南通順祥酒業(yè)老板，南通老大是誰(shuí)

淦哥 。。。。。。BUT開(kāi)玩笑的 至今無(wú)人問(wèn)津

應(yīng)該要算江蘇綜藝集團(tuán)的董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理昝圣達(dá)先生了吧

南通一個(gè)才子，擅長(zhǎng)篆刻，當(dāng)時(shí)通州城內(nèi)個(gè)道人（丁有煜）、朱竹里（逸）、李瞻云（霽）等印家與東皋印派遙相呼應(yīng)。

簡(jiǎn)歷是屬于一個(gè)人的隱私，一般的人都不會(huì)透露自己的隱私，所以不建議去網(wǎng)上搜別人的簡(jiǎn)歷，這個(gè)屬于侵犯別人隱私的行為。

任務(wù)占坑

陳傳飛，男！江蘇鹽城人，27歲，泛90后，淘金集團(tuán)最年輕的聯(lián)合創(chuàng)始人，兜兜總經(jīng)理，青創(chuàng)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)。畢業(yè)于南通大學(xué)。

我是來(lái)看評(píng)論的

可以帶著新的證據(jù)，再次舉報(bào)吳建坤，向南通市紀(jì)檢委舉報(bào)，向江蘇省紀(jì)檢委舉報(bào)。如果吳報(bào)復(fù)時(shí)還有暴力行為，可以向南通市公安局報(bào)案，清求保護(hù)舉報(bào)者的安全。

你說(shuō)呢...

名人張蹇、他本是清末狀元，然而中國(guó)在甲午戰(zhàn)爭(zhēng)的失敗，促使他從一個(gè)傳統(tǒng)文人轉(zhuǎn)而去從事實(shí)業(yè)救國(guó)。放棄看得見(jiàn)摸得著的仕宦之路，去做這樣的角色變換，背后的風(fēng)險(xiǎn)，可不是誰(shuí)都愿意擔(dān)的，然而他做了。愛(ài)國(guó)之心切，斷腕之魄力，由此可見(jiàn)！南通的近代化進(jìn)程，幾乎是在張蹇一己之力的推動(dòng)下，一步一步走來(lái)。他的發(fā)展思路是 ——“父實(shí)業(yè)，母教育”。作為經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的實(shí)業(yè)，是張騫最早著手創(chuàng)辦的，從大生紗廠開(kāi)始，先后共建了四座紡織廠，形成“大生系”。關(guān)于這個(gè)集團(tuán)的由盛而衰，成敗得失，專門(mén)的研究者估計(jì)可以另出一篇很深入的論文，這里不多說(shuō)。我們看看在實(shí)業(yè)發(fā)展之后，這個(gè)城市所發(fā)生的深刻變革。對(duì)南通影響極為深遠(yuǎn)的，是“一城三鎮(zhèn)”的城市格局。張蹇的城市規(guī)劃中，通州城為商業(yè)生活區(qū)，唐家閘為工業(yè)區(qū)，天生港為港口區(qū)，狼山為風(fēng)景區(qū)。這么科學(xué)的分布，直到今天依然是不落伍的。與之緊密相關(guān)的交通方面，陸續(xù)修筑了一城三鎮(zhèn)之間相通的公路，而且由于規(guī)劃合理，其線路走向至今沒(méi)有太大變化。很慶幸，南通的城市骨架那時(shí)就搭好了，換到現(xiàn)在，規(guī)劃工程一茬一換，沒(méi)準(zhǔn)就是欣欣向榮一片工地的景象。張蹇留給南通的，還有若干項(xiàng)第一，比如中國(guó)第一所師范學(xué)校，第一個(gè)中國(guó)人創(chuàng)辦的博物館，中國(guó)第一座氣象臺(tái)，等等。硬件有了，自然是考慮軟件。他所請(qǐng)進(jìn)來(lái)的人物，可謂大腕云集，比如胡適的老師、美國(guó)哲學(xué)大師杜威，請(qǐng)他來(lái)講學(xué)；京劇名家梅蘭芳，請(qǐng)他來(lái)更俗劇場(chǎng)演出；刺繡大師沈壽，請(qǐng)她來(lái)主持女工傳習(xí)所。名人效應(yīng)任何時(shí)候都是存在的，這些文教方面多方位的大手筆，估計(jì)當(dāng)年忙壞了不少老記們。然而，盛況的背后，我看到的是一個(gè)理想主義者偉大的靈魂：他的眼光，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)，而在于通過(guò)全面的探索與實(shí)踐，去奠定一個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和精神氣質(zhì)。這一點(diǎn)上，張蹇與近代無(wú)錫民族資本的人自為戰(zhàn)是有區(qū)別的。那么，在這個(gè)城市脫胎換骨的過(guò)程中，南通老百姓收獲了什么？簡(jiǎn)單說(shuō)，是更多的就業(yè)機(jī)會(huì)和更好的生活質(zhì)量。雖然我沒(méi)有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的支持，但是我知道，即使是張蹇去世之后，南通一度有些衰落，祖母的父親卻依然可以通過(guò)汽車行維持還說(shuō)得過(guò)去的生計(jì)。因?yàn)?，張蹇生前發(fā)展的公路交通，成為這一行得以生存的空間。