揚州古邗溝酒業(yè)，古邗溝修建時的小故事

古代淮河有四通八達的水上交通網(wǎng)，為地域經(jīng)濟的發(fā)展和各個民族間的文化交流，提供了得天獨厚的條件。但是春秋晚期以前淮河流域與長江流域的水上交通，卻是隔絕的。吳王開鑿邗溝之前，我國東南地區(qū)和中原諸州無自然的水道直接相通，南船北上，系由長江入黃海，由云梯關(guān)溯淮河而上，至淮陰故城，向北可由泗水而達齊魯。這既繞了路，又要冒入海航行的風險。春秋末期，吳王夫差為了北上伐齊，從今揚州市西長江邊向東北開鑿航道，沿途拓溝穿湖至射陽湖，至淮安舊城北五里與淮河連接。這條航道，大半利用天然湖泊溝通，史稱邗溝東道。當時因邗溝底高，淮河底低，為防邗溝水盡泄入淮，影響航運，故于溝、河相接處設(shè)埝，因地處北辰坊，故名北辰堰，后稱之為“末口”。

春秋末期，吳王夫差即位以后，立志為父王闔閭報仇，于是南下攻越，當他認為無南方侵擾之憂時，便掉轉(zhuǎn)戈矛，北上伐齊，進軍中原和晉國爭霸。其時吳國地處長江下游，河網(wǎng)縱橫，交通全靠水路，“不能一日而廢舟揖之用”，舟師是吳軍的主力。但長江淮河之間無直接通道，北上代齊需由長江出發(fā)入海，再繞道入淮，航程過長，海浪過大，使之不得不想以人工河溝通江淮。 吳國過去連年攻楚，吸取了楚國發(fā)展航運的技術(shù)經(jīng)驗，先后在國內(nèi)開鑿了溝通太湖和長江的“堰瀆”和太湖通向東海的“胥浦”。吳國的造船技術(shù)也有很大提高，已能建造各式大中型艦船，舟師成了吳軍的主力。吳國根據(jù)以往開河的經(jīng)驗，決定從邗城開始，因地制宜地把幾個湖泊連接起來，開鑿一條貫通江淮的水道。于是，吳王夫差于公元前486年在邗城下開挖深溝，引長江水向北入淮河，從而溝通了江淮，以水路運糧運兵，此時，邗溝的開鑿完全為軍事目的。 新開鑿的邗溝，河道不寬不深，大型兵船仍難以通行，所以吳國代齊的舟師并沒有全從邗溝通過，有時還得走海路。不論怎樣，自此以后，從吳都出發(fā)，一路可入海北上，一路可從長江入淮河，南北的水上交通出現(xiàn)了新局面。西漢，吳王劉濞開邗溝文道。 邗溝對揚州地區(qū)經(jīng)濟文化和航運交通的發(fā)展起了重大作用。至今揚州的螺絲灣至黃金壩一帶，尚存有古邗溝遺跡。

一、古邗溝遺跡 揚州市文物保護單位。位于揚州老城區(qū)北郊。東周敬王三十四年(前486)吳王夫差為北上伐齊于邗城下開邗溝，以通江淮，是為古運河的最早段。因年久淤湮，今僅遺存螺絲灣橋至黃金壩東西向一段，長約1450米，寬50～60米，兩側(cè)淤積層約20～25米，中間溝床現(xiàn)約10米。中段有明清時修建的“邗溝橋”橫跨，此橋為兩頭門石橋，兩邊山花墩上均嵌“邗溝橋”石額。二、天山漢墓位于揚州城北45公里處高郵市天山境內(nèi)。天山原名神居山，高49?55米。全山玄武巖構(gòu)成，是一處典型的火山溶巖地區(qū)，占地約70公頃。1979年5月起，以南京博物院為主，揚州博物館、高郵文管會、南京大學歷史系派員參加，配合開山采石，歷時兩年，對一、二號漢墓進行發(fā)掘。兩墓均屬大型巖坑豎穴、有斜坡墓道的“黃腸題湊”式木槨墓。早年均被盜，二號墓遭焚燒，一號墓結(jié)構(gòu)基本保存完好。出土文物標本972件。據(jù)對文物標本的研究和測定，當為西漢中晚期廣陵王家族墓葬。出土的“黃腸題湊”式木槨，楠木結(jié)構(gòu)，規(guī)模宏大。木材折合545?56立方米。大部構(gòu)件都有標明名稱與方位的漆書或鑿刻的“廣陵船官材板廣二尺”、“醫(yī)工”等字樣。出土隨葬品中的漆器、木雕(已炭化)，制作精美，特別是漆榻和成套的浴具(盆、凳、勺、燈等)為漢代考古發(fā)現(xiàn)中所少見。天山漢墓發(fā)掘結(jié)束后，將全部構(gòu)件遷至揚州市區(qū)東北郊象鼻橋以東高岡復原陳列，建立漢墓博物館。詳情： http://travel.bababian.com

古邗溝是中國大運河的最早期遺跡之一古邗溝從螺絲灣橋向東直達黃金壩，長1.45公里，目前作為景觀河道使用。這段邗溝遺址的始建年代最早可以追溯到春秋時期(公元前486年)，是大運河系統(tǒng)最早期的遺跡之一。從漢代至唐代，這段河道都是大運河的主航道，是歷代漕運的主要通道。河道雖然歷經(jīng)整治，但都是在原始河道的基礎(chǔ)上拓寬和修繕，因此保留了河道原有走向。在沒有看到古邗溝之前，我先在馬路邊看到一個亭子，亭子里面僅有一塊石碑，上面寫著三個大字“古邗溝”。而亭子西北角的一條小河，正是我要尋找的古邗溝?；蛟S是來之前看過不少照片，眼前對于中國大運河甚至中國歷史有著重要意義的古邗溝似乎并沒有那么驚艷，如今的古邗溝更像是城市內(nèi)的河道。古邗溝究竟有多少歷史價值呢？簡而言之，邗溝是聯(lián)系長江和淮河的古運河，是中國最早見于明確記載的運河。古時候淮河流域四通八達，但是和長江卻是沒有任何流通，這對于出遠門都要依靠水路的古代人來說，無疑是一個大麻煩。春秋末期，吳王夫差為了北上伐齊，從今揚州市西長江邊向東北開鑿航道，沿途拓溝穿湖至射陽湖，至淮安舊城北五里與淮河連接。這條航道，大半利用天然湖泊溝通，史稱邗溝東道。古邗溝是交通運輸?shù)囊獩_，且江淮地區(qū)發(fā)生戰(zhàn)爭，必爭淮安。長期以來，淮安一直是“南必得而后進取有資，北必得而后餉運無阻”的軍事重鎮(zhèn)。但隨著歷史的變遷，邗溝逐漸成為我國東部平原地區(qū)的水上運輸大動脈。修建古邗溝揚州人奉夫差為財神在距離古邗溝不到100米的地方，正是京杭大運河揚州段，運河向東的拐彎處，建造了一座特殊的財神廟，揚州人稱為大王廟。這里供奉的兩位財神只能在揚州看到，他們就是吳王夫差與漢初吳王劉濞。在揚州歷史上有過三個繁榮時期，吳王夫差開鑿邗溝，為揚州的繁榮筑下了堅實的基礎(chǔ)。大王廟內(nèi)供奉的另一“財神”漢初吳王劉濞，他西開銅山鑄錢、東煮海水制鹽之舉，使吳國成為西漢初期各諸侯國中最富強的一個，揚州進入歷史上第一個經(jīng)濟繁榮期。夫差和劉濞對古代揚州的交通、經(jīng)濟作出的貢獻，揚州人民沒有忘記，遂建廟祭祀，供奉香火。據(jù)揚州當?shù)厝苏f，每年的農(nóng)歷正月初五，這里香火興旺、香客云集。