福矛酒業(yè)高質(zhì)量發(fā)展穩(wěn)步向前，腎功能血尿酸檢驗(yàn)報(bào)告中buv78mmoll UA441umoll CY94mmoll

男性還是女性。。。都要寫(xiě)清楚。。

男性的上限是420 ，，，女性的上限是390、、、每個(gè)醫(yī)院的參考值不一樣。。。但是不會(huì)相差太多。。你的尿素稍微偏高點(diǎn)點(diǎn)。。。可能與你攝入的蛋白質(zhì)多少有關(guān)。。。建議你每年定期體檢查查。。。

現(xiàn)代企業(yè)管理的目標(biāo)是生存、發(fā)展和獲利，維持生存的一個(gè)重要因素就是到期還債，如果不能償還到期債務(wù)就可能被債權(quán)人接管，或被法院判定破產(chǎn)。所以不能到期償債是企業(yè)終止的直接原因。而獲利是企業(yè)存在的價(jià)值，只有高質(zhì)量的盈利，產(chǎn)生更高的經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流量，企業(yè)才能生存以至更好的發(fā)展，降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)使股東權(quán)益最大化，達(dá)到財(cái)務(wù)管理的最終目標(biāo)。

你 應(yīng)該思索下什么對(duì)于你是重要的，比如愛(ài)情，成績(jī)，Money..然后 就把你要追求的當(dāng)作一個(gè)目標(biāo)去做！

喜歡競(jìng)爭(zhēng)的是商人，創(chuàng)造當(dāng)成樂(lè)趣的是造物者，追求高品質(zhì)的生活，這種人是哲學(xué)性的烏托邦式懂得享受生活的人，為什么我們不能選擇在當(dāng)造物者的同時(shí)獲得商人的利潤(rùn)，在此基礎(chǔ)上享受應(yīng)該享受的生活呢？？ 生活就是帶有戲劇性的競(jìng)爭(zhēng)，創(chuàng)造成功的事業(yè)和開(kāi)心的心情就是目標(biāo)。所以，請(qǐng)開(kāi)心快樂(lè)！

我屬于你說(shuō)的把創(chuàng)造當(dāng)成樂(lè)趣，把追求高品質(zhì)的生活當(dāng)成奮斗目標(biāo)的人呢。。 只想說(shuō)你對(duì)人生看得很好呢。

6. 細(xì)分消費(fèi)者市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)有（ABCE ）。 A. 地理環(huán)境因素 B. 人口因素 C. 心理因素 D. 行業(yè)因素 E. 行為因素 滿(mǎn)分：5 分 7. 企業(yè)定價(jià)目標(biāo)主要有( ABCD)等。 A. 維持生存 B. 當(dāng)期利潤(rùn)最大化 C. 市場(chǎng)占有率最大化 D. 產(chǎn)品質(zhì)量最優(yōu)化 E. 品牌美譽(yù)度 滿(mǎn)分：5 分 8. 快速滲透策略，即企業(yè)以(BE )推出新產(chǎn)品。 A. 高品質(zhì) B. 高促銷(xiāo) C. 低促銷(xiāo) D. 高價(jià)格 E. 低價(jià)格 滿(mǎn)分：5 分 9. 產(chǎn)品可以根據(jù)其耐用性和是否有形進(jìn)行分類(lèi)，大致可分為( ABCDE)。 A. 高檔消費(fèi)品 B. 低檔消費(fèi)品 C. 耐用品 D. 非耐用品 E. 服務(wù) 滿(mǎn)分：5 分 10. 引起企業(yè)提價(jià)主要有（AC ）等原因。 A. 通貨膨脹，物價(jià)上漲 B. 企業(yè)市場(chǎng)占有率下降 C. 產(chǎn)品供不應(yīng)求 D. 企業(yè)成本費(fèi)用比競(jìng)爭(zhēng)者低 E. 產(chǎn)品生產(chǎn)能力過(guò)剩 滿(mǎn)分：5 分

規(guī)劃，和實(shí)施。部分案例二：麥當(dāng)勞的質(zhì)量管理 質(zhì)量 (Quality)是現(xiàn)代企業(yè)生存和發(fā)展的基礎(chǔ)，作為世界級(jí)的連鎖企業(yè)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量有著嚴(yán)格的要求，有時(shí)對(duì)質(zhì)量的要求近乎苛刻。 (一)嚴(yán)格制定操作標(biāo)準(zhǔn)，保持質(zhì)量穩(wěn)定。。。。。。 二、不斷改進(jìn)，提高質(zhì)量 在麥當(dāng)勞，任何品種的漢堡包，基本上都經(jīng)歷了改進(jìn)、再改進(jìn)的多次反復(fù)過(guò)程。如普通牛肉漢堡包，早期的牛肉用料是碎牛肉，后來(lái)改為肩肉和五花肉的混制品;早期為鮮肉，后改為凍肉等。再如麥香魚(yú)漢堡包，上市前，麥當(dāng)勞足足花了半年的時(shí)間進(jìn)行研究和實(shí)驗(yàn)。頭三個(gè)月，麥當(dāng)勞專(zhuān)攻魚(yú)肉用料，一面自己開(kāi)發(fā)，一面邀請(qǐng)供應(yīng)商參與。經(jīng)過(guò)多次擇優(yōu)汰劣，從比目魚(yú)和鱈魚(yú)之間遴選了后者，后來(lái)根據(jù)市場(chǎng)試銷(xiāo)情況的變化，最終采用的是一種大西洋白魚(yú)。后三個(gè)月，麥當(dāng)勞則為魚(yú)應(yīng)當(dāng)如何烹制，如油煎多久、肉厚多少、佐料之調(diào)配以及魚(yú)肉表層裹用哪種面粉而絞盡腦汁，費(fèi)盡周折。。。。。。 實(shí)踐證明，麥當(dāng)勞旨在提高質(zhì)量所進(jìn)行的每一次改革、每一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)，都使其產(chǎn)品及服務(wù)質(zhì)量更上一層樓，不斷改進(jìn)推出的每項(xiàng)精品，也為其嚴(yán)格操作標(biāo)準(zhǔn)化做出了最佳的詮釋?zhuān)⒈ＷC了其產(chǎn)品的銷(xiāo)售量及利潤(rùn)。 問(wèn)題： 一、麥當(dāng)勞為什么要進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量管理？ 二、麥當(dāng)勞質(zhì)量改革和實(shí)驗(yàn)對(duì)其經(jīng)營(yíng)有何影響？ 三、你認(rèn)為中式快餐能否采用麥當(dāng)勞的做法？ 點(diǎn)評(píng)： 一、產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)生存發(fā)展的根本，連鎖企業(yè)也不例外，專(zhuān)業(yè)化、簡(jiǎn)單化和標(biāo)準(zhǔn)化是連鎖經(jīng)營(yíng)的的基本原則，專(zhuān)業(yè)化是指連鎖經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品和服務(wù)要具有較高的專(zhuān)業(yè)水平，標(biāo)準(zhǔn)化是指連鎖企業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量要嚴(yán)格按照既定的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，麥當(dāng)勞對(duì)其產(chǎn)品和服務(wù)實(shí)行嚴(yán)格的高專(zhuān)業(yè)化、高標(biāo)準(zhǔn)化正是該企業(yè)發(fā)展根本途徑。 二、不斷改進(jìn)和提高產(chǎn)品質(zhì)量是連鎖企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取勝的法寶，麥當(dāng)勞化大力氣、大資金對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行改革和實(shí)驗(yàn)，有利于提高產(chǎn)品質(zhì)量和降低產(chǎn)品成本，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。 三、麥當(dāng)勞的做法是積極的、努力的，我國(guó)發(fā)展中式快餐可以借鑒，但不能照搬照套，要結(jié)合中式快餐的特點(diǎn)和企業(yè)的實(shí)際來(lái)進(jìn)行操作。來(lái)自： http://www.lke5.com/p-6597.html

德國(guó)向來(lái)以嚴(yán)謹(jǐn)和精益求精的態(tài)度聞名于世，對(duì)質(zhì)量的苛求，讓他們的標(biāo)準(zhǔn)在國(guó)際上廣受認(rèn)可。在電氣設(shè)備領(lǐng)域，獲得德國(guó)VDE（即德國(guó)電氣工程師協(xié)會(huì)）認(rèn)證的VDE標(biāo)志，則象征著對(duì)其質(zhì)量的高度認(rèn)可。迄今為止，全球已有近50個(gè)國(guó)家的20萬(wàn)種電氣產(chǎn)品獲得VDE標(biāo)志。在許多國(guó)家，VDE認(rèn)證標(biāo)志甚至比本國(guó)的認(rèn)證標(biāo)志更加出名。 　　日前，海爾洗衣機(jī)與VDE檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)正式簽約，海爾也成為了VDE在中國(guó)的首選合作伙伴。獲得如此苛刻的質(zhì)量認(rèn)證殊榮，不但是海爾在國(guó)際的影響力的深刻體現(xiàn),更是海爾一直以來(lái)堅(jiān)持倡導(dǎo)質(zhì)量文化的最好回報(bào)。 　　質(zhì)量就是海爾的生命 　　1985年，在國(guó)內(nèi)家電企業(yè)幾乎還沒(méi)有品牌概念的時(shí)候，海爾集團(tuán)掌門(mén)人張瑞敏帶領(lǐng)海爾人舉起大鐵錘，將76臺(tái)有缺陷的冰箱砸碎。就是那一柄大錘，伴隨著陣陣巨響，真正砸醒了海爾人的質(zhì)量意識(shí)，同時(shí)也堅(jiān)定了海爾“名牌戰(zhàn)略”的發(fā)展道路——1993年，海爾品牌成為首批中國(guó)馳名商標(biāo)；2006年，海爾品牌價(jià)值高達(dá)749億元，自2002年以來(lái)，海爾品牌價(jià)值連續(xù)四年蟬聯(lián)中國(guó)最有價(jià)值品牌榜首。據(jù)中國(guó)最權(quán)威市場(chǎng)咨詢(xún)機(jī)構(gòu)中怡康統(tǒng)計(jì)：2006年，海爾在中國(guó)家電市場(chǎng)的整體份額已經(jīng)達(dá)到25.5％，依然保持份額第一。 　　美國(guó)著名質(zhì)量管理專(zhuān)家、全面質(zhì)量管理的創(chuàng)始人費(fèi)根堡姆先生曾說(shuō)過(guò)：“質(zhì)量是一種道德規(guī)范，把追求卓越視為光榮”。海爾正是把這一道德規(guī)范發(fā)揮到極至，并形成了自己獨(dú)特而卓越的質(zhì)量文化。 　　海爾的質(zhì)量文化體系包含兩個(gè)方面，首先對(duì)于海爾來(lái)講，質(zhì)量改進(jìn)是個(gè)沒(méi)有終點(diǎn)的連續(xù)性活動(dòng)，停止就意味著開(kāi)始倒退。不論過(guò)去、現(xiàn)在還是未來(lái)，質(zhì)量都將是海爾生存之本，而高標(biāo)準(zhǔn)、精細(xì)化、零缺陷則是海爾產(chǎn)品質(zhì)量不倒的基石。 　　在海爾的質(zhì)量文化體系中，“質(zhì)量”不僅指實(shí)物產(chǎn)品的質(zhì)量，也指無(wú)形產(chǎn)品──服務(wù)產(chǎn)品的質(zhì)量。在海爾，技術(shù)檢驗(yàn)合格的產(chǎn)品不一定是合格產(chǎn)品，只有用戶(hù)滿(mǎn)意的產(chǎn)品才是合格產(chǎn)品。因?yàn)橛脩?hù)不滿(mǎn)意，產(chǎn)品賣(mài)不出去，企業(yè)就沒(méi)有利潤(rùn)可言。所以，用戶(hù)的滿(mǎn)意就是海爾的工作標(biāo)準(zhǔn)，絕不能對(duì)用戶(hù)說(shuō)“不”。海爾重視產(chǎn)品的質(zhì)量，更重視服務(wù)的質(zhì)量。張瑞敏提出了“零距離服務(wù)”的理念，他說(shuō)：“所謂‘零距離’，其本質(zhì)是心與心的零距離。只有企業(yè)同員工的心之間是零距離，員工才能同用戶(hù)的心之間產(chǎn)生零距離，那就真正做到了賣(mài)一臺(tái)產(chǎn)品贏得一顆用戶(hù)的心。”即不但產(chǎn)品本身要達(dá)到檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，還要讓所有的用戶(hù)感到滿(mǎn)意，這被海爾人稱(chēng)之為“大質(zhì)量”。 　　經(jīng)過(guò)多年的卓絕努力和苦心經(jīng)營(yíng)，海爾的服務(wù)在全國(guó)首屈一指，質(zhì)量文化也已成為海爾珍貴的無(wú)形資產(chǎn)，隨著海爾國(guó)際化的成功，這一卓越的質(zhì)量文化正在向世界各個(gè)角落不斷滲透。

因?yàn)檎\(chéng)信是一個(gè)企業(yè)良好的形象和信譽(yù)。這主要靠質(zhì)量和服務(wù)來(lái)體現(xiàn)。質(zhì)量體現(xiàn)了商品的使用價(jià)值的。只有能滿(mǎn)足消費(fèi)者的需要，才能實(shí)現(xiàn)商品的價(jià)值。

為便于分析研究，常按破壞循環(huán)次數(shù)的高低將疲勞分為兩類(lèi)：1、高循環(huán)疲勞（高周疲勞）。作用于零件、構(gòu)件的應(yīng)力水平較低 ，破壞循環(huán)次數(shù)一般高于104～105的疲勞 ，彈簧、傳動(dòng)軸等的疲勞屬此類(lèi)。2、低循環(huán)疲勞（低周疲勞）。作用于零件、構(gòu)件的應(yīng)力水平較高 ，破壞循環(huán)次數(shù)一般低于104～105的疲勞，如壓力容器、燃?xì)廨啓C(jī)零件等的疲勞。實(shí)踐表明，疲勞壽命分散性較大，因此必須進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，考慮存活率（即可靠度）的問(wèn)題 。具有存活率p（如95％、99％、99.9％）的疲勞壽命Np的含義是 ：母體（總體）中有p的個(gè)體的疲勞壽命大于Np。而破壞概率等于（ 1－ p ） 。常規(guī)疲勞試驗(yàn)得到的S-N曲線(xiàn)是p＝50％的曲線(xiàn) 。對(duì)應(yīng)于各存活率的p的S-N曲線(xiàn)稱(chēng)為p-S-N曲線(xiàn)。擴(kuò)展資料疲勞是一個(gè)常見(jiàn)的癥狀，健康人群亦時(shí)有發(fā)生。對(duì)于其產(chǎn)生的原因，主要有4個(gè)方面：一是現(xiàn)代人工作強(qiáng)度大；二是平素身體體質(zhì)狀況不是很好或有基礎(chǔ)疾??；三是應(yīng)急或遇緊急的突發(fā)事件，如升學(xué)考試等，也會(huì)引發(fā)疲勞；四是季節(jié)因素影響，如在冬春之交、夏秋之交容易疲勞。參考資料來(lái)源：百度百科-低周疲勞參考資料來(lái)源：人民網(wǎng)-別拿疲勞不當(dāng)回事

高周疲勞：材料在低于其屈服強(qiáng)度的循環(huán)應(yīng)力作用下，經(jīng)10000-100000以上循環(huán)次數(shù)而產(chǎn)生的疲勞。高周疲勞的特點(diǎn)是：作用于零件或構(gòu)件的應(yīng)力水平較低。如彈簧、傳動(dòng)軸等零件或構(gòu)件的疲勞即屬此類(lèi)。低周疲勞：又稱(chēng)條件疲勞極限，或“低循環(huán)疲勞”。在整個(gè)使用期限之內(nèi)結(jié)構(gòu)所受應(yīng)力交變次數(shù)在102～105次之間可能發(fā)生疲勞失效的疲勞問(wèn)題。這種疲勞問(wèn)題的特點(diǎn)是循環(huán)應(yīng)力幅值較高，導(dǎo)致疲勞破壞的應(yīng)力循環(huán)周次較低，故亦稱(chēng)低周疲勞問(wèn)題。

為便于分析研究，常按破壞循環(huán)次數(shù)的高低將疲勞分為兩類(lèi)：①高循環(huán)疲勞（高周疲勞）。作用于零件、構(gòu)件的應(yīng)力水平較低 ，破壞循環(huán)次數(shù)一般高于104～105的疲勞 ，彈簧、傳動(dòng)軸等的疲勞屬此類(lèi)。②低循環(huán)疲勞（低周疲勞）。作用于零件、構(gòu)件的應(yīng)力水平較高 ，破壞循環(huán)次數(shù)一般低于104～105的疲勞，如壓力容器、燃?xì)廨啓C(jī)零件等的疲勞。實(shí)踐表明，疲勞壽命分散性較大，因此必須進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，考慮存活率（即可靠度）的問(wèn)題 。具有存活率p（如95％、99％、99.9％）的疲勞壽命np的含義是 ：母體（總體）中有p的個(gè)體的疲勞壽命大于np。而破壞概率等于（ 1－ p ） 。常規(guī)疲勞試驗(yàn)得到的s-n曲線(xiàn)是p＝50％的曲線(xiàn) 。對(duì)應(yīng)于各存活率的p的s-n曲線(xiàn)稱(chēng)為p-s-n曲線(xiàn)。疲勞(2)fatigue 材料、零件和構(gòu)件在循環(huán)加載下，在某點(diǎn)或某些點(diǎn)產(chǎn)生局部的永久性損傷，并在一定循環(huán)次數(shù)后形成裂紋、或使裂紋進(jìn)一步擴(kuò)展直到完全斷裂的現(xiàn)象。 研究簡(jiǎn)史 有記載的最早進(jìn)行疲勞試驗(yàn)是德國(guó)的w.a.艾伯特 。法國(guó)的j.-v.彭賽列首先論述了疲勞問(wèn)題并提出“疲勞”這一術(shù)語(yǔ)。但疲勞研究的奠基人則是德國(guó)的a.沃勒，他在19世紀(jì)50～60 年代最早得到表征疲勞性能的s-n曲線(xiàn)并提出疲勞極限的概念 。20世紀(jì)50年代 p.j.e.福賽思首先觀察到疲勞過(guò)程中在滑移帶內(nèi)有金屬薄片擠出的現(xiàn)象。隨后n.湯普孫等人發(fā)現(xiàn)這種滑移帶不易用電解拋光去掉，稱(chēng)為“駐留滑移帶”。后來(lái)證明，駐留滑移帶常常成為裂紋源。1924年德國(guó)的j.v.帕姆格倫在估算滾動(dòng)軸承壽命時(shí)，假設(shè)軸承的累積損傷與其轉(zhuǎn)動(dòng)次數(shù)成線(xiàn)性關(guān)系。1945年美國(guó)m.a.邁因納明確 提出了 疲 勞 破 壞的線(xiàn)性損傷累積理 論 ，也稱(chēng)為帕 姆 格倫- 邁因納定律，簡(jiǎn)稱(chēng)邁因納定律。此后，斷裂力學(xué)的進(jìn)展豐富了傳統(tǒng)疲勞理論的內(nèi)容，促進(jìn)了疲勞理論的發(fā)展。用概率統(tǒng)計(jì)方法處理疲勞試驗(yàn)數(shù)據(jù)，是20世紀(jì)20年代開(kāi)始的。60年代后期 ，概率疲勞分析和設(shè)計(jì)從電子產(chǎn)品發(fā)展到機(jī)械產(chǎn)品，于是在航空、航天工業(yè)的先導(dǎo)下 ，開(kāi)始了概率統(tǒng)計(jì)理論在疲勞設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。 循環(huán)應(yīng)力 在工程上引起的疲勞破壞的應(yīng)力或應(yīng)變有時(shí)呈周期性變化，有時(shí)是隨機(jī)的。在疲勞試驗(yàn)中人們常常把它們簡(jiǎn)化成等幅應(yīng)力循環(huán)的波形 ，并用一些參數(shù)來(lái)描述 。圖1中 σmax 和 σmin 是循 環(huán)應(yīng)力的最 大和最小 代 數(shù) 值 ；γ ＝σmin／σmax是應(yīng)力比；σm＝（σmax＋σmin）／2是平均應(yīng)力；σa＝（σmax－σmin）／2 是應(yīng)力幅 。當(dāng) σm＝0時(shí) ，σmax與σmin的絕對(duì)值相等而符號(hào)相反，γ＝－11，稱(chēng)為對(duì)稱(chēng)循環(huán)應(yīng)力；當(dāng)σmin＝0時(shí)，γ＝0稱(chēng)為脈動(dòng)循環(huán)應(yīng)力。 曲線(xiàn) s-n曲線(xiàn)中的s為應(yīng)力（或應(yīng)變）水平，n為疲勞壽命。s-n曲線(xiàn)是由試驗(yàn)測(cè)定的 ，試樣采用標(biāo)準(zhǔn)試樣或?qū)嶋H零件、構(gòu)件，在給定應(yīng)力比γ的前提下進(jìn)行，根據(jù)不同應(yīng)力水平的試驗(yàn)結(jié)果 ，以最大應(yīng)力σmax或應(yīng)力幅σa為縱坐標(biāo)，疲勞壽命n為橫坐標(biāo)繪制s-n曲線(xiàn)（圖2） 。當(dāng)循環(huán)應(yīng)力中的σmax小于某一極限值時(shí)，試樣可經(jīng)受無(wú)限次應(yīng)力循環(huán)而不產(chǎn)生疲勞破壞，該極限應(yīng)力值就稱(chēng)為疲勞極限，圖2中s-n曲線(xiàn)水平線(xiàn)段對(duì)應(yīng)的縱坐標(biāo)就是疲勞極限。而左邊斜線(xiàn)段上每一點(diǎn)的縱坐標(biāo)為某一壽命下對(duì)應(yīng)的應(yīng)力極限值，稱(chēng)為條件疲勞極限。 疲勞特征 零件 、構(gòu)件的疲勞破壞可分為3個(gè)階段 ：①微觀裂紋階段。在循環(huán)加載下，由于物體的最高應(yīng)力通常產(chǎn)生于表面或近表面區(qū)，該區(qū)存在的駐留滑移帶、晶界和夾雜，發(fā)展成為嚴(yán)重的應(yīng)力集中點(diǎn)并首先形成微觀裂紋。此后，裂紋沿著與主應(yīng)力約成45°角的最大剪應(yīng)力方向擴(kuò)展，裂紋長(zhǎng)度大致在0.05毫米以?xún)?nèi)，發(fā)展成為宏觀裂紋。②宏觀裂紋擴(kuò)展階段。裂紋基本上沿著與主應(yīng)力垂直的方向擴(kuò)展。③瞬時(shí)斷裂階段。當(dāng)裂紋擴(kuò)大到使物體殘存截面不足以抵抗外載荷時(shí)，物體就會(huì)在某一次加載下突然斷裂。對(duì)應(yīng)于疲勞破壞的3個(gè)階段 ，在疲勞宏觀斷口上出現(xiàn)有疲勞源 、疲勞裂紋擴(kuò)展和瞬時(shí)斷裂3個(gè)區(qū)（圖3）。疲勞源區(qū)通常面積很小，色澤光亮，是兩個(gè)斷裂面對(duì)磨造成的；疲勞裂紋擴(kuò)展區(qū)通常比較平整，具有表征間隙加載、應(yīng)力較大改變或裂紋擴(kuò)展受阻等使裂紋擴(kuò)展前沿相繼位置的休止線(xiàn)或海灘花樣；瞬斷區(qū)則具有靜載斷口的形貌，表面呈現(xiàn)較粗糙的顆粒狀。 望采納，謝謝

為便于分析研究，常按破壞循環(huán)次數(shù)的高低將疲勞分為兩類(lèi)：①高循環(huán)疲勞（高周疲勞）。作用于零件、構(gòu)件的應(yīng)力水平較低 ，破壞循環(huán)次數(shù)一般高于104～105的疲勞 ，彈簧、傳動(dòng)軸等的疲勞屬此類(lèi)。②低循環(huán)疲勞（低周疲勞）。作用于零件、構(gòu)件的應(yīng)力水平較高 ，破壞循環(huán)次數(shù)一般低于104～105的疲勞，如壓力容器、燃?xì)廨啓C(jī)零件等的疲勞。實(shí)踐表明，疲勞壽命分散性較大，因此必須進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，考慮存活率（即可靠度）的問(wèn)題 。具有存活率p（如95％、99％、99.9％）的疲勞壽命Np的含義是 ：母體（總體）中有p的個(gè)體的疲勞壽命大于Np。而破壞概率等于（ 1－ p ） 。常規(guī)疲勞試驗(yàn)得到的S-N曲線(xiàn)是p＝50％的曲線(xiàn) 。對(duì)應(yīng)于各存活率的p的S-N曲線(xiàn)稱(chēng)為p-S-N曲線(xiàn)。　　疲勞(2)　　fatigue　　材料、零件和構(gòu)件在循環(huán)加載下，在某點(diǎn)或某些點(diǎn)產(chǎn)生局部的永久性損傷，并在一定循環(huán)次數(shù)后形成裂紋、或使裂紋進(jìn)一步擴(kuò)展直到完全斷裂的現(xiàn)象?！　⊙芯亢?jiǎn)史 有記載的最早進(jìn)行疲勞試驗(yàn)是德國(guó)的W.A.艾伯特 。法國(guó)的J.-V.彭賽列首先論述了疲勞問(wèn)題并提出“疲勞”這一術(shù)語(yǔ)。但疲勞研究的奠基人則是德國(guó)的A.沃勒，他在19世紀(jì)50～60 年代最早得到表征疲勞性能的S-N曲線(xiàn)并提出疲勞極限的概念 。20世紀(jì)50年代 P.J.E.福賽思首先觀察到疲勞過(guò)程中在滑移帶內(nèi)有金屬薄片擠出的現(xiàn)象。隨后N.湯普孫等人發(fā)現(xiàn)這種滑移帶不易用電解拋光去掉，稱(chēng)為“駐留滑移帶”。后來(lái)證明，駐留滑移帶常常成為裂紋源。1924年德國(guó)的J.V.帕姆格倫在估算滾動(dòng)軸承壽命時(shí)，假設(shè)軸承的累積損傷與其轉(zhuǎn)動(dòng)次數(shù)成線(xiàn)性關(guān)系。1945年美國(guó)M.A.邁因納明確 提出了 疲 勞 破 壞的線(xiàn)性損傷累積理 論 ，也稱(chēng)為帕 姆 格倫- 邁因納定律，簡(jiǎn)稱(chēng)邁因納定律。此后，斷裂力學(xué)的進(jìn)展豐富了傳統(tǒng)疲勞理論的內(nèi)容，促進(jìn)了疲勞理論的發(fā)展。用概率統(tǒng)計(jì)方法處理疲勞試驗(yàn)數(shù)據(jù)，是20世紀(jì)20年代開(kāi)始的。60年代后期 ，概率疲勞分析和設(shè)計(jì)從電子產(chǎn)品發(fā)展到機(jī)械產(chǎn)品，于是在航空、航天工業(yè)的先導(dǎo)下 ，開(kāi)始了概率統(tǒng)計(jì)理論在疲勞設(shè)計(jì)中的應(yīng)用?！　⊙h(huán)應(yīng)力 在工程上引起的疲勞破壞的應(yīng)力或應(yīng)變有時(shí)呈周期性變化，有時(shí)是隨機(jī)的。在疲勞試驗(yàn)中人們常常把它們簡(jiǎn)化成等幅應(yīng)力循環(huán)的波形 ，并用一些參數(shù)來(lái)描述 。圖1中 σmax 和 σmin 是循 環(huán)應(yīng)力的最 大和最小 代 數(shù) 值 ；γ ＝σmin／σmax是應(yīng)力比；σm＝（σmax＋σmin）／2是平均應(yīng)力；σa＝（σmax－σmin）／2 是應(yīng)力幅 。當(dāng) σm＝0時(shí) ，σmax與σmin的絕對(duì)值相等而符號(hào)相反，γ＝－11，稱(chēng)為對(duì)稱(chēng)循環(huán)應(yīng)力；當(dāng)σmin＝0時(shí)，γ＝0稱(chēng)為脈動(dòng)循環(huán)應(yīng)力?！　∏€(xiàn) S-N曲線(xiàn)中的S為應(yīng)力（或應(yīng)變）水平，N為疲勞壽命。S-N曲線(xiàn)是由試驗(yàn)測(cè)定的 ，試樣采用標(biāo)準(zhǔn)試樣或?qū)嶋H零件、構(gòu)件，在給定應(yīng)力比γ的前提下進(jìn)行，根據(jù)不同應(yīng)力水平的試驗(yàn)結(jié)果 ，以最大應(yīng)力σmax或應(yīng)力幅σa為縱坐標(biāo)，疲勞壽命N為橫坐標(biāo)繪制S-N曲線(xiàn)（圖2） 。當(dāng)循環(huán)應(yīng)力中的σmax小于某一極限值時(shí)，試樣可經(jīng)受無(wú)限次應(yīng)力循環(huán)而不產(chǎn)生疲勞破壞，該極限應(yīng)力值就稱(chēng)為疲勞極限，圖2中S-N曲線(xiàn)水平線(xiàn)段對(duì)應(yīng)的縱坐標(biāo)就是疲勞極限。而左邊斜線(xiàn)段上每一點(diǎn)的縱坐標(biāo)為某一壽命下對(duì)應(yīng)的應(yīng)力極限值，稱(chēng)為條件疲勞極限?！　∑谔卣?零件 、構(gòu)件的疲勞破壞可分為3個(gè)階段 ：①微觀裂紋階段。在循環(huán)加載下，由于物體的最高應(yīng)力通常產(chǎn)生于表面或近表面區(qū)，該區(qū)存在的駐留滑移帶、晶界和夾雜，發(fā)展成為嚴(yán)重的應(yīng)力集中點(diǎn)并首先形成微觀裂紋。此后，裂紋沿著與主應(yīng)力約成45°角的最大剪應(yīng)力方向擴(kuò)展，裂紋長(zhǎng)度大致在0.05毫米以?xún)?nèi)，發(fā)展成為宏觀裂紋。②宏觀裂紋擴(kuò)展階段。裂紋基本上沿著與主應(yīng)力垂直的方向擴(kuò)展。③瞬時(shí)斷裂階段。當(dāng)裂紋擴(kuò)大到使物體殘存截面不足以抵抗外載荷時(shí)，物體就會(huì)在某一次加載下突然斷裂。對(duì)應(yīng)于疲勞破壞的3個(gè)階段 ，在疲勞宏觀斷口上出現(xiàn)有疲勞源 、疲勞裂紋擴(kuò)展和瞬時(shí)斷裂3個(gè)區(qū)（圖3）。疲勞源區(qū)通常面積很小，色澤光亮，是兩個(gè)斷裂面對(duì)磨造成的；疲勞裂紋擴(kuò)展區(qū)通常比較平整，具有表征間隙加載、應(yīng)力較大改變或裂紋擴(kuò)展受阻等使裂紋擴(kuò)展前沿相繼位置的休止線(xiàn)或海灘花樣；瞬斷區(qū)則具有靜載斷口的形貌，表面呈現(xiàn)較粗糙的顆粒狀。掃描和透射電子顯微術(shù)揭示了疲勞斷口的微觀特征，可觀察到擴(kuò)展區(qū)中每一應(yīng)力循環(huán)所遺留的疲勞輝紋。　　疲勞壽命 在循環(huán)加載下 ，產(chǎn)生疲勞破壞所需應(yīng)力或應(yīng)變的循環(huán)次數(shù)。對(duì)零件、構(gòu)件出現(xiàn)工程裂紋以前的疲勞壽命稱(chēng)為裂紋形成壽命。工程裂紋指宏觀可見(jiàn)的或可檢的裂紋 ，其長(zhǎng)度無(wú)統(tǒng)一規(guī)定 ，一般在0.2～1.0毫米范圍內(nèi) 。自工程裂紋擴(kuò)展至完全斷裂的疲勞壽命稱(chēng)為裂紋擴(kuò)展壽命。總壽命為兩者之和。因工程裂紋長(zhǎng)度遠(yuǎn)大于金屬晶粒尺寸，故可將裂紋作為物體邊界，并將其周?chē)牧弦曌骶鶆蜻B續(xù)介質(zhì)，應(yīng)用斷裂力學(xué)方法研究裂紋擴(kuò)展規(guī)律 。由于S-N曲線(xiàn)是根據(jù)疲勞試驗(yàn)直到試樣斷裂得出的 ，所以對(duì)應(yīng)于S-N曲線(xiàn)上某一應(yīng)力水平的疲勞壽命N是總壽命 。在疲勞的整個(gè)過(guò)程中 ，塑性應(yīng)變與彈性應(yīng)變同時(shí)存在 。當(dāng)循環(huán)加載的應(yīng)力水平較低時(shí) ，彈性應(yīng)變起主導(dǎo)作用；當(dāng)應(yīng)力水平逐漸提高，塑性應(yīng)變達(dá)到一定數(shù)值時(shí)，塑性應(yīng)變成為疲勞破壞的主導(dǎo)因素。為便于分析研究，常按破壞循環(huán)次數(shù)的高低將疲勞分為兩類(lèi)：①高循環(huán)疲勞（高周疲勞）。作用于零件、構(gòu)件的應(yīng)力水平較低 ，破壞循環(huán)次數(shù)一般高于104～105的疲勞 ，彈簧、傳動(dòng)軸等的疲勞屬此類(lèi)。②低循環(huán)疲勞（低周疲勞）。作用于零件、構(gòu)件的應(yīng)力水平較高 ，破壞循環(huán)次數(shù)一般低于104～105的疲勞，如壓力容器、燃?xì)廨啓C(jī)零件等的疲勞。實(shí)踐表明，疲勞壽命分散性較大，因此必須進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，考慮存活率（即可靠度）的問(wèn)題 。具有存活率p（如95％、99％、99.9％）的疲勞壽命Np的含義是 ：母體（總體）中有p的個(gè)體的疲勞壽命大于Np。而破壞概率等于（ 1－ p ） 。常規(guī)疲勞試驗(yàn)得到的S-N曲線(xiàn)是p＝50％的曲線(xiàn) 。對(duì)應(yīng)于各存活率的p的S-N曲線(xiàn)稱(chēng)為p-S-N曲線(xiàn)?！　…h(huán)境影響 某些零件 、構(gòu)件是在高于或低于室溫下工作，或在腐蝕介質(zhì)中工作，或受載方式不是拉壓和彎曲而是接觸滾動(dòng)等，這些不同的環(huán)境因素可使零件、構(gòu)件產(chǎn)生不同的疲勞破壞。最常見(jiàn)的有接觸疲勞、高溫疲勞、熱疲勞和腐蝕疲勞。此外，還有微動(dòng)磨損疲勞和聲疲勞等。①接觸疲勞。零件在高接觸壓應(yīng)力反復(fù)作用下產(chǎn)生的疲勞。經(jīng)多次應(yīng)力循環(huán)后，零件的工作表面局部區(qū)域產(chǎn)生小片或小塊金屬剝落，形成麻點(diǎn)或凹坑。接觸疲勞使零件工作時(shí)噪聲增加、振幅增大、溫度升高、磨損加劇，最后導(dǎo)致零件不能正常工作而失效 。在滾動(dòng)軸承、齒輪等零件中常發(fā)生這種現(xiàn)象。②高溫疲勞 。在高溫環(huán)境下承受循環(huán)應(yīng)力時(shí)所產(chǎn)生的疲勞。高溫是指大于熔點(diǎn)1／2以上的溫度，此時(shí)晶界弱化，有時(shí)晶界上產(chǎn)生蠕變空位，因此在考慮疲勞的同時(shí)必須考慮高溫蠕變的影響。高溫下金屬的S-N曲線(xiàn)沒(méi)有水平部分 ，一般用 107～108次循環(huán)下不出現(xiàn)斷裂的最大應(yīng)力作為高溫疲勞極限；載荷頻率對(duì)高溫疲勞極限有明顯影響，當(dāng)頻率降低時(shí)，高溫疲勞極限明顯下降。③熱疲勞。由溫度變化引起的熱應(yīng)力循環(huán)作用而產(chǎn)生的疲勞。如渦輪機(jī)轉(zhuǎn)子、熱軋軋輥和熱鍛模等，常由于熱應(yīng)力的循環(huán)變化而產(chǎn)生熱疲勞。④腐蝕疲勞。在腐蝕介質(zhì)中承受循環(huán)應(yīng)力時(shí)所產(chǎn)生的疲勞。如船用螺旋槳、渦輪機(jī)葉片 、水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪等，常產(chǎn)生腐蝕疲勞。腐蝕介質(zhì)在疲勞過(guò)程中能促進(jìn)裂紋的形成和加快裂紋的擴(kuò)展。其特點(diǎn)有 ：S-N曲線(xiàn)無(wú)水平段；加載頻率對(duì)腐蝕疲勞的影響很大；金屬的腐蝕疲勞強(qiáng)度主要是由腐蝕環(huán)境的特性而定；斷口表面變色等?！　“l(fā)展趨勢(shì) 飛機(jī)、船舶、汽車(chē)、動(dòng)力機(jī)械、工程機(jī)械 、冶金、石油等機(jī)械以及鐵路橋梁等的主要零件和構(gòu)件，大多在循環(huán)變化的載荷下工作，疲勞是其主要的失效形式。因此，疲勞理論和疲勞試驗(yàn)對(duì)于設(shè)計(jì)各類(lèi)承受循環(huán)載荷的機(jī)械和結(jié)構(gòu)，成為重要的研究?jī)?nèi)容。疲勞有限壽命設(shè)計(jì)中進(jìn)行壽命估算，必須了解材料的疲勞性能，以此作為理論計(jì)算的依據(jù) 。由于疲勞壽命的長(zhǎng)短取決于所承受的循環(huán)載荷大小，為此還必須編制出供理論分析和全尺寸疲勞試驗(yàn)用的載荷譜，再根據(jù)與各種疲勞相適應(yīng)的損傷模型估算出疲勞壽命。疲勞理論的工程應(yīng)用，經(jīng)歷了從無(wú)限壽命設(shè)計(jì)到有限壽命設(shè)計(jì)，有限壽命設(shè)計(jì)尚處于完善階段。發(fā)展趨勢(shì)是：①宏觀與微觀結(jié)合，探討從位錯(cuò)、滑移、微裂紋、短裂紋、長(zhǎng)裂紋到斷裂的疲勞全過(guò)程 ，尋求壽命估算各階段統(tǒng)一的物理-力學(xué)模型 。②研究不同環(huán)境下的疲勞及其壽命估算方法。③概率統(tǒng)計(jì)方法在疲勞中的應(yīng)用，如隨機(jī)載荷下的可靠性分析方法，以及耐久性設(shè)計(jì)等?！　∑凇　〔牧铣惺芙蛔冄h(huán)應(yīng)力或應(yīng)變時(shí)所引起的局部結(jié)構(gòu)變化和內(nèi)部缺陷發(fā)展的過(guò)程。它使材料的力學(xué)性能下降并最終導(dǎo)致龜裂或完全斷裂。

現(xiàn)代人熬夜是常有的事，熬夜之后睡眠不足應(yīng)該如何正確補(bǔ)充睡眠呢?怎么補(bǔ)充睡眠呢?睡眠時(shí)間并非越長(zhǎng)越好，注意補(bǔ)眠的時(shí)間和方式可以讓你快速的達(dá)到恢復(fù)體力，恢復(fù)精神。下面跟小編一起來(lái)看看如何正確補(bǔ)充睡眠吧!怎么補(bǔ)充睡眠睡眠不足精神不佳，長(zhǎng)期這樣不但身體健康受到影響，連脾氣也會(huì)變得暴躁。每個(gè)人都希望自己可以有足夠的睡眠時(shí)間，優(yōu)質(zhì)的睡眠質(zhì)量，睡眠足精神飽滿(mǎn)的狀態(tài)，但是事實(shí)上很多人卻沒(méi)法得到滿(mǎn)足。不是失眠，就是不得不熬夜加班工作，或者熬夜娛樂(lè)，睡眠時(shí)間不能滿(mǎn)足，只能在空余的時(shí)間里抓緊時(shí)間補(bǔ)充睡眠，特別是周末，休息時(shí)間等，有人大睡一天，起床之后卻沒(méi)有如期望中的神清氣爽的感覺(jué)，甚至越發(fā)的有疲憊的感覺(jué)。這是為什么呢?怎么補(bǔ)充睡眠？其實(shí)補(bǔ)充睡眠也要注意方法，養(yǎng)生專(zhuān)家指出補(bǔ)眠的方式不對(duì)的話(huà)，睡得再多也無(wú)法緩解身體的疲勞，無(wú)法讓體力恢復(fù)到正常的狀態(tài)中。那么如何才能正確科學(xué)的補(bǔ)充睡眠呢?怎么補(bǔ)充睡眠1、晚上11點(diǎn)~凌晨1點(diǎn)一定要處在睡眠狀態(tài)中專(zhuān)家指出，大部分人都知道正常人每天需要保證8個(gè)小時(shí)的睡眠時(shí)間，但是很多人只是認(rèn)為睡夠8小時(shí)就將可以。但是其實(shí)是良好的睡眠質(zhì)量的重點(diǎn)并非是只要保證8個(gè)小時(shí)就可以了，而是在該睡的時(shí)間里一定要處于深度睡眠中。晚上的11點(diǎn)到凌晨的1點(diǎn)，是人體和自然界陰氣最盛陽(yáng)氣最弱的時(shí)候，這個(gè)時(shí)間段如果可以進(jìn)入到深度的睡眠中就可以保證有優(yōu)質(zhì)的睡眠質(zhì)量了。相反的，如果這個(gè)時(shí)間段里還在工作，還在娛樂(lè)，就會(huì)引起肝膽火盛，皮膚粗糙暗淡發(fā)黃等問(wèn)題也會(huì)隨之而出現(xiàn)。所以，要想有優(yōu)質(zhì)的睡眠首先要做到的是保證這個(gè)時(shí)間段里處在睡眠狀態(tài)中。

低周疲勞：又稱(chēng)條件疲勞極限，或“低循環(huán)疲勞”。參照零件工作周期可能作用的次數(shù)下能承受的應(yīng)力極限值。（可以有效發(fā)揮材料的作用）作用于零件、構(gòu)件的應(yīng)力水平較高，破壞循環(huán)次數(shù)一般低于104～105的疲勞，如壓力容器、燃?xì)廨啓C(jī)零件等的疲勞。為便于分析研究，常按破壞循環(huán)次數(shù)的高低將疲勞分為兩類(lèi)：①高循環(huán)疲勞（高周疲勞）。作用于零件、構(gòu)件的應(yīng)力水平較低，破壞循環(huán)次數(shù)一般高于104～105的疲勞，彈簧、傳動(dòng)軸等的疲勞屬此類(lèi)。②低循環(huán)疲勞（低周疲勞）。作用于零件、構(gòu)件的應(yīng)力水平較高，破壞循環(huán)次數(shù)一般低于104～105的疲勞，如壓力容器、燃?xì)廨啓C(jī)零件等的疲勞。實(shí)踐表明，疲勞壽命分散性較大，因此必須進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，考慮存活率（即可靠度）的問(wèn)題。具有存活率p（如95％、99％、99.9％）的疲勞壽命np的含義是：母體（總體）中有p的個(gè)體的疲勞壽命大于np。而破壞概率等于（1－p）。常規(guī)疲勞試驗(yàn)得到的s-n曲線(xiàn)是p＝50％的曲線(xiàn)。對(duì)應(yīng)于各存活率的p的s-n曲線(xiàn)稱(chēng)為p-s-n曲線(xiàn)。