凱里到茅臺機場怎么坐車，求助從凱里去貴陽機場坐什么交通工具

汽車，火車，高鐵都可以，不過我本人建議你坐高鐵，方便又快捷，等下了車你再做公交車或打的去機場就可以了。

凱里到茅臺鎮(zhèn)坐g1981次列車轉(zhuǎn)乘過路車。凱里的凱里南站乘坐g1981次列車，在遵義站下車，再乘坐遵義站過路車到達茅臺鎮(zhèn)的茅臺汽車站。

坐客車方便一點。最佳回答：汽車，火車，高鐵都可以，不過我本人建議你坐高鐵，方便又快捷，等下了車你再做公交車或打的去機場就可以了。凱里有直接去貴陽機場的大巴是一個小時左右一班，但是票有時候不好買。ps：超過20：00就沒有班次了。凱里去貴陽機場乘車具體方式：凱里有直接去貴陽機場的大巴是一個小時左右一班，但是票有時候不好買。 可以直接在凱里直接打的去貴陽機場（路途比較近，打表價格是12左右。太近了有的的士不愿意帶客，可以往外走直接打在排隊中的的士），那里隔半小時就有發(fā)往機場的大巴（車費60）。ps：超過20.00就沒有班次了。汽車票現(xiàn)在是55，從早上7點30到晚上19點30,每30分鐘一班.汽車不是火車,除了1.4米以下的兒童可以買半價票外,其他人都是買全票.汽車票可不管你是不是學生都不打折。包出租車，不過一般要價比較貴，比較黑，不建議。貴陽機場五個機場的具體介紹：1.團坡機場：貴陽建的第一個飛機場。1932年，貴陽建設了有史以來第一個飛機場，團坡飛機場。機場由原團坡運動場臨時改建，長約600米，寬約500米，只能停降小型飛機，地址位于今市南路中新裝飾建材市場附近。團坡機場開辟了貴州的民航發(fā)展史，它是貴州貴陽有史以來的第一個飛機場。后來，由于團坡機場太小，貴陽又先后新建了其它機場，團坡機場又改作運動場使用，成為當時中、青年踢球、騎自行車、跑馬的體育運動場地。2.玉廠壩機場：距城中心最近,當時謀求建立空軍以煊赫自己武力的王家烈，于民國22年(1933年)選擇玉廠壩另建新飛機場。機場以玉廠壩(今貴陽火車客站側(cè)的飛機壩一片地區(qū))為中心，東起新路口，南抵望城坡，西臨南廠兵營(今貴州省軍區(qū))，北瀕南明河畔，面積約一平方多公里。由于工程較大，王家烈下令調(diào)集民工興修，先修筑一條機場跑道，另在望城坡腳一帶建停機棚(機庫)及供地勤人員和看守機場的士兵住房。1942年下半年停用。經(jīng)過近80余年的歷史變遷，原機場一部建成了貴陽火車客站，貴州省新體育場，迎賓大道遵義路兩側(cè)高樓林立，一改昔日舊貌。玉廠壩地名早已被人信改稱為飛機壩，飛行街，成為今天貴陽人對那段歷史永久回憶。3.平遠哨機場：貴州第一個民用航空機場,1934年，貴州第一個民用航空機場在貴陽清鎮(zhèn)平遠哨建成。平遠哨機場于1934年11月建成，主跑道1000米，寬50米，占地約3平方公里。可降落雙引擎，載重上噸的大飛機，導航及通訊設備比團坡、玉廠壩機場完善。1965年8月擴建磊莊機場時，民航局曾重新啟用該機場一段時間后移交空軍。以后空軍又轉(zhuǎn)交貴州航空俱樂部使用。4.磊莊機場：貴陽民航史上使用時間最長,由于清鎮(zhèn)平遠哨機場周圍多山，跑道兩端凈空條件差，1958年，經(jīng)國務院批準在花溪磊莊動工修建磊莊機場，當年10月動工，總投資1159.2萬元，占地1452畝，跑道長2000米，寬50米，1959年4月竣工，5月1日磊莊機場建成啟用，第一架伊爾—14型客機在新建的貴陽磊莊機場并試航成功，5月25日正式通航，成為貴陽與各省、市聯(lián)絡的新航空港。1960年4月，國務院總理周恩來出訪東南亞友好國家，回國時其專機取道昆明飛抵貴陽，就降落于磊莊機場，與貴陽人民一道歡慶“五一”國際勞動節(jié)。5.龍洞堡國際機場：規(guī)模最大,由于調(diào)研發(fā)現(xiàn)磊莊機場不適擴建，于是新機場的勘測選點就成首選工作，勘測選點工作組便以貴陽市區(qū)為中心，五十公里半徑，在地圖上選出了九個點，作為選址對象。經(jīng)過比較，確定龍洞堡、惠水、扎佐、老陽關、土城、川心堡、羊昌、清鎮(zhèn)機場、小箐等作為踏勘的目標。根據(jù)踏勘資料，經(jīng)認真比較，反復考慮，認為貴陽東郊的南明區(qū)、烏當區(qū)、花溪區(qū)交界的龍洞堡地區(qū)最適合。