皮卡車價(jià)格大全 柴油四驅(qū)，江鈴寶典四驅(qū)皮卡報(bào)價(jià)

江鈴寶典柴油大概9-11萬(wàn)

85800到113800應(yīng)該全國(guó)是統(tǒng)一報(bào)價(jià)的！

牌子都太多有很多雜牌 慶鈴的柴油和四驅(qū)都是五十鈴技術(shù)，長(zhǎng)城風(fēng)駿性能也不錯(cuò)在國(guó)外參加越野比賽，東風(fēng)日產(chǎn)也不錯(cuò) 其他的牌子就別買了代縣很多礦上就用慶鈴爬坡超有勁

銳騏系列柴油皮卡 銳騏系列多功能車 NISSAN CABSTAR(輕卡) 以下為廠方指導(dǎo)價(jià): 帕拉丁2驅(qū)豪華型 19.78W/帕拉丁4驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)型 19.98W/帕拉丁4驅(qū)豪華型 23.98W D22 2.4L兩

江準(zhǔn)瑞鈴v3柴油四驅(qū)皮卡報(bào)價(jià)是20萬(wàn)左右的希望我的回答可以幫助你的

長(zhǎng)城汽車推出一款全新皮卡新柴神金迪爾4L88柴油皮卡，這款車被譽(yù)為創(chuàng)業(yè)致富的好幫手，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，出廠價(jià)僅為5.88萬(wàn)元。希望可以幫到你！祝您成功！ ...

出廠價(jià)為5.88萬(wàn)，貴的地方賣8萬(wàn)圓。祝你好運(yùn)！

http://www.qiche.com.cn/files/200509/16013.shtml 4-9w

長(zhǎng)城汽車推出一款全新皮卡新柴神金迪爾4L88柴油皮卡，這款車被譽(yù)為創(chuàng)業(yè)致富的好幫手，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，出廠價(jià)僅為5.88萬(wàn)元。

日產(chǎn)銳氣皮卡性能不錯(cuò)，車輛的地盤和車身采用的是尼桑皮卡的地盤、車身，排氣量2.5L，底盤高215mm，油耗在10.0L/km，發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)產(chǎn)的，價(jià)格在八萬(wàn)元左右，性價(jià)比還是挺高的。皮卡,柴油\日產(chǎn)\銳騏\排量日產(chǎn)銳氣皮卡性能不錯(cuò)，車輛的地盤和車身采用的是尼桑皮卡的地盤、車身，排氣量2.5L，底盤高215mm，油耗在10.0L/km，發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)產(chǎn)的，價(jià)格在八萬(wàn)元左右，性價(jià)比還是挺高的。

這兩款都是鄭州日產(chǎn)在做，其中d22皮卡屬于日產(chǎn)皮卡，發(fā)動(dòng)機(jī)性能不錯(cuò)，但油耗相對(duì)不低。而銳騏皮卡是與d22日產(chǎn)皮卡共線生產(chǎn)的，價(jià)位比d22皮卡便宜，但性能還是d22皮卡好。

樓主，您好，希望下面信息能幫到您兩驅(qū)柴油版8—10萬(wàn)元，四驅(qū)柴油版9—11萬(wàn)元。首批300臺(tái)“風(fēng)駿”在廣東、福建、浙江三省同步上市，從12月起該車還在歐美市場(chǎng)同步上市。長(zhǎng)城風(fēng)駿國(guó)內(nèi)第一款匹配電控高壓共軌技術(shù)INTEC柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的皮卡。高端皮卡“風(fēng)駿”裝配電控高壓共軌柴油（INTEC）發(fā)動(dòng)機(jī)，與哈弗柴油動(dòng)力相同，它由長(zhǎng)城汽車首家與德國(guó)博世聯(lián)合開發(fā)。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用國(guó)際最先進(jìn)的高壓共軌燃油直噴技術(shù)，低轉(zhuǎn)速扭矩大，1800-2000 rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間均可發(fā)出225Nm的最大扭矩，通過(guò)ECU電腦控制，燃油噴射壓力大，霧化好。與傳統(tǒng)增壓柴油機(jī)相比，燃燒效率提高8％，二氧化碳排放減少15％，百公里工況油耗比傳統(tǒng)增壓柴油機(jī)降低20%以上，裝配INTEC柴油機(jī)的風(fēng)駿在60公里等速時(shí)百公里油耗為5.9升。底盤系統(tǒng)前懸架為雙橫臂式扭桿彈簧獨(dú)立懸架，后懸掛采用漸變式半橢圓鋼板彈簧非獨(dú)立懸架。四驅(qū)模式轉(zhuǎn)換采用博格華納先進(jìn)成熟的技術(shù)，通過(guò)按鈕即可轉(zhuǎn)換。另外，風(fēng)駿今后將根據(jù)市場(chǎng)需要，開發(fā)出多種品種，不僅有柴油機(jī)動(dòng)力，也有汽油機(jī)動(dòng)力。繼在廣東、福建、浙江等地上市之后，“風(fēng)駿”將逐步在全國(guó)上市。在中國(guó)汽車行業(yè)中，皮卡只是個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，多少年來(lái)人們一直把它列為“邊緣”車型，然而它創(chuàng)造出了其他車型不能創(chuàng)造的奇跡，其重要的標(biāo)志之一就是國(guó)外皮卡一直不能進(jìn)入中國(guó)，以長(zhǎng)城為代表的自主品牌皮卡的頑強(qiáng)阻擊，成為國(guó)外皮卡不可逾越的“長(zhǎng)城”！ 最近，皮卡老大長(zhǎng)城引入時(shí)尚新科技元素，改變了以往只注重實(shí)用、多功能而缺乏時(shí)尚亮麗的風(fēng)格元素，推出了一款全球版皮卡———“風(fēng)駿”。這款車在高端領(lǐng)域直接與國(guó)外、合資品牌進(jìn)行碰撞。 記者近日受邀試駕了這款堪稱達(dá)到自主創(chuàng)新最高水平的皮卡。我們的初步結(jié)論：它時(shí)尚而不浮華；厚重而不失敏捷；它是細(xì)分領(lǐng)域，卻絕不缺少主流的時(shí)代氣息。 德國(guó)技術(shù)柴油機(jī) 名不虛傳 試駕先試“心”?！帮L(fēng)駿”匹配的“智能節(jié)油王”INTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，采用的是長(zhǎng)城汽車與德國(guó)博世公司合作開發(fā)的電控高壓共軌技術(shù)，它和柴油哈弗動(dòng)力相同，在業(yè)界已是大名鼎鼎。 作為一款柴油動(dòng)力車型，噪音是我們特別關(guān)心的，而風(fēng)駿的噪音之低大大出乎我們預(yù)料，徹底改變了柴油機(jī)在人們心目中“噪音大、冒黑煙”的形象。在許多柴油車上都有的振動(dòng)現(xiàn)象，風(fēng)駿控制得相當(dāng)不錯(cuò)，車內(nèi)的乘客絲毫不會(huì)感到車身隨發(fā)動(dòng)機(jī)的工作而振動(dòng)，單就這點(diǎn)，應(yīng)該說(shuō)已達(dá)到了國(guó)內(nèi)合資柴油轎車的水平。 既然是柴油動(dòng)力，低速扭矩大自然是它的優(yōu)勢(shì)，而最大功率偏小也是柴油車不可避免的軟肋，在風(fēng)駿2.8T柴油車上，這些并不明顯。通過(guò)試駕可以明顯感受到這款車的變速器非常有特點(diǎn)，雖然是5擋，但廠家重新對(duì)不同擋位的減速比進(jìn)行了調(diào)整，充分利用柴油車低速扭矩大的特點(diǎn)，采用盡量小的減速比獲得更高的車速。在實(shí)際駕駛中，當(dāng)選擇擋位偏高的時(shí)候，柴油車顯現(xiàn)出了特有的韌勁。 最大功率的大小決定了最高車速的高低。風(fēng)駿的最高車速略低于汽油機(jī)，但這對(duì)駕駛并沒有太大影響。在轉(zhuǎn)速達(dá)到1600轉(zhuǎn)至2600轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)輸出225牛米的最大扭矩，所以2.8L的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使用起來(lái)相當(dāng)足夠。在高速路上，我們也曾經(jīng)跑過(guò)150公里的時(shí)速，完全能夠滿足正常使用的需要。 兩天的時(shí)間，我們跑了近600公里，用了40多升油，計(jì)算下來(lái)百公里油耗接近7升，這與廠家提供的理論油耗5.9升很接近，油耗如此之低，成了它的最大優(yōu)勢(shì)。 性能非常突出，但是筆者認(rèn)為加上安全氣囊也許會(huì)更好。

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