特斯拉在邯鄲致死事故發(fā)生后，把自動(dòng)駕駛改成了駕駛輔助，就是告訴大家車輛事故的責(zé)任人是駕駛員而非自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，酒后開特斯拉自然會(huì)構(gòu)成酒后駕車或醉駕。
目前L3及以上級(jí)別的自動(dòng)駕駛在法律上還沒有獲得認(rèn)可，從人類駕駛員轉(zhuǎn)變成自動(dòng)駕駛系統(tǒng)還有漫漫長(zhǎng)路~~ 目前市面上還沒有駕駛座沒坐人而能自動(dòng)駕駛的車銷售。如果喝酒了，人坐在駕駛座，開啟自動(dòng)駕駛回家，仍然算酒駕。
目前的特斯拉是L2-L3級(jí)別，人手是不能/不應(yīng)該離開方向盤的。未來(lái)特斯拉L4新系統(tǒng)上線后遇到的政策問(wèn)題則不能放在當(dāng)下的框架去談。目前美國(guó)的幾個(gè)允許自動(dòng)駕駛測(cè)試的州，會(huì)允許駕駛員放開雙手，但駕駛員要保證隨時(shí)接管駕駛權(quán)，那么駕駛員如果喝酒，應(yīng)該算作酒駕。
小編以為只有無(wú)人車達(dá)到全自動(dòng)駕駛，測(cè)試成熟，政策允許，人類不需要接管駕駛權(quán)的時(shí)候，人類方可被視作被運(yùn)送的物體，才能在車?yán)锍灾疱伜戎【瞥琛?現(xiàn)在的自動(dòng)駕駛并不像是馬斯克吹噓的那樣，像是在之前也有很多車主自動(dòng)駕駛產(chǎn)生了誤解從而導(dǎo)致了事故的發(fā)生，最終的結(jié)局也是相當(dāng)?shù)钠鄳K，現(xiàn)在的自動(dòng)駕駛說(shuō)的好聽一點(diǎn)叫做高大上黑科技，然而說(shuō)的難聽一些他就是一個(gè)不靠譜的功能。
點(diǎn)火就算是的啦 這其中最關(guān)鍵的一點(diǎn)就是，駕駛責(zé)任仍然歸屬于駕駛員。 當(dāng)前階段還沒有哪個(gè)車型的自動(dòng)駕駛功能達(dá)到了完全意義上的自動(dòng)駕駛，現(xiàn)階段仍然處于輔助駕駛階段，輔助駕駛階段仍然是駕駛員主導(dǎo)，自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)輔助駕駛員行車，只能適當(dāng)?shù)臏p輕駕駛員的勞累程度，提升駕駛舒適度，而不是完全替代駕駛員。
至今，自動(dòng)駕駛處于L2級(jí)別，按照SAE的級(jí)別劃分，明確確認(rèn)了駕駛責(zé)任： 仔細(xì)觀察上圖的級(jí)別定義，在L2級(jí)別中最關(guān)鍵的描述是：提供駕駛支援，這就是講，輔助駕駛系統(tǒng)只是支援駕駛員，深層次含義就是，駕駛員是主責(zé)。
別說(shuō)飲酒，就算是違章了也得駕駛員扣分交罰款，與系統(tǒng)無(wú)關(guān)。 如果真的應(yīng)酬多，或者不喝酒不行，勸各位找個(gè)代駕比較好，比接受交警叔叔的罰單省錢，最關(guān)鍵的是不用擔(dān)心被拘。不要抱有僥幸心理，違停的罰單大概在200軟妹幣左右，你算算，一次罰單夠你停幾次車的，就差那點(diǎn)軟妹幣嗎？
其實(shí)相比罰單甚至蹲個(gè)半月，最關(guān)鍵的是L2級(jí)別的輔助駕駛無(wú)法在脫離駕駛員的監(jiān)控下保證行車安全。L2級(jí)別的自動(dòng)輔助駕駛所配備的感測(cè)器有較大的效能限制，不適用場(chǎng)景也太多。舉個(gè)栗子： 大家肯定都遇到過(guò)一些不文明駕駛行為，也許是新手，或者可能就是故意的，不，我是說(shuō)有急事，然后非常近距離的加塞，然被我們就被迫急剎，不然就懟上去了，你會(huì)怎么辦？我覺得你肯定會(huì)在車?yán)锎罅R。
不過(guò)自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)脾氣很好，絕對(duì)不會(huì)罵人，但它有的時(shí)候，或者說(shuō)大部分時(shí)候是不會(huì)慣病的，會(huì)直接懟上去…………… 這并不是它故意的，而是受感測(cè)器的限制，沒辦法及時(shí)檢出那些近距離強(qiáng)行加塞的車輛，所有配備輔助駕駛的車輛也都會(huì)在使用者手冊(cè)中注明系統(tǒng)局限性。 至于以后輔助駕駛級(jí)別上升后，是否可以允許飲酒后駕車，這要看相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和法律的規(guī)定。法律還沒考慮這件事，不過(guò)從SAE的相關(guān)描述中，你可以看到，甚至允許駕駛員睡覺、看書、刷抖音，但是真的沒有說(shuō)喝酒這事兒。
為了家庭幸福，喝酒不開車，開車不喝酒，畢竟： 現(xiàn)在的所謂自動(dòng)駕駛，如果是酒后，這其實(shí)比酒駕更嚴(yán)重。因?yàn)榫岂{必須滿足兩個(gè)條件，一個(gè)是酒精含量達(dá)標(biāo)，另一個(gè)就是駕駛機(jī)動(dòng)車，但在副駕駛上睡覺，顯然不算是在駕駛機(jī)動(dòng)車，可在中國(guó)還有一條規(guī)定，那就是不允許在無(wú)人駕駛的情況下，開啟自動(dòng)駕駛功能，即便目前很多的國(guó)家，都發(fā)放了自動(dòng)駕駛牌照，但同樣有類似的規(guī)定，那就是駕駛座必須有駕駛員。
并且，即便將來(lái)無(wú)人駕駛?cè)嫫占傲?，我們也是需要考駕照的，因?yàn)榘凑找?guī)定，想要獲得自動(dòng)駕駛牌照，前提是要求駕駛員有能力駕駛汽車，比如說(shuō)德國(guó)的規(guī)定，那就是如果自動(dòng)駕駛系統(tǒng)發(fā)生事故，駕駛員應(yīng)該能夠及時(shí)干預(yù)并切換到手動(dòng)駕駛模式。所以說(shuō)，酒后用特斯拉的自動(dòng)駕駛回家，人在副駕駛座上睡覺，這確實(shí)不算是酒駕，但同樣觸碰了交規(guī)。
那還在乎是不是酒駕么？應(yīng)該在乎的是能不能回家，也許等你睡醒了，抬頭一看，三大字，交通隊(duì)! 目前的自動(dòng)駕駛尚處于輔助駕駛階段，在自動(dòng)駕駛過(guò)程中需要司機(jī)間隔性地和車輛互動(dòng)，要讓車輛知道有司機(jī)在注意車輛和路況。 如果長(zhǎng)時(shí)間無(wú)人操作，自動(dòng)駕駛就會(huì)自動(dòng)停車。
當(dāng)然，不管是現(xiàn)在的輔助駕駛還是以后的完全自動(dòng)駕駛，出了事故，司機(jī)永遠(yuǎn)是第一責(zé)任人。 因此，開車出門千萬(wàn)不能心存僥幸，不然等待你的除了車禍、事故還有警察、牢房！