茅臺(tái)會(huì)怎么選呢歡迎在評(píng)論區(qū)分享，微群是什么東東 它跟名單的區(qū)別是 它可以用來(lái)做什么

1.騰訊微群是什么？ 微群是騰訊大微博里的“小圈子”，在這里你可以找到你的“同類”和“知己”，例如共同興趣愛(ài)好、同一粉絲團(tuán)、同一學(xué)校、同一職業(yè)等，和他們進(jìn)行各種話題討論。 微群里有主題分享區(qū)和群內(nèi)私聊區(qū)：主題分享區(qū)歡迎各種分享；群內(nèi)私聊區(qū)用于版聊、群內(nèi)灌水。 2.騰訊微群有什么作用？ (1) 發(fā)現(xiàn)“同類”，你永遠(yuǎn)不孤單； (2) 同專業(yè)人士交流，激發(fā)靈感； (3) 獲得更多關(guān)注，提升影響力； (4) 私密微群內(nèi)部交流，獲得歸屬感 。 3.騰訊微群可以怎么玩？ (1) 如何加入微群？ 目前只能通過(guò)別人邀請(qǐng)加入群。 (2) 如何在群內(nèi)發(fā)表評(píng)論？ 微群內(nèi)設(shè)有主題分享區(qū)和群內(nèi)私聊區(qū)，如果您有好玩、有趣的信息想和群友分享，主題分享區(qū)中可以點(diǎn)擊“廣播”，群內(nèi)私聊區(qū)通過(guò)點(diǎn)擊“發(fā)表”進(jìn)行群友之間的交流。公開區(qū)可以 “轉(zhuǎn)播”、“評(píng)論”、“郵件分享”信息，私聊區(qū)能“評(píng)論”信息。

開始的愛(ài)情是玫瑰，好看、想要，但是帶刺，只宜遠(yuǎn)觀；后來(lái)的愛(ài)情是茅臺(tái)酒，希望得到，雖然不太容易獲得，但是還是有機(jī)會(huì)，只不過(guò)可能品過(guò)以后頭暈眼花，不知所以；最后的愛(ài)情是面食，整天都吃，再也離不開，雖然也會(huì)厭倦，但是是自己整天也缺少不了的東西。不過(guò)歸根到底，自己想要的不是愛(ài)情，愛(ài)情必須是兩個(gè)人之間的事情，要有別人愿意和你一起分享，要有人給你送玫瑰花，要有人陪你一起喝茅臺(tái)酒，更要有人天天給你做面食，只有這樣，才能更確切的知道什么是愛(ài)情！這東西是容貌、金錢、權(quán)利、智慧、力量等外部因素所代替不了的，不可同日而語(yǔ)的；所以說(shuō)，愛(ài)情就是付出，不過(guò)或許付出的一方不是你而已！

愛(ài)情是人與人之間的強(qiáng)烈的依戀、親近、向往，以及無(wú)私專一并且無(wú)所不盡其心的情感。在漢文化里，愛(ài)就是網(wǎng)住對(duì)方的心，具有親密、情欲和承諾的屬性，并且對(duì)這種關(guān)系的長(zhǎng)久性持有信心，也能夠與對(duì)方分享私生活。愛(ài)情是人性的組成部分，狹義上指情侶之間的愛(ài)，廣義上還包括朋友之間的愛(ài)情和親人之間的愛(ài)情。在愛(ài)的情感基礎(chǔ)上，愛(ài)情在不同的文化也發(fā)展出不同的特征。 好像有點(diǎn)偏題勒！ 嘻嘻...

我會(huì)跟他說(shuō)，即使線斷了，我還會(huì)把線接上。

豐田威馳怎么樣？車主分享行駛2000公里后的優(yōu)缺點(diǎn)感受！豐田性價(jià)比高省油空間大。老公有輛凱美瑞開過(guò)后覺(jué)得豐田車開起來(lái)還是很順手的，而且真的很省油，女生就是喜歡兩廂車本準(zhǔn)備結(jié)婚買個(gè)suv，但老公看我車舊了，給我換了新的，而且給我說(shuō)有很多十幾萬(wàn)車部沒(méi)有的功能。外觀：對(duì)于這款車外觀的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)直不能再喜歡了。尤其是從車子的前臉位置看過(guò)去，輪廓實(shí)在是太好看，感覺(jué)就是我心目中一直想要擁有的車型的外觀，棱角分明，往前的沖鋒感很強(qiáng)。內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較特別，儀表三個(gè)炮筒最好看，軟質(zhì)用料挺驚喜，不完全都是硬塑料?？臻g：空間吧，兩廂車也就那樣，不用多說(shuō)了，對(duì)空間有太大要求的話，這車可能會(huì)讓你失望，我覺(jué)得對(duì)于基本乘坐來(lái)說(shuō)，夠用。配置：上坡輔助、電動(dòng)天窗，豐田10萬(wàn)以下的車型定位跟預(yù)料是一樣。動(dòng)力：動(dòng)力夠用，加速還可以，車子小，后段提速還可以吧，可能是我這是手動(dòng)版。操控：方向盤有虛位，電動(dòng)助力很輕，開起來(lái)是比較簡(jiǎn)單舒適的，檔位手感很好。油耗：至今行駛2000公里，油耗很低，肯定的滿意，油耗經(jīng)濟(jì)適用。舒適：舒適性還不錯(cuò)，坐著還是比較舒服的，但還要看路況。優(yōu)點(diǎn)：其實(shí)買車大家心里都一樣，只是追求所不同。這款車吸引人的應(yīng)該是外觀，空間，省油！最重要的是價(jià)格青年人能接受，滿足有車的愿望。平時(shí)代步，城市駕駛夠用。缺點(diǎn)：后輪還是鼓剎真的令我尷尬阿，現(xiàn)在還有車用鼓剎，太扣了?！救绻彩峭YFS的車主，歡迎您在下方評(píng)論區(qū)一起交流學(xué)習(xí)，多一點(diǎn)資訊，讓更多的車友多一份了解，何樂(lè)而不為，我們下方評(píng)論區(qū)再見！】

豐田銳志怎么樣？車主分享行駛5800公里后的優(yōu)缺點(diǎn)感受！原來(lái)是想買凌派或者1.8杰德的（但對(duì)比銳志缺乏駕駛樂(lè)趣和有短板），當(dāng)然10代思域曾經(jīng)也在選擇里頭，車子基本是從上市前自己就留意！到現(xiàn)在身邊朋友和自己看過(guò)真車之后都不考慮，而且很多10代思域車主各種吐槽，自己看過(guò)真車后發(fā)現(xiàn)在空間和內(nèi)飾方面都不符合自己預(yù)期。原來(lái)的預(yù)算只是13~17w幅度，但最終還是咬牙上！買了最初喜歡的銳志，算真愛(ài)了！銳志有駕駛樂(lè)趣、有動(dòng)力、夠舒適、空間實(shí)用、家用轎跑、V6大排、后驅(qū)、AT波箱，車子夠味不浮夸。最重要是多年自己心目中很喜歡的一款怎么看都不過(guò)時(shí)的車，保值率良好，后期養(yǎng)護(hù)成本可以接受。外觀：外觀也是選中這輛車的主要原因，外形拉風(fēng)，符合年輕的風(fēng)格。內(nèi)飾：內(nèi)飾方面一直延續(xù)著日系的一貫的作風(fēng)，作為大廠的家的豐田在內(nèi)飾給人溫馨，舒服！空間：尚好，乘坐舒適，只是高度差了點(diǎn)，個(gè)稍高的人上車容易碰頭！動(dòng)力：V6+六前速變速箱，日常使用可以說(shuō)是非常的平順和線性的加速，偶爾掛上SPORT+S檔可以讓你盡情享受加速的樂(lè)趣！操控：很不錯(cuò)的操控,應(yīng)對(duì)2噸的車重還是比較給力的，時(shí)速只上過(guò)100KM左右，推背感很足。油耗：高速基本控制在百公里8升，市區(qū)13升左右，平均油耗10.5升每百公里。舒適：前225，后235的寬胎使得行駛更加平穩(wěn)， V6的安靜發(fā)動(dòng)機(jī)讓你有時(shí)候會(huì)誤認(rèn)為沒(méi)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。優(yōu)點(diǎn)：V6發(fā)動(dòng)機(jī)安靜，加速性能不錯(cuò)。整體質(zhì)量控制十分準(zhǔn)確！缺點(diǎn)：車身低，頭部空間偏小。油耗略高，有空轉(zhuǎn)現(xiàn)象發(fā)生?！救绻彩秦S田銳志的車主，歡迎您在下方評(píng)論區(qū)一起交流學(xué)習(xí)，多一點(diǎn)資訊，讓更多的車友多一份了解，何樂(lè)而不為，我們下方評(píng)論區(qū)再見！】

銳志來(lái)源于mark x，據(jù)說(shuō)”x”意指將四只車輪盡量布置于車身的四角，代表了優(yōu)良的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)。銳志打的就是“運(yùn)動(dòng)”牌，依靠性能闖天下，這顯然是要與那些開起來(lái)四平八穩(wěn)，宜家宜公的同級(jí)別國(guó)產(chǎn)競(jìng)爭(zhēng)車型分道揚(yáng)鑣了，他是為年輕有活力，喜歡開車，希望獲得更多駕駛感受的消費(fèi)者準(zhǔn)備的。 雖然銳志的長(zhǎng)度只有4735毫米，比大部分這個(gè)級(jí)別的對(duì)手都要短，比皇冠更是短了120毫米，但是軸距與皇冠相同，達(dá)到了2850毫米。車內(nèi)的空間皇冠和銳志基本相同。 車的底盤很高，最小離地間隙隔為17cm，對(duì)于一款運(yùn)動(dòng)型轎車來(lái)說(shuō)，已經(jīng)很高了，相信過(guò)馬路牙子和減速帶時(shí)不會(huì)象天籟那么容易托底了。 車內(nèi)的空相對(duì)比較滿意，雖然中間拱起的驅(qū)動(dòng)軸占去不少地方，但短程坐上第5個(gè)人應(yīng)該不會(huì)太累。唯一不合我要求的恐怕就是車內(nèi)的高度了。本人180cm，坐在駕駛座需將座椅調(diào)至最低，如果要將頭靠前看清車頭的位置還是會(huì)碰到前檔玻璃上方的內(nèi)飾，副駕駛座也一樣，而坐在后座直起身子同樣會(huì)頂?shù)揭稽c(diǎn)車頂，這就是抬高車底盤的代價(jià)了吧。所以如果決定買這個(gè)車，天窗對(duì)我來(lái)說(shuō)就是要不得了，哈哈。而且座位調(diào)到最低，開長(zhǎng)途會(huì)比較累容易犯困吧。 總體感覺(jué)車比較有個(gè)性，不太適合公務(wù)。最適合的人群應(yīng)該是靠自己個(gè)人努力掙錢的年輕人群(20-35歲吧)，比如都市較高層的白領(lǐng)、管理精英、律師、藝術(shù)家、自由職業(yè)者什么的，平時(shí)一個(gè)人在城市或鄉(xiāng)村呼嘯而過(guò)，別有一番激情，閑暇時(shí)約三兩知已相聚，體驗(yàn)?zāi)昵嗟母杏X(jué)最好。當(dāng)然這車對(duì)于三口之家也頗為受用的。 如果你是開個(gè)公司，經(jīng)常要應(yīng)酬客戶如很多客人及頭頭腦腦什么的，就不太合適了，莊重不足而活力有余吧，而且客戶嘛，誰(shuí)也不好得罪，那四個(gè)人坐車時(shí)你讓誰(shuí)坐后排中間，把腳放在驅(qū)動(dòng)軸上？當(dāng)然公司開大了有幾個(gè)車的不在此例。哈哈，別拍磚。 下面簡(jiǎn)要回顧一下網(wǎng)上對(duì)于銳志的評(píng)論，便于大家共同討論。 優(yōu)點(diǎn)：雙vvt-iv6發(fā)動(dòng)機(jī)，六前速手自一體變速器，前置后驅(qū)，這點(diǎn)全國(guó)車迷都倒背如流了，也是她最吸引人的地方。 當(dāng)然其它優(yōu)點(diǎn)還有不少，在此不再多說(shuō)，下面請(qǐng)大家看看網(wǎng)上總結(jié)的缺點(diǎn)： 1、慎重選擇天窗(這點(diǎn)本人深有體會(huì))。 作為一款高腰線、前后緊湊、高度較低的運(yùn)動(dòng)型中型轎車，銳志的車內(nèi)空間自然不會(huì)和2850cm的軸距成正比，但是向?qū)τ趍azda6、天籟等同級(jí)車，銳志的空間也絲毫不差。不過(guò)要注意的是，關(guān)于銳志的天窗的選配一定要慎重，因?yàn)檫x裝天窗后，具備內(nèi)收功能的電動(dòng)天窗大概要占據(jù)后排5cm的高度空間，對(duì)于超過(guò)180cm的乘客感覺(jué)會(huì)非常壓抑。 另外，led頂燈從某種程度上來(lái)說(shuō)，比天窗更實(shí)用，當(dāng)然，這條純粹是個(gè)人觀點(diǎn)，因?yàn)槲覀兺聜冘嚿系奶齑捌骄荒甏蜷_的次數(shù)不超過(guò)三次(可能還有一次趕上下雨忘記關(guān)閉了，呵呵)。 2、屬于車輛本身的功能卻給了選裝包(也說(shuō)得很對(duì)，很多人只是想要其中的部分功能，但硬是給綁在一起，可能到明年會(huì)可以自己選裝吧。還有網(wǎng)上很多人推測(cè)不會(huì)出21.38那款車，但據(jù)我所知有人訂的就是這款車，理由是單位定的標(biāo)準(zhǔn)是不能超過(guò)多少錢，所以只能訂這款。還有眾多車迷擔(dān)心的加價(jià)買車問(wèn)題，估計(jì)發(fā)生的機(jī)會(huì)不大，因?yàn)樽詮谋救丝戳塑嚵袅嗣院?，售車的小伙已?jīng)多次來(lái)電催訂，說(shuō)只要我們單位的訂車量超過(guò)5輛，可按大客戶團(tuán)購(gòu)，年底可給返現(xiàn)幾千元。面對(duì)這樣一款眾人說(shuō)好的車，能有這樣的態(tài)度，比當(dāng)年的人買accord要感覺(jué)好不少吧。) 銳志有一個(gè)非常漂亮的發(fā)光儀表盤組合，轉(zhuǎn)速表與時(shí)速表之間還有兩個(gè)漂亮的信息屏幕，下面可以顯示水溫、油量以及里程，上面的是檔位、溫度、車門動(dòng)態(tài)顯示，但是基于行車電腦的瞬間油耗、平均油耗等功能，卻變成了“navi選裝包”的一部分。 navi選裝包“剝奪”了屬于信息屏的部分功能 這幾個(gè)實(shí)用的本應(yīng)屬于車輛本身行車電腦的功能，卻變成了選裝包的一部分，實(shí)在不能讓人信服，而且也浪費(fèi)了銳志那個(gè)精美的液晶儀表顯示屏。 3.4圈的方向盤(這點(diǎn)沒(méi)有試駕就沒(méi)法說(shuō)了) 豐田車普遍以舒適性和安全為操控導(dǎo)向，所以皇冠定義了3.4圈的方向盤，沒(méi)有人可以說(shuō)這是缺點(diǎn)。但是到了運(yùn)動(dòng)性轎車銳志上面，仍然沿用3.4圈的方向盤，這要比寶馬3系、mazda6在內(nèi)的運(yùn)動(dòng)轎車多了半圈以上，雖然銳志的方向準(zhǔn)確性一流，但是靈活性顯然要差不少。 大小和手感都很好，就是圈數(shù)有點(diǎn)大 雖然3.4圈對(duì)于絕大多數(shù)用戶而言更加安全，應(yīng)用起來(lái)區(qū)別也不大，但是超過(guò)3圈的方向盤，實(shí)在不應(yīng)該出現(xiàn)在一款以運(yùn)動(dòng)性為導(dǎo)向的車上，這可能是銳志操控方面為數(shù)不多的遺憾，也是個(gè)不小的遺憾。