上產生蠕變空位，因此在考慮疲勞的同時必須考慮高溫蠕變的影響。高溫下金屬的S-N曲線沒有水平部分 ，一般用 107～108次循環(huán)下不出現斷裂的最大應力作為高溫疲勞極限；載荷頻率對高溫疲勞極限有明顯影響，當頻率降低時，高溫疲勞極限明顯下降。③熱疲勞。由溫度變化引起的熱應力循環(huán)作用而產生的疲勞。如渦輪機轉子、熱軋軋輥和熱鍛模等，常由于熱應力的循環(huán)變化而產生熱疲勞。④腐蝕疲勞。在腐蝕介質中承受循環(huán)應力時所產生的疲勞。如船用螺旋槳、渦輪機葉片 、水輪機轉輪等，常產生腐蝕疲勞。腐蝕介質在疲勞過程中能促進裂紋的形成和加快裂紋的擴展。其特點有 ：S-N曲線無水平段；加載頻率對腐蝕疲勞的影響很大；金屬的腐蝕疲勞強度主要是由腐蝕環(huán)境的特性而定；斷口表面變色等。　　發(fā)展趨勢 飛機、船舶、汽車、動力機械、工程機械 、冶金、石油等機械以及鐵路橋梁等的主要零件和構件，大多在循環(huán)變化的載荷下工作，疲勞是其主要的失效形式。因此，疲勞理論和疲勞試驗對于設計各類承受循環(huán)載荷的機械和結構，成為重要的研究內容。疲勞有限壽命設計中進行壽命估算，必須了解材料的疲勞性能，以此作為理論計算的依據 。由于疲勞壽命的長短取決于所承受的循環(huán)載荷大小，為此還必須編制出供理論分析和全尺寸疲勞試驗用的載荷譜，再根據與各種疲勞相適應的損傷模型估算出疲勞壽命。疲勞理論的工程應用，經歷了從無限壽命設計到有限壽命設計，有限壽命設計尚處于完善階段。發(fā)展趨勢是：①宏觀與微觀結合，探討從位錯、滑移、微裂紋、短裂紋、長裂紋到斷裂的疲勞全過程 ，尋求壽命估算各階段統(tǒng)一的物理-力學模型 。②研究不同環(huán)境下的疲勞及其壽命估算方法。③概率統(tǒng)計方法在疲勞中的應用，如隨機載荷下的可靠性分析方法，以及耐久性設計等?！　∑凇　〔牧铣惺芙蛔冄h(huán)應力或應變時所引起的局部結構變化和內部缺陷發(fā)展的過程。它使材料的力學性能下降并最終導致龜裂或完全斷裂。