因?yàn)橛袝r(shí)候茅臺機(jī)場有活動(dòng)，坐飛機(jī)直達(dá)茅臺機(jī)場在港內(nèi)可以憑機(jī)票已1499/瓶的價(jià)格購買2瓶500毫升飛天茅臺。大家一定很奇怪，為什么遵義需要2個(gè)機(jī)場，一個(gè)是運(yùn)營已久的遵義新舟機(jī)場，另一個(gè)是在2017年10月份剛剛開始運(yùn)營的遵義茅臺機(jī)場，為了防止黃牛炒作每人只能買2瓶，因?yàn)槌孙w機(jī)買茅臺的人多，所以機(jī)票價(jià)格飛漲，其實(shí)到遵義新舟機(jī)場和茅臺機(jī)場距離也就1個(gè)小時(shí)車程[靈光一閃][靈光一閃][靈光一閃]。
1、東航為什么不買A380？
空客A380不像A320，這個(gè)世界上沒有幾家航空公司能真正意義上運(yùn)營得起這款巨無霸飛機(jī)的，首先得有雄厚的資金實(shí)力，其次是航線網(wǎng)絡(luò)充足的客流量來支撐。東航即便有這個(gè)資金實(shí)力來買空客A380，但東航的航線網(wǎng)絡(luò)中沒有幾條航線的客流量需要用得上A380，即便是像京滬線這樣的大客流航線中，與其像南航那樣買個(gè)若干架A380來飛，還不如多買個(gè)幾架空客A330或波音787這樣的中型遠(yuǎn)程客機(jī)來多飛幾個(gè)航班來的實(shí)在。
要知道空客公司對外宣稱的A380平均每座百公里油耗不足3升是建立在滿座和飛長程航線的基礎(chǔ)上的，像A380這樣的四發(fā)引擎超大型客機(jī)可是一個(gè)燒油機(jī)器，用來飛短途或者飛上座率低的長途航線，都是一項(xiàng)虧本的買賣。當(dāng)年由于是“上面”的意思，國內(nèi)航空公司需要有人跳出來接手中5架A380，當(dāng)時(shí)南航出于自身的考慮，另外民航總局高層答應(yīng)南航可以用A380來飛北京的洲際航線，于2005年就訂購了5架A380，
本來2008年奧運(yùn)會會是這巨無霸飛機(jī)發(fā)揮用武之地的好時(shí)機(jī)，誰知由于技術(shù)原因，這批A380被推遲到2011年才開始陸續(xù)交付，這時(shí)候南航早已錯(cuò)過開辟北京洲際航線的最佳時(shí)機(jī)，更令人尷尬的是民航總局高層也易人，當(dāng)初的承諾成了一紙空文。而且三大航之間存在復(fù)雜的利益關(guān)系，在最初的一段時(shí)間里，南航無奈只好用這5架A380來飛飛京滬線、京廣線這樣的國內(nèi)航線，
就好比用大炮來打蚊子，光2012年一年里，南航四架A380飛機(jī)的虧損金額達(dá)到了1.5億~2億元。這個(gè)窘境直到后來南航用A380來飛廣州-洛杉磯、廣州-悉尼、北京-阿姆斯特丹的航線后才開始緩解，這個(gè)世界上能把空客A380當(dāng)做戰(zhàn)略核心的目前只有阿聯(lián)酋航空一家，這跟迪拜航空樞紐的地位是緊密聯(lián)系在一起的。迪拜正好位于亞洲、歐洲和非洲的戰(zhàn)略要地，
按照阿聯(lián)酋航空的說法，全球20億的人口在迪拜4個(gè)小時(shí)航程之內(nèi)，40億人在7小時(shí)航程之內(nèi)。因阿聯(lián)酋政府有意將迪拜打造成為一個(gè)全球超級航空樞紐，于是大手筆的買進(jìn)了150架A380，并且在今年年初還增購了36架A380。而東航基地所在的上海，只有少數(shù)幾條可以撐起A380的洲際航線，若只買個(gè)幾架，反而會增加飛機(jī)維護(hù)成本，所以索性干脆就不買，也許等到哪天上海兩大機(jī)場年吞吐旅客突破2億人次，機(jī)場廊橋以及跑道開始飽和了，A380可以在運(yùn)送相同旅客人次數(shù)的情況下減少航班起降數(shù)量和廊橋使用次數(shù)，解決廊橋和跑道飽和的問題，就像如今的倫敦希斯羅機(jī)場一樣，到那時(shí)候東航也許才會考慮A380，
2、為什么上海到遵義新舟機(jī)場和茅臺機(jī)場價(jià)格差別800元？
因?yàn)橛袝r(shí)候茅臺機(jī)場有活動(dòng)，坐飛機(jī)直達(dá)茅臺機(jī)場在港內(nèi)可以憑機(jī)票已1499/瓶的價(jià)格購買2瓶500毫升飛天茅臺。大家都知道現(xiàn)在市場上飛天茅臺都已經(jīng)賣到2500-3000不等了，為了防止黃牛炒作每人只能買2瓶，因?yàn)槌孙w機(jī)買茅臺的人多，所以機(jī)票價(jià)格飛漲，其實(shí)到遵義新舟機(jī)場和茅臺機(jī)場距離也就1個(gè)小時(shí)車程[靈光一閃][靈光一閃][靈光一閃]。
3、為什么遵義需要兩個(gè)機(jī)場？
大家一定很奇怪，為什么遵義需要2個(gè)機(jī)場，一個(gè)是運(yùn)營已久的遵義新舟機(jī)場，另一個(gè)是在2017年10月份剛剛開始運(yùn)營的遵義茅臺機(jī)場，是否真需要2個(gè)機(jī)場如此之多？從下面兩幅圖片即可得出答案！從上面兩幅圖片不難看出，遵義在積極融入重慶的經(jīng)濟(jì)圈，并且在重慶與貴陽之間形成紐帶。如此以來，在生態(tài)農(nóng)業(yè)發(fā)展上，和日漸興起的旅游業(yè)上，都將起到不可忽視的積極作用！如果拋棄中間樞紐作用先不說，其實(shí)遵義本身也是僅次于貴陽市，經(jīng)濟(jì)穩(wěn)居貴州省第二的大城市！其糧食產(chǎn)量是貴州省的1/4，人們親切稱這里為：“黔北糧倉”，更何況，這里的茶葉、肉類、蠶桑等均沾全身近30%，煙葉更是全國的四大產(chǎn)區(qū)之一！毛竹也是全國的七大產(chǎn)區(qū)之一。