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1，重慶市萬州區(qū)五橋申通E物流營業(yè)點電話
地址： 萬州區(qū)王牌路31號 電話： (023)58138335
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2，萬州哪個初中好
萬州初中都不錯，為您推薦下列初中：1、萬州區(qū)五橋初級中學(xué)重慶市萬州區(qū)五橋初級中學(xué)瀕臨萬州長江大橋南岸，創(chuàng)建于1966年，原名四川省萬縣市五橋初級中學(xué)，占地面積18000㎡，是萬州區(qū)百安移民新城唯一的一所國辦單設(shè)初級中學(xué)。2、重慶市萬州區(qū)高龍初級中學(xué)重慶市萬州區(qū)高龍初中創(chuàng)辦于1996年，在2004年與金風(fēng)初中整合而成，位于萬州城西郊16公里處的高梁鎮(zhèn)，教師隊伍德高藝精，辦學(xué)理念獨具特色，辦學(xué)品位不斷提升。3、重慶市萬州區(qū)高峰初級中學(xué)重慶市萬州區(qū)高峰初級中學(xué)始建于1958年，2005年7月與鹿山初中合并，整合教育資源，強強聯(lián)合，集中辦學(xué)。學(xué)校位于相思河畔，依山傍水，環(huán)境優(yōu)美，與場鎮(zhèn)相隔2公里，遠離喧囂，是讀書求學(xué)的理想之地。4、萬州涼水初級中學(xué)重慶市萬州區(qū)涼水初級中學(xué)，淵源于清末文峰小學(xué)，素以辦學(xué)方向明確，管理規(guī)范，校風(fēng)純正著稱于五橋，被譽為“農(nóng)村初中的一面旗”。5、萬州區(qū)趕場初級中學(xué)萬州區(qū)趕場初級中學(xué)是1997年為普及九年義務(wù)教育而興建的一所農(nóng)村初級中學(xué)。以上內(nèi)容參考：百度百科--萬州區(qū)五橋初級中學(xué)以上內(nèi)容參考：百度百科--重慶市萬州區(qū)高龍初級中學(xué)以上內(nèi)容參考：百度百科--重慶市萬州區(qū)高峰初級中學(xué)以上內(nèi)容參考：百度百科--萬州涼水初級中學(xué)以上內(nèi)容參考：百度百科--萬州區(qū)趕場初級中學(xué)
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3，重慶市萬州區(qū)五橋中學(xué)的官方名稱是什么
重慶市萬州區(qū)五橋初級中學(xué)瀕臨萬州長江大橋南岸，創(chuàng)建于1966年，原名四川省萬縣市五橋初級中學(xué)，占地面積18000㎡，是萬州區(qū)百安移民新城唯一的一所國辦單設(shè)初級中學(xué)?，F(xiàn)有24個教學(xué)班，學(xué)生近1500人，教師近100人，各級骨干教師32人，高級教師14人，中學(xué)一級教師57人，踞萬州區(qū)同類第一名?，F(xiàn)任校長叫晏廷榮
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4，五橋小學(xué)的地址以及校長名字
在重慶市萬州區(qū)五橋老街
紅星橋附近，應(yīng)該看的見校長是林美君。請采納謝謝
5，重慶五橋區(qū)長灘鎮(zhèn)到江西省九江市修水縣多少公里
本數(shù)據(jù)來源于百度地圖，最終結(jié)果以百度地圖最新數(shù)據(jù)為準。駕車路線：全程約919.3公里起點：長灘鎮(zhèn)人民政府1.從起點向正南方向出發(fā)，沿永樂街行駛160米，右前方轉(zhuǎn)彎進入滬聶線2.沿滬聶線行駛65.6公里，右前方轉(zhuǎn)彎上匝道3.沿匝道行駛1.2公里，直行進入恩廣高速4.沿恩廣高速行駛15.6公里，朝G50/武漢/恩施方向，稍向左轉(zhuǎn)上匝道5.沿匝道行駛500米，直行進入滬渝高速6.沿滬渝高速行駛289.2公里，朝荊州/武漢方向，稍向右轉(zhuǎn)上匝道7.沿匝道行駛820米，直行進入滬渝高速8.沿滬渝高速行駛264.2公里，朝黃石/上海/長沙方向，稍向左轉(zhuǎn)上匝道9.沿匝道行駛810米，直行進入武漢繞城高速10.沿武漢繞城高速行駛23.0公里，朝武漢南/黃石/上海方向，稍向右轉(zhuǎn)上匝道11.沿匝道行駛1.8公里，直行進入武漢繞城高速12.沿武漢繞城高速行駛36.4公里，朝武東/黃石/上海方向，稍向右轉(zhuǎn)上匝道13.沿匝道行駛910米，直行進入滬渝高速14.沿滬渝高速行駛46.9公里，朝大冶/陽新/黃石城區(qū)/新余方向，稍向右轉(zhuǎn)上匝道15.沿匝道行駛1.1公里，直行進入大廣高速16.沿大廣高速行駛159.8公里，在修水/S313出口，稍向右轉(zhuǎn)進入修水互通17.沿修水互通行駛450米，直行18.行駛840米，朝修水方向，直行進入寧紅大道19.九江市內(nèi)駕車方案1) 沿寧紅大道行駛9.3公里，右前方轉(zhuǎn)彎進入秀水大道2) 沿秀水大道行駛160米，左轉(zhuǎn)進入湖濱路3) 沿湖濱路行駛20米，到達終點(在道路右側(cè))終點：修水縣公安局非高速路線：大約：932.3公里 途經(jīng)：滬聶線、S304長灘鎮(zhèn)人民政府進入滬聶線，行駛84.9公里請直行，進入利北路，行駛2.1公里左轉(zhuǎn)，進入勝利大道，行駛2.4公里右轉(zhuǎn)，進入騰龍大道，行駛430米左轉(zhuǎn)，進入滬聶線，行駛79.1公里左轉(zhuǎn)，進入呼北線，行駛9.0公里靠右前方行駛，進入滬聶線，行駛126.0公里右轉(zhuǎn)，進入白玉路，行駛5.4公里左轉(zhuǎn)，進入滬聶線，行駛41.2公里靠左前方行駛，進入鳳凰大道，行駛3.5公里請直行，進入滬聶線，行駛30.3公里請直行，進入賀家坪大道，行駛2.7公里靠左前方行駛，進入滬聶線，行駛35.4公里右轉(zhuǎn)，進入S324，行駛27.4公里左轉(zhuǎn)，從S324到桔城大道，行駛70米右轉(zhuǎn)，進入桔城大道，行駛17.8公里右轉(zhuǎn)，進入X254，行駛2.2公里請直行，進入荊門山大道，行駛270米請直行，進入S254，行駛11.4公里請直行，進入清江大道，行駛6.4公里請直行，進入S254，行駛27.3公里請直行，進入S332，行駛9.5公里右轉(zhuǎn)，從S332到賀炳炎大道，行駛1.9公里右轉(zhuǎn)，進入賀炳炎大道，行駛2.6公里左轉(zhuǎn)，進入荊松一級路，行駛10.3公里右轉(zhuǎn)，進入S322，行駛13.9公里右轉(zhuǎn)，進入園藝路，行駛19.9公里請直行，進入茅穗里街，行駛370米左轉(zhuǎn)，進入黃張線，行駛6.4公里請直行，進入錫海線，行駛12.6公里左轉(zhuǎn)，進入前進路，行駛7.7公里右轉(zhuǎn)，進入曾黃線，行駛18.9公里右轉(zhuǎn)，進入S221，行駛13.7公里請直行，進入建寧大道，行駛3.7公里右轉(zhuǎn)，進入S203，行駛26.6公里請直行，進入華容大道西路，行駛890米請直行，進入華容大道中路，行駛1.9公里請直行，進入華容大道東路，行駛3.4公里請直行，進入岳華公路，行駛25.6公里靠左前方行駛，進入S306，行駛1.3公里左前方轉(zhuǎn)彎，進入世紀大道，行駛25.5公里請直行，進入洞庭大道，行駛10.0公里請直行，進入長虹路，行駛1.0公里請直行，進入洞庭大道，行駛1.6公里請直行，進入學(xué)院路，行駛7.6公里請直行，進入S306，行駛41.8公里左轉(zhuǎn)，進入X034，行駛26.5公里請直行，進入莊湘線，行駛8.5公里右轉(zhuǎn)，進入銀城西路，行駛14.1公里右轉(zhuǎn)，進入雋水大道，行駛2.4公里左轉(zhuǎn)，進入通麥東路，行駛2.6公里請直行，進入S320，行駛16.8公里左轉(zhuǎn)，進入S304，行駛73.0公里左轉(zhuǎn)，從S304到秀水大道，行駛4.3公里右轉(zhuǎn)，進入秀水大道，行駛410米修水縣公安局
6，萬州涼水在那里
是萬州南岸的涼水吧 原來是一個鄉(xiāng) 現(xiàn)在已經(jīng)撤銷了 在五橋汽車南站坐車5元就到了308國道1891附近
7，重慶萬州的歷史
一些謊言傳得久了，不僅別人不得不信，最后連造謠者自己也會深信不疑了。所以，才會到今天，還有弱智相信萬州人自己杜撰的那些所謂“城市宣傳”。直到東漢三國，萬州才有建縣。是四川盆地沿江城市中，歷史建制幾乎最晚的一個小縣城。由當時奉節(jié)巴東郡拆分下屬云陽朐忍縣而得；南北朝北周時期，奉節(jié)信州總管府改安鄉(xiāng)縣置“萬川縣”，萬州始得名“萬”字。在漫長的古代，萬縣只是長江邊上一個“大船不常?？俊钡钠胀ㄟ^路小站，并不是什么交通樞紐，更不是一些文盲瞎吹的“川東門戶”，其地位甚至不如臨近的豐都高家鎮(zhèn)、石柱西沱鎮(zhèn)??！所以，古代的萬州一直屬于落后地區(qū)，歷史上名不見經(jīng)傳。直到南宋，陸游《偶憶萬州戲作短歌》，還譏諷萬州是天下最窮的地方：“峽中天下最窮處，萬州蕭條誰肯顧？”《老學(xué)庵筆記》載：“忠州在峽路，與萬州最好窮陋。豈復(fù)有為郡之樂？”。不僅如此，《夷堅志》蜀梁二虎關(guān)于萬州的記載也與陸游詩文對照：“（蜀中）萬州尤為荒寂，略無市肆?！保ㄒ唬槭裁凑f“民國四川萬縣只有走私，并沒有被外國開埠”？其實，編造萬縣“民國開埠”本身就有悖歷史常識，是一種沒文化的表現(xiàn)??！近代，中國被迫開埠并非光彩之事，特指“晚清西方列強強占中國關(guān)稅”的一段喪權(quán)辱國外交。民國之后，中華民族主義興起，“收復(fù)關(guān)稅自主權(quán)”、“爭取修約或廢約”一直是歷屆民國政府外交首要目標之一，地方軍閥更是千方百計想獨霸一方稅源，怎么可能會允許外國人再在中國開埠？！1902年《中英續(xù)議通商行船條約》，英國殖民者曾強迫當時的清政府增開“夔府(今奉節(jié))所轄之萬縣”為新的通商口岸，企圖將“萬縣小碼頭”從“奉節(jié)夔關(guān)監(jiān)督”管轄區(qū)，劃歸“英屬重慶殖民海關(guān)”管轄。但因“經(jīng)費浩大、手續(xù)繁難、非一時所能猝辦”，加之奉節(jié)夔府“民眾激憤”，萬縣本地“民情惶恐，萬不可行”，故并未開埠。1911年辛亥革命之后，清政府垮臺，四川長期軍閥割據(jù)，最終不了了之。民國時期，經(jīng)中央政府正式批準，四川先后設(shè)置的稅關(guān)僅有“奉節(jié)夔關(guān)、重慶關(guān)、成都關(guān)、雅安關(guān)、寧遠關(guān)”。1917年，少數(shù)外國不法商人利用四川軍閥混戰(zhàn)之機，跑到萬縣私自從事進出口交易。據(jù)此，部分萬縣人堅持認為民國萬縣是重慶殖民海關(guān)的分關(guān)。不過，民國官方檔案清楚表明“依照法定程序，當時中國的北洋政府從沒公開正式宣布萬縣為開放口岸”。關(guān)于這一點，萬州本地學(xué)者也承認。這意味著“民國萬縣私自開放口岸”并沒得到國家的最終認可，不具法律效力。非法從事進出口交易在法律上屬于“走私”，性質(zhì)比開埠更惡劣！所以說，所謂的“民國萬縣開埠史”其實只是少數(shù)外國不法商人鉆四川軍閥混戰(zhàn)的空子，私建的走私窩點，民國萬縣從未被外國開埠！事實上，民國萬縣也從沒有過外國開埠的領(lǐng)事館，更無外國租界。 民國北京政府末期，北洋軍閥“武力統(tǒng)一四川”之后，為募集軍資曾于1925年短暫“辟萬縣為商埠”徵收關(guān)稅，不過，隨著政權(quán)更迭，很快不了了之。1929年初，南京國民政府頒布實施新《海關(guān)進出口稅則》，宣告中國關(guān)稅自主，正式裁撤內(nèi)地稅局及煤油統(tǒng)稅徵收局。值得注意的是，民國軍閥“辟商埠”與晚清外國強迫中國“開埠”有著本質(zhì)區(qū)別！前者是中國軍閥為募集軍資，強奪民利，純屬中國內(nèi)政；而后者是外國強迫中國開埠，屬于國與國之間的關(guān)系。民國時期，被四川軍閥辟為商埠的還有成都等其他城市，但都與清末重慶“被外國殖民者開埠”的性質(zhì)完全不同。換句話說，近代歷史上長江上游只有重慶曾被西方殖民者開過埠！（二）為什么說“民國四川萬縣從沒有建市”？判斷民國萬縣是否有過建市，其實很簡單，只需核查民國檔案，看是否有當時官方的正式批文、程序是否合法、組織機構(gòu)是否完整有效。但遺憾的是，民國萬縣居然沒有一條符合規(guī)定！眾所周知，民國北京政府時期，四川曾長期軍閥混戰(zhàn)。1922年，原川軍第二軍劉湘因私下勾結(jié)外省鄂軍，企圖借外力消滅川軍第一軍，引發(fā)四川軍閥聯(lián)名聲討，而被迫宣布隱退。楊森由此升任川軍第二軍軍長接替劉湘，開始登上歷史舞臺。同年7月，楊森攻擊川軍第一軍失利，從重慶敗退到下川東，割據(jù)夔府（今奉節(jié)）。川軍第一軍魯平舟部抓住戰(zhàn)機“夜襲夔府”，以少勝多大敗楊森的1萬軍馬。楊森連夜逃出奉節(jié)，投奔湖北鄂軍，從此改換門庭歸順北洋軍閥吳佩孚。1923年，楊森在吳佩孚扶持下打回四川，1924年在成都就任“督理四川軍務(wù)善后事宜”，成為四川最高軍政長官?？上?，好景不常。隨著吳佩孚政權(quán)垮臺，段祺瑞出任民國政府臨時執(zhí)政，楊森失去靠山，但又不甘心就此讓出四川軍政大權(quán)，打算武力統(tǒng)一全川，結(jié)果反被劉湘、袁祖銘的“川黔聯(lián)軍”逐出成都。1925年11月，楊森在奉節(jié)夔府碼頭乘“美灘輪”再次黯然離川，逃往漢口投奔吳佩孚。1926年1月，重慶劉湘與黔軍袁祖銘因利益紛爭決裂，四川戰(zhàn)事再起。黔軍趁劉湘參加成都會議之機占領(lǐng)重慶，隨后迅速東進，企圖以重兵封鎖川省門戶夔門，從而控制四川全局。2月18日黔軍攻占忠縣，與退守萬縣的川軍形成對峙。楊森舊部唐式遵、潘文華、張邦本等人聯(lián)名倡議請楊森回川主持大計。楊森借機從漢口乘船返川，3月1日直接抵達川黔兩軍對峙的萬縣小城，隨即宣布成立所謂的“四川討賊軍總部”，開始以萬縣為新基地，重新培植勢力。最終，黔軍在楊森、劉湘等川軍共同夾擊之下退出四川，劉湘也于6月6日返回老巢重慶。 至此，1926年～1928年楊森臨時割據(jù)下川東的萬縣小城，與上川東的重慶劉湘抗衡。楊森雖只是個過路軍閥，占領(lǐng)萬縣的時間也并不長，但仰仗北洋軍支持，居然一番折騰，在萬縣大搞起基地建設(shè)，讓萬縣這個小城破天荒開始發(fā)跡。野心膨脹的楊森甚至私自把下川東的軍政公署從夔州(今奉節(jié))遷至自己的萬縣基地。1927年南京國民政府成立之后，包括楊森在內(nèi)的四川各路軍閥紛紛倒戈，宣布歸順南京政府。1928年6月20日，國民黨中央政治會議第145次會議通過《特別市組織法》與《市組織法》，并于7月3日由國民政府正式公布執(zhí)行?！妒薪M織法》共計7章42條，其中第二條規(guī)定：“凡人口滿20萬以上之都市，得依所屬省政府之呈請暨國民政府之特許建市?！笨陀^上，依照這個《市組織法》，民國時期的萬縣根本達不到建市的最低標準！但1928年11月，一貫驕狂的軍閥楊森在既無申報、更無批準的前提下，自己宣稱“萬縣建市”。也就是說，號稱“比1929年重慶建市還早的民國萬縣建市”不過是一個地方軍閥自不量力的“自批”鬧劇。而且，這場鬧劇也只維持了短短的50余天，隨著“下川東之戰(zhàn)”爆發(fā)，“自批市長”楊森就被重慶劉湘趕出了萬縣。楊森狼狽逃往川東北，寄人籬下，從此一蹶不振，“萬縣建市”鬧劇實際就已結(jié)束。對于再次成為喪家之犬的楊森，南京政府下令“川軍各將領(lǐng)協(xié)同堵截，勿予收容”。（三）民國，重慶、萬州實際都是軍閥“自批”建市，民國，四川建市者僅3個：“成都、重慶、自貢”，但只有“成都”是1928年經(jīng)四川省政府劉文輝申報、獲得國民政府正式批準、程序合法的中國首批、四川唯一一個建市的城市。重慶、萬縣實際都是地方軍閥“自批”的市。只不過，“重慶1929年劉湘自批建市”在1934年最終獲得國民政府承認，正式成為普通“乙種市”，而“萬縣1928年楊森自批建市”因為自始至終根本達不到建市的最低標準，所以從沒被國民政府承認過，屬非法建市。至于自貢1939年突然建市，純粹只是因為抗戰(zhàn)時期，四川大后方物質(zhì)基地建設(shè)的需要，將原“富順縣自流井鹽場+榮縣貢井鹽場”合并，主要由大批勞工短時間拼湊成的一個“非農(nóng)戶口”集聚區(qū)。類似于攀枝花、大慶，都是一夜之間冒出來的礦區(qū)類城市。另外，民國南京政府時期的地方行政區(qū)是“省、縣”兩級制，普通“省轄市”與“縣”同級，都是省轄，并不比“縣”高一等。甚至不如縣。例如，抗戰(zhàn)時期，自貢雖然建市，但一直隸屬“隆昌縣的隆富師管區(qū)”軍政府管轄。
8，你好請問一下你知道重慶奧根科技有限公司具體在五橋哪兒不
萬州經(jīng)開區(qū)五橋聯(lián)合壩M2-4你好！到本地問問吧，在工業(yè)園區(qū)的什么地方也不是很清楚如果對你有幫助，望采納。
9，重慶萬州五橋機場電話是多少
023-58538036重慶市萬州區(qū)五橋機場有限責(zé)任公司
地址：重慶市萬州區(qū)新遷
電話：023-58538036
10，萬州有重慶山城啤酒的分廠嗎
在五橋蘆家壩。。。規(guī)格夠大。。。工人1000多吧。。住宿就不知道了。。。有！在五橋.有，在萬州五橋那邊。有分廠……在五橋那邊，應(yīng)該還是多大的在五橋盧家壩~南站趕到長嶺方向的車在盧家壩下車就到！規(guī)模還比較大，在廠工人1000人左右~~
11，重慶市萬州區(qū)五橋到萬州繁華路段需要多長時間車程
重慶沒有直達萬州的火車eim需要再龍頭寺火車站先坐早上10點多的車到達州（下午3點左右到），然后在達copy州等到晚上8點左右會有一班到萬州的火車。到萬州基本上是10點到11點之間吧。然后再在2113火車站外面打的去五橋，建議打組合，每個人10元以下吧（那個時候已經(jīng)沒有公交車了）?；疖囐M用一共40幾塊錢，但是太5261費時間了，主要是在達州等的那幾個小時太無聊了，所以不推薦。如果是坐汽車的話u直接在龍頭寺車站就可以坐到。隨時都有g(shù)k最晚收班的那趟好像是晚上8點左右吧。車費4102130塊左右。耗時4個小時sw比火車要方便。到萬州后就直接在國本車站1653外坐“五橋—國本車站”的大巴車（車費2元，晚上9點半收班）就可以到五橋了