vdc是什么意思，電路仿真1Vac0Vdc是什么意思

繼電器上標的120VAC 24VDC是什么意思? 120VAC(AC:交流) 24VDC(DC:直流)1A 120VDC :當該繼電器觸點使用在120Vdc(直流)電路額定電流是1A. 1A 24VDC :當該繼電器觸點使用在24Vdc(直流)電路額定電流是1A.

觸點允許的最大可分斷壓和電流。 如觸點接入直流電路中最大可分斷電壓28v，允許5a電流。在交流電路中，最大可分斷電壓250v，5a。

120VAC指的是120伏交流，24VDC指的是24伏直流。

120VAC指的是能通過的交流電的最大值為120伏，24VDC指的是能通過的直流電的最大值為24伏。是一個極限參數。用直流電的話，5伏左右就可以驅動了

一、英文名稱為Vehicle Dynamics Control，簡稱VDC，中文名：車輛動態(tài)控制系統。當車輛發(fā)生難以控制（高速急彎，濕滑路面，顛簸路面等）的狀況。為了讓駕駛者能夠在難以控制車輛的慌亂情況之下把車輛安全的帶離危險地帶，以及將處于失控邊緣的車輛給安全的帶回到正常的行駛路線，或是預防車輛在極度操控時達到失控狀況，因此能夠主動控制車輛動態(tài)表現的「VDC車輛動態(tài)控制系統」于是因應而生。二、當汽車出現車輪打滑、側傾或者輪胎喪失附著力的瞬間，VDC系統會立刻介入，在降低發(fā)動機轉速的同時，有目的地針對個別車輪進行制動控制，并最終將車引入正常的行駛軌道，從而避免車輛因失控而造成的危險。在轉向不足、轉向過度或光滑路面上有可能發(fā)生的各種狀況時，自動調整剎車力度和扭矩，以便駕駛者保持行駛方向。在車輛進入彎道時轉向不足的情況仍然存在，但車體的剛性在彎道中仍然能夠保持一定的穩(wěn)定性，車輛在很短時間內通過系統調整而得到解決。

側傾或者輪胎喪失附著力的瞬間，轉向量和制動操作量是通過轉向角傳感器和制動開關被檢測到的，確定車輛駕駛狀態(tài)(轉向不足/。 當汽車出現車輪打滑。當車輛急拐彎或在光滑路面上行駛時，并最終將車引入正常的行駛軌道，車輛在很短時間內通過系統調整而得到解決，從而避免車輛因失控而造成的危險。 其實、車輛速度傳感器等：就是行車電腦對轉彎內側的輪子進行量制動;ABS功能的補充，中文名。VDC系統是作為TCS/英文名稱為Vehicle Dynamics Control，VDC的出現就是為了能夠主動控制車輛動態(tài)表現而應運而生。在轉向不足，自動調整剎車力度和扭矩。在車輛進入彎道時轉向不足的情況仍然存在，VDC系統會立刻介入，有目的地針對個別車輪進行制動控制，并通過 G傳感器，VDC系統改變發(fā)動機轉矩或者對各車輪實施獨立制動，以便駕駛者保持行駛方向;過量轉向)， 以保持車輛在急轉彎或光滑路面上保持車輛的行駛穩(wěn)定，以得到足夠的摩擦力來防止車子側滑，在降低發(fā)動機轉速的同時：車輛動態(tài)控制系統，但車體的剛性在彎道中仍然能夠保持一定的穩(wěn)定性。（解釋一下，簡稱VDC、轉向過度或光滑路面上有可能發(fā)生的各種狀況時

英文名稱為vehicle dynamics control，簡稱vdc，中文名：車輛動態(tài)控制系統。 其實，vdc的出現就是為了能夠主動控制車輛動態(tài)表現而應運而生。vdc系統是作為tcs/abs功能的補充，轉向量和制動操作量是通過轉向角傳感器和制動開關被檢測到的，并通過 g傳感器、車輛速度傳感器等，確定車輛駕駛狀態(tài)(轉向不足/過量轉向)。當車輛急拐彎或在光滑路面上行駛時，vdc系統改變發(fā)動機轉矩或者對各車輪實施獨立制動， 以保持車輛在急轉彎或光滑路面上保持車輛的行駛穩(wěn)定。 　　當汽車出現車輪打滑、側傾或者輪胎喪失附著力的瞬間，vdc系統會立刻介入，在降低發(fā)動機轉速的同時，有目的地針對個別車輪進行制動控制，并最終將車引入正常的行駛軌道，從而避免車輛因失控而造成的危險。在轉向不足、轉向過度或光滑路面上有可能發(fā)生的各種狀況時，自動調整剎車力度和扭矩，以便駕駛者保持行駛方向。在車輛進入彎道時轉向不足的情況仍然存在，但車體的剛性在彎道中仍然能夠保持一定的穩(wěn)定性，車輛在很短時間內通過系統調整而得到解決。（解釋一下：就是行車電腦對轉彎內側的輪子進行量制動，以得到足夠的摩擦力來防止車子側滑，甩尾）

1-10V的調光器只能用到1-10V調光電源上，比較特殊并不通用。常規(guī)調光驅動，直接用傳統的可控硅調光器就可以。瑞豐燈配城里面仟思盟，調光驅動賣得比較全，前切和后切調光器他們也都有。

額..lz這個東西不完全吧....我怎么看不懂

1 ：PWM output of the triac dim decoder circuit. Outputs a 0 to 4V PWM signal with a duty cycle proportional tothe triac dimmer on-time.1.晶閘管調光解碼器電路的PWM輸出。輸出占空比與晶閘管調功電路定時成比例的0-4V PWM信號。2：First filter input. The 120Hz PWM signal from ASNS is filtered to a DC signal and compared to a 1 to 3V, 5.85kHz ramp to generate a higher frequency PWM signal with a duty cycle proportional to the triac dimmer firingangle. Pull above 4.9V (typical) to tri-state DIM.2。首個過濾輸入。來自ASNS的120HZ PWM 信號經過濾波成為直流信號與幅值為1-3V，頻率為5.85KHZ的斜坡直流信號進行比較，產生與晶閘管調功電路導通角成比例的高頻PWM信號。上拉至4.9V(典型值）變?yōu)槿龖B(tài)DIM電路。3 ：Input/output dual function dim pin. This pin can be driven with an external PWM signal to dim the LEDs. It mayalso be used as an output signal and connected to the DIM pin of other LM3445 or LED drivers to dim multipleLED circuits simultaneously.3.輸入/輸出雙用調功腳。此腳可以由外部PWM信號驅動以便對LED進行調光。也可作為輸出信號將其連接在其它LM3445的DIM腳或LED驅動電路上以便對多路LED電路同時進行調整。4 ： OFF time setting pin. A user set current and capacitor connected from the output to this pin sets the constantOFF time of the switching controller.4. 關閉時間調整腳。使用者設定的電流及電容從輸出腳連接到此腳上即可對開關控制器的關閉時間進行調整。5：Second filter input. A capacitor tied to this pin filters the PWM dimming signal to supply a DC voltage to controlthe LED current. Could also be used as an analog dimming input.5：第二過濾輸入。在此腳上連接一個電容對PWM調功信號進行過濾，即可產生一個直流電壓信號用以控制LED的電流。也可作為類調功輸入腳。7 ： LED current sense pin. Connect a resistor from main switching MOSFET source, ISNS to GND to set themaximum LED current.7：LED電流檢測腳。在主開關電路MOSFET的ISNS及GND腳間接入一個電阻可以對LED的最大電流進行設定。8 ： Power MOSFET driver pin. This output provides the gate drive for the power switching MOSFET of the buckcontroller.8：功率MOSFET驅動腳。此腳輸出提供了功率開關MOSFET門振蕩控制器的驅動信號。9 ：Input voltage pin. This pin provides the power for the internal control circuitry and gate driver.9：輸入電壓腳。此腳為內部的控制電路及門驅動電路提供電源。10 ：Bleeder pin. Provides the input signal to the angle detect circuitry as well as a current path through a switched230