1，關(guān)于時(shí)差和飛機(jī)的飛行時(shí)間問題
北京的時(shí)區(qū)是東八區(qū)，所以是GMT＋8，凌晨6點(diǎn)飛機(jī)起飛的時(shí)候相當(dāng)于GMT頭一天晚上的22點(diǎn)。盧森堡夏季的時(shí)區(qū)實(shí)際上是GMT＋2，因?yàn)橄牧顣r(shí)的關(guān)系。所以當(dāng)?shù)貢r(shí)間13點(diǎn)到達(dá)的時(shí)候?qū)嶋H上是GMT的11點(diǎn)。這樣就相當(dāng)于計(jì)算從前一天的22點(diǎn)到當(dāng)天的11點(diǎn)的時(shí)間，是13小時(shí)。
2，如何計(jì)算飛行時(shí)間
知道電池容量和放電電流，理論上可以計(jì)算的，但電流在變化，只能算出個(gè)大概。實(shí)際上，沒人用公式算的。每次飛行時(shí)，記錄時(shí)間，測量電壓，飛個(gè)幾次，就知道了。但是，新電池和舊電池有區(qū)別，懸停和3D也有區(qū)別，具體情況具體分析吧。
要考慮天氣和工作效率
