1. 馬爾馬拉海和黑海之間的海峽
黑海海峽位于土耳其領(lǐng)土的亞洲部分和歐洲部分之間，是連接歐、亞大陸和黑海與地中海的要道。
黑海海峽由博斯普魯斯海峽、馬爾馬拉海和達(dá)達(dá)尼爾海峽組成，全長(zhǎng)375公里。其中博斯普魯斯海峽長(zhǎng)約30公里，達(dá)達(dá)尼爾海峽長(zhǎng)65公里。博斯普魯斯海峽和達(dá)達(dá)尼爾海峽的平均深度為40—100米。中部的馬爾馬拉海面積為11000平方公里，最深處為1355米。博斯普魯斯海峽是海峽最窄的地段，只有700米左右寬。由于黑海海水含鹽量較地中海小，所以，這里的海水發(fā)生特殊的水交換現(xiàn)象，即表層10—20米的水流向地中海，底層的水流向黑海。海峽終年通航。
由于黑海海峽在經(jīng)濟(jì)和軍事戰(zhàn)略上都具有十分重要的意義，因此這里曾是大國(guó)爭(zhēng)奪的對(duì)象。17世紀(jì)后期，沙皇俄國(guó)與土耳其多次發(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng)，從土耳其手里奪得部分黑海沿岸土地，并取得了自由通過(guò)海峽的權(quán)利。18世紀(jì)后期至19世紀(jì)，沙皇俄國(guó)與土耳其、英國(guó)和法國(guó)也多次在海峽附近發(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng)。第一次世界大戰(zhàn)中，法西斯德國(guó)的軍艦破壞海峽公約的規(guī)定，開(kāi)進(jìn)黑海作戰(zhàn)。前蘇聯(lián)也曾要“打開(kāi)黑海的窗戶(hù)”，企圖控制海峽。1936年，英、法、土等九國(guó)在瑞士蒙特羅簽訂了有關(guān)海峽制度的公約。
海峽的北端是土耳其著名的大城市和港口伊斯坦布爾。1973年，土耳其在海峽上建造了博斯普魯斯大吊橋。
黑海海峽又叫土耳其海峽，因在土耳其境內(nèi)而得名。土耳其同時(shí)也被這條海峽分成了兩半。黑海海峽把黑海和地中海聯(lián)接起來(lái)，成了黑海的唯一出口。黑海周?chē)膰?guó)家走水道只有沿黑海海峽—地中海才能進(jìn)入大西洋，或經(jīng)地中?！K伊士運(yùn)河進(jìn)入印度洋。黑海海峽包括北部的博斯普魯斯海峽、中部的馬爾馬拉海和南部的達(dá)達(dá)尼爾海峽三部分，全長(zhǎng)共約 300千米。這一海峽是歐亞大陸的一處天然分界線(xiàn)。
博斯普魯斯海峽長(zhǎng)30千米，最寬處為3.6千米，最窄處僅720米。水的深度從2.8米到80米不等。土耳其最大的城市伊斯坦布爾(原名君士坦丁堡、拜占庭)也被博斯普魯斯海峽一分為二,城市西部位于歐洲的巴爾干半島上，東部位于亞洲的小亞細(xì)亞半島上。伊斯坦布爾也就成了世界上唯一橫跨兩大洲的大城市。1973年，土耳其政府修建了橫跨海峽的博斯普魯斯公路大橋，全長(zhǎng)1 560 米，把伊斯坦布爾市聯(lián)成一體，使歐、亞兩大洲連在一起。伊斯坦布也獲得了“東方十字路口”的美稱(chēng)。
2. 阿拉伯海的海峽
先說(shuō)結(jié)論，阿拉伯半島與埃及之間的海峽叫做曼德海峽，曼德海峽就位于紅海和阿拉伯海之間，曼德海峽的西部是埃及東部的曼德省，阿曼德森，阿曼德部則是沙特阿拉伯曼德海峽就劃分了整個(gè)紅海，劃分了阿拉伯半島和東非的埃塞俄比亞半島。
3. 黑海與馬爾馬拉海之間通過(guò)
地中海
（英文：mediterranean
sea）被北面的歐洲大陸，南面的非洲大陸和東面的亞洲大陸包圍著。東西共長(zhǎng)約4000千米，南北最寬處大約為1800千米，面積(包括馬爾馬拉〔marmara〕海，但不包括黑海)約為2,512,000平方公里(970,000平方哩)，
是世界最大的陸間海
。以亞平寧半島、西西里島和突尼斯之間突尼斯海峽為界，分東、西兩部分。平均深度1450米，最深處5092米。鹽度較高，最高達(dá)39.5‰。地中海有記錄的最深點(diǎn)是希臘南面的愛(ài)奧尼亞海盆，為海平面下5,121公尺(16,800尺)。地中海是世界上最古老的海，歷史比大西洋還要古老。
4. 黑海和馬爾馬拉海的人工運(yùn)河
兩運(yùn)河是指蘇伊士運(yùn)河和巴拿馬運(yùn)河。
三海峽是馬六甲海峽直布羅陀海峽土耳其海峽。蘇伊士運(yùn)河位于亞洲和非洲之間，是亞非兩洲的分界線(xiàn)，連接了地中海和紅海。
巴拿馬運(yùn)河位于南北美洲之間，溝通了太平洋和大西洋。
馬六甲海峽位于亞洲的馬來(lái)西亞和新加坡之間，溝通了太平洋和印度洋。
直布羅陀海峽位于歐洲和非洲之間，溝通了地中海和大西洋。
土耳其海峽由博斯普魯斯海峽、馬爾馬拉海和達(dá)達(dá)尼爾海峽構(gòu)成，是亞歐兩洲分界線(xiàn)，溝通了地中海和黑海。
5. 黑海是什么海峽
海峽自西而東由達(dá)達(dá)尼爾海峽、馬爾馬拉海和博斯普魯斯海峽3部分組成。東連黑海，西通愛(ài)琴海，全長(zhǎng)361千米。
達(dá)達(dá)尼爾海峽長(zhǎng)64千米，寬1.7～7.5千米，水深57～70米。
馬爾馬拉海是個(gè)內(nèi)海，南北寬約70千米，東西長(zhǎng)約266千米，面積1.18萬(wàn)平方千米，平均水深357米，最深處1355米。
博斯普魯斯海峽長(zhǎng)31.5千米，東北部最寬處3.7千米，中部最窄處僅747米，水深27.5～124米。
6. 霍爾木茲海峽連接了什么海和什么海
石油儲(chǔ)量非常豐富的波斯灣是印度洋的邊緣海。
波斯灣出霍爾木茲海峽就是阿拉伯海，阿拉伯海是印度洋的邊緣海，因此波斯灣是間接和印度洋連接的，是印度洋的邊緣海。
中東的石油主要分布在波斯灣及其沿岸地區(qū)，大部分石油通過(guò)霍爾木茲海峽運(yùn)往東亞、北美洲和歐洲西部。
7. 黑海到馬爾馬拉是什么海峽
馬爾馬拉海西邊是達(dá)達(dá)尼爾海峽又叫恰納卡萊海峽，東邊是博斯普魯斯海峽又叫伊斯坦布爾海峽。
博斯普魯斯海峽、馬爾馬拉海和達(dá)達(dá)尼爾海峽三部分共同構(gòu)成被稱(chēng)為“天下咽喉”的土耳其海峽（又稱(chēng)黑海海峽）。
土耳其海峽是連接黑海與地中海的唯一通道，全長(zhǎng)361千米，整個(gè)海峽呈東北－西南走向，是亞、歐兩洲的分界線(xiàn)，古往今來(lái)皆為兵家必爭(zhēng)之地，戰(zhàn)略地位十分重要。
8. 阿拉伯海和紅海之間的海峽
霍爾木茲海峽
霍爾木茲海峽看起來(lái)是一個(gè)位于亞洲西南部的小型海峽，但它卻被稱(chēng)為世界油閥、21世紀(jì)的“生命線(xiàn)”。那么這座小小的海峽在世界上到底發(fā)揮了什么的作用？
霍爾木茲海峽地理位置及樣貌
霍爾木茲海峽，位于伊朗與阿拉伯半島的阿曼角之間，是中東唯一一個(gè)可以連接波斯灣和印度洋的海峽。
從地圖上看，霍爾木茲海峽整體呈現(xiàn)人字型，面積十分狹小。整條海峽長(zhǎng)度大約在150千米左右，但最寬處只有125千米，可以通過(guò)的船只數(shù)量十分有限。
但就是這么一個(gè)小小的霍爾木茲海峽，它的海岸線(xiàn)卻是伊朗、 伊拉克、科威特等八個(gè)國(guó)家共有的。因此，霍爾木茲海峽的來(lái)歷也一直沒(méi)有確定下來(lái)。
有人認(rèn)為，霍爾木茲源于當(dāng)?shù)氐陌⒗Z(yǔ)，意味光明之神，也有人認(rèn)為，這個(gè)名字其實(shí)源自1100年前的霍爾木茲阿拉伯王國(guó)。一時(shí)之間，眾說(shuō)紛紜。
霍爾木茲海峽發(fā)展史
但唯一可以確定的是，自古以來(lái)，霍爾木茲海峽就是連接?xùn)|西方國(guó)家的紐帶，也是世界各國(guó)之間文化溝通的橋梁。在我國(guó)元代時(shí)期，就將其稱(chēng)為“忽里摸子”。
而在明朝時(shí)期，就改稱(chēng)“忽魯模斯”，但其實(shí)，這都只是對(duì)海峽名字的不同翻譯而已。
16世紀(jì)初，葡萄牙帝國(guó)開(kāi)始占領(lǐng)了霍爾木茲海峽，隨后，英國(guó)、法國(guó)、俄國(guó)等國(guó)家也開(kāi)始了對(duì)霍爾木茲海峽的爭(zhēng)奪。
霍爾木茲海的重要性
現(xiàn)在，霍爾木茲海峽的地位越來(lái)越高，不僅成為了當(dāng)今世界來(lái)往船只最繁忙的海峽之一，還被人稱(chēng)為21世紀(jì)的經(jīng)濟(jì)“生命線(xiàn)”。
那么這條海峽是如何維持全球經(jīng)濟(jì)的？這就要提到霍爾木茲海峽和波斯灣的關(guān)系了。
我們都知道，波斯灣地處中東，地下埋藏著豐富的礦石能源，波斯灣沿岸國(guó)家的主要收入都源于能源的出口。這里幾乎產(chǎn)出了全球三分之一的石油和五分之一的天然氣。也可以說(shuō)，這里就是全球最大的能源輸出地。
石油命脈霍爾木茲海峽
而霍爾木茲海峽則是波斯灣的唯一出海口，每天都會(huì)有數(shù)以百萬(wàn)桶計(jì)的石油通過(guò)霍爾木茲海峽前往世界各地，而且其中有8成以上都是珍貴的原油，它們幾乎負(fù)擔(dān)著西方石油消費(fèi)國(guó)的60%的供應(yīng)量。
每天通過(guò)霍爾木茲海峽運(yùn)出的原油幾乎超過(guò)1000萬(wàn)桶，換算下來(lái)，每五分鐘就會(huì)有一艘油輪通過(guò)霍爾木茲海峽去往世界各地。它們?cè)谕ㄟ^(guò)霍爾木茲海峽后，走阿拉伯海進(jìn)入紅海或印度洋，再抵達(dá)歐美國(guó)家和韓國(guó)、日本等是由進(jìn)口大國(guó)。
美國(guó)官方的計(jì)算顯示，時(shí)至今日，霍爾木茲海峽運(yùn)送的能源數(shù)量已經(jīng)翻了好幾番，幾乎每天都會(huì)有3000~4000萬(wàn)桶原油從這里
9. 黑海通過(guò)土耳其海峽與地中海相連
黑海是歐亞大陸的一個(gè)內(nèi)海。通過(guò)博斯普魯斯海峽、馬爾馬拉海、達(dá)達(dá)尼爾海峽與地中海相通，向北經(jīng)刻赤海峽與亞速海相連。東西最長(zhǎng)1,150公里，南北最寬611公里，中部最窄263公里，面積42.2萬(wàn)平方公里，海岸線(xiàn)長(zhǎng)約3,400公里。平均水深1,315米，最大水深2,210米。流入黑海的重要河流有多瑙河和第聶伯河。沿海國(guó)家有土耳其、保加利亞、羅馬尼亞、烏克蘭、俄羅斯和格魯吉亞。沿海重要城市有伊斯坦布爾、布爾加斯、瓦爾納、康斯坦察、圖爾恰、敖德薩、塞瓦斯托波爾、巴統(tǒng)等。
10. 馬爾馬拉海和土耳其海峽
土耳其海峽最寬處馬爾馬拉海是世界上最小的海，南北寬約70千米，
土耳其海峽位于土耳其亞歐國(guó)土之間，是溝通黑海和地中海的重要通道，有著天下咽喉的稱(chēng)號(hào)。由于戰(zhàn)略地位極其重要，土耳其海峽歷來(lái)都是兵家必爭(zhēng)之地。歷史上圍繞著土耳其海峽的爭(zhēng)奪，爆發(fā)了不計(jì)其數(shù)的戰(zhàn)爭(zhēng)，直到一戰(zhàn)結(jié)束后，希臘還試圖奪取海峽，剝奪土耳其的歐洲領(lǐng)土。但土耳其人在凱末爾的帶領(lǐng)下，最終打敗了希臘，保住了海峽。
由于土耳其海峽戰(zhàn)略地位重要，冷戰(zhàn)時(shí)期，美蘇都將海峽視為亞歐大陸的戰(zhàn)略要點(diǎn)，在雙方的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，土耳其也從中收獲了很多利益。蘇聯(lián)之所以看重土耳其海峽，原因就是，蘇聯(lián)在黑海沿岸擁有大片領(lǐng)土，蘇聯(lián)船舶往來(lái)于黑海和地中海之間，必須通過(guò)土耳其海峽。
蘇聯(lián)解體后，俄羅斯船舶往來(lái)于黑海和地中海，也要通過(guò)土耳其海峽。因此土耳其對(duì)黑海國(guó)家存在著很大影響力。不過(guò)土耳其海峽屬于國(guó)際航運(yùn)要道，如果是在平時(shí)，包括俄羅斯在內(nèi)，世界各國(guó)的商船都可以自由通過(guò)土耳其海峽，那么如果在戰(zhàn)爭(zhēng)情況下，俄羅斯還能使用土耳其海峽嗎？
土耳其海峽由三部分組成，全長(zhǎng)361千米，從東北到西南分別是博斯普魯斯海峽，馬爾馬拉海和達(dá)達(dá)尼爾海峽。在土耳其海峽的三部分之中，博斯普魯斯海峽最為狹窄，東北部最寬處3.7千米，中部最窄處僅747米。其次是達(dá)達(dá)尼爾海峽，最寬處為7.5千米，最窄處為1.7千米。馬爾馬拉海是世界上最小的海，南北寬約70千米，東西長(zhǎng)約266千米，完全是土耳其內(nèi)海。
根據(jù)《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》規(guī)定，沿岸國(guó)對(duì)自己的內(nèi)海擁有完全的、排他的主權(quán)，未經(jīng)沿岸國(guó)家允許，外國(guó)船舶不得進(jìn)入。如果按照這項(xiàng)規(guī)定，土耳其則有權(quán)禁止他國(guó)船舶進(jìn)入馬爾馬拉海，但馬爾馬拉海位于土耳其海峽，地處國(guó)際航運(yùn)要道，世界大國(guó)們對(duì)于土耳其海峽的通航，還有一個(gè)正式的公約。
這份公約名叫《蒙特勒公約》，于1936年在瑞士的蒙特勒簽訂。當(dāng)時(shí)圍繞著土耳其海峽的通航權(quán)，相關(guān)國(guó)家進(jìn)行了激烈的爭(zhēng)論，土耳其代表主張，土耳其海峽不對(duì)任何國(guó)家的商船進(jìn)行限制，但要對(duì)任何國(guó)家的軍艦封閉，無(wú)論平時(shí)還是戰(zhàn)時(shí)，任何國(guó)家的商船都可自由通行，任何國(guó)家的軍艦都不能通行，要想通行需要得到土耳其的特別許可。
土耳其代表認(rèn)為自己的主張合情合理，但遭到了土耳其之外與會(huì)各國(guó)的一致反對(duì)。最終土耳其代表惱羞成怒，不再發(fā)表主張，任憑各大國(guó)自由討論。最后與會(huì)各國(guó)未經(jīng)土耳其代表同意便達(dá)成了一致意見(jiàn)，簽訂了《蒙特勒公約》，土耳其代表也不得不簽字同意。
《蒙特勒公約》規(guī)定，如果在平時(shí)，
11. 黑海與馬爾馬拉海之間修建運(yùn)河
先說(shuō)結(jié)論，運(yùn)河開(kāi)鑿對(duì)馬爾馬拉海水質(zhì)的影響如下。開(kāi)鑿人工運(yùn)河以后，可以喂馬馬拉海，聯(lián)通黑海和地中海提供新的通道，加強(qiáng)了瑪瑪拉海水體循環(huán)速度。
可以使德瑪馬拉海的大量污染物能夠及時(shí)的排出馬爾馬拉海，有助于改善瑪馬拉海的水質(zhì)。
