茅臺渡口在哪個省，市橋哪里有 參茸龍虱酒賣

一渡赤水。1935年1月29日，從貴州土城、元厚渡口過河，進入川南古藺。二渡赤水。1935年2月18日至20日，從古藺縣太平渡、二郎灘、九溪口三個渡口過河，折回貴州。三渡赤水。1935年3月16日至17日，在茅臺渡口過河再次進入古藺。四渡赤水，1935年3月22日，從太平渡、二郎灘、九溪口過河，從此長驅(qū)北上?，F(xiàn)太平渡口、二郎灘渡口子1981年經(jīng)四川省文化局批準(zhǔn)，列入文物保護單位。擴展資料：歷史背景中央紅軍在第五次反“圍剿”失敗，于1934年10月，被迫撤出中央革命根據(jù)地，開始了大規(guī)模的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移。長征初期，由于博古"左"傾教條主義的領(lǐng)導(dǎo)者實行逃跑主義，使中央紅軍在“湘江之戰(zhàn)”后，從八萬多人減少到只有三萬多人。當(dāng)時的紅軍實際指揮德國顧問李德又不顧敵人調(diào)集40多萬的圍堵，仍把希望寄托在與紅2、6軍團的會合上，堅持按原計劃向湘西前進，使紅軍處于覆滅的險境。在此危急關(guān)頭，毛澤東主席力主擺脫敵人主力，改向敵人力量薄弱的貴州前進，以爭取主動。這個主張得到了中央軍委大多數(shù)同志的贊同。1935年1月7日，紅軍一舉攻克黔北重鎮(zhèn)遵義城，召開具有轉(zhuǎn)折歷史意義的“遵義會議”，結(jié)束了王明的“左”傾教條主義在中央的統(tǒng)治，由毛澤東輔助周恩來指揮軍事,后期改為由毛澤東負(fù)責(zé)指揮軍事，打開了中國革命的新局面。參考資料來源：百度百科—赤水參考資料來源：百度百科—四渡赤水

還沒有，估計在年底

要全面完成國道主干線和西部大通道建設(shè)任務(wù)，打通12條進出川大通道，建成全省高速公路主骨架，實現(xiàn)全省19個市州及15個20萬人口以上城市通高速公路，高速公路通車總里程確保達到3160公里。香格里拉旅游干線、川藏公路海竹段、雀兒山遂道、國道213線郎川路、九環(huán)線映秀至小金公路、巴朗山隧道、汶川至馬爾康公路等重點項目的建設(shè)，將顯著改善大九寨國際旅游區(qū)和大香格里拉的交通狀況；特別是四姑娘山旅游公路，將像川九路一樣打造成全國旅游公路新的示范工程。高速公路建設(shè)規(guī)模將達到21個項目2106公里，其中“十五”開工跨“十一五”建成的項目有10個，即宜賓至水富、南充繞城西段、遂寧至川渝界、西昌至攀枝花、都江堰至汶川、鄰水至墊江、南充至川渝界、攀枝花至田房、廣元至巴中、樂山至宜賓等高速公路；“十一五”開工并建成項目有4個，即雅安至西昌、綿陽至遂寧、納溪至川黔界、達州至川陜界高速公路；“十一五”期間其他開工項目7個，即廣元至川陜界、宜賓經(jīng)瀘州至川渝界、內(nèi)江至遂寧、廣元至川甘界、邛崍至名山、雅安至樂山、南充至廣元等高速公路。 軌道交通建設(shè)： 建設(shè)成都市快速軌道交通網(wǎng)，線路總長度為274.15公里，總計由7條線路組成，其中地下線長度為144.24公里，地下線長度為129.91公里。其中1號線全長約31.6公里，設(shè)站23個；2號線全長為50.65公里。設(shè)置有26座車站；3號線全長為49.28公里，設(shè)車站22座；4號線全長38.9公里。設(shè)車站19座；5號線全長24.63公里，設(shè)車站13座；6號線全長22.05公里，設(shè)車站13座，成都市將用10年左右的時間，建成地鐵1號、2號骨干線路，用30年左右的時間基本建成成都市快速軌道交通網(wǎng)絡(luò)。 鐵路建設(shè)： 開工建設(shè)綿陽---成都---峨眉城際鐵路、蘭渝鐵路、成昆線成都至燕崗段增建二線、成都集裝箱物流中心及樞紐相關(guān)擴能工程、峨眉至宜賓鐵路以及遂渝鐵路增建二線（四川境內(nèi)段）等多條地鐵。 貴州: 公路建設(shè)： 結(jié)合國家主干公路網(wǎng)建設(shè)，全面建成“一橫一縱四聯(lián)線”高速、高等級公路，實施“三縱三橫八聯(lián)八支”骨架公路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃。建成凱里---鲇魚鋪、鎮(zhèn)寧---勝境關(guān)、遵義---茅臺、貴陽繞城高速公路西南段；建成貴陽----遵義、都勻---新寨高速公路復(fù)線；開工建設(shè)國家規(guī)劃的汕昆高速公路板壩---興義---江底段、杭瑞高速公路銅仁---遵義---畢節(jié)---六盤水段、六盤水---興義等高速公路；積極做好其他重點骨架公路的前期工作。以經(jīng)濟路、旅游路、連接中心城市的跨區(qū)域公路建設(shè)為重點。加快以二級公路為重點的路網(wǎng)改造，提高路網(wǎng)的整體服務(wù)水平，基本形成連接中心城市、主要工礦區(qū)、重要旅游目的地和高速公路、機場、鐵路樞紐的二級公路網(wǎng)絡(luò)。加大農(nóng)村公路建設(shè)力度，重點實施通鄉(xiāng)油路（或水泥路）和通村道路工程。到2010年，力爭全省公路通車?yán)锍踢_到5萬公里；建成二級以上公路7500公里，其中高速公路1300公里；等外公路比重降低到20%以下。 鐵路建設(shè)： 加快構(gòu)建“三縱三橫”鐵路網(wǎng)絡(luò)，實施貴陽樞紐擴能改造，完成黔桂鐵路貴州段擴能改造，建成隆黃鐵路黃桶---織金段、六盤水---沾益復(fù)線，開工建設(shè)織金至敘永段，積極做好貴珠鐵路、威吉鐵路和渝黔、南昆鐵路復(fù)線前期工作并爭取開工建設(shè)。支持改擴建或新建一批重點工業(yè)基地鐵路支線，完善配套設(shè)施。 港口航運建設(shè)： 進一步改善內(nèi)河航運條件，大力發(fā)展庫區(qū)航運，集中力量建設(shè)水運通道，完善航運配套設(shè)施，提高北入長江、南下珠江的水運通過能力。繼續(xù)實施烏江、赤水河、南北盤江和紅水河、都柳江、清水江等內(nèi)河航運整治工程，重點搞好水電樞紐通航設(shè)施建設(shè)，加強港口配套設(shè)施和鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口、庫區(qū)碼頭、水上救助體系建設(shè)，力爭建成百層、羅甸、從江、思南等一批重要港口。 民航建設(shè)： 完善民用機場建設(shè)布局規(guī)劃，改擴建貴陽龍洞堡機場，完善銅仁等支線機場配套設(shè)施，積極做好仁懷（茅臺）等機場前期工作并爭取開工建設(shè)。調(diào)整和完善省內(nèi)機場與省外機場間的航線網(wǎng)絡(luò)，支持機場和航空公司開拓以旅游支線為重點的新航線，實現(xiàn)貴陽龍洞堡機場對外國籍飛機開放，加快形成以貴陽龍洞堡機場為中心、干線機場和支線機場協(xié)調(diào)運行的民用航空網(wǎng)絡(luò)。 云南: 公路建設(shè)： “十一五”末，云南省公路總里程17.28萬公里，其中，高速公路里程可達3000公里，5年新增1580公里；一級公路可達700公里，新增200

答案是：赤水

{赤水}

遵義赤水市 國家級自然保護區(qū)。距赤水45千米。是中國環(huán)境保護局根據(jù)國家“六五”環(huán)保計劃，于1984年在貴州赤水建立的一處以物種保護為主的綜合型示范性自然保護區(qū)。保護區(qū)以國家一級珍稀瀕危保護植物桫欏及其生存環(huán)境為保護對象。保護面積13300公頃，其中核心區(qū)5500公頃，緩沖區(qū)4000公頃，實驗區(qū)（包括旅游區(qū)、生活文化區(qū)）3800公頃。由于保護區(qū)典型，代表意義突出，具有重要科學(xué)研究價值，1992年經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)為國家級自然保護區(qū)，次年被接納為中國生物圈保護區(qū)，被譽為“赤水河畔的桫欏王國”。由于地處中亞熱濕潤季風(fēng)氣候區(qū)內(nèi)，年平均氣溫 12．7℃ ——17．7℃ ，年平均降雨1200毫米——1300毫米，相對濕度為86％——9O％。由于位居中亞熱帶常綠闊葉林帶，植被的優(yōu)勢成分為殼斗科、山茶科、樟科、木蘭科植物，森林覆蓋率高達 91％，其中絕大部分為原始森林。海拔700米以下地帶，水熱條件優(yōu)越，南亞熱帶特色鮮明，于繁盛的亞熱帶常綠闊葉林下出現(xiàn)大面積以桫欏、海芋、野芭蕉、福建觀音座蓮為代表的南亞熱帶雨林層片，生長著許多熱帶、南亞熱帶植物，生態(tài)環(huán)境呈現(xiàn)出同緯度地區(qū)十分少見的南亞熱帶雨林景觀。保護區(qū)山巒疊翠，溪流縱橫，丹崖林立，銀瀑四懸，自然景觀奇特優(yōu)美。在這里倍受游客喜愛的秀峰、幽谷、峭壁。窄嵴、巖槽、巨石、清溪、碧潭、流泉、飛瀑、彩虹、溝霧、巨藤、古木、奇花、異草、珍禽、異獸……不僅千姿百態(tài)應(yīng)有盡有，鬼斧神工，麗質(zhì)天成。 桫欏是當(dāng)今地球上保存不多的冰川前期植物，被稱為科學(xué)研究的“活化石”。赤水桫欏國家級自然保護區(qū)，被科學(xué)家們稱為“桫欏避難所”，它是我國第一個國家級桫欏自然保護區(qū)的所在地，位于赤水市葫市鎮(zhèn)境內(nèi)的金沙溝。金沙溝以桫欏及其生態(tài)環(huán)境為主要保護對象。這里山高谷深，重巒疊嶂，保持著較為良好的原始生態(tài)環(huán)境。 桫欏，又名樹蕨，是一種起源古老的冰川前孑遺植物。早在距今約1億8千萬年前的中生代侏羅紀(jì)時期就十分繁茂。它和恐龍同生共榮，成為生物界在遠古時代地球上的重要標(biāo)志。經(jīng)過第四紀(jì)冰川的侵襲，桫欏僅在一些低緯度的適宜生態(tài)環(huán)境里殘存并繁衍至今，被國家確定為一級珍稀瀕危保護植物。 金沙溝的桫欏，數(shù)量多達四萬余株，種群分布集中，生長良好，結(jié)構(gòu)典型，類型多樣，以樹形優(yōu)美多姿，蒼勁挺擾蜚聲海內(nèi)外。雙株并生桫欏、主干雙叉、三叉等奇異株型桫欏隨處可見。被科學(xué)界譽為“桫欏王國”。 桫欏植株高大，一般株高3—5米，最高近10米。一般主干不分枝，葉項生，形如巨傘，狀若華蓋，樹形優(yōu)美，四季常青，享有“蕨類植物之王”的美譽。這里的桫欏數(shù)量多達4萬余株，種群分布集中，生長良好，結(jié)構(gòu)典型，類型多樣，以樹形優(yōu)美多姿、蒼勁挺拔而蜚聲海內(nèi)外。雙株并生桫欏、主干雙叉、三叉等奇異株型桫欏隨處可見，被科學(xué)界譽為“桫欏王國”。 特色：這里山高谷深，重巒疊嶂，保持著較為良好的原始生態(tài)環(huán)境。桫欏數(shù)量更多達4萬余株，結(jié)構(gòu)典型，類型多樣，樹形優(yōu)美。 自駕：全程共388.9公里-5小時35分鐘左右（從噴水池出發(fā)朝北方向沿中華中路行駛29米，在環(huán)島從第3個出口離開，進入延安中路后行駛0.7公里，過鑫海大廈約250米后進入延安西路后行駛0.6公里，過貴州嘉華酒店約250米后進入S102后行駛3.4公里，稍向右轉(zhuǎn)走匝道，進入改茶大道后行駛0.5公里，走匝道，進入貴遵高速后行駛122.1公里（經(jīng)陽關(guān)收費站（貴陽）），從馬家灣/龍坑出口離開（經(jīng)馬家灣收費站（遵義））后行駛0.7公里，過何家堡約50米后進入G326后行駛28.2公里（經(jīng)樂理收費站（遵義）），過龍溪加油站約150米后進入S208后行駛14.1公里（經(jīng)楓香收費站（遵義）），過石坎子約200米后右轉(zhuǎn)后行駛35.7公里，過后田村約800米后進入S208后行駛5.3公里（經(jīng)鹽津河大橋收費站（仁懷）），過加油站約50米后左轉(zhuǎn)進入國酒南路后行駛2.3公里，在環(huán)島從第3個出口離開，進入茅臺路后行駛0.5公里，進入S208后行駛63.4公里（經(jīng)茅習(xí)公路收費站（仁懷）），過大地加油站約2050米后左轉(zhuǎn)后行駛1.8公里，過二郎灘渡口約150米后右轉(zhuǎn)進入古習(xí)路后行駛15公里，過古藺縣太平派出所約50米后右轉(zhuǎn)進入S302后行駛25.7公里，左轉(zhuǎn)后行駛65公里（經(jīng)收費站（赤水）），過赤水加油站約750米后進入錦繡路后行駛0.5公里，在環(huán)島從第2個出口離開，進入人民東路后行駛486米，在環(huán)島從第2個出口離開，進入人民西路后行駛0.9公里，過香樟林公園約100米后進入芙蓉路后行駛55米，進入延安路后行駛122米，稍向左轉(zhuǎn)進入南正街后行駛334米，過中悅大酒店約150米后左轉(zhuǎn)進入市府路后行駛125米，右轉(zhuǎn)后行駛66米到達。 如果你們要到貴州旅游，想咨詢景點、自駕線路、住的地方等，可以問下貴州省旅游局的12301熱線。如果是自駕或自助旅游建議可登錄貴州旅游官方網(wǎng)站購買你想去的景區(qū)門票，比如貴陽的天河潭景區(qū)掛牌價是50元，通過官方網(wǎng)站購買只要43元，貴州省100多個景點都將陸續(xù)推出，問12301也可以。

赤水市的金沙溝