達(dá)索很清楚法國(guó)已經(jīng)落后，而且對(duì)達(dá)索公司是一個(gè)機(jī)會(huì)。（圖片說(shuō)明：世界航空大師達(dá)索先生和他的系列作品）達(dá)索航空的創(chuàng)始人其實(shí)一開(kāi)始不叫達(dá)索。（圖片說(shuō)明：世界知名的幻影2000戰(zhàn)斗機(jī)）陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)是達(dá)索航空劃時(shí)代的作品，它是西方第三代和第四代之間標(biāo)準(zhǔn)戰(zhàn)斗機(jī)。
法國(guó)達(dá)索是家什么公司？
原創(chuàng)不易，請(qǐng)隨手關(guān)注！作者：毅品文團(tuán)隊(duì)水牛，無(wú)授權(quán)禁轉(zhuǎn)！在世界航空史上，總有那么幾個(gè)大佬給歷史留下那么幾頁(yè)故事。各個(gè)大國(guó)都有自己的代表，比如美國(guó)西科斯基，洛克希德。英國(guó)的航宇公司和蘇聯(lián)的蘇霍伊設(shè)計(jì)局。法國(guó)人在這里面一直是個(gè)另類(lèi)，他們個(gè)性高傲，不是很熱衷于和他國(guó)合作，民族個(gè)性表現(xiàn)強(qiáng)烈，他們的代表就是達(dá)索航空。
(圖片說(shuō)明：以色列在幻影戰(zhàn)斗機(jī)上創(chuàng)造了佳績(jī))提起達(dá)索，大家印象里都是那個(gè)三角翼布局的飛機(jī)概念。他們的客戶(hù)里有包含滿(mǎn)意度頗高的以色列人，因?yàn)楠q太人從神秘式到幻影三角翼系列用地很好。當(dāng)然也有怨恨很深的英國(guó)人，因?yàn)樗麄兺涣嗽崴土酥x菲爾德號(hào)軍艦的超軍旗戰(zhàn)機(jī)。（圖片說(shuō)明：擊沉英國(guó)軍艦的阿根廷超軍旗戰(zhàn)機(jī)）作為航空界的傳奇設(shè)計(jì)師：馬塞.達(dá)索和他領(lǐng)導(dǎo)的達(dá)索航空并不止這幾個(gè)經(jīng)典作品。
這些巨大成功的背后是不為人知的努力，挫折和失敗，正是這些努力奠定了法國(guó)世界航空強(qiáng)國(guó)的基礎(chǔ)。讓我們從陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)優(yōu)美的曲線上移開(kāi)目光，回首看看達(dá)索走過(guò)的路，法國(guó)人是如何鍛造他們的法蘭西寶劍。（圖片說(shuō)明：世界航空大師達(dá)索先生和他的系列作品）達(dá)索航空的創(chuàng)始人其實(shí)一開(kāi)始不叫達(dá)索。他的真名叫馬塞布羅契。1912年，馬塞布羅契進(jìn)入高等航空制造工程學(xué)院就讀。
他的同學(xué)里有兩個(gè)名字引人注目，從俄羅斯遠(yuǎn)道而來(lái)的米高揚(yáng)和格列維奇。他們后來(lái)造就了另一個(gè)傳奇：米格戰(zhàn)斗機(jī)，而且成了達(dá)索飛機(jī)的死對(duì)頭。1930年布羅契成立了馬塞布羅契飛機(jī)公司（簡(jiǎn)稱(chēng)SAMB）首架飛機(jī)就在他的岳父家具廠誕生并且首飛。他的事業(yè)起步了。（圖片說(shuō)明：達(dá)索航空的標(biāo)志來(lái)自苜蓿葉的傳奇故事）1939年8月，布羅契在郊區(qū)散步撿到了一片四葉瓣的苜蓿葉，他認(rèn)為這個(gè)東西是個(gè)吉祥物，于是放進(jìn)皮夾子，希望能帶來(lái)好運(yùn)。
事與愿違，二戰(zhàn)爆發(fā)了，法國(guó)迅速戰(zhàn)敗。德國(guó)人抓住了布羅契要求為他們工作，他斷然拒絕了。德國(guó)人把他送進(jìn)了監(jiān)獄，并且決定吊死他。布羅契沒(méi)有被吊死，法共組織用一具尸體代替了他。1945年，監(jiān)獄解放了。布羅契又恢復(fù)了自由，他回到自己家中發(fā)現(xiàn)那個(gè)皮夾子和沒(méi)帶來(lái)好運(yùn)的苜蓿葉還在。不過(guò)他并沒(méi)有把吉祥物扔了，而是放進(jìn)自己口袋，從此不再離開(kāi)他。
現(xiàn)在，我們看到達(dá)索航空公司的標(biāo)志就是這片苜蓿葉。布羅契在1945年11月重新組建了馬塞布羅契航空公司，下轄三個(gè)子公司。為了遠(yuǎn)離二戰(zhàn)帶給他的痛苦回憶，他把自己的名字改成達(dá)索，來(lái)源自他的兄弟在二戰(zhàn)抵抗組織使用的化名。于是1947年布羅契航空公司正式更名為馬塞.達(dá)索航空集團(tuán)。達(dá)索公司誕生了。二戰(zhàn)后，英國(guó)和美國(guó)以及蘇聯(lián)都從德國(guó)挖來(lái)資料和人才為自己國(guó)家研究噴氣飛機(jī)技術(shù)。
達(dá)索很清楚法國(guó)已經(jīng)落后，而且對(duì)達(dá)索公司是一個(gè)機(jī)會(huì)。這時(shí)法國(guó)空軍還沒(méi)有噴氣戰(zhàn)斗機(jī)，于是他向法國(guó)建議生產(chǎn)一種英國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)的戰(zhàn)斗機(jī)。1947年圣誕節(jié)以后，他拿到了原型機(jī)合同。1949年首架達(dá)索公司的暴風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)飛上天空，這家伙長(zhǎng)的和美國(guó)人的F84油挑子外表一樣。（圖片說(shuō)明：達(dá)索航空第一代噴氣機(jī)暴風(fēng)式）第二年，遠(yuǎn)東地區(qū)的半島戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)了，達(dá)索的同學(xué)設(shè)計(jì)的米格15戰(zhàn)斗機(jī)和美國(guó)的F86佩刀打的火熱。
空戰(zhàn)進(jìn)入了噴氣時(shí)代，美國(guó)的空中優(yōu)勢(shì)帶給地面作戰(zhàn)的好處深深刺激了法國(guó)人。法國(guó)國(guó)會(huì)決定建立一支強(qiáng)大的空軍，于是暴風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)量產(chǎn)計(jì)劃也就上了臺(tái)面。除了法國(guó)空軍，暴風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)還賣(mài)給印度人，不過(guò)印度人運(yùn)用不好。以色列人也買(mǎi)了不少，他們非常滿(mǎn)意。這架飛機(jī)外形漂亮，符合達(dá)索先生的一個(gè)宗旨：看上去很好看的飛機(jī)，飛起來(lái)也一定很好看。
暴風(fēng)之后就是達(dá)索的神秘式戰(zhàn)斗機(jī)，它長(zhǎng)的和美國(guó)F86很相似，但是在北約競(jìng)爭(zhēng)夜間戰(zhàn)斗機(jī)的時(shí)候它失敗了。（圖片說(shuō)明：達(dá)索航空的神秘式戰(zhàn)斗機(jī)競(jìng)爭(zhēng)北約夜間戰(zhàn)機(jī)失敗了）三角翼的飛機(jī)布局在達(dá)索先生的思路里是50年代浮現(xiàn)的，那時(shí)候人類(lèi)的空氣動(dòng)力學(xué)已經(jīng)大大發(fā)展，這種氣動(dòng)布局讓人們意識(shí)到有更多的好處，比如超音速方面，可以掛載更多的武器。
特別是戰(zhàn)斗機(jī)在意的機(jī)動(dòng)性上，從幻影3開(kāi)始，達(dá)索航空進(jìn)入了三角翼時(shí)代?；糜?在中東和馬島戰(zhàn)爭(zhēng)都有參戰(zhàn)，表現(xiàn)良好。（圖片說(shuō)明：從幻影3開(kāi)始達(dá)索進(jìn)入無(wú)尾三角翼時(shí)代設(shè)計(jì)潮流）幻影2000戰(zhàn)斗機(jī)更為人所熟知，它參加了一系列北約主導(dǎo)的局部戰(zhàn)爭(zhēng)。法國(guó)電影《空中決戰(zhàn)》就是以幻影2000為主角拍攝。（圖片說(shuō)明：世界知名的幻影2000戰(zhàn)斗機(jī)）陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)是達(dá)索航空劃時(shí)代 的作品，它是西方第三代和第四代之間標(biāo)準(zhǔn)戰(zhàn)斗機(jī)。
原本法國(guó)參加了歐洲戰(zhàn)斗機(jī)計(jì)劃，但是法國(guó)這里又表現(xiàn)出自己的半路退出的風(fēng)格。理由是法國(guó)意見(jiàn)和他國(guó)不合，陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)因此而生。（圖片說(shuō)明：劃時(shí)代作品陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)）達(dá)索先生沒(méi)有生活到陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)正式服役的那一天。1986年達(dá)索先生去世。法國(guó)高層政要出席了他的葬禮，希拉克總理在葬禮上致辭：“達(dá)索先生的去世是法國(guó)的一個(gè)重大損失，他是世界航空史上有過(guò)光輝業(yè)績(jī)的先驅(qū)者之一……” 參考資料：《軍事家》有什么意見(jiàn)，歡迎在下方留言討論！關(guān)注微信公眾號(hào)：局勢(shì)帝，多位專(zhuān)家將在公號(hào)中將繼續(xù)為您解讀。
