一汽豐田亞洲龍怎么樣？
前不久一汽豐田亞洲龍正式上市，售價20.88-28.98萬，結果價格一出來，很多網友就沸騰了。感覺豐田粉絲們的春天終于來臨了，特別是豐田混動的粉絲們，起售22.68萬的亞洲龍混動，比23.98萬起售的凱美瑞混動低了1萬3，是不是很給力？這還沒完，亞洲龍全系車型還可以享受4年10萬公里免費保修保養(yǎng)，雖然贈送的保養(yǎng)只是小保養(yǎng)，但這也是一筆不小的費用，如果按1次800、900來算，也省了小1萬。
而我覺得，這4年10萬公里免費保修保養(yǎng)政策，還有一個象征意味，那就是亞洲龍是貼著ES的光環(huán)來賣的，這個政策不但能讓消費者得實惠，是不是還能讓人潛意識里，有點兒買了雷克薩斯的幻覺？另外，亞洲龍還有置換補貼6000元（限牌城市置換補貼8000元），也就是說這車剛上市，理論上優(yōu)惠已經有了小2萬了。所以，網友稍微一琢磨，就感覺亞洲龍這車一定賣得好，凱美瑞的價格估計要堅挺不住了。
大家也樂于看廣豐和一豐內訌，打價格戰(zhàn)自然受益的就是消費者，但果真是這樣的嗎？下面，我就來帶大家分析一波前方一線銷售提供的真實信息。首先，亞洲龍熱賣這件事的確不假。在江蘇無錫這個城市，同城8家一豐經銷商，亞洲龍剛上市不久，就簽了120多張訂單，南京都比不上無錫，現在也就是幾十張訂單。無錫之所以訂單這么好，一方面是無錫當地豐田車本來就賣得好，另一方面是亞洲龍有一個政策，就是如果你是豐田老車主置換，這里老車主的定義不僅僅是一汽豐田車主，包含廣汽豐田和雷克薩斯車主。
只要置換，就可以同時享受置換補貼6000元，還有1年免息。但是非豐田車置換，只能在1年免息和置換補貼里二選一。無錫因為豐田車主多，所以置換補貼和1年免息都能拿到，因此等同于又多了一重優(yōu)惠。現在一汽豐田店里的客流量比以前大了很多，來看亞洲龍的客戶確實很多。但是，這里面也有幾個困擾銷售的問題。首先是前期到店的展車和試駕車都是2.5混動頂配，2.5自然吸氣的車輛還沒到，客戶看不到車，對簽單有影響。
另一方面，2.5燃油版和2.5混動車型最低配的車型，都不對個人銷售，聽清楚了，不是不生產，而是不對個人銷售，只針對企業(yè)采購和網約車采購。因此，我開篇提到的，22.68萬的亞洲龍混動，看似價格比凱美瑞混動又拉低了1.3萬，但是你買不到啊。還有2.5燃油版最入門的20.88萬，也比凱美瑞2.5燃油版低了1.1萬，你也買不到（但是最近又聽說政策有變，2.5L燃油版20.88萬可以少量配貨給經銷商銷售）。
有人可能要說，甭管買不買的到，畢竟亞洲龍有這么低的配置啊，說不定今后經銷商就能想辦法讓老百姓買到呢。這話還真說對了，現在就有經銷商在想辦法，用企業(yè)采購的身份，看看是否能夠弄到一批低配車，畢竟這個配置的亞洲龍競爭力也很強，只要有錢賺就一定有辦法。但是我想說一句，據我了解，豐田凱美瑞混動據說也有個隱藏配置，售價在22.48萬，也是專供企業(yè)采購和網約車公司采購用的，只是沒有對外公開而已。
如果有廣汽豐田的經銷商高層領導，或者廣汽集團的相關部門員工可以幫忙證實一下，是否屬實。那么說了這么多行情方面的事，具體到亞洲龍這款車到底值不值得買呢？我覺得這得要分析幾個比較實際的問題了。雖然說亞洲龍在北美定位是中大型車，凱美瑞定位是中型車，美版亞洲龍入門即為3.5 V6自吸發(fā)動機，并且入門即是XLE的中高配，而凱美瑞入門僅是2.5 L4自吸發(fā)動機，并且入門僅是L版最低配（沒有雷達、天窗和HUD、16寸 鑄鐵輪轂、中控無屏幕、織物座椅、方向盤和座椅手動調節(jié)），兩款入門車型的差價將近12000美金。
所以，這也是現在亞洲龍最驕傲的地方，在國內一直宣傳自己和雷克薩斯ES同平臺。攀高枝的心情我是可以理解的，但是大家要想明白一點，國內沒有3.5V6的亞洲龍，只有2.5L的亞洲龍，而北美也沒有2.0L發(fā)動機的凱美瑞，2.0L的凱美瑞中國特供。但是亞洲龍在中國2.5L起售，凱美瑞2.0L起售，和北美的情況也差不多類似。
亞洲龍車長還比凱美瑞多了90mm，寬10mm，看起來定位似乎是有那么點高于凱美瑞的意思。因此，這波貼著雷克塞斯ES的宣傳，也沒毛病。但說到底，還是看價格。對于老百姓而言，價格合適，買哪個都行。因為亞洲龍現在很火，我和大家一樣，有點擔心凱美瑞的銷量。但和廣汽豐田的兄弟們聊完，我發(fā)現我有點皇帝不急太監(jiān)急了。
很多人一定覺得，亞洲龍這么一上市，肯定要影響凱美瑞的銷量，凱美瑞的車主一看亞洲龍這么好，這么便宜，都捂著錢袋子跑去亞洲龍店里提車了吧，其實根本不是這樣的。首先，現在凱美瑞全系國六排放標準的新車型，全部回收優(yōu)惠政策，并且廠家下死命令，嚴格把控價格行情。所以，現在大家再去廣汽豐田店里問問什么優(yōu)惠政策，大部分地區(qū)都做不到1萬以上了吧，少部分區(qū)域能給個8000元上下優(yōu)惠就不錯了。
而南京的優(yōu)惠行情是，原價，2.0和2.5都是原價，但可以送3000元的油卡。如果再和銷售磨一磨，還有可能送幾次全合成機油的保養(yǎng)項目。而混動車型的優(yōu)惠政策，基本也就和燃油版一致，甚至貨源少的時候，優(yōu)惠還要比燃油版再少一點。有人可能會說，哎，不對啊，這不科學。亞洲龍上市之后，怎么凱美瑞價格不降反升了呢？我覺得這里面有幾點原因。
首先，凱美瑞在中國從2006年開始國產，已經13個年頭了，如果算上93年就進入中國的進口佳美（佳美的英文就是CAMRY)，這可是當年最暢銷的進口車。這樣算下來，凱美瑞跟中國人打交道已經有26年了?；炝?6年的中國通，你覺得能玩不過一個剛來中國的小年輕嗎？因此，現在終端的情況是這樣的，來一汽豐田看亞洲龍的客戶，基本都是直奔亞洲龍，不看凱美瑞。
但是來店里看凱美瑞的客戶，有一部分是去看過了亞洲龍。但是，反應基本一致，低配買不到，中配價格和凱美瑞最暢銷的豪華版比，還是凱美瑞配置豐富一些。具體到價格方面，置換政策如果拿不到，兩邊都是原價的基礎上，雖然亞洲龍還能送4年10萬公里免費保修保養(yǎng)，但是凱美瑞我剛剛不是說了嗎，現金優(yōu)惠8000左右，或者3000油卡 大約6次左右的全合成機油。
你選哪個呢？另外，外部環(huán)境其實很影響實際銷量，大家要結合起來看。一汽豐田賣大車并不擅長，之前的銳志賣停產了，皇冠當年是和A6L齊名的豪車，現在連A4L都干不過。但是認皇冠的人還是有，現在廠家也不給經銷商下任務了，皇冠賣一臺賺一臺。很多客戶甚至開著皇冠置換皇冠。再看看一汽豐田店里的車，RAV4馬上換代，現在在清庫存。
卡羅拉馬上也要換代，現在也在清庫存。奕澤有點任務壓力，威馳純屬打打醬油。因此，一邊在清庫，一邊在賣熱銷車的環(huán)境里，有時候銷售顧問的斗志是會被消退的。再反過來看看廣汽豐田店里，漢蘭達加價在賣，凱美瑞小幅優(yōu)惠，雷凌清庫存，C-HR有點任務壓力，致炫打打醬油。有人可能會說，對比而言也差不多么。不，差的多了。
我咨詢了一家廣汽豐田店最近一個月的銷售情況，一共賣了將近200臺車，其中凱美瑞就占了105臺，其中69臺是2.5L燃油版車型，20臺是混動，剩下的2.0L燃油版。其中混動車型是來一臺賣一臺，去年上半年基本上一個月僅能從廠家拿到10來臺，下半年可以拿到20多臺，所以這個比例就上來了。而2.0L中間出了一次換代，就是把原來老的2.0引擎 6AT變速箱，更換成了現在的熱效率更高的2.0引擎 DS-CVT變速箱，所以銷售比例下降很多。
因此，這就是我要說的第三點。亞洲龍目前來看2.5混動才是它的發(fā)力點，但是凱美瑞混動本來就不是主銷車型?；蛘邠Q句話說，廠家產能安排上，也沒感覺出來要發(fā)力在混動車型上。這么看來，亞洲龍如果把混動車型賣好，豈不是既不影響凱美瑞的銷售，又拉升了自己形象？而如果拿亞洲龍雙擎豪華版和凱美瑞雙擎最暢銷的2.5HG豪華對比，兩款車價格一致，都是23.98萬，配置差異體現為：亞洲龍比凱美瑞多了車道保持系統(tǒng)、2個USB接口、2個喇叭，少了：18寸輪轂、主動閉合式進氣格柵、車載導航、Carlife手機互聯(lián)、感應雨刷、車載松下naneo水離子空氣凈化器。
就算假設兩臺車成交價格完全一致，消費者應該也很容易取舍。要外觀更大氣，要4年10萬免費保養(yǎng)，要置換補貼，1年免息就去買亞洲龍混動。要認凱美瑞的招牌，小幅度優(yōu)惠，多出的這些配置，就買凱美瑞混動。而對于亞洲龍2.5L燃油版車型，我覺得應該很難賣。因為20.88萬的不賣給普通消費者，24.48萬的價格遠高于凱美瑞最暢銷的2.5G豪華版的21.98萬。
所以我個人分析，20.88萬的版本還是要拿來賣的，只要亞洲龍要充銷量，你不可能只拿2.5混動充啊，20.88萬不但要拿來賣，還要增配后再拿來賣，這樣才更給力啊。其實在我看來，無論亞洲龍最終銷量怎樣，豐田在中國都是贏家，雷克薩斯ES加價賣，凱美瑞幾乎是原價在賣，亞洲龍現在還有少部分地區(qū)也在加價賣，大部分原價訂車。
亞洲龍現在一家店一個月也就只能到10多臺車，燃油版到4、5月份可以提車，混動版到6月份可以提車。之前凱美瑞剛上市的時候我還說過，這個造型我有些不能接受，但現在回看亞洲龍的造型，我又覺得凱美瑞挺好看的。其實，很多看完亞洲龍沒有下單，又回到凱美瑞這兒下單的人，其實是對亞洲龍有很高期待的，可能是對外宣傳太貼近雷克薩斯了。
所以看到內飾和凱美瑞差不多，有些人略有失望。據說亞洲龍還會有員工內購政策，一汽豐田經銷店有不少員工都在等政策下來，如果合適就換車了。至少從這一點上看，亞洲龍還是非常成功的。我個人判斷亞洲龍后期會有優(yōu)惠，2.5L燃油版應該最先會放價，下半年預測1萬5左右的優(yōu)惠幅度，混動版得看產能情況，如果跟凱美瑞一樣，一個月就配10來臺的貨，那優(yōu)惠可就難了。
但這個很矛盾啊，亞洲龍得靠混動沖量，凱美瑞混動從來就沒有什么存貨。那亞洲龍如果混動現貨多了，是不是也能有個1萬多的優(yōu)惠，這是我拿捏不準的，觀察一段時間再說吧，別瞎預測，又被啪啪打臉。以上就是今天關于亞洲龍的全部內容，很遺憾還沒有試駕到這個車。如果第一時間試駕，我也會再出新的內容跟大家分享。那么，關于亞洲龍你是怎么看的呢？關于哪個配置應該是最暢銷的？今后會不會有優(yōu)惠？亞洲龍真的能搶走凱美瑞客戶嗎？你或者身邊人有考慮亞洲龍的嗎，他們怎么想的？他們又是什么樣職業(yè)的客戶呢？歡迎在下方留言。