最后，咱選車的時候信誰？你不懂車，于是別人買什么你就買什么，于是什么寶來、朗逸、卡羅拉、軒逸銷量常年居高不下?！笔呛芏嗑朴训墓沧R。1999年，馬克發(fā)布了他的第一款酒,使用亞歷山大谷的赤霞珠釀制的塞巴斯蒂亞尼（Sebastiani），這款酒曾入選《葡萄酒觀察家》（WineSpectator)——雜志的封面酒款，同時也是年度葡萄酒100佳之一。
有哪些好喝的白酒值得推薦？
推薦一個：家鄉(xiāng)的四川郎酒?！吧狭魇?a href="/pinpai/maotai/">茅臺，下游望瀘州。船過二郎灘，又該喝郎酒?！泵┡_酒和郎酒被稱為赤水河畔的姊妹花。茅臺與郎酒淵源頗深。巴拿馬萬國博覽會一摔，讓茅臺揚名萬里，蜚聲國際。當時河對岸的二郎鎮(zhèn)鹽業(yè)發(fā)達，但酒業(yè)也很興旺，早期的惠川糟房就聘請了茅臺鎮(zhèn)榮和燒坊的酒師張子興指導技術(shù)，釀造回沙郎酒。1933年，富商雷紹清創(chuàng)辦了集義酒廠，他后來雇請茅臺鎮(zhèn)最大作坊成義燒坊掌火鄭銀安、陳海清，及惠川糟房的莫紹成，綜合回沙郎酒、茅臺酒的工藝方法，釀出的酒在質(zhì)量上超過了回沙郎酒，成為與茅臺酒相似卻別有天地的醬香型美酒，并命名為“郎酒”。
1957年，在原集義酒廠基礎(chǔ)上，建國營古藺郎酒廠，并從茅臺酒廠運回曲藥200斤、配糟1萬斤。一水相連，環(huán)境相似，技藝相承，“茅臺酒的酒香更大一些，郎酒的后味更長一些。”是很多酒友的共識。大自然還給郎酒提供了一個全世界最大的天然酒庫——天寶洞、地寶洞。它是云貴高原典型的喀斯特溶洞，洞內(nèi)常年恒溫在19攝氏度左右，在這里貯藏郎酒，可以使新酒醇化，老熟更快。
terreno是什么紅酒？
泰雷諾酒莊（Eco Terreno）位于美國加利福尼亞州（California）索諾瑪縣（Sonoma County）的亞歷山大谷（Alexander Valley）產(chǎn)區(qū)，該酒莊致力于打造出一個生態(tài)葡萄園，通過更為注重生態(tài)的葡萄種植技術(shù)，實現(xiàn)與自然的和諧。2012年，馬克·里昂（Mark Lyon）創(chuàng)建了泰雷諾酒莊，他不僅是這座酒莊的莊主，同時還是酒莊的釀酒師。
馬克對于葡萄酒的興趣，開始于他16歲頻繁的歐洲旅行。在旅行的過程中，馬克對歐洲的葡萄酒文化產(chǎn)生了濃厚的興趣。馬克帶著對葡萄酒的熱情，來到了加州大學戴維斯分校（UC Davis）學習釀酒，并于1978年獲得了發(fā)酵科學專業(yè)的學士學位。此后不久，馬克被索諾瑪縣（Sonoma County）吸引。1980年，馬克和父親若斯提·里昂（Rusty Lyon）一起在亞歷山大谷購買了49公頃的園區(qū)，在馬克的管理下，園內(nèi)有37公頃園地被開墾為了葡萄園。
在過去的幾十年里，馬克一直在研究葡萄種植的知識，他與加州大學的釀酒廠合作，啟動了葡萄酒研究項目，這一項目對于社區(qū)做出了貢獻，所以馬克在2005年贏得了“杰出校友獎”。與此同時，他還被《餐廳葡萄酒》（Restaurant Wine）雜志評為“年度釀酒師”。泰雷諾酒莊的葡萄園位于亞歷山大谷的最高處，被分為兩個地塊：里昂葡萄園（Lyon Vineyard）和錫恩葡萄園（Cisne Vineyard）。
里昂葡萄園占地49公頃，園中的泥質(zhì)壤土肥力適中，非常適合種植赤霞珠（Cabernet Sauvignon）和馬爾貝克（Malbec）。此外，葡萄園還有黏土，粘性較強的黏土是種植賽美容（Semillion）和長相思（Sauvignon Blanc）的理想選擇，而沙質(zhì)土壤，更適合種植霞多麗（Chardonnay）和味而多（Petit Verdot）。
錫恩葡萄園位于俄羅斯河的東岸，占地10.9公頃，該葡萄園主要種植白葡萄。錫恩葡萄園主要有兩種土壤類型：火山巖和黏土。黏土主要種植長相思，火山巖則適合種植霞多麗。泰雷諾酒莊的釀酒葡萄全部來自里昂葡萄園和錫恩葡萄園。園中樹齡50年以上的長相思共有3公頃，樹齡50年以上的赤霞珠共有2.43公頃。為了生產(chǎn)出更高品質(zhì)和更具風味的葡萄酒，泰雷諾酒莊決定將葡萄園轉(zhuǎn)為生物動力耕作，不使用殺蟲劑，在葡萄園內(nèi)種植覆蓋作物以增加生物多樣性，采用堆肥的方式增加土壤活力，雨季儲水以備旱季使用。
除此之外，為了減少碳足跡，酒莊使用當?shù)啬就皝磲劸?。馬克的許多釀酒技術(shù)都來自法國波爾多（Bordeaux）和勃艮第（Burgundy）的酒莊，所釀造的葡萄酒可以說是新舊釀酒技術(shù)的完美結(jié)合。泰雷諾酒莊的酒款不多，但每款酒都采用獨特的工藝釀造。1999年，馬克發(fā)布了他的第一款酒,使用亞歷山大谷的赤霞珠釀制的塞巴斯蒂亞尼（Sebastiani），這款酒還曾入選《葡萄酒觀察家》（Wine Spectator)——雜志的封面酒款，同時也是年度葡萄酒100佳之一。
2007年亞歷山大谷赤霞珠被著名酒評家斯蒂芬·布魯克斯（Stephen Brooks）評為《醇鑒》（Decanter）年度最優(yōu)質(zhì)赤霞珠的第二名。酒評家羅伯特·帕克（Robert Parker）更是給予馬克的赤霞珠葡萄酒高達95的評分。2015年，2012年份的泰雷諾酒莊老藤赤霞珠干紅葡萄酒（2012 Eco Terreno Old Vine Cabernet Sauvignon）獲得了舊金山國際葡萄酒大賽（San Francisco International Wine Competition）的銀獎。
如何理解什么是生態(tài)旅游資源？
傳統(tǒng)生態(tài)資源，是不可能再生的文化遺產(chǎn)。留住青山綠水，記住美麗生態(tài)鄉(xiāng)愁，讓游客能夠有心靈感動，和文化記憶， 尋覓的生存，這就是生態(tài)旅游內(nèi)涵所在。根扎自然，取之自然，用于自然，服務自然。沒有華麗取眾的再旅游造景觀。綠樹上長滿青苔，葉翠桿綠，勃勃生機。沒有受到任何的人為過分夸張修飾，違背自然規(guī)律的再造景觀。
用純手工制作，加工，燒，蒸 ，擠榨，油品，白酒，糕點，在石磨，夯錘，純?nèi)斯げ僮?，這也是原生態(tài)旅游資源的一部分。讓游客參與踩高蹺，舞龍燈，劃旱船，踩木水車打水，搖木米斗揚稻谷，重拾老祖宗留下的精髓瑰寶。也是原生態(tài)旅游的另一部分。人類與自然生態(tài)，完美合作演繹，找到游客欣賞的根，與精神歸宿，這就是生態(tài)旅游資源。
你是什么時候意識到讀書才是最重要的？
讀書真的很重要嗎？那得要看讀的是什么樣的書。或者說不同時期讀不同的書。人自從呱呱墜地，就開啟了他學習人生的第一步，以后隨著不停的成長就要不斷的學習，而書就是我們學習各種知識的最好體裁。一個人充其一生，所能學到和掌握的東西是有限的。而正是因為有了書中記載前人總結(jié)的經(jīng)驗，所以大大的縮短了人們的學習過程。這樣人才可以利用有限的生命，去發(fā)現(xiàn)那些未知的東西，為社會文明發(fā)展進步注入動力。
哪個網(wǎng)站上車評是相對靠譜的？都說汽車之家是車托之家？
車評人的嘴，騙人的鬼。寧愿看廣告，也別信車評。廣告最起碼有廣告法約束呢，車評人拿起嘴就敢說。不光是車評人，所有評測節(jié)目、文章，都只能做參考。不知道大家記不記得王自如和羅永浩之間的對話，自詡中立客觀，卻接受著手機廠商的充值。這也是所有車評的宿命，必然被利益所驅(qū)動。你問哪個網(wǎng)站上的車評是相對靠譜的，我回答了，告訴你誰誰誰，哪個哪個哪個？你想一想，我靠譜嗎？你看我現(xiàn)在頭上也掛了個汽車領(lǐng)域的黃V，告訴你，我開過的車不超過20輛。
我就是個車主，買了唐之后對新能源比較感興趣，稍微有一點點從使用方面的研究。你問我二十年前的皇冠怎么樣？對不起，沒開過，那時候還沒本呢。你問我布加迪提速什么感覺，讓我試我都不試，怕撞了賠不起。最近就是在插混車領(lǐng)域回答一些問題，畢竟有真是體會嘛，這黃V加上了，有人問我，博越和CS75P怎么選？我說不知道。
不知道，才是最負責任，最真實的答案。車評人會怎么說？博越1.8T的發(fā)動機油耗較高，但是舒適性，NVH做得不錯，有豪華車的感覺，CS75 plus的2.0T和8AT是黃金動力組合，配置豐富，只是NVH做得不好，風噪、胎噪很明顯，影響舒適度……看見了嗎？我上面說了一大堆廢話——你真要買車，外觀內(nèi)飾怎么樣，空間大還是小，風噪胎噪究竟如何，去4S店轉(zhuǎn)一圈啊！一些車評人說空間，我坐進去之后頭部空間兩拳兩指——你座椅怎么調(diào)的？你多高？哪怕都一米八兩個小伙，有人脖子長有人腿長。
你感覺舒服的座椅我感覺未必舒服。而且，你想，一個車評人，他開過的車多，更容易作比較，可是他會輕易地下結(jié)論，作比較嗎？今天長安給他充值，他說CS75好，明天吉利給錢他當然推薦吉利。如果公正客觀地講，其實倆車都不錯。都那么多買的，也沒大規(guī)模維權(quán)，就都挺好，買誰都沒毛病，就看你喜歡哪個了。就算他開過的車多，可是質(zhì)量怎么樣，他有發(fā)言權(quán)嗎？沒有！比如說我是一代唐車主，我唐開了3年多沒大毛病，我只是對我這輛唐有發(fā)言權(quán)——這輛車3年沒毛病，不代表6年后沒毛病，十年后沒毛病。
而且也不代表所有的唐都能保證3年沒事。更不能證明比亞迪所有的車都質(zhì)量靠得住。這是邏輯。想不被忽悠，你自己得有邏輯，自己會判斷。那么，汽車之家可信嗎？我在汽車之家上作為唐車主發(fā)過三個長貼，一個是提車作業(yè)，一個是車友會組織的活動游記，之所以要發(fā)是因為當時唐車友群里有人說發(fā)帖加精華有200塊錢獎勵，我一個寫小說的，寫東西也不費什么勁，就寫唄，兩個帖子賺了400。
我不知道這筆錢是比亞迪營銷部門給我的還是汽車之家給我的，是在群里以紅包的形式發(fā)的。后來還寫過一個油耗評測，這是完全自發(fā)的，沒拿過錢。還有一次，也是車友群里的消息，開一個新能源車主座談會，這也不知道比亞迪搞的還是某個第三方機構(gòu)搞的，里面8個人，7個是唐車主，1個榮威rx5插混車主。就是問我們對唐的使用感受，為什么選擇唐，還有問我們對48V輕混的看法——那是我第一次了解48V輕混。
后來有一些對唐的改進建議被唐100和唐二代吸取了。我記得當時我提的建議是加入增程模式和電池加溫保續(xù)航，解決冬天續(xù)航衰減的問題，現(xiàn)在DM3.0這兩項技術(shù)都有了，很有成就感。有點跑題，那次也拿了200塊錢。不過和汽車之家就沒啥關(guān)系了。話說到這，汽車之家可信嗎？你自己判斷。最后，咱選車的時候信誰？你不懂車，于是別人買什么你就買什么，于是什么寶來、朗逸、卡羅拉、軒逸銷量常年居高不下。
你不懂車，問老司機，老司機開車行，他選車不行??！你問問那個老司機，他開過幾輛車，我敢說不超過十輛。他說什么車好——市面上這么多車，他沒開過，甚至沒見過怎么能給你一個靠譜的答案？而且我常說，老司機的觀念、經(jīng)驗也都是老的，他開了十年日系車沒壞，覺得日系車靠譜，那是十年前的日系車，和今天不一樣。他說國產(chǎn)車不行，那也是十年前的國產(chǎn)車！你不懂車，這就是原罪。
怎么辦？了解一下不就完了嗎？車評人說什么空間大，配置高，油耗低，動力足——別信，自己看數(shù)據(jù)。有人說唐DM油耗17個，我看了就想罵街，這不是純車黑嗎？我正常行駛開出6個來，你光原地開空調(diào)，要么就大腳油門萬極速，那油耗能不高嗎？我教您怎么看！咱就拿汽車之家舉例，看一輛車動力怎么樣？那有數(shù)據(jù)，百公里加速多少，成績放在那你做不了假。
對比官方數(shù)據(jù)就好了。一輛百公里加速10S的車，廠家不敢給你標8S。如果沒有官方數(shù)據(jù)，就要看車型詳解里面的實測了，這里面可能會有一些門道，不同路況，不同駕駛方法都會影響測試成績。也就是說這個測試也是可充值的，看一個大致范圍。之后再看口碑，大部分車友都說這車肉，結(jié)合百公里11秒的成績，你可以做出判斷了。如果大部分車友都說這車動力強勁，估計評測的車評人也不敢給你往10秒以外去開。
而且這個評測不僅僅有一家做，你對這車感興趣，車評容易找，兼聽則明。油耗：車評人往往會開一圈，然后煞有介事的回到原來的加油站加油，算里程。這事我也干過，可是還覺得不夠客觀。為啥？路況不同，駕駛習慣不同。那一輛車油耗怎么看？所謂市區(qū)油耗沒有任何參考意義——說比亞迪唐17個油的也是這么測的，其實大堵車，堵得跟停車場似的，你原地開空調(diào)，油耗70個也有可能。
路況差距太大，沒辦法比較。如果說A和B兩輛車誰省油？你直接看工信部油耗。雖然和實際油耗差距很大，但畢竟是同一個條件下測出來的，對比一下還是很有參考意義的。比如說A車工信部油耗7.1，B車工信部油耗6.7，真正開的話，B肯定比A省油，只是多少的問題了。第一看工信部油耗，第二看網(wǎng)友實測的勻速120KM高速油耗，這當然也不算特別客觀，但是可以側(cè)面了解一下車輛的風阻系數(shù)。
至于說省道的油耗，基本上和工信部油耗差不多，借鑒意義不大?？臻g、內(nèi)飾、外觀——別聽車評人嗶嗶，你自己去看，你喜歡誰都攔不住，你不喜歡，他說出花來都沒用。說操控，舒適性——操控是玄而又玄的東西，也別聽車評人說，自己去預約試駕，你要是新手，覺得自己摸不清的話，讓一個信得過的老司機幫你試駕一下，說說感受，簡單說就是車好不好開。
有的車油門點輕了沒反應，踩深一點往前竄，那你就別買。舒適性就更容易了，坐上去試試，走點顛簸路面感覺一下。你后排坐著都窩得慌那就換個大尺寸的。質(zhì)量——這是誰都沒資格說的東西。不過也有辦法，第一，看質(zhì)保。A車保3年10萬公里，B車保8年15萬公里，那就買B車。第二，看投訴。車質(zhì)網(wǎng)查一下，看看投訴都集中在哪。
你說中控黑屏死機，重啟一下就好了，這問題不大。你要說發(fā)動機異響，機油乳化，這要是等你發(fā)動機壞了，修可不是一筆小數(shù)目。這你就要慎重了。一個兩個是個例，如果一款車投訴好幾十，這就算通病了，這類車你最好躲遠點。第三，你要買的如果是熱門車，馬路邊看見了，遞顆煙和車主聊兩句：這車開多長時間了？落地多少錢？感覺怎么樣，不光好壞你心里有數(shù)，去提車的時候價格也有底了。
安全——看中保研碰撞測試，看車禍（兩車相撞類的），都什么樣的車主死得多。說帕薩特斷A柱，不是還有車評人洗地嗎？說現(xiàn)在新款做出了改進。天底下就你一款車了嗎？有時候，車企就只有一次機會，補救？晚了！可能新款帕薩特安全沒問題了，可能大眾的邁騰、寶來和帕薩特不一樣，但是，我真是沒得選嗎？我不買你，不需要你一定會斷A柱，我不買你，只需要有斷的風險就夠了。
我是大眾一生黑，順嘴一黑，不客觀，不理性，只有憤怒。此刻我是個車評人，你別信。最后方方面面你都了解了一圈，你已經(jīng)不是那個不懂車，可以被所謂車評人的嘴忽悠的小白了。這時候按照你所了解的知識，結(jié)合你自己需求去選擇，一定不會比別人給你推薦的差。最后說一句，被問我15萬轎車怎么選，問我就是比亞迪插混，十萬元就是二手比亞迪插混。
