儀隴悅來酒廠，南充市儀隴縣有沒有個悅來鎮(zhèn)

沒有，儀隴縣只有 永樂，復(fù)興，大寅，二龍，馬鞍，新政，金城

20小時49分鐘1777.6公里打車約5061元 途徑：連霍高速公路、京昆高速公路中共沂濤鎮(zhèn)虞姬神酒業(yè)支部委員會進(jìn)入S326，行駛21.3公里請直行，進(jìn)入迎賓大道，行駛5.5公里右轉(zhuǎn)，從迎賓大道到京滬高速公路，行駛220米靠左前方行駛，進(jìn)入京滬高速公路，行駛41.1公里靠右前方行駛，進(jìn)入新沂樞紐，行駛1.1公里靠左前方行駛，進(jìn)入連霍高速公路，行駛926.0公里靠右前方行駛，進(jìn)入方家村立交，行駛400米靠左前方行駛，進(jìn)入西安繞城高速公路，行駛33.6公里靠右前方行駛，進(jìn)入河池寨立交，行駛320米靠左前方行駛，進(jìn)入京昆高速公路，行駛557.6公里靠左前方行駛，進(jìn)入成渝環(huán)線高速公路，行駛27.8公里靠右前方行駛，進(jìn)入成綿(復(fù)線)高速公路，行駛2.2公里靠左前方行駛，進(jìn)入成彭高速公路，行駛85.7公里靠右前方行駛，從成彭高速公路到成都第二繞城高速公路，行駛580米靠右前方行駛，進(jìn)入成都第二繞城高速公路，行駛40.9公里靠右前方行駛，進(jìn)入成溫邛互通大橋，行駛350米靠右前方行駛，進(jìn)入成溫邛高速公路，行駛18.1公里靠右前方行駛，從成溫邛高速公路到西嶺大道，行駛610米請直行，進(jìn)入西嶺大道，行駛2.1公里左轉(zhuǎn)，進(jìn)入富民路中段，行駛660米請直行，進(jìn)入富民路南段，行駛560米請直行，進(jìn)入溫泉路，行駛2.5公里請直行，進(jìn)入鶴翔大道，行駛1.4公里請直行，進(jìn)入大雙路，行駛6.2公里靠右前方行駛，進(jìn)入迎賓大道，行駛530米右轉(zhuǎn)，從迎賓大道到悅來鎮(zhèn)，行駛310米悅來鎮(zhèn)

當(dāng)初規(guī)劃都是短視行為，鐵路應(yīng)當(dāng)考慮經(jīng)濟(jì)效益，我們這里最大的經(jīng)濟(jì)效益就是給人們出行找工作提供便捷的交通，形成繁華的交通經(jīng)濟(jì)，同時以交通經(jīng)濟(jì)帶動 旅游 經(jīng)濟(jì)。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，漢巴南鐵路應(yīng)該走新政和金城，并在新老新縣城設(shè)站，爭取每次車輛交叉停靠，例如路過16個客運(yùn)班次，考慮到鐵路部門效益，都在一個地方?？浚囟每筒蛔?，導(dǎo)致鐵路部門為了效益減少?？堪啻危ㄟ@是地方左右不了的），給群眾出行造成不方便。如果新政?？?個班次，金城?？?個班次，這樣交替?？浚ＷC了客流量，鐵路部門和地方都是雙贏的，也保證了儀隴火車?？康拿芏?。同時增加新老縣城分別發(fā)車到馬鞍等大巴車班次，最好滾動發(fā)車，加上配套設(shè)施，增加了儀隴就業(yè)，更保證了儀隴交通經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。外地游客坐火車到了新縣城或者老縣城，再轉(zhuǎn)乘大巴快車到馬鞍等地。但現(xiàn)在這個可能已經(jīng)被埋沒了，因?yàn)轳R鞍保證不了流動人員的密度，金城板塊（包括觀紫、三姣、日興片區(qū)等）密集的人口流量的可能要流失一部分到巴中恩陽趕火車北上，這對儀隴火車站的功能會嚴(yán)重削弱。 我們雖然希望在新政和金城同時設(shè)站，這還可以向儀隴縣新老縣城一體化發(fā)展方向邁進(jìn)，對儀隴人民來說是只有利益沒有任何弊端的發(fā)展方向。但本著對朱老總的尊重，我們沒有反對在馬鞍設(shè)站。不過現(xiàn)在有人提問，我就回答問題才講：馬鞍設(shè)火車站，實(shí)實(shí)在在沒有設(shè)在金城附近對儀隴長遠(yuǎn)發(fā)展好。至于馬鞍設(shè)站，漢巴南鐵路不應(yīng)該考慮，應(yīng)該考慮成（都）安（康）鐵路過老縣城和馬鞍時，分別在金城西北部或者東南部附近和馬鞍北偏東附近設(shè)站。 關(guān)于縣城，搬就搬了，總不可能又搬地方，這畢竟不是小孩過家家那樣簡單，這已經(jīng)是定局。除非國家今后行政區(qū)調(diào)整，大縣劃小縣增設(shè)縣級才有機(jī)會改變儀隴縣城過于偏遠(yuǎn)的問題。那是，可以在蓬安、南部、儀隴三地各劃部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)，以現(xiàn)在的新政為中心組成新政縣城；在馬鞍或者金城（金城土門或者金城日興合并）組建儀隴縣城，因?yàn)轳R鞍比較居中，可以直接帶動立山、馬鞍、悅來等片區(qū)，缺點(diǎn)是人口偏少；如果建在金城，必須向日興方向建設(shè)，達(dá)到金城日興同城，金城山建筑密度降低，主要建設(shè)山下，穿隧道建設(shè)日興高速方向?yàn)橹?，這也非常居中；也可以選擇土門方向，地勢比日興白塔山方向平坦，但沒有日興方向居中，但這都是儀隴人口密集區(qū)。金城板塊建縣城可以直接帶動金城、土門、日興、觀紫等人口密集片區(qū)?？h城居中（至少不能太偏僻）很有必要，特別是農(nóng)村產(chǎn)業(yè)發(fā)展和鄉(xiāng)村 旅游 發(fā)展，遠(yuǎn)離城市，除非有九寨溝等那樣的美景或者大型文物古跡外，其它都免談。 從這看出：縣城太偏一定會區(qū)域影響整體發(fā)展。目前儀隴新縣城由于偏遠(yuǎn)，對儀隴農(nóng)村帶動非常有限，農(nóng)村產(chǎn)業(yè)發(fā)展缺乏市場帶動，農(nóng)民收入得不到保障，土地正在荒蕪；加之很多消費(fèi)力強(qiáng)的富裕階層都到成都和南充購房去了，這對儀隴的消費(fèi)市場是嚴(yán)重削弱；人口外流，也影響到教育生源。因此，要全域發(fā)展，縣城居中選址非常重要。 金城鎮(zhèn)建在山上，在古代是易守難攻的堡壘，適合作為縣城。但古代的縣城有個萬八千人就行了，現(xiàn)代的城市若沒有個幾十萬，整個城市的配套就搞不起來。金城地處山脊的弊端就出來了，沒土地修路建城不說，連附近的水源都不夠用。營山縣城地勢平坦，但只有一條小河溝流經(jīng)縣城，導(dǎo)致現(xiàn)在需要從幾十公里外的蓬安嘉陵江調(diào)水，若儀隴縣城現(xiàn)在還在金城，調(diào)水距離比營山更遠(yuǎn)不說，水要抽到山上必然耗費(fèi)大量電力，造成城市水價很高。所以幸好十幾年前儀隴搬了縣城。 儀隴縣城搬到新政，等于爭取到了國家資金再造了一座縣城，儀隴縣等于是有了兩座縣城，這不只是在南充即便是整個四川都沒有哪個縣碰到了這種機(jī)遇。加之馬鞍鎮(zhèn)沾朱德故里的光，讓整個儀隴縣域形成了三足鼎立全面發(fā)展的良好格局，杜絕了像很多縣除了縣城，就只剩下一群只有三兩條街道的小鄉(xiāng)鎮(zhèn)了。 所以儀隴人民應(yīng)該團(tuán)結(jié)起來，努力打造好“新政、金城、馬鞍”金山角。 謝謝你提的問題，開始漢巴南都有西線和東線的分別，開始開始是選擇西線也就是金城設(shè)站，最后落地還是選擇在馬鞍設(shè)站，因?yàn)轳R鞍設(shè)站主要原因還是朱德老總的政治因素，還有 旅游 因素，擴(kuò)大知名度。所以確定走了馬鞍。但是金城后面的鐵路設(shè)站是必然的，因?yàn)榻?jīng)濟(jì)和人口因素，是通往閬中，巴中的咽喉要道。 主要原因還是為了走馬鞍，朱老總的故鄉(xiāng)。在馬鞍設(shè)站，發(fā)展當(dāng)?shù)?旅游 業(yè)，擴(kuò)大知名度。畢竟朱德故里也是南充僅有的兩個5A級景區(qū)之一。 另一個5A景區(qū)閬中古城早已通了火車，現(xiàn)在都在建機(jī)場了。而朱德故里目前只有一條高速公路，外地游客想過來參觀、 旅游 交通不便。 金城是老縣城，建在山脊上，周邊沒有什么平地可供開發(fā)了。馬鞍靠高速這一片地勢稍微要平坦一些，還有可開發(fā)的空間。 最新消息，漢巴南鐵路前期工作已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，將于2019月12日正式開工建設(shè)。其中南充至巴中鐵路段共設(shè)6個火車站即 ：從南充北站引出，經(jīng)過（蓬安）睦壩站、儀隴站、馬鞍站、恩陽站至巴中東站，再往漢中方向接軌北上。 至于為什么不在儀隴縣金城鎮(zhèn)建火車站，只建儀隴站和馬鞍站？有以下四個原因： 1、儀隴縣縣城已經(jīng)搬至新政，肯定要以新政為重點(diǎn)發(fā)展。金城鎮(zhèn)由于地勢原因，道路狹窄又缺乏水資源，發(fā)展受到了很大的限制，再說儀隴縣還是貧困縣，經(jīng)濟(jì)實(shí)力有限，只能顧其一端，重點(diǎn)打造新政。 2、馬鞍鎮(zhèn)是朱德元帥的故里，也是儀隴縣唯一的AAAAA級 旅游 景點(diǎn)。 儀隴縣除了人口多的優(yōu)勢外，就剩下朱德元帥故里這張王牌，所以必須搞好紅色 旅游 產(chǎn)業(yè)，這樣即能增加地方財政收入，又能獲得更多的中央財政支持。 3、南充市能爭取到漢巴南鐵路，而不是建成漢巴廣渝（直線）鐵路，除了南充市自身的交通運(yùn)輸和人口優(yōu)勢外，還有一個重要原因： 朱德元帥故里至今未通火車，這是省上和中央都必須重視的事情。 所以選擇修建漢巴南鐵路時，儀隴爭取到了兩個火車站，其中一個必定是要過馬鞍鎮(zhèn)的。 4、其實(shí)金城鎮(zhèn)距離儀隴縣城和馬鞍鎮(zhèn)都不遠(yuǎn)，乘坐 汽車 到火車站也用不了太多的時間。 漢巴南鐵路對南充和巴中至關(guān)重要： 金城鎮(zhèn)的輝煌 歷史 已經(jīng)成為過去了，儀隴縣（新政）會發(fā)展得越來越好。 儀隴縣經(jīng)濟(jì)實(shí)力有限，必定會首先發(fā)展縣城，金城鎮(zhèn)的財政支持越來越少，所以要認(rèn)清現(xiàn)實(shí)，早做打算。 老縣城不通車說不過去，搬了縣還有這么多人，好地方，通車 這個很簡單，G245國道原定路線就是s101的升級，現(xiàn)在不就改到馬鞍了嘛，鐵路也是一樣的，因?yàn)橐疹欀炜偣世?，是儀隴縣唯一可以吸引游客的地方… 為什么要不在金城設(shè)站？ 其實(shí)就是很簡單一個道理，通過鐵路帶動城市發(fā)展！ 78年從南部劃出新政并入儀隴，03年國務(wù)院正式批準(zhǔn)縣城搬遷！這都是有關(guān)系的！新政劃歸儀隴前，儀隴境內(nèi)沒有適合新縣城的選址，境內(nèi)山地居多并不比金城好那去！ 搬遷到目前14年，新縣城發(fā)展很快，但是由于 歷史 沉積，在金城人口依然居多，就是通過這種方式讓人口逐步往新政聚集，這是一個過程，不能一蹴而就，如果光看眼前的方便，在金城設(shè)站，那么金城和新政基本形成兩足鼎力，新政沒有人口，金城地勢條件差！無論是基建，商業(yè)，或是招商引資都不會有很好的發(fā)展！這樣儀隴永遠(yuǎn)都不會發(fā)展起來！ 可以看一下鄭州南站，選址在新鄭機(jī)場東北，離市區(qū)三十多公里，打造航空新城！南充新高鐵站，擬選擇金臺，位于南充主城和西充蓬安三地中間！這都是通過鐵路來帶動城市發(fā)展的最好例子！成都新機(jī)場也是如此，選址簡陽，也是為成都東進(jìn)的一個引路石！通過鐵路航空交通來帶動城市發(fā)展這是必然趨勢！ 再反觀儀隴，如果在金城設(shè)站除了出行方便一點(diǎn)，對經(jīng)濟(jì)沒有多大的帶動！所以只有繞開金城，通過鐵路快速帶動人口，資源向新政聚集，才會有良好的發(fā)展！ 隨便設(shè)哪兒。以后趕火車去巴中趕。金城人去新政趕車是傻兒。。 路過儀隴就可以了