1. 伊斯達(dá)爾門
亞歷山大大帝，古代馬其頓國王，世界古代史上著名的軍事家和政治家。生于馬其頓王國首都派拉城。曾師從古希臘著名學(xué)者亞里士多德。十八歲隨父出征，二十歲繼承王位。他足智多謀，在擔(dān)任馬其頓國王的短短13年中，以其雄才大略。
東征西討，先是確立了在全希臘的統(tǒng)治地位，后又滅亡了波斯帝國。在橫跨歐、亞的遼闊土地上，建立起了一個西起希臘、馬其頓，東到印度恒河流域，南臨尼羅河第一瀑布，北至藥殺水的以巴比倫為首都的龐大帝國。
2. 伊斯卡爾門
伊斯卡爾奶瓶更好
伊斯卡爾的奶瓶是由德國引進(jìn)的先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備而生產(chǎn)的，產(chǎn)品的品質(zhì)有絕對的保障;同時采用最安全的新型材質(zhì)PPSU所制成，不含有雙酚等有害物質(zhì)，具有耐高溫和耐摔的特點，不僅可以防止寶寶出現(xiàn)喝奶后脹氣、打嗝的現(xiàn)象，同時還方便于寶寶的抓握，是一款具有人性化設(shè)計的奶瓶，讓寶寶可以感受到媽媽般溫柔的觸感。
3. 伊爾門斯拉夫
記得西游記有個小妖唱過：大王叫我來尋山呦，伊兒呦伊兒伊兒呦，尋了南山我尋北山呦，伊兒呦伊兒伊兒呦…
4. 伊什塔爾門在哪里
伊什塔爾她的御主是遠(yuǎn)坂凜
5. 伊什達(dá)爾門
伊什達(dá)城門的讀音是yishendachengmen,伊什塔爾城門，位于美索不達(dá)米亞平原，由諸神的名字來命名，是巴比倫中古代最富裕的城市之一。
古代的許多城市都被城墻所環(huán)繞，進(jìn)城必須經(jīng)過城門通道，但像巴比倫的伊什塔爾城門那樣精美的絕倫的城門卻不多見。它是進(jìn)入巴比倫爾城的8座城門之一，而且是僅有的一座用鮮艷的青磚砌筑，并飾有龍、獅子和公牛等浮雕圖案的城門。
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6. 伊什塔爾門圖片
伊什塔爾今天也在想家
作者：深空光緣
類型: 衍生-言情-架空歷史-輕小說
簡介：
我穿成了伊什塔爾，不過我照樣能該吃吃該喝喝，在我覺得這樣應(yīng)該也沒有太大問題的時候，我被一個工作狂系統(tǒng)丟盡了疑似日常番的世界。
我被很隨便的分配了幾個模棱兩可，可有可無的任務(wù)，然后就在這個陌生的國家開始了新的生活。
什么？系統(tǒng)？！因為系統(tǒng)需要宿主所以它就綁定了我，但是它的副業(yè)十分之多，如果不是因為必須要綁定宿主，我想它能自己快樂到生命盡頭。
總之，新生活就這樣開始了……不過，我堅信自己總有一天能回到自己的祖國，重新過上水晶蝦餃小籠包，奶茶火鍋柯仔煎的生活
7. 伊斯科達(dá)爾
伊爾諾斯是加拿大女裝品牌，該品牌2016年4月“會尼”品牌正式成立，現(xiàn)旗下?lián)碛小皶帷?、“Meeting A Way”兩大服裝品牌。未來將以“讓潮流不再罕見，全民參與時尚”(“讓潮流不再罕見，時尚深入生活”)為宗旨，全力打造一個簡約大方、時尚休閑、運動輕潮的新生代女裝品牌
8. 伊斯塔爾門圖片
上面有由瓷磚鑲嵌拼制成的牛與龍獸的形象，共有575個
伊什塔爾大門大約修建于公元前606年，它是新巴比倫王國在美術(shù)建筑方面曾取得的最大成就，整個巴比倫城都是極其豪華壯觀的，而最值得一提的就是伊什塔爾大門，伊什塔爾大門最為耀眼的就是它上面非常華麗的藏青色琉璃磚裝飾，在有陽光照耀的時候閃閃發(fā)光，上面有由瓷磚鑲嵌拼制成的牛與龍獸的形象，共有575個。牛的圖案對大家來說應(yīng)該是很常見的，而另一種龍獸的形象似乎有著恐龍的影子。
9. 伊斯塔爾門
7號伊勢尼鉤門寬為7毫米。
伊勢尼魚鉤是釣魚人常用的鉤型，尤其是守釣大魚時用伊勢尼魚鉤，特點是鉤條粗、鉤門寬、鉤柄短、鉤尖呈鷹嘴狀，優(yōu)點是鉤條粗能承受住大魚的沖擊、鉤尖呈鷹嘴狀向內(nèi)彎曲不易跑魚，缺點是釣小魚時鉤型偏大且鉤身也偏重。
10. 伊絲塔爾門
VARTA瓦爾塔，現(xiàn)隸屬于江森自控，1888年成立于德國哈根。
11. 伊士達(dá)城門
蘇伊士運河的總長度191km，深度22.5m。
運河總長191公里是指從南段的等候區(qū)域到北端的航道浮標(biāo)則(包括兩部分：大苦湖Great Bitter Lake的南側(cè)段和北側(cè)段)。運河本身長度163公里一般是指南入口到塞得港燈塔的內(nèi)陸段，從北端航路浮標(biāo)至塞得港燈塔19.5公里,從等候區(qū)到南入口8.5公里；從塞得港到伊斯梅利亞78.5公里,從伊斯美利亞到陶菲克港83.75公里。提速區(qū)的長度78.00公里。
1976年1月，埃及政府開始著手進(jìn)行運河的擴建工程。第一期擴建工程1980年12月完成，運河寬365米、深16.16米;復(fù)線68千米，可以通航滿載15萬噸、空載37萬噸的油輪;運河的航行水域由1800平方米擴大到3600米（即運河橫切面適于航行的部分）；通航船只吃水深度由12.47米增加到17.9米，可通行15萬噸滿載的貨輪。第二階段工程于1983年完成，航行水域擴大到5000平方米，通航船只的吃水深度增至21.98米，將能使載重量25萬噸的貨輪通過。
蘇伊士運河第二期擴建計劃的第一階段工程已于1994年開工，這期工程把運河的河面由265米拓寬到415米，吃水深度增深到23.8米，使25萬噸級油輪得以順利通過。