1. 豐田小霸王歷代車型
LiteAce車系，可謂歷史悠久，第一代車型誕生在1970年，當(dāng)時豐田對這部車的定位，大體和Hiace相當(dāng)，但還是更偏向乘用車需求。
第二代LiteAce，誕生于1979年，是豐田正式出口中國的，出口量不少，還是使用“T”字舊豐田商標(biāo)。
1986年發(fā)布的第三代LiteAce，開始被中國用戶稱為“小霸王”，這代車型開始出現(xiàn)很多衍生車型，有客車版，豪華乘用版，貨車版，密斗貨車版，皮卡版，四驅(qū)版等等。
2. 豐田小霸王是哪一款車
90年11月登記的豐田小霸王面包車，8坐，手動擋，老款，發(fā)動機(jī)很好，絕對不燒機(jī)油，
3. 豐田車小霸王新款
你說的豐田小霸王應(yīng)該是豐田小霸王WISH商務(wù)車吧，該車子的整備質(zhì)量是1415KG，
4. 豐田小霸王歷代車型大全
28萬元，有消息稱全新的2022款豐田小霸道即將歸來，并且在售價方面有著很大的驚喜，這款車還是保留了傳統(tǒng)的豎排格柵設(shè)計，在精致度上應(yīng)該要強(qiáng)于以往的任何一款車，而兩側(cè)的六邊形設(shè)計也變得更加的緊湊。
新車的大燈同樣采用了組合式的造型。比如它的主光源由三只LED燈泡組成，而它的行車燈則是采用了一種鐮刀造型設(shè)計，這兩種元素放在一起，一起已經(jīng)不遜色于全新的陸巡系列。
機(jī)蓋上的內(nèi)嵌式造型延續(xù)了上代車型的設(shè)計。
5. 豐田小霸王轎車
90年11月登記的豐田小霸王面包車，8坐，手動擋，老款，發(fā)動機(jī)很好，絕對不燒機(jī)油，百公里8升左右，車況好全車無事故，里外6.5成新，好車！
6. 豐田大霸王是哪款車
田普瑞維亞2020款是國六排放標(biāo)準(zhǔn)。新款普瑞維亞車身尺寸估計與現(xiàn)款車型差不多，最大的改動便是豐田全新家族式的中網(wǎng)大嘴設(shè)計！大霸王豐田普瑞維亞新一代外形充滿新穎、前衛(wèi)的設(shè)計元素，尤其非常前衛(wèi)的MASK造型頭燈不僅視覺上非常銳利，內(nèi)部更是整合了時下高級車最流行的HID氣體放電頭燈
7. 豐田大霸王歷代車型
第一代：1990-1996
普拉多誕生于1990年，第一代普拉多推出了3門和5門兩種車型，并分為LX、SX以及EX三個級別。
第二代：1996-2002
1996年5月，第二代普拉多正式推出，代號J90，也是從第二代開始，普拉從蘭德酷路澤車系中分離出來，成為一個獨(dú)立車系。
第三代：2002-2009
2002年，代號為J120的第三代普拉多正式推出，第三代普拉多的后懸掛采用了四連桿式非獨(dú)立懸架。同時，發(fā)動機(jī)防盜系統(tǒng)也開始成為普拉多的標(biāo)配，從這一代開始，普拉多也式由一汽豐田引進(jìn)到國內(nèi)生產(chǎn)銷售。
第四代：2009-至今
第四代普拉多代號J150，于2009年10月正式上市，第四代普拉多J150繼承上一代2TR-FE的2.7直列四缸以及IGR-FE的4.0L V6發(fā)動機(jī)。
8. 豐田小霸王歷代車型圖片
2003年的豐田大霸王車型還是非常不錯的，值得購買！豐田大霸王是豐田普瑞維拉的老款車型。這款車型當(dāng)初是以進(jìn)口的形式引進(jìn)到國內(nèi)進(jìn)行銷售的這款商務(wù)車主力的銷售市場是北美市場，并不是亞洲市場，總體的進(jìn)口數(shù)量并不是特別的多，即便是在當(dāng)時也是屬于比較小眾的車型，雖然說現(xiàn)在配件已經(jīng)沒有全新的產(chǎn)品供應(yīng)了，但是在拆車件和二手車的市場上還是可以買得到，所以維修并不是太大的問題，這款車型的乘坐舒適性非常好，買來收藏，日常代步還是非常不錯的。
9. 豐田小霸王歷史車型
1986年發(fā)布的第三代LiteAce，開始被中國用戶稱為“小霸王”，這代車型開始出現(xiàn)很多衍生車型，有客車版，豪華乘用版，貨車版，密斗貨車版，皮卡版，四驅(qū)版等等。LiteAce車系，可謂歷史悠久，第一代車型誕生在1970年，當(dāng)時豐田對這部車的定位，大體和Hiace相當(dāng)，但還是更偏向乘用車需求。
10. 豐田小霸王歷代車型圖
?豐田 Wish 這款流線型7人座MPV對國人應(yīng)該不陌生，Wish除了名字特別以外，漂亮的外形設(shè)計加上實(shí)際性在我國市場頗受歡迎，至今仍是一款能見度很高的車款，不過在經(jīng)歷了兩代改款之后，原廠似乎沒有意愿開發(fā)新一代車型，而是選擇停產(chǎn)這輛曾經(jīng)在市場熱賣的根據(jù)日本媒體的消息，由于MPV車型的退潮，加上Toyota旗下這類車型在日本市場有重疊的跡象，因此原廠決定進(jìn)行重整并終止一些車款，這就包括了 豐田 Wish ，并計劃讓現(xiàn)行款 Wish 的生產(chǎn)線運(yùn)作至今年11月就宣告正式停產(chǎn)。
