紳博，紳博論壇的認(rèn)證站點(diǎn)是怎么回事

設(shè)置用戶組權(quán)限.你雖然注冊(cè)了.但是達(dá)不到進(jìn)入板塊的用戶組級(jí)別.所以你進(jìn)不去

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上海博紳鞋業(yè)有限公司位于上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)米泉路１１１號(hào)４－３５１室

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開始-設(shè)置-控制面板-聲音和音頻設(shè)備-聲音-把程序設(shè)置里面的小喇叭前的圖標(biāo)全部去掉（也可以把上邊的那個(gè)聲音方案改成無聲）.大體意思就是這里，可以自己選擇什么有聲音，什么沒有聲音。

主要是看你的機(jī)子的配置，如果機(jī)子的配置還是可以的話，那就有8.5.當(dāng)然想我這樣機(jī)子的配置很一般的話，就可以用8.0.呵呵，大家不管是用8.0還是8.5都是咖啡愛好者嘛。

8.0較易用，但也相對(duì)較單薄一些，保護(hù)方面項(xiàng)目比8.5略少?，F(xiàn)在用還是建議選8.5啦。

紳，本義：作為已婚標(biāo)志的絲制腰帶。中國(guó)古代服飾名。為古人深衣用大帶束腰后，垂下的帶頭部分。博，本意是大；引申指豐富、寬廣，如：淵博；又引申指廣泛、普遍，如：博覽；又引申指通曉、知道得多，如：博古通今；又指古代的一種棋戲，后泛指拿財(cái)物作注比輸贏。

最近每況月下其實(shí)是因?yàn)橐徊ㄔ献吡丝埬壳氨饶莻€(gè)論壇技術(shù)差些，但是環(huán)境好

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就是一電腦安全為主的論壇，蠻不錯(cuò)。和卡飯論壇差不多。我是會(huì)員，就是登陸慢。

我登陸速度很快啊，我電信的網(wǎng)絡(luò)，速度比卡飯都快～～～

就是主要介紹AVK的安全論壇，很不錯(cuò)的，擔(dān)心挺全的。

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http://bbs.hypost.cn/index.php可以上， http://www.shenbo.cc/index.php就不能上。我也想知道：到底哪個(gè)是官方的啊？

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很遺憾，又有會(huì)員投訴你重復(fù)發(fā)貼。請(qǐng)不要重復(fù)發(fā)貼，找到合適的分區(qū)再發(fā)貼，重復(fù)發(fā)貼，不見得能夠更多的幫助，相反可能會(huì)受到處罰，因?yàn)檎搲?guī)定是不能重復(fù)發(fā)貼的，請(qǐng)以后注意！

這應(yīng)該跟漢化版本不對(duì)應(yīng)引起來的，或者作者的漢化文件樓主沒有全部安裝，我前幾天下載了論壇一個(gè)稱“完美”的漢化包，只截取了其中的漢化文件安裝，也出現(xiàn)了這種情況。解決的辦法，一個(gè)安裝完全作者的漢化包，二是換一個(gè)相對(duì)于原版改動(dòng)不大的漢化包。第一個(gè)論壇是有的，第二個(gè)，也是我一直在用的，在紳博的卡巴版塊的置頂貼里。

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奧迪A7　　自從奧迪A7這個(gè)稀罕的產(chǎn)品系列計(jì)劃被媒體報(bào)道出來后，一直鮮有相關(guān)諜照或者進(jìn)一步的新聞。雖然狂熱的奧迪擁躉們毫不懷疑A7的存在，但相當(dāng)多的人都對(duì)此不屑一顧，認(rèn)為那不過是奧迪的一種噱頭甚至還停留在草圖設(shè)計(jì)階段。 　　然而最近從朋友處獲得的一本奧迪內(nèi)部發(fā)行的奧迪雜志中有了重大發(fā)現(xiàn)。不知道這是否奧迪在有意無意的泄露關(guān)于A7的消息，反正一汽奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理安世豪（德方代表）在接受記者采訪一番慷慨陳辭后把A7的信息給抖了出來。截選原文如下：“……據(jù)安世豪介紹，在奧迪A7研發(fā)的時(shí)候，為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的需求就已經(jīng)待命了，因此可以做到3月奧迪A7歐洲上市首發(fā)之后的幾個(gè)星期，中國(guó)款就定了，緊接著7月就正式在中國(guó)上市了。……”看到這里相信所有的人都不再懷疑奧迪A7的存在及推出計(jì)劃，這也是奧迪官方第一次公開證實(shí)奧迪A7的相關(guān)信息，只是沒能搞到關(guān)于A7的相關(guān)圖片和設(shè)計(jì)草圖有些遺憾。 　　根據(jù)同篇文章開頭介紹的：奧迪2006年初成立奧迪銷售事業(yè)部，而安世豪來中國(guó)任職之前，一直在奧迪德國(guó)總部英戈?duì)査顾剡b控負(fù)責(zé)中國(guó)市場(chǎng)業(yè)務(wù)規(guī)劃，包括產(chǎn)品投放計(jì)劃和管理運(yùn)營(yíng)模式等相關(guān)事宜達(dá)兩年之久。從以上介紹中不難看出安世豪對(duì)奧迪未來幾年在中國(guó)市場(chǎng)投放的產(chǎn)品計(jì)劃相當(dāng)熟悉和了解，這也從側(cè)面印證了關(guān)于奧迪A7信息的真實(shí)可靠性和較準(zhǔn)確的面市時(shí)間表。 　　對(duì)于奧迪A7我們目前所掌握的情況是：這是一款定位介于C級(jí)行政/公務(wù)和D級(jí)豪華轎車之間的四門運(yùn)動(dòng)豪華轎車，尺寸上略大于沒有加長(zhǎng)過的C級(jí)行政轎車，小于D級(jí)豪華轎車。動(dòng)力方面基于運(yùn)動(dòng)的需要起點(diǎn)都比較高，大多搭載的是3.5L以上的V6引擎、4.2L的V8引擎、5.0L的V10引擎。目標(biāo)人群鎖定那些懂得享受生活和駕駛激情相對(duì)成熟的精英人士，與B級(jí)緊湊型四門運(yùn)動(dòng)轎車消費(fèi)者不同的是，這類精英群體希望與保守刻板的行政/公務(wù)轎車保持距離，又不想過早將自己束縛在豪華轎車后排座位上正襟危坐。他們迫切需要一款外型上兼具時(shí)尚動(dòng)感、大氣尊貴，內(nèi)飾奢華亦不失科技的運(yùn)動(dòng)豪華轎車，這樣無論是置身后排座位還是親自掌控都能得到很好的滿足，當(dāng)然這種滿足對(duì)于后排空間而言是永遠(yuǎn)無法與傳統(tǒng)D級(jí)豪華轎車相提并論的。 　　這一新興的四門運(yùn)動(dòng)豪華轎車市場(chǎng)似乎隨著全球富豪階層逐步年輕化的趨勢(shì)變得需求明顯，難怪奔馳公司率先推出奔馳CLS之后，世界各大汽車廠商都爭(zhēng)先恐后的開發(fā)類似產(chǎn)品，其中甚至不乏保時(shí)捷、阿斯頓-馬丁這樣的超跑車品牌。奧迪A7亦是這種環(huán)境下誕生的時(shí)代產(chǎn)物。原以為奧迪A7至少要等到08年底甚至更晚之后推出，但如今市場(chǎng)形勢(shì)變得十分緊迫，奔馳CLS、瑪莎拉蒂總裁早已上市多時(shí)正以逸待勞，而阿斯頓-馬丁Rapide、保時(shí)捷Panamera等四門運(yùn)動(dòng)豪華轎車即將登場(chǎng)的消息又不絕于耳，在這種情況下奧迪A7若不盡早搶先推出，恐怕無論是品牌影響力抑或市場(chǎng)前景都變得暗淡，畢竟與這些對(duì)手比起來奧迪仍然處于劣勢(shì)。因此如安世豪所透露的“3月奧迪A7歐洲首發(fā)”這一信息，我們可以做出如下研判：奧迪A7很可能于2008年3月正式在歐洲亮相。 　　為什么不是提前到2007年亮相呢？！這一點(diǎn)得從幾個(gè)方面去分析。首先在奧迪07年進(jìn)口車引進(jìn)計(jì)劃中我們沒有看到關(guān)于奧迪A7的任何信息，即便是奧迪A5也只是粗略的預(yù)計(jì)在07年底或08年初亮相。結(jié)合安世豪所述“緊接著7月就正式在中國(guó)上市了”最終暗示了奧迪A7不可能在2007年亮相，盡管這只是從字面上的一種主觀判斷。