豐田賽拉圖報(bào)價(jià)及圖片，賽拉圖多少錢

8.88-13.38

你是哪的啊 。我過(guò)幾天 就可以提車了，在車展買的。 不過(guò)是標(biāo)配 7萬(wàn)6千8

韓國(guó)車向來(lái)以配置豐富價(jià)格平易近人而為人所稱道，東風(fēng)悅達(dá)起亞在造就了千里馬的“神奇”后，賽拉圖就是下一個(gè)他們?nèi)Υ蛟斓摹吧衿妗敝鹘恰?005年8月，賽拉圖正式上市，截止到8月，賽拉圖已經(jīng)在市場(chǎng)上與其他競(jìng)爭(zhēng)車型搏斗了整整一年。由于上市時(shí)間沒(méi)有它的同胞兄弟伊蘭特早，因此，賽拉圖在市場(chǎng)上并未品嘗到伊蘭特或者千里馬那樣“大紅大紫”的滋味，看來(lái)先來(lái)者先得還是有些道理。07款賽拉圖外觀改變并不大， 1.6L GLS、1.8L GLS和1.8 SPORTS等車型都推出了全新中網(wǎng)，前水箱格柵由原先的兩條變?yōu)榱艘粭l，較之前設(shè)計(jì)前臉顯得更加簡(jiǎn)潔、硬朗。在伊蘭特?fù)Q裝了全新的CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)后，賽拉圖也在這次改款中換裝了搭載CVVT技術(shù)的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)。像本田的i—VTEC，豐田的VVT－i等等我們已經(jīng)耳熟能詳，面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，品牌背后的技術(shù)支撐就顯得越來(lái)越重要。CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)的適時(shí)換裝除了滿足日益成熟的消費(fèi)者需要，同時(shí)也是對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手挑戰(zhàn)的回應(yīng)。搭載CVVT技術(shù)的新款發(fā)動(dòng)機(jī)可自動(dòng)對(duì)氣門進(jìn)行延時(shí)關(guān)閉與提前打開(kāi)，從而確?？杖蓟旌衔锏某浞秩紵源说玫阶罴训膭?dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。其工作原理是：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)由低速向高速轉(zhuǎn)換時(shí)，電子計(jì)算機(jī)就自動(dòng)地將機(jī)油壓向進(jìn)氣凸輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪內(nèi)的小渦輪，這樣，在壓力的作用下，小渦輪就相對(duì)于齒輪殼旋轉(zhuǎn)一定的角度，從而使凸輪軸在60度的范圍內(nèi)向前或向后旋轉(zhuǎn)，從而改變進(jìn)氣門開(kāi)啟的時(shí)刻，達(dá)到連續(xù)調(diào)節(jié)氣門正時(shí)的目的。對(duì)比此前的老款發(fā)動(dòng)機(jī)車型，07款賽拉圖1.6L最大功率輸出提升了7%左右，達(dá)到了112馬力/6000轉(zhuǎn)/分，扭矩則提升了1牛米。在90公里等速行駛的情況下，百公里的油耗由原來(lái)的6.17升下降為5.52升，實(shí)現(xiàn)了10.5%節(jié)省。雖然等速百公里油耗在現(xiàn)實(shí)生活中不可能達(dá)到，但在同等情況下，這一指標(biāo)數(shù)值的下降還是說(shuō)明了該款發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)方面有一定程度的改善。賽拉圖的5速手動(dòng)變速箱在同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中是值得稱道的，檔位相當(dāng)清晰，而且行程也頗為適中。時(shí)速100公里/小時(shí)，5檔發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)/分左右，略有偏高。對(duì)于A級(jí)車搭載1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，重量對(duì)車的影響將是十分敏感的，1.6升賽拉圖同樣如此。不過(guò)在一人駕駛的情況下，賽拉圖加速輕快，2檔轉(zhuǎn)速能接近紅線。全力制動(dòng)時(shí)，整車也未出現(xiàn)尾部的左右晃動(dòng)，制動(dòng)力頗為線性，ABS+EBD和BAS（輔助制動(dòng)系統(tǒng)）是所有賽拉圖的標(biāo)準(zhǔn)配置。不過(guò)賽拉圖的懸架設(shè)定還是顯得十分柔軟。普通路面的乘坐舒適性毋庸置疑，但是稍微到了一些快彎，便會(huì)發(fā)現(xiàn)車頭與駕駛者之間的溝通不是非常順暢，打轉(zhuǎn)方向盤，車頭的反應(yīng)比較慢，轉(zhuǎn)向不直接，而且柔軟的懸架也馬上提醒駕駛者：無(wú)更多行程供你“折騰”。賽拉圖的風(fēng)格和凱越十分相像，兩者似乎都更注重乘坐質(zhì)量。07款賽拉圖的內(nèi)飾也未作更多調(diào)整，除了有些高端車型上裝有可配合使用i－POD的音響系統(tǒng)以外，AQS系統(tǒng)也是頗為人性化的裝備，它可以徹底阻斷由外部流入的有害氣體，保持內(nèi)部環(huán)境清新舒適。1.8升型的頂級(jí)配置更有側(cè)安全氣簾，印象中在A級(jí)車?yán)镅b備側(cè)安全氣簾的只有馬自達(dá)3，但賽拉圖1.8升頂級(jí)配置的價(jià)格則為15.18萬(wàn)元。1.6升賽拉圖GL型售價(jià)僅為10.38萬(wàn)元，這已經(jīng)侵入了傳統(tǒng)A0級(jí)車的領(lǐng)域！對(duì)于一些想要一款大車，但價(jià)格又不能太高，配置又要相對(duì)豐富的買家來(lái)說(shuō)，賽拉圖的確是一款值得考慮的對(duì)象。

7.5萬(wàn)一般是指裸車價(jià)，保險(xiǎn)+購(gòu)置稅大致要7000多一點(diǎn)，牌照上外牌的話也只要4000左右，最多87000左右，不超過(guò)90000就可以買到了。當(dāng)然如果你要在車上裝精品啊，貼膜之類的要另外掏錢的。

年款 類型 車型名稱 新車指導(dǎo)價(jià) 排量 變速器 2008年 在售 賽拉圖 2008款 1.6 GL AT 10.5萬(wàn) 1.6L 4擋自動(dòng) 2008年 在售 賽拉圖 2008款 1.6 GL MT 9.4萬(wàn) 1.6L 5擋手動(dòng) 2008年 在售 賽拉圖 2008款 1.6 GLS AT 11.9萬(wàn) 1.6L 4擋自動(dòng) 2008年 在售 賽拉圖 2008款 1.6 GLS MT 10.8萬(wàn) 1.6L 5擋手動(dòng) 2008年 在售 賽拉圖 2008款 1.8 TOP AT 13.8萬(wàn) 1.8L 4擋自動(dòng) 2008年 在售 賽拉圖 2008款 1.8 TOP MT 12.8萬(wàn) 1.8L 5擋手動(dòng) 2008年 在售 賽拉圖 2008款 歐風(fēng) 1.6 GL AT 10.3萬(wàn) 1.6L 4擋自動(dòng) 2008年 在售 賽拉圖 2008款 歐風(fēng) 1.6 GL MT 9.2萬(wàn) 1.6L 5擋手動(dòng) 2008年 在售 賽拉圖 2008款 歐風(fēng) 1.6 GLS AT 11.7萬(wàn) 1.6L 4擋自動(dòng) 2008年 在售 賽拉圖 2008款 歐風(fēng) 1.6 GLS MT 10.6萬(wàn) 1.6L 5擋手動(dòng) 2007年 在售 賽拉圖 2007款 1.6 GL AT 10.5萬(wàn) 1.6L 4擋自動(dòng) 2007年 在售 賽拉圖 2007款 1.6 GL MT 9.4萬(wàn) 1.6L 5擋手動(dòng) 2007年 在售 賽拉圖 2007款 1.6 GLS AT 11.9萬(wàn) 1.6L 4擋自動(dòng) 2007年 在售 賽拉圖 2007款 1.6 GLS MT 10.8萬(wàn) 1.6L 5擋手動(dòng) 2007年 在售 賽拉圖 2007款 1.8 TOP AT 13.8萬(wàn) 1.8L 4擋自動(dòng) 2007年 在售 賽拉圖 2007款 1.8 TOP MT 12.8萬(wàn) 1.8L 5擋手動(dòng) 2006年 停產(chǎn) 賽拉圖 2006款 1.6GL AT 10.5萬(wàn) 1.6L 4擋自動(dòng) 2006年 停產(chǎn) 賽拉圖 2006款 1.6GL MT 9.4萬(wàn) 1.6L 5擋手動(dòng) 2006年 停產(chǎn) 賽拉圖 2006款 1.6GLS AT 11.9萬(wàn) 1.6L 4擋自動(dòng) 2006年 停產(chǎn) 賽拉圖 2006款 1.6GLS MT 10.8萬(wàn) 1.6L 5擋手動(dòng) 2006年 停產(chǎn) 賽拉圖 2006款 1.8GLS AT 12.7萬(wàn) 1.8L 4擋自動(dòng) 2006年 停產(chǎn) 賽拉圖 2006款 1.8GLS MT 11.7萬(wàn) 1.8L 5擋手動(dòng) 2006年 停產(chǎn) 賽拉圖 2006款 1.8SPORTS AT 13.8萬(wàn) 1.8L 4擋自動(dòng) 2006年 停產(chǎn) 賽拉圖 2006款 1.8SPORTS MT 12.8萬(wàn) 1.8L 5擋手動(dòng) 2005年 停產(chǎn) 賽拉圖 2005款 1.6GL AT 11.8萬(wàn) 1.6L 4擋自動(dòng) 2005年 停產(chǎn) 賽拉圖 2005款 1.6GL MT 10.8萬(wàn) 1.6L 5擋手動(dòng) 2005年 停產(chǎn) 賽拉圖 2005款 1.6GLS AT 13.2萬(wàn) 1.6L 4擋自動(dòng) 2005年 停產(chǎn) 賽拉圖 2005款 1.6GLS MT 11.7萬(wàn) 1.6L 5擋手動(dòng) 2005年 停產(chǎn) 賽拉圖 2005款 1.6GLS MT-2 12.1萬(wàn) 1.6L 5擋手動(dòng) 2005年 停產(chǎn) 賽拉圖 2005款 1.8GLS AT 14.3萬(wàn) 1.8L 4擋自動(dòng) 2005年 停產(chǎn) 賽拉圖 2005款 1.8GLS MT 13.3萬(wàn) 1.8L 5擋手動(dòng) 2005年 停產(chǎn) 賽拉圖 2005款 1.8SPORTS AT 15.4萬(wàn) 1.8L 4擋自動(dòng) 2005年 停產(chǎn) 賽拉圖 2005款 1.8SPORTS MT 14.4萬(wàn) 1.8L 5擋手動(dòng)

1.8 TOP MT 12.78萬(wàn) 10.88萬(wàn)-12.78萬(wàn) 1月5日 發(fā)動(dòng)機(jī)：L4 排量：1.8 馬力：128 變速箱：5MT

歐風(fēng) 1.6 GL MT 9.18萬(wàn) 7.81萬(wàn)-9.18萬(wàn) 1月5日 發(fā)動(dòng)機(jī)：L4 排量：1.6 馬力：112 變速箱：5MT | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對(duì)比 歐風(fēng) 1.6 GL AT 10.28萬(wàn) 8.75萬(wàn)-10.28萬(wàn) 1月5日 發(fā)動(dòng)機(jī)：L4 排量：1.6 馬力：112 變速箱：4AT | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對(duì)比 歐風(fēng) 1.6 GLS MT 10.58萬(wàn) 9.00萬(wàn)-10.58萬(wàn) 1月5日 發(fā)動(dòng)機(jī)：L4 排量：1.6 馬力：112 變速箱：5MT | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對(duì)比 歐風(fēng) 1.6 GLS AT 11.68萬(wàn) 9.93萬(wàn)-11.68萬(wàn) 1月5日 發(fā)動(dòng)機(jī)：L4 排量：1.6 馬力：112 變速箱：4AT | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對(duì)比 1.6 GL MT 9.38萬(wàn) 7.98萬(wàn)-9.38萬(wàn) 1月5日 發(fā)動(dòng)機(jī)：L4 排量：1.6 馬力：112 變速箱：5MT | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對(duì)比 1.6 GL AT 10.48萬(wàn) 8.91萬(wàn)-10.48萬(wàn) 1月5日 發(fā)動(dòng)機(jī)：L4 排量：1.6 馬力：112 變速箱：4AT | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對(duì)比 1.6 GLS MT 10.78萬(wàn) 9.18萬(wàn)-10.78萬(wàn) 1月5日 發(fā)動(dòng)機(jī)：L4 排量：1.6 馬力：112 變速箱：5MT | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 1.6 GLS AT 11.88萬(wàn) 10.10萬(wàn)-11.88萬(wàn) 1月5日 發(fā)動(dòng)機(jī)：L4 排量：1.6 馬力：112 變速箱：4AT | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對(duì)比 1.8 TOP MT 12.78萬(wàn) 10.88萬(wàn)-12.78萬(wàn) 1月5日 發(fā)動(dòng)機(jī)：L4 排量：1.8 馬力：128 變速箱：5MT | 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對(duì)比 1.8 TOP AT 13.78萬(wàn) 11.78萬(wàn)-13.78萬(wàn) 1月5日 發(fā)動(dòng)機(jī)：L4 排量：1.8 馬力：128 變速箱：4AT