1. 度普新能源充電樁
AFC本質(zhì)上是一個“充電寶”，而不是一個固定的充電樁。
和傳統(tǒng)充電樁相比，AFC可以移動，因而足夠“靈活”。當然，更主要的好處是省去了建樁成本，對場地要求低，可以應(yīng)用于更多場景。雖然這一代AFC移動還需要叉車幫忙，但在度普規(guī)劃中，未來AFC將具備自動駕駛功能，可以在停車場內(nèi)自由移動，主動為電動車充電。
2. 度普新能源充電樁是快充還是慢充
不可以的，比亞迪新能源汽車家里的插座可以充電，直接使用便攜式充電器，插220V家用插座就可以充電，家用充電樁一般只支持慢充，如果車主需要快充的話只能到外面的充電站進行充電了。
比亞迪廠家都會隨車贈送一臺慢速家用充電器，充電功率是1.6KW，這個充電效率有些慢，很多情況下無法滿足車主著急用車的需要。
3. 度普新能源充電樁電話
手機申請新能源車牌去哪里領(lǐng)？
“交管12123”手機APP預(yù)先選定號牌號碼，再到公安交通管理部門辦理登記。選號時，可采取計算機自動選取(50選1)或按照編碼規(guī)則自行編排的方式確定號牌號碼。已經(jīng)領(lǐng)取普-通汽車號牌的新能源汽車，車主可自愿換領(lǐng)新能源汽車號牌，也可繼續(xù)使用原普-通汽車號牌。
公安交通管理部門將為申領(lǐng)新能源汽車專用號牌的申請人提供多種服務(wù)措施：一是開通新能源汽車專用號牌業(yè)務(wù)綠色通道或?qū)ｉT窗口，增配警力，增設(shè)查驗場地，提供延時或周六日換牌服務(wù)。二是提供現(xiàn)場制作號牌和郵寄號牌兩種服務(wù)方式供群眾選擇，并將通過各類媒體公布可以現(xiàn)場制作號牌的登記服務(wù)站點。三是開通服務(wù)咨詢電話，為群眾提供咨詢導辦服務(wù)，通過發(fā)送手機短信、微信等方式，對已登記的新能源汽車車主開展一對一的告知提示。四是提供現(xiàn)場免費安裝號牌服務(wù)。五是對公交、出租公司等新能源汽車保有量較大的企業(yè)，可以預(yù)先與公安交通管理部門聯(lián)系。
4. 度普新能源充電樁客服電話
1、 Model X
官方指導價 ： 73.71-100.00萬
級別 ： 中大型SUV
特斯拉Model X定位為純進口的電動SUV，它具備500km以上的綜合續(xù)航里程，能有效減輕消費者的顧慮。在動態(tài)表現(xiàn)上這輛車的操控性、底盤質(zhì)感都沒得說，只是自動駕駛系統(tǒng)還有著較大的漏洞。這款車的實用性中規(guī)中矩，不過對于家庭用戶而言已經(jīng)足夠了。
2、 Model S
官方指導價 ： 72.28-123.99萬
級別 ： 中大型轎車
特斯拉Model S屬于進口的新能源車型，這輛車極強的性能以及豐富的配置在市場少鮮有對手，作為一輛以家庭為受眾的車這款車的車內(nèi)空間表現(xiàn)還有較大的進步空間，但是座椅的舒適性倒不錯，后備箱的裝載能力能夠滿足大部分消費者的需求。車廂內(nèi)品控沒有太大亮點，但是用料不愧于這款車將近百萬的價格。自動駕駛系統(tǒng)屬于其一大賣點，實際的效果不咋地，還有較大的提升空間。
3、 小鵬汽車P7
官方指導價 ： 21.99-40.99萬
級別 ： 中型轎車
作為B級轎車的小鵬P7看上去一點也不像傳統(tǒng)汽車，譬如封閉式中網(wǎng)設(shè)計，沒有過多的元素，充滿科幻的路線。并且儀表臺也給人感覺簡潔，充滿了很有藝術(shù)感的座艙氛圍。NEDC里程超過了七百公里，在行業(yè)內(nèi)屬于頂尖水準，而實際使用中可以達到600多公里。
4、 Model 3
官方指導價 ： 25.17-41.98萬
級別 ： 中型轎車
特斯拉Model 3在國內(nèi)屬于公認的豪華新能源車，擁有很高的關(guān)注度。這款車強勢之處非常突出，就是裝配豐富的智能裝置，再加上開起來感覺還不錯，超長的續(xù)航里程以及廣布的充電樁也不用太過擔心沒電的問題。但它的定價問題真的不合理，除非你不介意它價格隨意波動，那么這確實是一個很不錯的體驗選擇。
5、 漢
官方指導價 ： 20.98-28.00萬
級別 ： 中大型轎車
比亞迪漢定位為比亞迪旗艦級轎車，主要分為兩種動力組合，分別是純電動EV和混合動力DM版本，EV和DM看起來有一定的差異，EV車型使用的是全封閉式中網(wǎng)，更有純電動車的科技感，線條凌厲，而DM版本則采用家族龍臉面譜。動力必定也是比亞迪漢的最大亮點，混合動力DM版本是由比亞迪自主研發(fā)的2.0T發(fā)動機匹配永磁/同步電動機，百公里綜合油耗可達1.4L，0-100km/h加速只需3.9s就能完成，在馬路上基本沒幾個對手。
6、 蔚來ES6
官方指導價 ： 35.80-54.80萬
級別 ： 中型SUV
蔚來ES6作為一臺中型純電SUV，和同級別其他車型相比它的價格更能夠受到用戶的青睞。在整車給人的第一印象中，這款車的車外車內(nèi)都很有檔次感，乘坐舒適性也很不錯。駕駛方面，蔚來ES6的加速不肉也不快，沒有太大的亮點，整車的行駛質(zhì)感沒有達到預(yù)期的效果。車輛的續(xù)航能力算不上出色，但也絕對夠用，四百多千米的NEDC續(xù)航里程在日常使用中綽綽有余，能和跑車媲美的0-100KM/h加速超車能力特別強。
7、 蔚來ES8
官方指導價 ： 44.80-62.40萬
級別 ： 中大型SUV
蔚來ES8是一款中大型純電家用SUV，580公里的NEDC續(xù)航里程在這么多電動車里算是很高了，跑起來直逼超跑，百公里加速四秒出頭就能完成。面對家用場景，蔚來ES8主打高級感和檔次感，面對各種對手有過之而無不及。不過不足的地方有一個，就是ES8的體型巨大重量達到2.5噸，所以能耗偏高，所以有時候新能源車不代表就是節(jié)能的。
8、 唐新能源
官方指導價 ： 19.78-35.99萬
級別 ： 中型SUV
30萬內(nèi)0-100km/h最快、能干跑車的國產(chǎn)SUV這些形容對于新款比亞迪唐新能源而言一點都不夸張，對于新款唐新能源來說，底盤性能、操控性能這些都是其次，只需調(diào)到運動模式，滿電狀態(tài)下，它就是一臺公路加速機器盡管地板油。
9、 Aion V
官方指導價 ： 15.96-23.96萬
級別 ： 緊湊型SUV
5G網(wǎng)絡(luò)放在手機上能夠暢享高清視頻、更佳的網(wǎng)游體驗，放在汽車上，“全球首款5G車”的廣汽新能源Aion V帶來的是安全與智能，全球首款高精地圖全路段全速域脫手自動駕駛智能車，具備L3駕駛輔助能力的Aion V領(lǐng)先同級競品一大步，而且引用廣汽工作人員的一句話就是“ADiGO 3.0自動駕駛系統(tǒng)實現(xiàn)的所有功能，大前提都是安全的”。
10、 威馬EX5
官方指導價 ： 14.68-28.98萬
級別 ： 緊湊型SUV
威馬EX5是一款緊湊型純電SUV，整體的調(diào)性偏向于家用。底盤懸架的調(diào)教十分舒適，不過高速時的支撐力就弱了一些；空間方面的表現(xiàn)沒有問題，能夠滿足家用的各種需求。威馬EX5的工信部續(xù)航里程為400公里，高續(xù)航版本有520公里，都算不錯，只是高續(xù)航版本相對低續(xù)航版本來說貴了一點，但整體20萬以下的售價還是可以接受。
5. 度普新能源充電樁多少錢一度電
是國企
中普電惠智谷能源科技（山東）有限公司成立于2021年，總部坐落于濟南市，是一家國有企業(yè)。公司主要業(yè)務(wù)：電力行業(yè)高效節(jié)能技術(shù)研發(fā)；電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施運營；集中式快速充電站；機動車充電銷售；充電樁銷售；新能源汽車電附件銷售；互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)服務(wù)；大數(shù)據(jù)服務(wù)。
6. 度普新能源充電樁怎么樣
中潽惠眾是一家全國連鎖，專業(yè)銷售汽油、柴油的知名企業(yè)多年來一直秉承：誠立中華、潽信天下、油惠共享、眾之所向的銷售理念，為大家提供優(yōu)質(zhì)的油品和較真摯的服務(wù)。
經(jīng)營范圍
汽油、柴油、煤油、天然氣、電動汽車充電樁、車用燃氣銷售；餐飲服務(wù)；自有柜臺租賃；（以上僅限分支機構(gòu)經(jīng)營）；潤滑油銷售；成品油、潤滑油檢測；食品、初級農(nóng)產(chǎn)品、日用百貨、服裝鞋帽、文體用品、工藝品（文物除外）、玩具、音像制品及電子出版物、五金交電、計算機、計算機軟件及輔助設(shè)備、通訊及電子設(shè)備、通訊器材、潤滑油、汽車零配件、一類醫(yī)療器械的批發(fā)兼零售；家政服務(wù)、代售電話卡、上網(wǎng)卡；電力銷售。（依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準后方可開展經(jīng)營活動）
7. 度普新能源充電樁停車場使用
這地方一向是坐地起價的，但凡人多有活動有節(jié)日，這停車費價格就沒譜了40,50停一天最常見了，就算有所謂的正規(guī)停車場，價格也說不好我覺得你還是去哪里再說吧，不然干脆公交去，反正公交很多很便利。
8. 度普新能源充電樁黑歷史
中介公司的招聘信息，大家應(yīng)該都不陌生，6000-8500的工資，基本就是6000，可站可坐的工作，那一定是站著的，去看中介招工的人都是奔著打工去的，他們沒有一技之長，不會說話，不愿在家里種地，他們大多文化程度不高，要學歷的工作他們不能去，不要學歷的工作工資很低，所以進工廠是他們到大城市的落腳點，他們覺得一個月6000+的工資，真的很不錯了。
沒錯，一個月6000+的工資確實挺高的，但是如果附帶了其他的條件進去，比如一天上班12個小時，加班加點，再比如兩班倒的工作，熬夜加班，一熬就是一個月，這樣的條件你還覺得一個月6000元會很高嗎？
自我介紹一下：我是一個30歲已婚已育女性一枚，因為負債的原因，我不得不背井離鄉(xiāng)來到廣州找工作，而且，我還進入了一個靠加班熬夜才能掙錢的工廠上班。
分享一下我的工資情況：
第一個月:4497元
第二個月：5700元
第三個月：6628.57元
第四個月：正在期待中……
值得說明的是，羅列的一堆項目，其實都是加班費拆分出來的。)
不要以為這是一個階梯式的上漲，第三個月以后的工資基本上都是持平不動的，因為第一第二個月都是學習期，第三個月開始才轉(zhuǎn)正，轉(zhuǎn)正以后的工資也不會有很大的浮動，2300底薪+加班費+全勤+夜班補貼15元/天+績效（最高500元），按照這個公式，那只能加班越狠，工資才能越高。
而，工作時間有限的，一天12小時的上班時間已經(jīng)是人的極限，所以當你每天上班都上到極限以后，工資幾乎就不會有變動了，因為這是計時工資。
很多人都說，現(xiàn)在的年輕人都開始慢慢逃離了工廠，因為工廠是靠壓榨年輕勞動力生存的，工資低，沒有保障，沒有上升空間，就算你在里面上班十年，拿到的報酬跟上班一年的員工是一樣的。而且，工廠的工作大多是一些簡單又重復的機械動作，不用帶什么腦子，他們也不需要有腦子的員工，因為太有想法，他們就不好管理了。
同事小林，女，30歲寶媽
小林和我一樣都是30歲，但是她卻是3個孩子的媽了，她家住在貧瘠的黃土高原上，全家的收入大部分來源于她的工資。
她跟我說，她在這個廠里上班已經(jīng)有兩年多了，每個月6300元的工資是基本固定的，除了廠里規(guī)定的假期以外，她從來不會無故請假，也不會休假，每個月都是滿勤打卡。她說如果一個月有32天，那她也是愿意做滿32天。
我問她為什么不請假休息一下呢？
她說請假一天要扣好幾百塊，心疼。
小林告訴我，在他們制造部，請一天假和不請假，到手的工資相差差不多有500元，全勤100，績效150，一天工資220。
為什么不說是扣除的呢？
她說你連班都沒上，這部分錢本來就不應(yīng)該發(fā)，哪兒的扣除之說？
工廠里多勞多得的思想確實深入人心。
老羅，女，43歲，工廠上班六年
老羅是在貼標機的操作工，她的工作就是坐在貼標機后面把貼標好的產(chǎn)品撿進筐里，然后送去包裝機進行包裝，工作很簡單，最難的時候就是貼標機貼標位置不正的時候需要偶爾調(diào)試，這是她的工作日常。
她在這里上班已經(jīng)有六年之久了。年后，大家都紛紛發(fā)了年前的工資，基本到手的都有九千多（過年的時候因為疫情的原因，廠里沒有放假，大家的工資都是加班加點攢起來的，而且由于過年的原因，廠里以財務(wù)放假為由押了員工一個多月的工資年后才發(fā)）。
我跟老羅開玩笑，老羅，你是元老級的人物了，是不是錢包鼓鼓的萬元戶了？
老羅很平淡地說，沒有，我只不過比他們多了200塊的工齡獎。
我問她，你做了那么久，廠里也沒有給你評個級或者漲個薪啥的嗎？
她說，沒有的，她和新人一樣，每個月也是靠著加班掙工時，加班費也是每個小時19.82元。
我在問她，是什么原因能讓你在這里呆這么久？
她說，自己出去也沒什么本事，年紀大了工作也不好找，一個月能有6000多的工資已經(jīng)很不錯了，而且廠里的活多，不愁沒有班加。
在老羅的心里，有班加才能讓她快樂！
小帥哥，25歲，工齡半年
在我剛進廠的時候認識了開包裝機的一個小帥哥，那時候他已經(jīng)提離職了等著辦手續(xù)了，他跟我說，他能撐到年后上班完全是因為廠里押了年前的500元年終獎。他現(xiàn)在把這個錢領(lǐng)完了也就撤了。
我問他，你撤以后，出去打算做什么？
他說，做什么都行，就是不想在工廠里待著。每天12小時的上班時間，累死累活的，連個自己的時間都沒有，偶爾犯個錯不是扣錢就是劈頭蓋臉的大罵。他說，在這里完全沒有自由和尊嚴，領(lǐng)導們覺得我們?yōu)榱藪挈c錢就必須給他當狗，呸！老子不伺候了！
喬大姐，50歲，曾經(jīng)的車間班長
喬大姐是我在返工的時候認識的一個老員工，她是少數(shù)能在廠里呆了十幾年的人，但是現(xiàn)在，她只能在返工隊伍里混日子。
我之所以被叫去返工是因為我在內(nèi)包工序做品質(zhì)員FQC，對成品比較熟悉，恰巧那段時間我總是想離職，離職的小心思被主管知道后，我就不知不覺地被坐了冷板凳，跟著老弱病殘員工一起去返工。
倉庫里有2018年到2021年各種型號的國內(nèi)外樣品大概3萬支，有的樣品已經(jīng)過期，有的還是可以使用的，主管希望我們返工隊伍能在垃圾堆里淘金子，把沒有過期的產(chǎn)品挑出來，由銷售部談買家，以低于市場價格把樣品賣出去。
其實樣品和成品一樣，當初生產(chǎn)的時候，每套商品型號都會多生產(chǎn)8套留樣，防止商品出庫以后遇到客戶投訴的時候，我們可以根據(jù)樣品查找原因。
喬大姐在車間待了十年年，曾經(jīng)也是內(nèi)包的制造班長，對內(nèi)包的那點東西其實還是比較熟悉的，訂單和對應(yīng)的物料，她能說得順順溜溜的，但是她不知道成品的標簽上各種數(shù)字和代碼代表的意思。
在返工的過程中，我和喬大姐就因為一組錯誤的批號有了爭執(zhí)，我的建議是報廢掉，因為就只有8套樣品，我們不可能因為這8套樣品去購買新包材，再重新上線包裝，那跟翻新流程一樣了，耗時耗力耗財不說，投入和產(chǎn)出比太小了，不值得一提。喬大姐的建議是保留，她覺得只是因為批號多了兩位數(shù)而已，東西還是不變的。
為此，我們各執(zhí)己見，最后是以主管的報廢意見結(jié)束了分歧。
喬大姐說，如果當初她在內(nèi)包做班長，我在內(nèi)包做品質(zhì)的話，我們倆人肯定會天天吵架。
我笑了，問她，那現(xiàn)在為什么不做班長了呢？
她說年紀大了，比不過年輕人，現(xiàn)在只想在廠里混個社保，繳滿15年以后，她馬上就撤。
其實我們都知道，當初她做班長的時候是廠里的正式工，上的是廣州當?shù)氐奈咫U一金，現(xiàn)在她因為年紀大了廠里不再跟她續(xù)合同，她只好跟著勞務(wù)公司簽合同然后繼續(xù)分配在廠里上班，專門返工。工作地沒有變，變的是五險一金變?yōu)槲咫U，當?shù)厣绫Ｗ優(yōu)樯钲谏绫！?/p>
如果她在退休之前不能去把深圳社保合并的話，她的15年期限還是遙遙無期。
當然，按照現(xiàn)在的形勢，不久后的未來，社保將會全國統(tǒng)一，那時候可能不用自己去辦理轉(zhuǎn)移。只是，現(xiàn)在，當下，我還是會為她的付出不值，十年換來一個老了被踢出局。
記得有個朋友針對制造業(yè)是這樣評價的，制造業(yè)的工作對60后來說能接受，對70后來說也能湊合，對80后來說就無法接受了，尤其是95后的年輕人，就算是坐在辦公室里，他們都能和領(lǐng)導打起來，你還能指望他們?nèi)虤馔搪暵耦^苦干12小時？
問題是這類廠子他們只招年輕人，他們妄想用低廉的單價充實的加班時長來滿足他們對高工資的欲望。
所以，現(xiàn)在工廠常年招工成了常態(tài)，他們一線的員工流水似的，來了一波又一波，能留下來長期做的年輕人在少數(shù)，工廠又需要大量的年輕勞力，所以有了中介公司和工廠的合作。
簡單來說，中介公司長期幫工廠發(fā)招聘信息，幫著輸送勞動力，工人一旦和中介公司簽了勞務(wù)合同，那中介公司就成了你的BOSS，上社保，安排住宿都是他們來做，一旦成功簽約，他們就能從中提取抽成。工廠只負責你進廠以后的工作安排，至于你的死活和未來的發(fā)展方向不是他們的考慮范圍，他們只會利益最大化，把壓榨發(fā)揮到極致。
好了，就寫到這里了，本來想多吐槽一些，時間不允許，又要去搬磚了。
得空再聊。
9. 度普新能源充電樁app用戶能給他人汽車充電嗎
能
一、閉鎖充電槍：
1、將充電槍插入車輛充電口中進行充電后，打開并進入車內(nèi)；
2、在車輛中控屏上，找到多媒體界面，點擊進入“新能源—充電設(shè)置”界面，即可看到充電口電鎖防盜功能，點擊“啟用”即可開啟充電口防盜功能；
3、車輛充電口上的充電槍將處于被鎖狀態(tài)，即使按壓充電槍上面的解鎖按鍵也無法拔出充電槍，起到防盜的作用。