西班牙法拉利，法拉利今年在那一站開始用擴散器比賽

回到歐洲站西班牙站

你好樓主！ 法拉利原本打算在土耳其實用，后來由于時間不允許了，就在西班牙實用了。 望樓主采納，謝謝

據(jù)說西班牙站法拉利會換一套新的空氣動力套件，如果那站的成績還是不好可能法拉利就要放棄今年的比賽了

看前幾站的樣子，法拉利的狀態(tài)慢慢回升，希望可以啊。

菲利普-馬薩 全 名： 菲利普-馬薩 生 日： 1981年4月25日 出生地： 巴西圣保羅 身 高： 1.66米 體 重： 59公斤 常駐地： 巴西圣保羅 處子秀： 2002.3.3澳大利亞GP 職業(yè)生涯 1990 在圣保羅參加卡丁車賽 1990-1997 參加巴西卡丁車賽 1997 贏得Granja Viana 500 卡丁車賽冠軍 1998 巴西雪佛萊方程式錦標賽第五名 1999 巴西雪佛萊方程式錦標賽冠軍 2000 意大利雷諾方程式系列賽第一，歐洲雷諾方程式系列賽第一 2001 三級方程式冠軍，贏得6次分站冠軍，5次創(chuàng)造最快圈速；9月至10月參加F1索伯車隊試車 2002 首次進入F1加入索伯車隊，以4分列車手積分榜第12 2003 法拉利車隊試車手 2004 成為索伯車隊的2號車手，年度排名第12位 2005 加拿大站獲得第4名，有8個積分入帳 職業(yè)生涯 彼得·索伯是賽車圈里有名的“伯樂”，在2000賽季的尾聲，他讓年輕的芬蘭人吉米·萊科寧進入車隊為他試車，隨后他很快簽約使這個年輕人成為了一名正試車手，在2001賽季為他工作。隨著萊科寧在新的賽季拋下這個使他成名的人而轉(zhuǎn)到了邁凱輪車隊，彼得·索伯不得不再去物色他的第二位車手，將會有一位極具潛力的年輕車手再次得到這個機會。 菲利普·馬薩1982年4月25日出生在巴西的圣保羅 ，當他沉迷于阿爾伯特公園賽道時年僅19歲，隔年三月他便開始初次參加了頂級的賽車比賽。菲利普在卡丁車系列賽中度過了許多年，1990年他在圣保羅Micro-Kartcat中獲得第四名，隨后一年他又獲得年度第六名，1993年獲得第三名，他一直不斷地參加系列賽直到1998年他首次參加雪福萊方程式比賽，并在巴西大獎賽中獲第五名，出乎意料的是在接下來的一個賽季他竟獲得了冠軍。 2000年他在雷諾方程式意大利系列錦標賽中獲得冠軍，事隔一年后他又在雷諾方程式歐洲系列錦標賽上獲得了勝利。2001年當他贏得歐洲F3000錦標賽冠軍時他的賽車事業(yè)達到了又一個高峰。 所有的人都在夸贊他，當然首先是彼得·索伯，賽季末馬薩在穆格羅測試中跑出了一些相當不錯的成績，這讓索伯對他充滿了信心。隨后，索伯與他簽署了2002賽季的車手合約。 馬薩在他的首個F1賽集中表現(xiàn)不俗，但同時他也經(jīng)常由于速度過快而沖進了碎石緩沖區(qū)。這個賽季他在分站賽中的最好成績是在西班牙大獎賽獲得的第5名，雖然他在這場比賽中落后于隊友尼克·海菲爾德，但他還在另兩場大獎賽上分別拿到了一個積分。然而，這些成績不足以保住這位巴西車手在F1賽場上的位置，2003賽季他成為了法拉利車隊的測試車手，2004年他將重返索伯車隊。 在法拉利車隊進行了一些測試后，馬薩渴望利用回到賽場的機會證明他自己完全有能力成為一名全職車手。2004賽季，他在5場大獎賽中都獲得了積分并在年度車手積分榜上名列第12位，但總體上隊友費斯切拉在整個賽季中的表現(xiàn)都超過了他。本賽季馬薩最引人注目的表現(xiàn)不是他在比利時大獎賽上獲得了第5名的成績，而是在因特拉格斯賽道進行的最后一場比賽中，他在家鄉(xiāng)父老的面前居然有一圈處于領(lǐng)跑的位置。 2005賽季，馬薩繼續(xù)留在了索伯車隊。他已經(jīng)不再是一位F1賽場上的新手了，但他要駕駛被人們認為很有競爭力的C24賽車擊敗自己的新隊友-前世界冠軍雅克·維倫紐夫。馬薩和索伯車隊都希望2005年能夠給他們帶來驚喜。 2006年馬薩將作為舒馬赫的隊友出現(xiàn)在法拉利車隊. 歷史成績 90/97 卡丁, 巴西 1998 F. 雪佛蘭, 巴西 1999 F. 雪佛蘭, 巴西, 1 2000 F. 雷諾, 意大利 & 歐洲, 1 2001 歐洲 3000, 1 2002 F1 (索伯), 4個積分位列第13 2003 F1 (法拉利), 試車手 2004 F1 (索伯), 12個積分位列第12 2005 F1 (索伯), 11個積分位列第13 2006 F1 (法拉利),80個積分位列第3

菲利普-馬薩 全 名： 菲利普-馬薩 生 日： 1981年4月25日 出生地： 巴西圣保羅 身 高： 1.66米 體 重： 59公斤 常駐地： 巴西圣保羅 處子秀： 2002.3.3澳大利亞GP

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菲利普-馬薩 全 名： 菲利普-馬薩 生 日： 1981年4月25日 出生地： 巴西圣保羅 身 高： 1.66米 體 重： 59公斤 常駐地： 巴西圣保羅 處子秀： 2002.3.3澳大利亞GP 職業(yè)生涯 1990 在圣保羅參加卡丁車賽 1990-1997 參加巴西卡丁車賽 1997 贏得Granja Viana 500 卡丁車賽冠軍 1998 巴西雪佛萊方程式錦標賽第五名 1999 巴西雪佛萊方程式錦標賽冠軍 2000 意大利雷諾方程式系列賽第一，歐洲雷諾方程式系列賽第一 2001 三級方程式冠軍，贏得6次分站冠軍，5次創(chuàng)造最快圈速；9月至10月參加F1索伯車隊試車 2002 首次進入F1加入索伯車隊，以4分列車手積分榜第12 2003 法拉利車隊試車手 2004 成為索伯車隊的2號車手，年度排名第12位 2005 加拿大站獲得第4名，有8個積分入帳 職業(yè)生涯 彼得·索伯是賽車圈里有名的“伯樂”，在2000賽季的尾聲，他讓年輕的芬蘭人吉米·萊科寧進入車隊為他試車，隨后他很快簽約使這個年輕人成為了一名正試車手，在2001賽季為他工作。隨著萊科寧在新的賽季拋下這個使他成名的人而轉(zhuǎn)到了邁凱輪車隊，彼得·索伯不得不再去物色他的第二位車手，將會有一位極具潛力的年輕車手再次得到這個機會。 菲利普·馬薩1982年4月25日出生在巴西的圣保羅 ，當他沉迷于阿爾伯特公園賽道時年僅19歲，隔年三月他便開始初次參加了頂級的賽車比賽。菲利普在卡丁車系列賽中度過了許多年，1990年他在圣保羅Micro-Kartcat中獲得第四名，隨后一年他又獲得年度第六名，1993年獲得第三名，他一直不斷地參加系列賽直到1998年他首次參加雪福萊方程式比賽，并在巴西大獎賽中獲第五名，出乎意料的是在接下來的一個賽季他竟獲得了冠軍。 2000年他在雷諾方程式意大利系列錦標賽中獲得冠軍，事隔一年后他又在雷諾方程式歐洲系列錦標賽上獲得了勝利。2001年當他贏得歐洲F3000錦標賽冠軍時他的賽車事業(yè)達到了又一個高峰。 所有的人都在夸贊他，當然首先是彼得·索伯，賽季末馬薩在穆格羅測試中跑出了一些相當不錯的成績，這讓索伯對他充滿了信心。隨后，索伯與他簽署了2002賽季的車手合約。 馬薩在他的首個F1賽集中表現(xiàn)不俗，但同時他也經(jīng)常由于速度過快而沖進了碎石緩沖區(qū)。這個賽季他在分站賽中的最好成績是在西班牙大獎賽獲得的第5名，雖然他在這場比賽中落后于隊友尼克·海菲爾德，但他還在另兩場大獎賽上分別拿到了一個積分。然而，這些成績不足以保住這位巴西車手在F1賽場上的位置，2003賽季他成為了法拉利車隊的測試車手，2004年他將重返索伯車隊。 在法拉利車隊進行了一些測試后，馬薩渴望利用回到賽場的機會證明他自己完全有能力成為一名全職車手。2004賽季，他在5場大獎賽中都獲得了積分并在年度車手積分榜上名列第12位，但總體上隊友費斯切拉在整個賽季中的表現(xiàn)都超過了他。本賽季馬薩最引人注目的表現(xiàn)不是他在比利時大獎賽上獲得了第5名的成績，而是在因特拉格斯賽道進行的最后一場比賽中，他在家鄉(xiāng)父老的面前居然有一圈處于領(lǐng)跑的位置。 2005賽季，馬薩繼續(xù)留在了索伯車隊。他已經(jīng)不再是一位F1賽場上的新手了，但他要駕駛被人們認為很有競爭力的C24賽車擊敗自己的新隊友-前世界冠軍雅克·維倫紐夫。馬薩和索伯車隊都希望2005年能夠給他們帶來驚喜。 2006年馬薩將作為舒馬赫的隊友出現(xiàn)在法拉利車隊. 歷史成績 90/97 卡丁, 巴西 1998 F. 雪佛蘭, 巴西 1999 F. 雪佛蘭, 巴西, 1 2000 F. 雷諾, 意大利 & 歐洲, 1 2001 歐洲 3000, 1 2002 F1 (索伯), 4個積分位列第13 2003 F1 (法拉利), 試車手 2004 F1 (索伯), 12個積分位列第12 2005 F1 (索伯), 11個積分位列第13 2006 F1 (法拉利),80個積分位列第3

我對你很失望，找MASSA的資料干嘛？駕駛風(fēng)格及其粗糙，雨里只會打滑的SB！只是FERRARY的車太好，才能并列積分榜。要不是舒米為了這個SB，現(xiàn)在車王還在賽道上?。?！