紳博，紳博論壇的認(rèn)證站點是怎么回事

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開始-設(shè)置-控制面板-聲音和音頻設(shè)備-聲音-把程序設(shè)置里面的小喇叭前的圖標(biāo)全部去掉（也可以把上邊的那個聲音方案改成無聲）.大體意思就是這里，可以自己選擇什么有聲音，什么沒有聲音。

主要是看你的機(jī)子的配置，如果機(jī)子的配置還是可以的話，那就有8.5.當(dāng)然想我這樣機(jī)子的配置很一般的話，就可以用8.0.呵呵，大家不管是用8.0還是8.5都是咖啡愛好者嘛。

8.0較易用，但也相對較單薄一些，保護(hù)方面項目比8.5略少。現(xiàn)在用還是建議選8.5啦。

紳，本義：作為已婚標(biāo)志的絲制腰帶。中國古代服飾名。為古人深衣用大帶束腰后，垂下的帶頭部分。博，本意是大；引申指豐富、寬廣，如：淵博；又引申指廣泛、普遍，如：博覽；又引申指通曉、知道得多，如：博古通今；又指古代的一種棋戲，后泛指拿財物作注比輸贏。

最近每況月下其實是因為一波元老走了卡飯目前比那個論壇技術(shù)差些，但是環(huán)境好

最近每況月下其實是因為一波元老走了卡飯目前比那個論壇技術(shù)差些，但是環(huán)境好

就是一電腦安全為主的論壇，蠻不錯。和卡飯論壇差不多。我是會員，就是登陸慢。

我登陸速度很快啊，我電信的網(wǎng)絡(luò)，速度比卡飯都快～～～

就是主要介紹AVK的安全論壇，很不錯的，擔(dān)心挺全的。

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http://bbs.hypost.cn/index.php可以上， http://www.shenbo.cc/index.php就不能上。我也想知道：到底哪個是官方的啊？

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很遺憾，又有會員投訴你重復(fù)發(fā)貼。請不要重復(fù)發(fā)貼，找到合適的分區(qū)再發(fā)貼，重復(fù)發(fā)貼，不見得能夠更多的幫助，相反可能會受到處罰，因為論壇規(guī)定是不能重復(fù)發(fā)貼的，請以后注意！

這應(yīng)該跟漢化版本不對應(yīng)引起來的，或者作者的漢化文件樓主沒有全部安裝，我前幾天下載了論壇一個稱“完美”的漢化包，只截取了其中的漢化文件安裝，也出現(xiàn)了這種情況。解決的辦法，一個安裝完全作者的漢化包，二是換一個相對于原版改動不大的漢化包。第一個論壇是有的，第二個，也是我一直在用的，在紳博的卡巴版塊的置頂貼里。

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奧迪A7　　自從奧迪A7這個稀罕的產(chǎn)品系列計劃被媒體報道出來后，一直鮮有相關(guān)諜照或者進(jìn)一步的新聞。雖然狂熱的奧迪擁躉們毫不懷疑A7的存在，但相當(dāng)多的人都對此不屑一顧，認(rèn)為那不過是奧迪的一種噱頭甚至還停留在草圖設(shè)計階段。 　　然而最近從朋友處獲得的一本奧迪內(nèi)部發(fā)行的奧迪雜志中有了重大發(fā)現(xiàn)。不知道這是否奧迪在有意無意的泄露關(guān)于A7的消息，反正一汽奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理安世豪（德方代表）在接受記者采訪一番慷慨陳辭后把A7的信息給抖了出來。截選原文如下：“……據(jù)安世豪介紹，在奧迪A7研發(fā)的時候，為中國市場設(shè)計的需求就已經(jīng)待命了，因此可以做到3月奧迪A7歐洲上市首發(fā)之后的幾個星期，中國款就定了，緊接著7月就正式在中國上市了?！笨吹竭@里相信所有的人都不再懷疑奧迪A7的存在及推出計劃，這也是奧迪官方第一次公開證實奧迪A7的相關(guān)信息，只是沒能搞到關(guān)于A7的相關(guān)圖片和設(shè)計草圖有些遺憾。 　　根據(jù)同篇文章開頭介紹的：奧迪2006年初成立奧迪銷售事業(yè)部，而安世豪來中國任職之前，一直在奧迪德國總部英戈爾斯塔特遙控負(fù)責(zé)中國市場業(yè)務(wù)規(guī)劃，包括產(chǎn)品投放計劃和管理運(yùn)營模式等相關(guān)事宜達(dá)兩年之久。從以上介紹中不難看出安世豪對奧迪未來幾年在中國市場投放的產(chǎn)品計劃相當(dāng)熟悉和了解，這也從側(cè)面印證了關(guān)于奧迪A7信息的真實可靠性和較準(zhǔn)確的面市時間表。 　　對于奧迪A7我們目前所掌握的情況是：這是一款定位介于C級行政/公務(wù)和D級豪華轎車之間的四門運(yùn)動豪華轎車，尺寸上略大于沒有加長過的C級行政轎車，小于D級豪華轎車。動力方面基于運(yùn)動的需要起點都比較高，大多搭載的是3.5L以上的V6引擎、4.2L的V8引擎、5.0L的V10引擎。目標(biāo)人群鎖定那些懂得享受生活和駕駛激情相對成熟的精英人士，與B級緊湊型四門運(yùn)動轎車消費者不同的是，這類精英群體希望與保守刻板的行政/公務(wù)轎車保持距離，又不想過早將自己束縛在豪華轎車后排座位上正襟危坐。他們迫切需要一款外型上兼具時尚動感、大氣尊貴，內(nèi)飾奢華亦不失科技的運(yùn)動豪華轎車，這樣無論是置身后排座位還是親自掌控都能得到很好的滿足，當(dāng)然這種滿足對于后排空間而言是永遠(yuǎn)無法與傳統(tǒng)D級豪華轎車相提并論的。 　　這一新興的四門運(yùn)動豪華轎車市場似乎隨著全球富豪階層逐步年輕化的趨勢變得需求明顯，難怪奔馳公司率先推出奔馳CLS之后，世界各大汽車廠商都爭先恐后的開發(fā)類似產(chǎn)品，其中甚至不乏保時捷、阿斯頓-馬丁這樣的超跑車品牌。奧迪A7亦是這種環(huán)境下誕生的時代產(chǎn)物。原以為奧迪A7至少要等到08年底甚至更晚之后推出，但如今市場形勢變得十分緊迫，奔馳CLS、瑪莎拉蒂總裁早已上市多時正以逸待勞，而阿斯頓-馬丁Rapide、保時捷Panamera等四門運(yùn)動豪華轎車即將登場的消息又不絕于耳，在這種情況下奧迪A7若不盡早搶先推出，恐怕無論是品牌影響力抑或市場前景都變得暗淡，畢竟與這些對手比起來奧迪仍然處于劣勢。因此如安世豪所透露的“3月奧迪A7歐洲首發(fā)”這一信息，我們可以做出如下研判：奧迪A7很可能于2008年3月正式在歐洲亮相。 　　為什么不是提前到2007年亮相呢？！這一點得從幾個方面去分析。首先在奧迪07年進(jìn)口車引進(jìn)計劃中我們沒有看到關(guān)于奧迪A7的任何信息，即便是奧迪A5也只是粗略的預(yù)計在07年底或08年初亮相。結(jié)合安世豪所述“緊接著7月就正式在中國上市了”最終暗示了奧迪A7不可能在2007年亮相，盡管這只是從字面上的一種主觀判斷。