阿波羅1號(hào)，阿波羅一號(hào)是什么

美國(guó)的宇宙飛船 已經(jīng)很早以前的事羅 幾十年了

昆侖阿波羅多次賠付重疾險(xiǎn)1號(hào)是一款價(jià)格媲美單次賠，卻能夠不分組賠付3次的產(chǎn)品?？吹竭@款產(chǎn)品的保障內(nèi)容和價(jià)格，小駱駝?lì)A(yù)測(cè)重疾險(xiǎn)的的江湖里必定有它的一席之地。 話不多說(shuō)，小編這就為你深度分析這款產(chǎn)品。 小編初步判斷了一下，阿波羅1號(hào)保障責(zé)任包含重疾不分組多次賠付、輕癥、中癥、癌癥多次賠、心腦血管多次賠、身故責(zé)任、投被保人豁免，疾病種類(lèi)、賠付力度以及次數(shù)都屬于業(yè)內(nèi)高水準(zhǔn)。重疾險(xiǎn)保障類(lèi)型中，不分組多次賠付是保障力度最大的。且阿波羅1號(hào)的賠付比例，還能隨賠付次數(shù)遞增：第二次賠付120%，第三次賠付130%。這樣能給消費(fèi)者更大的保障，更好地覆蓋被保人的重大疾病風(fēng)險(xiǎn)。 如今額外賠幾乎是新規(guī)重疾險(xiǎn)的標(biāo)配，而阿波羅1號(hào)則是重、中、輕癥都能額外賠付，這一點(diǎn)實(shí)實(shí)在在的放大了對(duì)消費(fèi)者的保障力度。 而且阿波羅1號(hào)在賠付比例上也很給力，目前市面上重疾額外賠付的比例大概是50%~100%；雖然阿波羅的重疾額外賠付比例屬中等水平，但中癥最高90%的賠付比例，屬于市場(chǎng)高水平；輕癥最高也可以賠45%。 重癥加上中癥和輕癥，阿波羅1號(hào)的整體賠付和保障力度，這在目前市面上的重疾險(xiǎn)當(dāng)中排在前列。 除了多次賠和額外賠，阿波羅1號(hào)還特別保障25種少兒、成人高發(fā)重大疾病。而且在30歲前罹患這25種特定疾病，可以額外再賠付100%基本保額。阿波羅1號(hào)涵蓋的多數(shù)為高發(fā)少兒重疾，比如少兒高發(fā)的白血病、手足口病、嚴(yán)重川崎病等，所以即使是對(duì)少兒而言，保障也一樣非常給力。價(jià)格一直都是買(mǎi)重疾產(chǎn)品不可忽視的問(wèn)題，小編選了一些市面上主流的好產(chǎn)品與阿波羅1號(hào)比較，無(wú)論是和多次重疾還是單次重疾的產(chǎn)品比較，阿波羅1號(hào)都有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

用來(lái)壯/陽(yáng)的，吃一粒就夠

用來(lái)探月的，人類(lèi)探月工程的一部分。

登錄月球的宇宙飛船

1967年1月27日，美國(guó)三名宇航員在阿波羅1號(hào)的駕駛艙內(nèi)被活活燒死，幾個(gè)小時(shí)后，宇航員沃爾特·坎寧安聽(tīng)到了這三名宇航員臨死前持續(xù)12秒鐘的可怕錄音。他在1977年出版的著作《美國(guó)男孩》中描述了自己當(dāng)時(shí)的感受。而30年后，這本書(shū)再版。據(jù)西班牙《國(guó)家報(bào)》網(wǎng)站6月26日?qǐng)?bào)道，他在書(shū)中表示，“還在調(diào)查悲劇火災(zāi)的原因時(shí)，上級(jí)就來(lái)問(wèn)下次任務(wù)的人選了。感覺(jué)就像進(jìn)了羅馬角斗場(chǎng)，當(dāng)觀眾歡呼下一個(gè)冠軍的出場(chǎng)時(shí)，前任的死尸剛剛被拖出沙場(chǎng)”?？矊幇彩且幻錾趷?ài)荷華州的的物理學(xué)家，當(dāng)時(shí)34歲的他被選為執(zhí)行下次登月任務(wù)的三名新宇航員之一。而就是在他將要登上的阿波羅號(hào)實(shí)驗(yàn)飛船里，他的同伴在500多度的高溫中窒息并被燒焦。6月27日，87歲的坎寧安赴西班牙參加由西班牙《國(guó)家報(bào)》組織的“目標(biāo)——月球”活動(dòng)。報(bào)道稱(chēng)，在阿波羅1號(hào)中遇難的三位宇航員是宇航員中的精英。格斯·格里索姆是一名資深飛行員，曾在美國(guó)最早的太空計(jì)劃“水星計(jì)劃”和“雙子座計(jì)劃”中兩次進(jìn)入過(guò)太空。而美國(guó)的第三項(xiàng)太空計(jì)劃，就是阿波羅計(jì)劃，旨在搶在蘇聯(lián)人之前登陸月球。格里索姆在阿波羅1號(hào)的另一位同伴是埃德·懷特，是第一個(gè)進(jìn)行太空行走的美國(guó)人。還有羅杰·查菲，曾在1962年導(dǎo)彈危機(jī)事件中飛過(guò)古巴上空拍攝古巴的軍事基地。這三名宇航員是在一次例行測(cè)試中，因?yàn)橐粋€(gè)電火花點(diǎn)燃了阿波羅1號(hào)飛船座艙的純氧而失火死亡。格里索姆生前說(shuō)過(guò)，“如果我們犧牲了，希望人們能接受。我們相信這項(xiàng)任務(wù)不會(huì)因?yàn)槲覀兂鍪露舆t，征服太空值得我們冒生命危險(xiǎn)。”在阿波羅1號(hào)的致命火災(zāi)之后，任務(wù)被重新編號(hào)。“阿波羅7號(hào)成為我們邁向月球的第一步”，坎寧安說(shuō)。1968年10月11日，飛船準(zhǔn)備起飛。除了坎寧安，另外兩位宇航員分別是唐·艾西爾和沃利·斯基拉，他們分別已于1987年和2007年去世。

假的,實(shí)際是11號(hào)登月.但是從照片上來(lái)看登月確實(shí)存在疑點(diǎn).比如月球上并沒(méi)有風(fēng),美國(guó)國(guó)旗卻迎風(fēng)招展,而且照片上看不到任何星星.不過(guò)現(xiàn)在大多還是接受11號(hào)登月的事實(shí)

這些說(shuō)法都是網(wǎng)絡(luò)上的謠言，以我們現(xiàn)在的科技，登月已經(jīng)是極限了，如果真有外星人來(lái)到我們太陽(yáng)系，那他們的科技可能會(huì)領(lǐng)先我們幾個(gè)世紀(jì)，不可能會(huì)被我們發(fā)現(xiàn)，地球剛剛向月球發(fā)射航天設(shè)備，他們就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了，不能否認(rèn)外星人的存在，但是以我們現(xiàn)在的發(fā)展水平對(duì)于接觸外星人來(lái)說(shuō)，還是太早了

不明白啊 = =！

饒圈是為了借助離心力加速，從而可以大大節(jié)省燃料，不存在水平高低的問(wèn)題。任何一個(gè)國(guó)家的探測(cè)器，不論是飛向哪里的，都是用這種軌道發(fā)射的，美國(guó)的探測(cè)太陽(yáng)系外層空間的探測(cè)器都要先飛向木星或者土星，然后借助饒其飛行時(shí)的離心力加速。另外更正一點(diǎn)，你說(shuō)的應(yīng)當(dāng)是阿波羅11號(hào)。1967年阿波羅1號(hào)在地面訓(xùn)練的時(shí)候遭遇火災(zāi)，飛船和里面的三位宇航員都遇難了。

阿波羅應(yīng)該是探月計(jì)劃吧？怎么會(huì)飛出太陽(yáng)系你是想問(wèn)旅行者1號(hào)嗎，由于旅行者號(hào)上的電子儀器已基本停止工作，目前無(wú)法準(zhǔn)確測(cè)知其位置，但有數(shù)據(jù)表明，2006年，其距離地球大約100個(gè)天文單位，而太陽(yáng)系目前已知最外測(cè)行星塞德娜的遠(yuǎn)日點(diǎn)是975個(gè)天文單位另外，太陽(yáng)系的范圍怎么界定呢，比如從地球發(fā)射探測(cè)器到月球，其實(shí)當(dāng)探測(cè)器飛至月球與地球引力中點(diǎn)后，就更多的受月球引力的作用，可以認(rèn)為已經(jīng)飛離地球到達(dá)月球了，但是，月球也是在地球引力的作用下繞地球公轉(zhuǎn)，也就是說(shuō)，事實(shí)上，控測(cè)器繞過(guò)月亮再向外飛一個(gè)38萬(wàn)公里，也還在地球引力作用范圍內(nèi)，也可以認(rèn)為還沒(méi)飛出地球（當(dāng)然，目前一般認(rèn)為飛出大氣層就叫離開(kāi)地球，但太陽(yáng)系，應(yīng)該只能計(jì)算太陽(yáng)引力了吧）

沒(méi)有！

阿波羅和薩隆對(duì)戰(zhàn)時(shí),兩方用盡最后的星際能量,阿波羅被打入玄冰星系,被封冰中,薩隆打的只有個(gè)頭蓋亞不知道應(yīng)該是薩隆吧

你是沒(méi)有聊嘿 沒(méi)有啦

阿波羅應(yīng)該是探月計(jì)劃吧？怎么會(huì)飛出太陽(yáng)系呢？早就回來(lái)了。 飛出太陽(yáng)系是旅行者1號(hào)呀，打字錯(cuò)了吧？旅行者1號(hào)攜帶“地球名片”，阿波羅1號(hào)是美國(guó)宇航局的探月計(jì)劃的“先驅(qū)者”，而不是像旅行者1號(hào)飛出太陽(yáng)系，攜帶“地球名片”，試圖被外星人捕獲的。~·~

阿波羅計(jì)劃，又稱(chēng)阿波羅工程，是美國(guó)從1961年到1972年從事的一系列載人登月飛行任務(wù)。這個(gè)計(jì)劃被命名為“阿波羅”，是因?yàn)楣畔ＥD的傳說(shuō)中，這位太陽(yáng)神駕駛著天馬拉的戰(zhàn)車(chē)踏過(guò)天際。阿波羅計(jì)劃中所使用的運(yùn)載火箭被稱(chēng)為“土星5號(hào)”，“土星”這個(gè)單詞，就是希臘神話中農(nóng)神的名字。土星5號(hào)　　阿波羅1號(hào)：一次災(zāi)難　　1967年1月27日，阿波羅一號(hào)飛船在一次模擬演習(xí)中在發(fā)射臺(tái)著火。宇航員維爾基爾-格里森、愛(ài)德華-懷特和羅杰-查菲在大火中身亡。阿波羅1號(hào)原計(jì)劃2月21日發(fā)射，并在地球軌道停留14天。就在進(jìn)行這次發(fā)射的模擬演習(xí)中，他們死于地面。這場(chǎng)火災(zāi)導(dǎo)致了美國(guó)國(guó)家航空航天局重新評(píng)價(jià)阿波羅航天器艙內(nèi)所使用的材料，并對(duì)指令艙進(jìn)行了大規(guī)模的修改?！　∵@次任務(wù)的名稱(chēng)原本是AS-204，但任務(wù)后三位宇航員的遺孀認(rèn)為航空航天局應(yīng)該保留“阿波羅1號(hào)”的名稱(chēng)，希望人們不要忘記這次事故。

阿波羅11號(hào)（apollo 11）是美國(guó)國(guó)家航空航天局（national aeronautics and space administration，nasa）的阿波羅計(jì)劃（project apollo）中的第五次載人任務(wù)，是人類(lèi)第一次登月任務(wù)，三位執(zhí)行此任務(wù)的宇航員分別為指令長(zhǎng)阿姆斯特朗（neil armstrong）、指令艙駕駛員邁克爾·科林斯（michael collins）與登月艙駕駛員巴茲·奧爾德林（buzz aldrin）。1969年7月20日，阿姆斯特朗與奧爾德林成為了首次踏上月球的人類(lèi)。