1，為車隊創(chuàng)作歌曲
【米格】堪稱賽車中的戰(zhàn)斗機(jī)，戰(zhàn)斗機(jī)中的賽車！超級犀利的車頭，流水線 的造型，大幅度的減少風(fēng)阻，強大的五個噴口，讓動力源源不斷，讓車手們在賽場上體驗超完美的極速感！空霸【米格】從天而降，成就你直沖云霄的痛快體驗！—我的最愛【米格】。，
2，女子十二樂坊的哪些曲子好聽
《上?！?
1. 輝煌 2. 陽光動力 3. 脆弱 4. 花樣+年華 5. 巴赫:a 小調(diào)小提琴協(xié)奏曲
6. 我心永恒 7. 樓蘭少女 8. 花兒與少年 9. 五拍 10. 高山流水
11. 亨德爾:皇家焰火音樂 12. 普契尼:公主徹夜未眠 13. 大峽谷 14. 自由
《敦煌》
1. 敦煌 dunhuang 2. 山鷹 el condor pasa 3. 流轉(zhuǎn) ruten 4. 大地輕聲 whispering earth 5. romantic energy
6. 從開始直到現(xiàn)在 from the beginning till now 7. 陽關(guān)古道 yangguan 8. 花樣年華 carnival 9. 雅丹天女 fairies of yardan 10. 異鄉(xiāng)人 ihojin
11. 花 flower 12. 疏勒河 river shule 13. 莫高窟 mogao grottoes 14. 月牙泉 yueya spring 15. 盛唐樂坊 tang court ensemble
16. 十面埋伏 ten-sided ambush 17. lovers
馬友友(yo yo ma) 橙色回憶 荷蘭 臥虎藏龍 天鵝 耶穌，世人期待的喜悅 如歌的行板
流云 敦煌 輝煌 大峽谷 自由 奇跡 紫禁城 世界上唯一的花 夢里水鄉(xiāng) 如川流的河水般 蝴蝶 勝利 東方動力 劉三姐 賽馬
月牙泉．劉三姐．我只在乎你等 你可以去百度看看
茉莉花，奇跡，阿拉木汗
阿拉木汗，青春舞曲，茉莉花，輝煌，勝利等等，都很不錯,不過我覺的是梁祝
3，跑車中哪個跑的最快
布加迪 威龍
“Thrust SSC”是一輛超音速車。
超音速推進(jìn)號（Thrust SSC，SSC是“超音速車”SuperSonic Car的縮寫）是一輛由英國人設(shè)計制造，使用兩具戰(zhàn)斗機(jī)用渦扇引擎（Turbofan Engine）為動力，專門用來打破世界陸上極速紀(jì)錄（Land Speed Record，因此經(jīng)常被簡稱為LSR）的特殊車輛。迄今（2005年中）為止Thrust SSC除了是世界陸上極速紀(jì)錄冠軍之外，它也是第一輛在正式規(guī)則之下，于陸地上突破音障的車子，創(chuàng)下平均車速1227.99公里/小時的可怕速度!(已經(jīng)超過音速)
簡介
Thrust SSC是由LSR領(lǐng)域非常知名的英國老將理察·諾伯（Richard Noble）與一位退休的英國陸基防空導(dǎo)彈空氣動力學(xué)專家朗·艾爾（Ron Ayers）合作設(shè)計的噴射動力車，使用兩具原本是用于英國皇家空軍F-4幽靈二式（Phantom II）戰(zhàn)斗機(jī)的軍用版“斯佩”系列渦扇引擎做為動力來源，包括初期用來測試車輛基本穩(wěn)定性、輸出較小的Spey Mk 202，與正式測速時實際使用、動力較強大的Spey Mk 205型。Spey系列引擎其實從未正式推出過使用“Mk 205”這種代號的版本，取而代之的，有許多Mk 202型引擎在出廠后追加了用來提升穩(wěn)定性與耐用性的改良套件，而Mk 205則是用來稱呼一些直接在出廠時就內(nèi)建改良套件的強化版Mk 202型之慣稱。由于材料經(jīng)過改良，Mk 205可以承受比Mk 202更高的渦輪機(jī)溫度，透過供油系統(tǒng)的修改噴入較多的燃料后，產(chǎn)生出比標(biāo)準(zhǔn)型Mk 202更大的推進(jìn)力。相對于Mk 202約20,500磅的推進(jìn)力，改良型的Mk 205擁有高達(dá)25,000磅的推力，使得使用兩具Spey Mk 205作為動力的Thrust SSC，擁有相當(dāng)于145輛一級方程式賽車的驚人推進(jìn)能力。
在總數(shù)超過50,000磅的最大推進(jìn)力之下，重約10噸的Thrust SSC初估可以在4秒之內(nèi)由靜止加速到161公里/小時的速度，在16秒內(nèi)由靜止加速到1,000公里/小時，如果順利的話，它理論上可在半分鐘內(nèi)劃過8公里長的距離，并且達(dá)到1370公里/小時（約850英里/小時）的理論極速。
實際負(fù)責(zé)駕駛Thrust SSC挑戰(zhàn)世界紀(jì)錄的安迪·格林（Andy Green）是一位現(xiàn)役的英國皇家空軍戰(zhàn)斗機(jī)駕駛員，在英軍的幽靈式戰(zhàn)斗機(jī)退役之前，他原本是個駕駛此型戰(zhàn)機(jī)的高手。雖然在過去十余年的世界紀(jì)錄挑戰(zhàn)中Thrust SSC的計劃發(fā)起人兼總監(jiān)的理察·諾伯一直是親身上陣駕駛挑戰(zhàn)車輛，但在這次的計劃中諾伯決定退居幕后不自己上陣，改以選秀淘汰的方式選出了安迪·格林來實際駕駛紀(jì)錄挑戰(zhàn)車。為了習(xí)慣超音速車獨特的后輪轉(zhuǎn)向設(shè)計，格林曾在英國本土利用一輛加長軸距與改為后輪轉(zhuǎn)向的奇怪舊型奧斯丁Mini改裝車練習(xí)如何利用后輪控制轉(zhuǎn)向。根據(jù)車隊方面表示，后輪轉(zhuǎn)向車在超高速的直線行使上擁有勝過前輪轉(zhuǎn)向設(shè)計的直線穩(wěn)定性，這對于習(xí)慣前輪轉(zhuǎn)向的絕大部分汽車駕駛來說，是種很難理解與想像的事實。
布加迪威龍，時速407公里
沒有最快~~只有更快~~
