白酒為什么要限額，5173充值怎么總是說超出規(guī)定限額啊

你的網上銀行的支付額度可能設置的是0；去柜臺或者網上更改：網銀支付額度因該酒可以了！

把消費限額取消掉不就行了!誰叫你當初限制自己啊,

有的 我有時候水喝多了就這樣 這是因為水喝的太多導致身體大量排水超過限額造成了脫水 會陷入惡性循環(huán)的 不過應該不要緊的吧 我遇到這種情況酒不喝水了 改喝酸奶什么的

會的，我經常這樣再看看別人怎么說的。

反正只要不超過你的托運行李限額，都可以的。你就算帶20KG化妝品也行, 托運不麻煩啊，只是稱重量而已，你唯一要做的就是要小心易碎的瓶子，海邊如果有店也OK啦，只是萬一找不到海邊有賣就麻煩了。

這個問題讓我想到了另一個問題，就是人為什么要喝酒。有人說是借酒消愁，但 開心的時候也會去喝酒，其實人生感覺就是這樣的，非要把問題找一個明確的答案，到頭來受累的只是自己，到不如放開所有問題，開開心心的順其自然??！

根據你的問題，回答如下：1. 依照文中所述的事故經過情形來看，半掛車違法停車，駕駛電動車的醉酒騎士撞到該車輛，責任上，多數認定半掛車為次責、電動車為主責。（最終還是要以交警部門出具的交通事故認定書為準）。2. 交強險范圍里，只要是肇事方有責任的，不管責任大小，受害方都可以先在肇事方的交強險范圍內索賠。有責任的限額：(一)死亡傷殘賠償限額為110000元;(二)醫(yī)療費用賠償限額為10000元;(三)財產損失賠償限額為2000元賠償最高限額：12.2萬超過交強險的部分，可再按責任比例劃分賠償金額。3. 一般來說受傷的人，可以向對方要求賠償的大致如下：醫(yī)療費、誤工費、護理費、交通費、住宿費、住院伙食補助費、必要的營養(yǎng)費。4. 若是受害者傷勢有達到 人體損傷致殘程度分級 中的傷殘標準，可以再經過司法鑒定機構鑒定，鑒定后如果造成殘疾，還可以要求對方賠償：殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、被扶養(yǎng)人生活費，以及因康復護理、繼續(xù)治療實際發(fā)生的必要的康復費、護理費、后續(xù)治療費、精神損害撫慰金。5. 如有其他問題，可以點我名字，來信討論。6. 加油。

這種案例與其打交通事故不如打侵權責任再看看別人怎么說的。

酒后駕車在我國道條最嚴重應該重罰，違法停車應該罰，跟據條例灑駕全責，違停次責。

這種案例與其打交通事故不如打侵權責任

醉駕是必須重責。違停是次要責任。醉駕才是釀成事故的主要責任。所以電動車是負主要責任的。違停半掛次要責任。

報警處理劃分責任醉駕也是有責任的找律師提供幫助你

外聯最基本的要求得18歲以上阿 得有身份證 而且你必須得每天都得有朋友去給你捧場喝酒 得天天去

外聯：　　比如說vics，拉你的朋友，或朋友的朋友來夜店玩；vics經理會給你幾瓶免費酒的限額，比如5瓶洋酒或者酒卡。你就叫你的朋友來玩，說：今天我請你們喝酒，過來玩吧。你的朋友來了以后，你就送一瓶酒給他們，然后說，酒我送你們一瓶，軟飲得你們自己開；所以等他們開了軟飲，或者喝高興了又開一瓶酒等等，他們產生的消費中就有你的提成?！　∨笥讯嗟脑?，你一晚上可以叫來2、3桌。所謂外聯實際上就是拉客戶。一般這種活兒男女不限，朋友多最好?！　≡鯓赢斏贤饴摚唧w的我不太清楚，我有朋友干這個；一般情況下你可以到店里直接找一個經理或者主管，向他咨詢。經理一般不會拒絕，因為你拉來了客戶對他也是有好處的?！　⊥饴摰膬?yōu)勢，你不受制于任何一家店，工體的vics、coco、la、nets、richer、唐會、西直門的dao等等 你都可以去跑跑，問一問，干的好的話，你可以和多家店建立這種外聯關系，你的朋友想去哪兒玩你都能帶過去，而且自己也能天天玩，邊玩邊賺錢。　　做外聯的話，聯系朋友時，一定要顯得隨意，或者干脆不讓你朋友知道你是在干這個，就是找個由頭請朋友們喝酒，如果刻意說你是干外聯的，別人可能會反感；盡量讓你的朋友多帶朋友來，來人多了無非多送一兩瓶酒，這樣每次你都可以和你朋友的朋友成為朋友，下次可以再請你朋友的朋友來，讓他再多帶朋友，以此循環(huán)，多多益善?！　∥乙郧敖洺Ｈネ?，以上是我的一點點理解和經驗，以及身邊朋友的言傳身教；僅供參考，希望對你有用，或者你也可以直接給我發(fā)hi信息把你qq號或郵箱給我，我這有一堆各個店經理名片；真要當上外聯了你可以先請我喝一瓶呵呵。

出入境手續(xù) 出入境基本流程： 一、出境手續(xù) 因公出國（境）團組、人員出境時，一般須履行以下檢查手續(xù)： 1、衛(wèi)生檢疫 出國人員在出境時，須向衛(wèi)生檢驗檢疫部門交驗黃皮書（即國際預防接種證書），如前往檢疫傳染病和監(jiān)測傳染病疫區(qū)的國家，還必須提供《健康證書》。 2、海關檢查 一般要詢問一下有否需申報的物品，如需申報，應填寫攜帶物品出境申報單，必要時海關有權開箱檢查所帶物品。（各國對入、出境物品管理規(guī)定不一，一般煙、酒等物品均限額放行。）武器、毒品、動植物等屬違禁品，未經特許不得攜帶出境。 3、行李托運及領取登機牌 出國人員將要托運的行李通過安全檢查后，辦理托運手續(xù)，領取登機牌。 4、購買機場建設費及航空保險 您到達機場后,請在國際出發(fā)大廳的指定柜臺購買機場建設費.機場建設費為人民幣90元,對持有外交護照的旅客、24小時內過境的旅客以及12周歲以下兒童,免收機場建設費.您還可自行決定購買航空保險. 5、邊防檢查 出國人員填寫好出境登記卡片，連同有效護照、登機牌交工作人員檢查。 6、安全檢查 為了飛行安全，您及隨身攜帶行李物品必須接受安全檢查.帶入機內的行李要做x光機檢查,旅客要走金屬探測器門。 7、候機及登機 您可以根據登機牌所顯示的登機口號在相應的候機廳候機休息,聽廣播提示進行登機。 二、入境手續(xù) 出國人員到達出訪國家機場，入該國境，需辦理以下手續(xù)： 1、衛(wèi)生檢疫 您在飛機內如果得到檢疫所發(fā)的衛(wèi)生健康卡,請?zhí)顚懕匾马棽⒔坏叫l(wèi)生檢疫站。 2、邊防檢查 很多國家由移民局負責這項工作。出國人員將入境登記卡（有時在飛機上填寫）、有效護照等交給 邊防檢查人員予以核查。 3、領取交運行李 確認航班號,到相應的行李轉盤領取交運行李.行李多時,使用行李推車比較方便."紅帽子"可為您提供行李搬運服務. 4、海關檢查 各國海關對外國旅客或非當地居民的檢查通常有以下四種情況： （1）免檢。如西歐一些機場在海關處寫明"不用報海關"，或者在海關處根本無人辦公。 （2）口頭申報。不需要填寫海關申報表，過海關時， 海關人員只是口頭問問帶了什么東西。 （3）須填寫海關申報表，但在通過海關時，海關人員也只是口頭上問問是否帶了海關所限制的物品，很少開箱檢查。 （4）須填寫海關申報表，通過海關時還要開箱檢查。 5、進入到達大廳 您可以在大廳接客處兌換人民幣.到達大廳接客處設有市區(qū)各大賓館待柜臺和公交售票柜臺.出租車和公交巴士站臺位于國際到達出口處. 一般出國旅游者過海關時應注意以下問題: 一.出入境中國口岸 1.安接待人員安排,排隊依次過海關柜臺;過關后將身份證等證件收好,應境外只需要護照,身份證不再使用。 2.有申報物的客人須填申報單,填妥后,有一聯需自己保存,待入境時交回海關。 3.過關不可替陌生人帶物品,以免禁品等非法物品出入境,給自己帶來不必要的麻煩。 二.出入境外國口岸 1.填寫所赴國"如(出)境卡"機"申報單",一般旅行社在客人出境前已代客人填好。 2.抵達目的后,按通道所示至海關,持本人護照,填好入出境卡及過境簽證。 3.過關后,按屏幕顯示的航班號,提取行李后,持"申報單"過無申報柜臺(綠色通道)入境,入境后走"團體出口"與該團到有聯系。 4.出國旅游結束后離開該國時,持本人護照,出境卡及登機卡過海關。

如果因逃逸導致交警無法認定責任的，逃逸方應當負全責。尋找一下目擊證人，或者是看看事故周圍有沒有監(jiān)控設施，盡可能的找出一切線索。最高人民法院于1999年6月25日作出的司法解釋《關于被盜機動車輛肇事后由誰承擔損害賠償責任問題的批復》明確規(guī)定：“使用盜竊的機動車輛肇事，造成被害人物質損失的，肇事人應當依法承擔損害賠償責任，被盜機動車輛的所有人不承擔損害賠償責任。”根據此批復，受害人只能向肇事司機索賠，不能要求肇事車主賠償，因為，在事故發(fā)生時，肇事車主無法控制及管理被盜車輛。其次，《道路交通安全法》第75條規(guī)定，肇事車輛參加機動車第三者責任強制保險的，由保險公司在責任限額范圍內支付搶救費用；搶救費用超過責任限額的，未參加機動車第三者責任強制保險或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費用，道路交通事故社會救助基金管理機構有權向交通事故責任人追償。根據相關規(guī)定，肇事司機逃逸后，你兒子的治療費用可以由道路交通事故社會救助基金承擔，道路交通事故社會救助基金承擔后可以向肇事司機追償。最后，《道路交通安全法》第17條規(guī)定，國家實行機動車第三者責任強制保險制度，設立道路交通事故社會救助基金。如果車輛未投保第三者責任強制險，那么車輛所有人具有違法行為。該法第98條對此違法行為進行處罰規(guī)定，機動車所有人、管理人未按照國家規(guī)定投保機動車第三者責任強制保險的，由公安機關交通管理部門扣留車輛至依照規(guī)定投保后，并處依照規(guī)定投保最低責任限額應繳納的保險費的兩倍罰款。綜上，你可以要求公安機關通知道路交通事故社會救助基金管理機構，或者由醫(yī)院對尚未結算的搶救費用進行申請。待肇事司機歸案后，你可通過法律途徑要求其承擔除道路交通事故社會救助基金墊付的搶救費用外的其他損失。

（一）主觀方面：主觀方面即行為人的主觀動機，交通肇事后逃逸的動機一般是逃避搶救義務以及逃避責任追究。這種動機是積極的心理活動。雖然交通肇事罪是過失犯罪，但僅就逃逸行為而言，具有直接的行為故意。因此只有行為人對肇事行為明知，同時又有逃逸的直接犯意，才構成交通肇事后逃逸。因為從主觀方面來看，在犯罪惡意上是很小的，是對現場后果的害怕所致。但毫無疑問，其逃逸行為還是直接故意所致。所以無論何種情形，行為人在逃逸時都必須明知自己的行為造成了交通事故的發(fā)生，并對逃逸行為有直接的故意，這是行為人的主觀方面。（二）客觀方面：交通肇事后逃逸行為必須符合法律規(guī)定的情形。從刑法理論來看，認定行為人是否構成犯罪，最直接的便是對行為的客觀方面予以認定。對交通肇事后逃逸的行為，是最高院的《解釋》中規(guī)定了在五種情形的基礎上而逃跑的行為。這就可以明確交通肇事后逃交通肇事逃逸逸是作為交通肇事罪量刑的加重情節(jié)來規(guī)定的。也就是說如果行為人的先前行為沒有違反交通運輸管理法規(guī)，或者雖有交通違規(guī)行為但該違規(guī)行為與結果沒有因果關系，或者行為人在交通事故中僅負同等責任或者次要責任，或者交通行為在所造成的結果尚未達到交通肇事罪基本犯的定罪標準的，或者在負事故全部責任或主責的情況下僅致1人重傷，但又不具備酒后駕駛、無執(zhí)照駕車、無牌照駕車《解釋》規(guī)定的情形之一的，即便行為人事后有逃逸行為，也不能認定為交通肇事后逃逸。（三）交通肇事后逃逸行為的空間要素，即該行為是否僅限于“逃離事故現場” 。行為人在交通肇事后雖然沒有逃離現場（有的是不可能逃跑），但是在將傷者送到醫(yī)院后或在等待交警部門處理時畏罪逃跑，雖然無論從主觀方面還是客觀方面都是符合交通肇事后逃逸行為的構成的，也應當受到法律的嚴懲。而在學界部分學者認為交通肇事罪是一種過失犯罪，行為人的主觀惡性并不深。因此，對其處理不宜過重，具體把握尺度也宜寬不宜嚴，所以要對逃逸行為的時間和空間作必要的限定。