以前老款是四座。為什么？因?yàn)槭抢瞎妥约旱亩Y物。另外有一點(diǎn)改變就是，新款CLS終于是五座了。甚至可以夸張到，買回來(lái)開(kāi)了一年，車主不知道自己的車什么排量。雖然外觀槽點(diǎn)很多，不過(guò)新CLS的內(nèi)飾比起現(xiàn)款的確是更加精致，與S級(jí)Coupe相近。奔馳首席設(shè)計(jì)官戈登·瓦格納（GordenWagener）在車展的媒體采訪中就曾表示，奔馳內(nèi)部稱這種設(shè)計(jì)為“捕食者的臉”（，確實(shí)像一個(gè)餓極了眼的大胖子），三角形大燈是為了增加前臉的楔形感，讓車頭看起來(lái)更激進(jìn)。
如何評(píng)價(jià)奔馳CLS？
奔馳其他車可以丑，CLS不能這么丑我們從小就被教育：不能以貌取人，是的，人不可貌相，可是車可以。特別是CLS這一類的轎跑車型，我可以舉無(wú)數(shù)個(gè)身邊買CLS的車主例子，可以告訴你他（她）就是沖著外形買的CLS。甚至可以夸張到，買回來(lái)開(kāi)了一年，車主不知道自己的車什么排量。為什么？因?yàn)槭抢瞎妥约旱亩Y物。洛杉磯車展看到奔馳CLS的樣子，我以為這是概念版本，但是外媒寫(xiě)的很清楚，這是正式發(fā)布（2018年秋季上市）。
我再三確認(rèn)后可以肯定，這貨就是未來(lái)進(jìn)口到中國(guó)的新款CLS了。于是，我把圖片發(fā)給幾位老CLS車主，問(wèn)他們?cè)趺纯?。得到的答?fù)基本一致：車頭，車尾太丑，內(nèi)飾非常的贊。沒(méi)有人關(guān)心動(dòng)力的改變，沒(méi)有人關(guān)心更先進(jìn)的制造工藝和科技配備。車頭，不說(shuō)那對(duì)三角眼看起來(lái)多小家子氣，單說(shuō)整個(gè)前臉就看起來(lái)有種似曾相識(shí)的感覺(jué)。和誰(shuí)撞臉了呢？華晨中華H230。
雖然咱們欣賞不來(lái)這種前臉，但是奔馳自己對(duì)這種設(shè)計(jì)倒是很滿意。奔馳首席設(shè)計(jì)官戈登·瓦格納（Gorden Wagener）在車展的媒體采訪中就曾表示，奔馳內(nèi)部稱這種設(shè)計(jì)為“捕食者的臉”（是的，確實(shí)像一個(gè)餓極了眼的大胖子），三角形大燈是為了增加前臉的楔形感，讓車頭看起來(lái)更激進(jìn)。嗯，可能咱們的審美比較保守吧。
再說(shuō)說(shuō)尾部，新CLS取消了現(xiàn)款上非常經(jīng)典的“蝴蝶尾燈”（這是老粉絲最不能忍的），換成了和前臉相呼應(yīng)的三角眼尾燈，再加上更加簡(jiǎn)潔的尾部線條，這讓新CLS的整個(gè)尾部看起來(lái)就像是一個(gè)“囧”字，看著有點(diǎn)鬧心。雖然外觀槽點(diǎn)很多，不過(guò)新CLS的內(nèi)飾比起現(xiàn)款的確是更加精致，與S級(jí)Coupe相近。新CLS的內(nèi)飾采用柔和的流線型線條，看起來(lái)十分靈動(dòng)。
當(dāng)然了，這種內(nèi)飾風(fēng)格我們?cè)缫言诒捡YC、E、S上欣賞過(guò)了。美丑當(dāng)然各人有各人的審美，轎跑車本來(lái)就不能太中庸，要有個(gè)性才能吸引人。但是像CLS這樣的車，如果在中國(guó)不提前做好調(diào)研，不知道中國(guó)老百姓消費(fèi)CLS的用戶就是沖著顏值去買單，那會(huì)出現(xiàn)很大的問(wèn)題。奔馳E現(xiàn)在賣的很好，而CLS的用戶其實(shí)很少和奔馳E對(duì)比，這類客戶的消費(fèi)能力完全可以達(dá)到消費(fèi)奔馳S，但選擇CLS的原因很簡(jiǎn)單：奔馳E太商務(wù)，奔馳S是父輩開(kāi)的，自己還年輕，不需要那么老氣的車型。
因此，CLS針對(duì)的消費(fèi)群體：多金，年輕，活力十足，他們對(duì)于奔馳品牌多有好感。奔馳現(xiàn)如今外形內(nèi)飾更是上下同心，你說(shuō)家族臉譜也好，套娃設(shè)計(jì)也罷，總之還沒(méi)見(jiàn)到哪款賣的不好。而這款CLS一亮相洛杉磯，我就感覺(jué)大事不妙。雖然CLS本就不是一個(gè)跑量的車型，但是轎跑車本就難賣，進(jìn)口車對(duì)于奔馳經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)又是一個(gè)要積壓很多資金，并且不賺錢的生意。
因此，我可以斷言新款CLS上市不到半年，當(dāng)經(jīng)銷商倉(cāng)庫(kù)里囤積了多臺(tái)CLS無(wú)人問(wèn)津的時(shí)候，價(jià)格會(huì)斷崖式下滑。所以，不建議成為第一批新款奔馳CLS客戶。不過(guò)，讓消費(fèi)者為這車買單的元素也還是有的。比如無(wú)框車門、新月型的側(cè)窗、溜背式造型都能看出這是一款適合“悶騷”男人（女人）的轎跑車。整個(gè)內(nèi)飾也是完全甩上一代CLS以及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一條街都不止，當(dāng)然在奔馳E和奔馳S上也都能看到這樣的設(shè)計(jì)，精致且優(yōu)雅。
此外，新CLS將采用一系列新的動(dòng)力系統(tǒng)，包括3.0L渦輪增壓直列6缸引擎，以及AMG版本的4.0L渦輪增壓V8引擎；此外還可能引入2.0L渦輪增壓4缸引擎和混合動(dòng)力系統(tǒng)。除標(biāo)準(zhǔn)懸掛系統(tǒng)外，新CLS還將提供兩種類型的空氣懸架，以改善操控性。另外有一點(diǎn)改變就是，新款CLS終于是五座了。對(duì)，你沒(méi)聽(tīng)錯(cuò)。以前老款是四座。
奔馳CLS是什么級(jí)別？
奔馳CLS級(jí)是德國(guó)戴姆勒集團(tuán)旗下品牌梅賽德斯-奔馳在2004年第74屆日內(nèi)瓦車展上展出的一款全新的跑車車系，奔馳CLS級(jí)擁有穩(wěn)定的安全性能和高端的內(nèi)飾。這種新的4門轎車將雙門轎跑車的經(jīng)典比例，具有感染力的外表以及豪華轎車的舒適以及功能性完美的結(jié)合在一起。完美繼承奔馳車一貫的風(fēng)采。新款奔馳CLS并沒(méi)有延續(xù)老款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在同時(shí)借鑒概念車F800與經(jīng)典老爺車300SL的諸多元素后，寬大高聳的車頭帶來(lái)了更加硬朗的視覺(jué)效果，而車側(cè)線條在遵循老款優(yōu)雅弧線的同時(shí)，融入了更多運(yùn)動(dòng)元素，據(jù)稱設(shè)計(jì)師的靈感來(lái)源于貓蓄勢(shì)待發(fā)的動(dòng)感線條駕駛室管理可選配的駕駛室管理及數(shù)據(jù)系統(tǒng)(COMAND APS)將諸多功能集中到一個(gè)單元，并提供友好易用的用戶控制界面，可以控制收音機(jī)、DVD 播放器和導(dǎo)航系統(tǒng)；同時(shí)它還可以用于支持電話功能。
駐車定位系統(tǒng)作為標(biāo)準(zhǔn)配置，此電子系統(tǒng)幫助您駐車，也能幫助您從狹窄的停車位開(kāi)出來(lái)。它像回聲探測(cè)器一樣，發(fā)出超聲波信號(hào)，信號(hào)碰到車輛移動(dòng)路線上的障礙后就沿原路返回。車內(nèi)的顯示屏可以顯示出與檢測(cè)到的障礙物之間距離的遠(yuǎn)近。根據(jù)遠(yuǎn)近程度，黃色或紅色的警告信號(hào)會(huì)亮起。如果距離過(guò)近，超過(guò)了某個(gè)設(shè)定值，駐車定位系統(tǒng)(PARKTRONIC)將會(huì)發(fā)出持續(xù)的報(bào)警聲。
無(wú)鑰匙啟動(dòng)功能如果選裝了無(wú)鑰匙啟動(dòng)功能(KEYLESS-GO)，您只需握住車門拉手即可開(kāi)啟車門。這不是魔術(shù)—而是得益于無(wú)鑰匙啟動(dòng)功能(KEYLESS-GO)和車輪電子設(shè)備之間的無(wú)線電信號(hào)通訊。您甚至無(wú)需將鑰匙插入點(diǎn)火開(kāi)關(guān)：只要按一下中央控制臺(tái)處換檔桿上的按鈕即可起動(dòng)或停止發(fā)動(dòng)機(jī)。氣候控制系統(tǒng)作為標(biāo)準(zhǔn)配備的自動(dòng)氣候控制系統(tǒng)(THERMATIC)，可將溫度調(diào)節(jié)至您感覺(jué)最適宜的程度。
選裝的四區(qū)域智能空調(diào)(4-ZONETHERMOTRONIC)(在CLS 350，CLS 500中為標(biāo)準(zhǔn)配備)提供了更高的舒適性：車內(nèi)的駕駛員和乘客可根據(jù)需要設(shè)定各自的溫度和氣流參數(shù)，而組合在一起的灰塵和活性炭篩檢程式也改善了進(jìn)氣質(zhì)量。感測(cè)器將持續(xù)監(jiān)測(cè)車內(nèi)溫度和日光強(qiáng)度，并會(huì)根據(jù)需要調(diào)整風(fēng)扇轉(zhuǎn)速。會(huì)學(xué)習(xí)的座椅CLS級(jí)轎跑車的座椅對(duì)舒適性和支撐性進(jìn)行了人體工程學(xué)優(yōu)化設(shè)計(jì)，有助您盡享其運(yùn)動(dòng)特性。
并且，由于考慮到乘客身材各不相同，前排座椅都配備了四向電動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，可以為每位乘客調(diào)節(jié)到自身理想的位置、座墊高度、座墊傾斜度以及合適的縱向設(shè)置。選裝的可加熱及通風(fēng)式豪華舒適型座椅還配備有經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的豪華頭枕。駕駛者和前排乘客可選裝電動(dòng)可調(diào)多仿形座椅，為運(yùn)動(dòng)型駕駛提供了更好的側(cè)面支撐。它們針對(duì)駕駛者及乘客進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，可以防止肌肉緊張加劇，即使在長(zhǎng)途旅行時(shí)—即使您已不愿再跨出CLS級(jí)轎跑車半步，這一極具價(jià)值的特性也可保障您舒舒服服地安坐于其中，絲毫不會(huì)感到疲憊。
新奔馳CLS64.88萬(wàn)起，造型受爭(zhēng)議，你怎么看？
全新的奔馳cls從發(fā)布的時(shí)候就備受爭(zhēng)議，開(kāi)始的時(shí)候爭(zhēng)議最大的就是奔馳全新cls的這個(gè)外形的，很多人認(rèn)為這個(gè)外形并不成功，缺少了cls的優(yōu)雅。作為奔馳旗下側(cè)重于個(gè)性和優(yōu)雅的車型，個(gè)性本來(lái)就是cls的競(jìng)爭(zhēng)力，即使是放在整個(gè)汽車市場(chǎng)，個(gè)性和漂亮一直以來(lái)也是汽車的溢價(jià)能力之一，而奔馳cls作為和奔馳e級(jí)同一個(gè)平臺(tái)的產(chǎn)品，很多人選擇它的原因也是因?yàn)檫@款車有著同級(jí)別少有的優(yōu)雅和個(gè)性，只是這種個(gè)性也會(huì)隨著時(shí)間慢慢改變?nèi)藗兊膶徝佬枨蟆?/p>
其實(shí)從圖片上來(lái)看，奔馳這一代cls的設(shè)計(jì)的確缺少了前兩代車型的神韻，特別是尾部的造型，沒(méi)有上一代車型那種靈動(dòng)的感覺(jué)，但是前段時(shí)間小編在一個(gè)商場(chǎng)里面看到實(shí)車的時(shí)候還是感覺(jué)挺驚艷的，所以說(shuō)外形這種東西還是仁者見(jiàn)仁的，小編還是建議對(duì)這款車有興趣的朋友可以去看看實(shí)車，的確是要比圖片上好看一些的。至于內(nèi)飾的話都不陌生了，奔馳最新的家族化設(shè)計(jì)給人的感覺(jué)非常的精致，又極富有豪華感。
至于這個(gè)64.88萬(wàn)元的起售價(jià)，的確是不便宜了，要知道這只是一款搭載了2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品，但是我們考慮到上一代cls的售價(jià)來(lái)看，這個(gè)售價(jià)也算是情理之中，畢竟上一代cls260車型使用的也是2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)也達(dá)到了64.88萬(wàn)元。有人說(shuō)奔馳cls沒(méi)什么性價(jià)比，或者說(shuō)性價(jià)比比較低，但是別忘了這本身就不是一款以性價(jià)比為賣點(diǎn)的產(chǎn)品，它的賣點(diǎn)就是個(gè)性和漂亮，相比大街上隨處可見(jiàn)的奔馳e級(jí)，奔馳cls能夠帶來(lái)更高的回頭率，更運(yùn)動(dòng)的駕駛表現(xiàn)以及更好的內(nèi)飾做工用料，這才是這款車的定位，一個(gè)產(chǎn)品所面對(duì)的消費(fèi)群體和本身的定位都會(huì)不一樣，所以我個(gè)人覺(jué)得，如果你覺(jué)得不合適，大可以選擇其他產(chǎn)品，畢竟這個(gè)價(jià)位可選擇余地太多了，外形的話還真是仁者見(jiàn)仁了。