全球10大豪車品牌，世界十大名車品牌

一： 世界十大名車之一： 恩佐.法拉利 二． 世界十大名車之二：蘭博基尼 三． 世界十大名車之三：奔馳SL 四． 世界十大名車之四： 布加迪.威龍 五． 世界十大名車之五：福特GT 六． 世界十大名車之六：克萊斯勒ME-Four-Twelve 七． 世界十大名車之七：阿斯頓.馬丁DB9 八． 世界十大名車之八：保時(shí)捷CarreraGT 九． 世界十大名車之九：賓利歐陸GT 十． 世界十大名車之十：帕格尼—風(fēng)之子

第一名． 世界十大名車之一：恩佐.法拉利第二名． 世界十大名車之二：蘭博基尼第三名． 世界十大名車之三：奔馳SLR第四名． 世界十大名車之四： 布加迪.威龍第五名． 世界十大名車之五：福特GT 第六名． 世界十大名車之六：克萊斯勒ME-Four-Twelve第七名． 世界十大名車之七：阿斯頓.馬丁DB9 第八名． 世界十大名車之八：保時(shí)捷CarreraGT 第九名． 世界十大名車之九：賓利歐陸GT 第十名． 世界十大名車之十：帕格尼—風(fēng)之子

⒈ 恩佐·法拉利 0-100km/h的時(shí)間為3.6s，極速351km/h，售價(jià)65.2萬(wàn)美元 ⒉ 蘭博基尼 0-100km/h的時(shí)間為3.9s，極速328km/h，售價(jià)67萬(wàn)美元 ⒊ 奔馳SLR 0-100km/h的時(shí)間為3.8s，極速320km/h，售價(jià)55萬(wàn)美元 ⒋ 布加迪·威龍 0-100km/h的時(shí)間為2.9s，極速405.7km/h，售價(jià)120萬(wàn)美元 ⒌ 福特GT 0-100km/h的時(shí)間為3.6s，極速328km/h，售價(jià)15萬(wàn)美元 ⒍ 克萊斯勒ME-Four-Twelve 0-100km/h的時(shí)間為2.9s，極速400km/h.暫無(wú)定價(jià) ⒎ 阿斯頓·馬丁DB9 0-100km/h的時(shí)間為4.9s，極速300km/h，售價(jià)18.7萬(wàn)美元 8 保時(shí)捷CarreraGT 0-100km/h的時(shí)間為3.9s，極速330km/h，售價(jià)45萬(wàn)美元 9.賓利歐陸GT 從0-100公里加速僅用4.8 秒。 售價(jià)大概在288萬(wàn)人民幣左右 10.帕格尼———風(fēng)之子”百公里加速耗時(shí)僅3.7秒，最高時(shí)速達(dá)390公里，售價(jià)700萬(wàn)人民幣左右.

http://wenwen.soso.com/z/q8635676.htm?rq=123992625&ri=5&uid=598989690&ch=w.xg.dllyjj 第一名：恩佐.法拉利 第二名：蘭博基尼 第三名：奔馳SLR 第四名： 布加迪.威龍 第五名：福特GT 第六名：克萊斯勒ME-Four-Twelve 第七名：阿斯頓.馬丁DB9 第八名：保時(shí)捷CarreraGT 第九名：賓利歐陸GT 第十名：帕格尼—風(fēng)之子

1. 法拉利 頂級(jí)跑車法拉利跑車對(duì)客戶的數(shù)量會(huì)有所限制，所以它每年的客戶不會(huì)超過(guò)5000人。法拉利跑車進(jìn)入中國(guó)十多年，在中國(guó)銷售了100多輛車。中國(guó)在整個(gè)法拉利跑車版圖上還是一個(gè)總量遠(yuǎn)不及美國(guó)的潛在市場(chǎng)，不過(guò)毋庸置疑，中國(guó)消費(fèi)者的購(gòu)買力無(wú)比巨大。因此，法拉利跑車在今后幾年，要把中國(guó)做成全球第五或第六大市場(chǎng) 2. 蘭博基尼lp640,參考售價(jià)：278.5萬(wàn)元 蘭博基尼全新emurcilagolp640的外形猶如一艘太空戰(zhàn)艦，無(wú)論從哪個(gè)角度看都能給你足夠的震撼力。蘭博基尼lp640使用的是6.5升v12發(fā)動(dòng)機(jī)，汽缸的內(nèi)徑更寬，長(zhǎng)度更深，相比原來(lái)的6.2升v12發(fā)動(dòng)機(jī)，新款的6.5升發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在8000轉(zhuǎn)的時(shí)候爆發(fā)出631馬力。同時(shí)配合6擋新變速箱，蘭博基尼lp640的百公里加速成績(jī)僅為3.4秒。為了能讓車子在高速行駛之下保持穩(wěn)定，這款車也裝備了不少增強(qiáng)空氣性能的部件。 3. 賓利歐陸gtc,參考價(jià)格：358萬(wàn)元 歐陸gtc敞篷跑車采用全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，所有車輪上應(yīng)用了空氣懸架，全新的6升w12汽缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速時(shí)間僅為4.8秒，最高時(shí)速可達(dá)318公里，是全球速度最快的雙門四座轎跑車，是不折不扣的“速度之王”。 4. 邁巴赫62, 參考價(jià)格:近800萬(wàn)元 邁巴赫62搭載的是奔馳的v12發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為5.5升，百公里加速只需要5.4秒，最高車速則達(dá)到250km/h。 世界上沒有兩款邁巴赫是相同的，因?yàn)槊恳惠v邁巴赫都是為其主人量身定做的，即使你在上面鑲金鑲玉，邁巴赫也同樣會(huì)滿足你的要求。因此，即使是邁巴赫的工作人員，也很難告訴你每一款邁巴赫汽車的確切價(jià)格，邁巴赫62超過(guò)700萬(wàn)元的國(guó)內(nèi)售價(jià)只具有指導(dǎo)意義。雖然已到天價(jià)，目前在中國(guó)，邁巴赫已經(jīng)銷售出100多輛。 5. 勞斯萊斯“幻影”,參考價(jià)格：550萬(wàn)元 “幻影”雖然是龐然大物，但采用v12發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在5.7秒鐘之內(nèi)加速到每小時(shí)100公里，最高時(shí)速可達(dá)241公里。具備多種新功能：后備箱蓋不是向上開，而是從中間向外打開；后車門上具有可以把雨傘彈出的功能；輪胎撒氣后還可繼續(xù)行駛200公里。 6. 世爵c8,參考價(jià)格：588萬(wàn)元 世爵是荷蘭世界級(jí)豪華車品牌，已經(jīng)有100多年的歷史。c8是先進(jìn)的中置發(fā)動(dòng)機(jī)雙座跑車，搭載一臺(tái)4.0升v8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速少于4.5秒，極速在300km/h以上。世爵c8車身以輕量化結(jié)構(gòu)和純粹的設(shè)計(jì)元素為特色，同時(shí)更不可思議地采用了新工程技術(shù)防劃傷功能。 7. 保時(shí)捷911 turbo cabriolet ,參考價(jià)格：208.5萬(wàn)元起 新款911turbocabriolet延續(xù)911系列有著20年歷史的經(jīng)典敞篷軟頂造型，三層軟頂可以在大約20秒內(nèi)完成自動(dòng)收展操作，使車輛重心進(jìn)一步降低。 8. 瑪莎拉蒂總裁, 參考價(jià)格：173萬(wàn)元～196萬(wàn)元 從散發(fā)古典風(fēng)格濃厚的橢圓中網(wǎng)開始，閃亮的金屬網(wǎng)格與三叉戟標(biāo)志都會(huì)直白地告訴認(rèn)識(shí)這款車的人，瑪莎拉蒂總裁是一輛繼承賽車血統(tǒng)的意大利超級(jí)轎跑車。 9. 奧迪r8超級(jí)跑車,參考價(jià)格：178.5萬(wàn)元起 奧迪r8超級(jí)跑車正式在中國(guó)上市。奧迪r8是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)同等價(jià)位和排量車型中唯一一款具備賽車基因的超級(jí)跑車。 奧迪r8配備了4.2升v8fsi發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)開價(jià)就已過(guò)百萬(wàn)元。匹配的是6擋手自一體變速箱，再加上奧迪quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，百公里加速僅需4.6秒，最高時(shí)速達(dá)到了301km/h。奧迪r8的價(jià)值還體現(xiàn)在，與量產(chǎn)車不同，真正的超級(jí)跑車都是手工打造的精品之作。 10. 捷豹xk敞篷跑車,參考價(jià)格：152萬(wàn)元 全新捷豹xk最顯著的制造特色體現(xiàn)在捷豹輕量車身技術(shù)上。捷豹xk敞篷跑車配備四凸輪軸、4.2升自然進(jìn)氣的v8發(fā)動(dòng)機(jī)，最高電子限速250km/h，百公里加速只需6.3秒。

法拉利 蘭博基尼 加迪.威龍 福特 克萊斯勒 阿斯頓.保時(shí)捷九． 賓利歐陸GT 帕格尼

個(gè)人按價(jià)格回答你，至于性能方面，我都沒開過(guò)，只能以價(jià)評(píng)之。1：阿斯頓·馬丁 2：布加迪3：帕加尼4：柯尼塞格5：勞斯萊斯6：蘭博基尼7：瑪莎拉蒂8：法拉利9：邁巴赫10：保時(shí)捷

一： 恩佐.法拉利 二． 蘭博基尼 三． 奔馳SL 四． 布加迪.威龍 五． 福特GT 六． 克萊斯勒ME-Four-Twelve 七． 阿斯頓.馬丁DB9 八． 保時(shí)捷CarreraGT 九． 賓利歐陸GT 十． 帕格尼—風(fēng)之子

⒈ 恩佐·法拉利 這個(gè)產(chǎn)品以法拉利公司創(chuàng)始人恩佐·法拉利的名稱命名，是為了紀(jì)念他在公司的卓越成就，并將此產(chǎn)品作為禮物來(lái)見證恩佐不朽的遠(yuǎn)見：將賽車以及技術(shù)先進(jìn)的街道車輛產(chǎn)品相結(jié)合的思想！ 這個(gè)思想最充分的體現(xiàn)，便是這輛融合了法拉利世界頂尖的F1技術(shù)的街道跑車的出現(xiàn)。6升12缸的引擎，最大馬力有650匹，最高時(shí)速達(dá)到了350公里！“Enzo Ferrari”官方的揭幕禮是在今年9月的巴黎車展上面，該產(chǎn)品只限量生產(chǎn)349部！ 0-100km/h的時(shí)間為3.6s，極速351km/h，售價(jià)65.2萬(wàn)美元 ⒉ 蘭博基尼 這是一款典型男士跑車，并不僅是因?yàn)樗饷矂傟?yáng)，只因?yàn)樗母黜?xiàng)操作都比一般跑車重手。 例如轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，方向盤沒有動(dòng)力輔助。車身重1655公斤，車頭占40%的重量，再加上245mm寬的輪胎，不是停車重手那么簡(jiǎn)單，市區(qū)慢駛也很重手。 一方面由于操作費(fèi)力，另一方面由于那顆5.7升的引擎太靠近車廂散發(fā)出的陣陣熱量(中置發(fā)動(dòng)機(jī)-__-)，就算開了冷氣機(jī)，駕駛這輛車也會(huì)渾身大汗的(這也是人們一直說(shuō)的，開蘭博基尼鬼怪就是要拉風(fēng)度不講究舒適度的重要原因）。 他的方向盤是特別為高速而設(shè)計(jì)，沒有一點(diǎn)虛位，轉(zhuǎn)動(dòng)一點(diǎn)點(diǎn)就會(huì)影響車身；只要路面有少許坑洼，就要不停轉(zhuǎn)方向盤。 它的彎路表現(xiàn)是典型中置引擎跑車，基本上貼路性極強(qiáng)，很容易用油門加油入彎然后突然收油的方式來(lái)刻意甩尾。 另外，由于車型的原因，蘭博基尼的后視鏡基本上形同虛設(shè)，根本看不到后方路況。對(duì)此公司的解釋是：“在公路上，不會(huì)有哪輛車開得比我更快，所以，我們的駕駛員只需要看前方即可，無(wú)須后視！” 0-100km/h的時(shí)間為3.9s，極速328km/h，售價(jià)67萬(wàn)美元 ⒊ 奔馳SLR SLR裝備的是一款由AMG提供的5.4升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，帶機(jī)械增壓器，在6500轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)發(fā)出最大功率626馬力，而達(dá)到3250轉(zhuǎn)時(shí)可以提供780牛.米的超強(qiáng)扭炬。這款發(fā)動(dòng)機(jī)與SL55AMG的相似之處僅限于結(jié)構(gòu)，其余的都變了。機(jī)油潤(rùn)滑改為干式油底殼，用獨(dú)立的油箱取代油池，增壓器也加大了。但如果用挑剔的眼光來(lái)看，V8機(jī)型好象不如V12或者V10更適合超級(jí)跑車的名分。 盡管SLR屬于超級(jí)跑車之列，但為了強(qiáng)調(diào)奔馳慣有的舒適，還是匹配了自動(dòng)變速箱。而且是5擋的。同時(shí)，擁有可電動(dòng)調(diào)節(jié)的座位：GPS全球衛(wèi)星定位；Bose音響；電動(dòng)方向盤調(diào)節(jié)；前面、側(cè)面、頭部和漆部安全氣囊；左右分區(qū)的自動(dòng)空調(diào)等。這些SLR所擁有的豪華裝備證明了一條鐵定的規(guī)律；凡是奔馳堅(jiān)持的傳統(tǒng)，奔馳還會(huì)這么做。 0-100km/h的時(shí)間為3.8s，極速320km/h，售價(jià)55萬(wàn)美元 ⒋ 布加迪·威龍 此款兩座雙門超級(jí)跑車系1999年?yáng)|京車展上概念車的改進(jìn)，已獲批準(zhǔn)正式生產(chǎn)。其采用的發(fā)動(dòng)機(jī)為W16發(fā)動(dòng)機(jī)，它實(shí)際上是兩個(gè)小夾角的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，以90°夾角呈W型組合，最大功率736kW/6000r/min，最大扭矩1250Nm/2200r/min，0～100km/h加速時(shí)間為2.9秒，比F1紀(jì)錄快0.3秒，原地起步達(dá)到300km/h車速需時(shí)14秒，發(fā)動(dòng)機(jī)有4個(gè)渦輪增壓裝置并帶中冷，排量8升。新型7速雙離合器式手動(dòng)變速箱對(duì)出色的加速性功不可沒。換檔桿為方向盤后的撥板(順序手動(dòng)換檔)或地板上的變速桿，4輪驅(qū)動(dòng)。 0-100km/h的時(shí)間為2.9s，極速405.7km/h，售價(jià)120萬(wàn)美元 ⒌ 福特GT 福特GT是為了紀(jì)念福特建廠百年而制造的現(xiàn)代版GT40賽車。雖然在外觀上看起來(lái)和60年代的那臺(tái)GT40好像沒什么區(qū)別，不過(guò)它懷舊的車身并非為了純粹的漂亮或仿古，而是經(jīng)過(guò)現(xiàn)代技術(shù)重新設(shè)計(jì)，符合空氣動(dòng)力學(xué)的要求。早期設(shè)計(jì)的賽車上通常會(huì)出現(xiàn)不穩(wěn)定的空氣動(dòng)力學(xué)特性，這些缺陷已經(jīng)在新的GT上得到改進(jìn)了，在車頭和車尾都能產(chǎn)生穩(wěn)定的下壓力。由于使用了全鋁制的底盤，福特GT的車重有望控制在1700kg以內(nèi)。 在引擎方面，福特GT使用了一款來(lái)自林肯四驅(qū)Navigator的 5.4L、每缸4氣門、雙突輪軸的V8引擎。和Navigator不同的是福特GT這臺(tái)引擎是全鋁澆鑄的，更額外增加了一個(gè)超級(jí)增壓器。據(jù)福特聲稱，這款引擎的馬力超過(guò)500匹，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到4000rpm的時(shí)候就能輸出679牛米的峰值扭矩，而且在低至2000rpm時(shí)就已經(jīng)能釋出最大扭力的80%。福特GT采用MR（中置引擎后輪驅(qū)動(dòng)）的布局，引擎置于駕駛艙后方，使用源自賽車科技的干底油潤(rùn)滑系統(tǒng)，這使引擎的重心降得很低。變速箱是來(lái)自英國(guó)的 Ricardo六速手動(dòng)變速箱，剎車系統(tǒng)采用Brembo制造的帶ABS的 4活塞卡鉗剎車系統(tǒng)，前輪使用18英寸、后輪則用19英寸的Goodyear Eagle F1輪胎。盡管福特GT是一輛跑車，它的內(nèi)飾和車載設(shè)備也不會(huì)過(guò)于簡(jiǎn)陋：按鈕的觸感做得很出色，內(nèi)飾用了穿孔皮革，配有空調(diào)、電動(dòng)車窗、后視鏡和電控門鎖，還有一套防盜系統(tǒng)和一套可以選裝的McIntosh High-end音響。 0-100km/h的時(shí)間為3.6s，極速328km/h，售價(jià)15萬(wàn)美元 ⒍ 克萊斯勒ME-Four-Twelve ME Four-Twelve的心臟是一個(gè)全鋁的、方形的渦淪增壓、6.0升V-12引擎。電子連續(xù)多點(diǎn)式燃料噴射壓縮比9.0:1，ME Four-Twelve的AMG改良引擎能夠輸出850匹馬力于5750轉(zhuǎn)/分，使用特級(jí)的無(wú)鉛燃料在2500到4500轉(zhuǎn)/分時(shí)達(dá)到850磅的扭矩。這樣計(jì)算下來(lái)每升的馬力達(dá)到142匹，這臺(tái)概念車重量1310公斤，重量馬力比達(dá)到了3.4lbs/bhp，這些都刷新了超級(jí)車領(lǐng)域的新性能記錄和新基準(zhǔn)。 速Ricardo雙離合器變速器是特地為這輛汽車研發(fā)的，并且擁有最新的雙濕離合器技術(shù)和電子控制策略。獨(dú)一無(wú)二的ME Four-Twelve變速器以200毫秒的換檔時(shí)間為后輪提供了永不間斷的扭矩。 懸掛采用雙叉臂、鋁控制臂和水平對(duì)置螺旋避震可電子控制壓縮、回彈調(diào)校，不銹鋼推桿和一個(gè)刀片狀的防傾桿。 ME Four-Twele剎車系統(tǒng)的特點(diǎn)是巨大的15.0英寸(381 mm)通風(fēng)碳瓷復(fù)合碟盤剎車轉(zhuǎn)子和六活塞鋁制單塊卡鉗保證在任何駕駛情況下都能提供出眾的制動(dòng)表現(xiàn)。 44.9英寸高，78.7英寸寬，178.8英寸長(zhǎng)，這款2座，中置引擎的ME Four-Twelve有著驚人的表現(xiàn)，就好像隨時(shí)準(zhǔn)備出擊一樣。ME Four-Twelve碳纖車身有著輪廓分明的外表，這緣于克萊斯勒集團(tuán)在Auburn Hills的風(fēng)洞測(cè)試中心無(wú)數(shù)個(gè)小時(shí)的雕琢。 0-100km/h的時(shí)間為2.9s，極速400km/h.暫無(wú)定價(jià) ⒎ 阿斯頓·馬丁DB9 這輛雙門轎跑車上最有激情的東西，當(dāng)然就是那臺(tái)來(lái)自前身車型DB7Vantge的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)功率為456馬力發(fā)動(dòng)：機(jī)的扭矩曲線，已經(jīng)被優(yōu)化得近乎完美。和意大利的那些同行們不同，阿斯頓，馬丁的發(fā)動(dòng)機(jī)工程師們已經(jīng)對(duì)追求功率沒什么興趣了，而是在扭矩上下功夫。發(fā)動(dòng)機(jī)在5000轉(zhuǎn)／分時(shí)扭矩高達(dá)570牛.米，而僅1500轉(zhuǎn)／分的時(shí)候就可以達(dá)到最大扭矩值的80％，約為450牛.米。 0-100km/h的時(shí)間為4.9s，極速300km/h，售價(jià)18.7萬(wàn)美元 8 保時(shí)捷CarreraGT Carrera GT有很多賣點(diǎn)，其中之一就是位于駕駛員座艙后部的10缸引擎，它基于一個(gè)5.5升的引擎改造而成，該引擎作為一流的賽車動(dòng)力系統(tǒng)，參加勒芒24小時(shí)全天賽車比賽。將CarreraGT的引擎容量增加到5，7升，此時(shí)保時(shí)捷車的引擎在8000轉(zhuǎn)／分時(shí)達(dá)到最大的輸出功率450千瓦(612馬力)和在5750轉(zhuǎn)／分時(shí)達(dá)到最大的輸出扭矩590牛米(435磅英尺)，最高速度是330km／h。盡管CarreraGT具有賽車特征，10缸引擎在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也完全適合于日常的駕車。引擎的運(yùn)轉(zhuǎn)聲非常悅耳，而且轉(zhuǎn)速越高越好聽。6檔手動(dòng)變速箱是特意為CarreraGT生產(chǎn)的，它橫向布置在汽車的后部，將引擎大量的動(dòng)力光滑的連續(xù)的傳遞給道路。變速箱設(shè)計(jì)上的緊湊性和可能的最低重心，有助于汽車的最佳重量分布。 0-100km/h的時(shí)間為3.9s，極速330km/h，售價(jià)45萬(wàn)美元 9.賓利歐陸GT 擁有多項(xiàng)技術(shù)革新和突破，應(yīng)用了當(dāng)今汽車制造業(yè)的尖端技術(shù)。W型排列的12缸6公升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，是世界上最短的12缸汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。歐陸GT是全世界真正四座跑車的速度之王：極速達(dá)318公里/小時(shí)，從0-100公里加速僅用4.8 秒。同時(shí)，歐陸GT還是全世界最大馬力和最低轉(zhuǎn)速高扭矩的限量車型，最大的馬力可達(dá)560PS(552bhp) (411kW@6100rpm)；最大扭矩為479 1b ft (650Nm)@1600rpm。在獲得最大馬力和最高扭距的同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)依然能夠保持低轉(zhuǎn)速,確保車輛在任何狀態(tài)下都能將其性能發(fā)揮得淋漓盡致。作為第一輛四輪驅(qū)動(dòng)的賓利汽車，歐陸GT 擁有六前速自動(dòng)/手動(dòng)變速箱：四輪驅(qū)動(dòng)及電子穩(wěn)固程序不僅可以滿足動(dòng)力與舒適度的完美表現(xiàn)，而且可以更好地確保汽車的安全性和可靠性。 售價(jià)大概在288萬(wàn)人民幣左右 10.帕格尼———風(fēng)之子”車長(zhǎng)4395mm、寬2055mm、高1151mm，匹配德國(guó)梅塞德斯AMG的V形12缸48氣門7.3升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率555馬力，最大扭力750牛頓·米，百公里加速耗時(shí)僅3.7秒，最高時(shí)速達(dá)390公里，是世界上最快的跑車之一，售價(jià)700萬(wàn)人民幣左右.

一：雪服來(lái)二． 蘭博基尼 三．夏利四． 布加迪.威龍 五． 福特GT 六． 克萊斯勒ME-Four-Twelve 七． 阿斯頓.馬丁DB9 八． 保時(shí)捷CarreraGT 九． 賓利歐陸GT 十． 帕格尼—風(fēng)之