法國雷諾，法國雷諾用過的朋友這種耐用嗎維修多不多

我們家二輛都 是，第一輛用了十多年了，沒大修過，只出過一次沒電的情況。

不多再看看別人怎么說的。

法國雷諾的生產(chǎn)場地只有三個(gè)，分別是：法國、土耳其和韓國。中國沒有生產(chǎn)基地，全部為進(jìn)口！

沒有的,國內(nèi)銷售的雷諾車都是進(jìn)口的,謝謝采納

是的世界十大汽車公司之一，法國第二大汽車公司。創(chuàng)立于1898年，創(chuàng)始人是路易·雷諾。而今的雷諾汽車公司已被收為國有，是法國最大的國營企業(yè)，

好！ 雷諾的車很穩(wěn)定，安全系數(shù)很高！ 不過那種進(jìn)口的車修車費(fèi)和保養(yǎng)費(fèi)會(huì)比較高！ 建議你可以買雷諾拉古娜！ 25-30萬左右！ 性能很好！

法國的確有雷諾的廠,也的確有產(chǎn)量.不過中國市場銷售的雷諾車多在中國的雷諾工廠生產(chǎn)組裝,節(jié)約成本跟運(yùn)費(fèi)嘛法國很多雷諾車是法國生產(chǎn)的.部分中國的款只在中國生產(chǎn)中國銷售,因?yàn)橹袊藢?轎車"的審美跟歐美有差別,為了迎合中國消費(fèi)者,有些款的造型都特別研究過,這些款在歐美沒有銷路,自然不在歐美生產(chǎn)了

當(dāng)然是法國本土的好

沒什么關(guān)系，標(biāo)志是法國的國車，如同美國的雪弗蘭，韓國的現(xiàn)代。個(gè)人感覺標(biāo)志比雷諾品牌要好點(diǎn)，而且要是自己買車的話一定要買標(biāo)志，因?yàn)槔字Z的市場占有量太小，配件什么的肯定不好買

由于標(biāo)志進(jìn)入中國市場比較早，在國人眼里屬于出名的，在國際市場中，雷諾還是不錯(cuò)的。走中高端市場。

沒有關(guān)系吧，雷諾和日產(chǎn)是同盟，標(biāo)志和雪鐵龍同屬PSA集團(tuán)。

法國第二大汽車廠家 與日本尼桑屬同一家 雷諾車在歐洲的市場比法國最大汽車廠商標(biāo)致還要大 但是因?yàn)樵趤喼奘袌錾蠜]有多大作為 才屈居法國第二主要車型有 clio 排量1.0到3.0 國內(nèi)可能不是很了解這種車型 但是他的主要競爭對手大家應(yīng)該都知道 就是標(biāo)志206 207 一般排量是1。0到1。4之間 之前出過一種3，0的 運(yùn)動(dòng)版 挺強(qiáng)大的 改裝潛力很大 不過價(jià)格也很恐怖 相當(dāng)于普通clio的三倍 大概40000歐元梅甘娜 拉古娜 雷諾風(fēng)景 這幾款國內(nèi)都有 我也不用多說了vel satit 雷諾頂級車 不夠因?yàn)椴皇莻鹘y(tǒng)的 三廂車 所以看起來有點(diǎn)怪怪的 不過質(zhì)量還是不錯(cuò)新出的還有一種 kelo 大勢所趨 出了一款純suv 但是質(zhì)量什么的不清楚 trafic kangoo這兩款可以作為小型客車 也可以是運(yùn)貨車

19.70-21.80萬在西歐最暢銷的四款轎車中，雷諾獨(dú)占兩款。它們分別是排名第三和第四的梅甘娜(megane)和克麗歐(clio)。2002年底在歐洲上市的梅甘娜ii[報(bào)價(jià) 圖片](meganeii)，在推出僅20個(gè)月后，產(chǎn)量已突破100萬輛，銷售贏得了巨大的成功。自2003年初起，梅甘娜ii成為西歐最暢銷車型。外形奇特但實(shí)用性有待提高梅甘娜延續(xù)了雷諾特立獨(dú)行的設(shè)計(jì)風(fēng)格，刀削式的直立后窗讓人過目不忘，尾部簡潔明了。雷諾的標(biāo)識(shí)相當(dāng)醒目，突出了雷諾的品牌。梅甘娜雖然車身形狀奇特，在車內(nèi)空間方面給人印象不錯(cuò)，但仍屬于一般水平，難以同對手標(biāo)致307表現(xiàn)抗衡。其座椅提供很好的側(cè)面支撐，但在對比中的吃虧在于：后排膝部活動(dòng)過于狹小(相當(dāng)于擺設(shè))，折疊式座椅顯得太高。 而梅甘娜真正令人失望的是行李廂，它不僅小，標(biāo)準(zhǔn)情況下僅330升，并且取放物品不太方便。它十分像一個(gè)好玩的旅行背包，開口較小，因而給人從洞穴中取物的奇怪感覺。還要提出批評的是，梅甘娜拱形尾窗影響了后方視野；雨刷器只有一個(gè)，且過于短小，如果玻璃窗上沾滿泥水，它只能刷出很小的半圓形來。內(nèi)飾水平一般但是實(shí)用性強(qiáng)梅甘娜以中低檔車自居，有些內(nèi)飾很一般化，例如沒有木紋裝飾條，真皮裝飾也很少，不追求豪華氣派。但它注重實(shí)際的需求，例如多碟cd音響、行車電腦顯示、可調(diào)整座椅等，讓人處于一種舒暢的環(huán)境中。行車電腦顯示辦公室座椅型的座椅升降手柄梅甘娜的空調(diào)和收音機(jī)操作鍵高度很合適，易于操控，變速桿使用起來順手，順便提一句，收音機(jī)的效果相當(dāng)不錯(cuò)，值得稱贊。發(fā)動(dòng)機(jī)排量不大，但動(dòng)力性能在同級車型中有一定優(yōu)勢梅甘娜裝備的是一臺(tái)排量為1.6升的直列4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率83kw/6000rpm，最大扭矩152nm/4200rpm，比標(biāo)致307的80kw/5800rpm&147nm/4000rpm和大眾高爾夫的77kw/5700rpm&148nm/4500rpm表現(xiàn)的要好。0-100km時(shí)速的加速時(shí)間僅僅11.2秒，對于一款1.6l的直列四缸機(jī)來說已經(jīng)是相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)了。操控特性輕巧靈活，可是是以犧牲部分舒適性為代價(jià)在空載緊急變線時(shí)，梅甘娜如同游戲般輕松通過。調(diào)教的比較硬朗的懸架使得它在高速公路上的表現(xiàn)也很出色。但是梅甘娜的電子助力轉(zhuǎn)向裝置過于復(fù)雜，也過于熱心，轉(zhuǎn)向裝置的助力太大，中間位置也過于執(zhí)拗，轉(zhuǎn)向機(jī)破壞了工程師們?yōu)樘峁{駛樂趣而在底盤上所做的努力。梅甘娜的制動(dòng)裝置盡管非常有勁、效果也很好，還有一個(gè)高位剎車燈。但挑剔地講，梅甘娜的制動(dòng)裝置和它的同門兄弟威賽帝和拉古娜一樣反應(yīng)有些過敏，在走走停停的城市交通中會(huì)讓人時(shí)時(shí)感到提心吊膽。 優(yōu)秀的安全性能是雷諾家族的一貫表現(xiàn)梅甘娜的安全配置也能體現(xiàn)該級別車當(dāng)今最新的水平，像esp、正面和側(cè)面氣囊以及剎車輔助裝置等均為基本配置，還有胎壓監(jiān)控裝置供選配。此外，在歐洲新車評估組織最新進(jìn)行的ncap撞擊測試中，雷諾梅甘娜還被授予了5顆星的最高榮譽(yù)。如果要給一個(gè)總的評論，那么應(yīng)該說，雷諾梅甘娜被動(dòng)安全性很好、動(dòng)力不錯(cuò)且外形獨(dú)特時(shí)尚，肯定成為了追求個(gè)性的年輕人追捧的對象。但調(diào)校欠佳的制動(dòng)和轉(zhuǎn)向助力機(jī)構(gòu)以及局促的車內(nèi)空間都是需要改進(jìn)的地方。 長期以來，雷諾在中國的品牌形象都沒有能夠樹立起來。同為法國汽車制造商，雷諾卻只能眼睜睜看著雪鐵龍和標(biāo)致在中國市場瓜分“地盤”，進(jìn)口車型也只是叫好不叫座。雷諾終于坐不住了，也像它的法國“同鄉(xiāng)”一樣和東風(fēng)“聯(lián)姻”，并落戶廣州花都。那時(shí)候，梅甘娜將會(huì)首先國產(chǎn)，這對于喜愛雷諾梅甘娜的車友來說無疑是一個(gè)喜訊。

頂！