1. 溫福高鐵
福溫高鐵己列入國家規(guī)劃，正在進(jìn)行前期準(zhǔn)備工作，具體開工時間還不確定。
溫州至福州高鐵，簡稱溫福高鐵。福溫高鐵又稱福溫客運(yùn)專線，位于我國東部沿海地區(qū)，南起福建省福州市，北至浙江省溫州市，連通福建和浙江兩省，沿線共經(jīng)過6市8縣區(qū)。溫福高鐵是我國八橫八縱的一大縱沿海高鐵之滬福高鐵的重要組成部分，將串聯(lián)起我國東南地區(qū)民營經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的溫州、寧德、福州，是海西經(jīng)濟(jì)區(qū)連接珠三角長三角的最重要樞紐。北接甬臺溫高鐵，南接福廈高鐵，全線總長約314公里，規(guī)劃運(yùn)營時速350公里，全程高速客運(yùn)雙線設(shè)計，預(yù)計項目總投資約460億元，其戰(zhàn)略重要程度與福廈高鐵一樣重要。
2. 溫福高鐵設(shè)七站最新消息
溫福鐵路自浙江省溫州市至福建省福州市，全長298.4千米，這條由鐵道部、福建省和浙江省合資建設(shè)的國家I級雙線電氣化鐵路，于2005年動工，2009年6月30日開通貨車，比原計劃提前8個月。
途經(jīng)浙江省的瑞安、平陽、蒼南，福建省的福鼎、霞浦、福安、寧德、羅源、連江，區(qū)間規(guī)劃設(shè)立11個火車站，速度目標(biāo)值200公里/小時，預(yù)留250公里/小時提速條件，與福州既有的福馬鐵路（福州火車北站至福州馬尾）連接，同時與2005年動工的福廈鐵路（福州至廈門）相接。
溫福鐵路被列為國家“十一五”重點(diǎn)建設(shè)項目，是我國鐵路中長期規(guī)劃“四縱四橫”主通道沿?？瓦\(yùn)專線的重要組成部分。
溫福鐵路建成后，福州到上海的行車時間可縮短近9小時，福州到溫州也將只需2小時。
溫福鐵路將與甬臺溫鐵路、福廈鐵路和廈深鐵路共同形成一條長三角通往珠三角的快速道，福建省的4個經(jīng)濟(jì)中心城市——福州、莆田、泉州、廈門，將直接融入沿海交通網(wǎng)絡(luò)。
溫福鐵路是福建省首條高速鐵路。
溫福鐵路北起金溫線的溫州南站，經(jīng)浙江省的樂清、瑞安、平陽、蒼南和福建省的福鼎、太姥山、霞浦、福安、寧德、羅源、連江至福州，與既有的福馬鐵路相接，全線298.4公里，其中福建段229.1公里。
此外，設(shè)計中的溫福線有的港口距離臺灣不到100海里，且多是固定臺輪停泊和貿(mào)易點(diǎn)，民間交往極其頻繁，建成后必將為兩岸直接“三通”起到積極的推動作用。
溫福鐵路由鐵道部和浙江省、福建省合資建設(shè)，按《公司法》及有關(guān)規(guī)定組建規(guī)范的合資鐵路公司作為項目法人。
項目資本金占總投資的50％，其中鐵道部承擔(dān)70％，浙江省、福建省承擔(dān)各自境內(nèi)段工程資本金的30％，其余資金擬申請國內(nèi)銀行貸款解決。
項目建成后，將按保本、還貸、微利的原則實(shí)行特殊運(yùn)價。
溫福鐵路所在區(qū)域包括低山丘陵區(qū)、山間谷地區(qū)、濱海平原區(qū)，橋梁和隧道占全線的78%。
其中浙江段有飛云江大橋、鰲江大橋和平陽大橋等特大橋7座。
福建段隧道共有53座，全長140.5公里；特大橋21座，全長34.85公里；大橋23座，全長6.23公里。
其中，還有不少深水復(fù)雜橋，如白馬河特大橋、田螺大橋、寧德特大橋、灣塢高架橋等。
單純就原理來講，動車組不比傳統(tǒng)列車更有優(yōu)勢，反而增加了編組和維護(hù)上的麻煩。
但在實(shí)際應(yīng)用中，具體車型與具體應(yīng)用環(huán)境的恰當(dāng)結(jié)合能讓動車組擁有傳統(tǒng)列車不具備的巨大優(yōu)勢
3. 溫福高鐵最新消息2022
溫州北、龍港站、福鼎站、霞浦站、寧德站、連江站、福州站
4. 溫福高鐵最新走向
落戶蒼南
溫州至福州高鐵，簡稱溫福高鐵。福溫高鐵又稱福溫客運(yùn)專線，位于我國東部沿海地區(qū)，南起福建省福州市，北至浙江省溫州市，連通福建和浙江兩省，沿線共經(jīng)過6市8縣區(qū)。溫福高鐵是我國八橫八縱的一大縱沿海高鐵之滬福高鐵的重要組成部分，將串聯(lián)起我國東南地區(qū)民營經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的溫州、寧德、福州，是海西經(jīng)濟(jì)區(qū)連接珠三角長三角的最重要樞紐。北接甬臺溫高鐵，南接福廈高鐵，全線總長約314公里，規(guī)劃運(yùn)營時速350公里，全程高速客運(yùn)雙線設(shè)計，預(yù)計項目總投資約460億元，其戰(zhàn)略重要程度與福廈高鐵一樣重要。
5. 溫福高鐵最新規(guī)劃圖
甬臺溫福高鐵為寧波經(jīng)臺州、溫州至福州高鐵的簡稱，設(shè)計時速為350km/h，是一條高等級客運(yùn)專線，目前擬定于十四五期間開工建設(shè)。甬臺溫福高鐵為國家級高鐵通道“沿海高鐵”的重要組成部分，北接在建的南通至寧波高鐵，南接在建的福州至廈門高鐵，共同組成我國東部沿海高鐵大通道。
甬臺溫福高鐵路線基本沿著原有甬臺溫鐵路以及溫福鐵路建設(shè)，只是福建路段尚未公布最終走向，在此之前的規(guī)劃圖中不再經(jīng)過霞浦縣，而是經(jīng)過北部的柘榮以及福安。目前甬臺溫鐵路的設(shè)計時速為250km/h，也基本具備沿途縣市的通勤需求，此次甬臺溫福高鐵的修建應(yīng)該會減少一些站點(diǎn)的設(shè)置，比如奉化、寧海、三門等地最終是否會繼續(xù)設(shè)站不得而知，不過沿途民眾是肯定不同意的，畢竟時速350km/h的高鐵更快。
甬臺溫福高鐵開通后，浙江沿海三大城市之間的通勤時間將進(jìn)一步壓縮，有利于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
期待該項目早日建成通車！也期待沿海高鐵通道早日全線貫通！
6. 溫福高鐵最新消息2022年開工
預(yù)計2022年開工甬臺溫福高鐵分段實(shí)施，先實(shí)施溫福段，國鐵集團(tuán)同意今年啟動溫福高鐵前期工作。按鐵路建設(shè)基本程序，前期研究階段一般2-3年，施工階段一般4 -5年。
7. 溫福高鐵站點(diǎn)確定
廈高鐵線路北起福州市，途經(jīng)莆田市、泉州市，南至廈門市和漳州市；北端銜接合福鐵路、溫福鐵路，南端銜接廈深鐵路、龍廈鐵路，設(shè)計時速350公里，線路全長277公里，沿線設(shè)福州，福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、廈門北、漳州等8座客運(yùn)車站。
福州至福州南13.1公里，福州南至福清西33.5公里，福清西至莆田45.9公里，莆田至泉港42.2公里，泉港至泉州南41.3公里，泉州南至廈門北61.8公里，廈門北至漳州39.2公里。
8. 溫福高鐵最新消息
甬臺溫福高鐵全線共設(shè)26座車站，自北向南分別為寧波站、寧波東站（已停運(yùn)）、奉化站、寧海站、三門縣站、臨海站、臺州西站、臺州南站（貨運(yùn)站）、溫嶺站、雁蕩山站、樂清東站、樂清站、永嘉站、溫州南站、甌海站（貨運(yùn)站）、瑞安站、平陽站、蒼南站、福鼎站、太姥山站、霞浦站、福安站、寧德站、羅源站、連江站、福州站。
9. 溫福高鐵勘察設(shè)計招標(biāo)
根據(jù)采購標(biāo)的屬性不同，可分為三大類，工程采購、貨物采購、服務(wù)采購。所以你的問題涵蓋了采購的所有范圍，我只能簡單的告訴你，施工屬于工程類，監(jiān)理、勘察及設(shè)計屬于服務(wù)類，各種產(chǎn)品及重要設(shè)備及材料屬于貨物類。對于招標(biāo)人定標(biāo)的原則來講，除價格因素外，它們之間的不同之處在于工程類看重綜合能力，服務(wù)類看中的是質(zhì)量，貨物類注重于性價比。
其實(shí)招標(biāo)就是是采購的一種方式，打個比方，你買魚買菜買水果有什么不同嗎，它只是訂立采購合同的一種方式而已。其主要區(qū)別只是標(biāo)的物屬性不同而已。