綠源，綠源電動車

首先要看出產(chǎn)年份是否過早，再試試車，最重要的是要看電瓶，年限太長的千萬別買??！最好有發(fā)票之類的.

要騎一下，試試車子的動力。主要是電瓶，在試車時加速，看電源指示器的指針，看電量下降的速度，要是快的話，電瓶就不是很好。要是不動的話，那證明電瓶蓄電量好！

綠源的電動車每個型號我覺得都很棒。S系列動力很強，moda系列的顏值超高，inno屬于電自系列。他們的特點都不一樣?看你更偏向于哪種了，我們家剛換的新品卡樂05，單憑他的配色和顏值都值得沖一波。要看實用性是肯定的，這款車帶的是液冷電機，動力和續(xù)航能力都很強，一部車可以騎10年。

綠源電動車有電不走，怎么辦？綠源電動車，顯示有電。像這樣的情況，多數(shù)是剎車開關(guān)有問題，誤動作，剎車把手不回位等?？梢允謹z把手，快速放開幾次，看能不能恢復(fù)。

理論上來說它是干電池 但是用到一年左右充電的時候會感覺到電池非常燙 那時候也可以把它翹開加點水的 修電動車的地方都可以買得到

電動車電池是濕電池,沒電時有水,滿電時處于貧水狀態(tài)!

濕的，電瓶里面有硫酸

當您在使用過程中更好地為綠源電動汽車的電池充電時，應(yīng)根據(jù)實際情況準確捕捉充電時間。根據(jù)通常的使用頻率和里程數(shù)，電池通常在夜間充電，平均充電時間約為8小時。當電池放電深度為60.70%時，最好給電池充電一次（指示器位于藍色網(wǎng)格和黃色網(wǎng)格之間）。實際使用時間可以轉(zhuǎn)換為行駛里程。應(yīng)根據(jù)實際情況進行必要的充電，以避免有害充電。在淺放電（充電后行駛里程短）的情況下，充電次數(shù)過多會導(dǎo)致高電壓累積時間過長，這對蓄電池不好（尤其是在夏季）。

綠源電動車型號tdp0746z,現(xiàn)在市場價格是2280,帶正式發(fā)票2390.建議你最好讓商家開正式發(fā)票,可能國家政策今年開始電動車要上牌了.型號tdp0746z這個型號的質(zhì)量還可以的,具體價格可以和當?shù)亟?jīng)銷商再洽談,一般還能爭取50-100元優(yōu)惠.

還可以吧，大概2500到3000

日常生活中，有了“小毛驢”我們可以溜得飛起。電動車輕便、敏捷、接地氣，是我們生活中不可或缺的一部分。在市場競爭激烈的當下，綠源始終秉持著“安全第一”的原則，在保證用戶安全的同時也不忘革新技術(shù)，從而在眾多品牌中脫穎而出。向來以“安心可靠麻煩少”著稱的綠源電動車，此次又給大家?guī)砹艘贿B串的驚喜。聯(lián)動陶瓷剎車，縮短剎距壽命更長眾所周知，剎車對于駕駛?cè)藖碚f是一道相當關(guān)鍵的安全保障，普通剎車的使用時間一長，其內(nèi)部會有一層釉質(zhì)，容易導(dǎo)致車輛剎不住或剎車有異響等情況，而且剎車片容易磨損。綠源“聯(lián)動陶瓷剎車”的出現(xiàn)輕松解決這個問題：它采用陶瓷化復(fù)合材料做剎車片，不僅耐酸、耐堿也耐高溫，可降低剎車磨損，剎車壽命是普通車款的5倍，使用得當可保用三年以上。另外，用陶瓷剎車片代替?zhèn)鹘y(tǒng)的石棉材料，這種改進讓剎車距離縮短1米的同時，更能省力75%，對于瘦弱的小女生來說是非常貼心的設(shè)計?！奥?lián)動陶瓷剎車”的另一大亮點，就是無論左剎還是右剎都能同時制動前后輪，避免用戶因緊急制動或者路面濕滑情景下發(fā)生甩尾、側(cè)滑等危險情況。零磁阻電機，讓里程提升20%技術(shù)服務(wù)于人，綠源“零磁阻電機”讓電動車在滑行時進入自動離合無磁阻的工作模式。這類似于汽車的空擋滑行，使得電動車滑行距離延長一倍以上，里程不降反升，一樣大小的電池，綠源能多走20多公里。智能省力中撐防盜鎖，解決加鎖麻煩瘦弱的女生常常會有這樣一種感覺，因為車身的重量大，支起中支撐的時候會較為費力，而采用邊支撐又會由于不穩(wěn)引發(fā)車身側(cè)翻問題。綠源創(chuàng)新的中支撐結(jié)構(gòu)設(shè)計比普通中撐省力75%，小個子女生也可輕松撐起！另搭載智能中撐鎖，配上專用報警器，只需立起中支撐，自動落鎖，解決遺忘加鎖、加鎖麻煩等問題。自愿拆除邊撐的用戶，綠源還將免費贈送一年失竊險，減少用戶財產(chǎn)損失。當然，綠源的創(chuàng)新還遠遠不止這些，作為業(yè)內(nèi)標桿，綠源電動車對配置、續(xù)航、安全、售后等方面都進行了優(yōu)化，只為給廣大消費者“安心可靠麻煩少”完美體驗！

綠源電動車算是電動車行業(yè)的好牌子了，之前去門店看過，一眼就被云霆所吸引，獨特的眼鏡蛇造型非常亮眼，還搭配了綠源最新智能安全系統(tǒng)。感覺買了它安全可靠有保障?，F(xiàn)在還有開學(xué)季活動，入手非常劃算，。

說到綠源電動車這牌子，讓我想到的就是安全、技術(shù)非?？煽?。之前買了小青果系列電動車顏色非常潮，車身非常靈巧，性能也以安全為第一考慮元素，非常值得信賴的一款車。

浙江。浙江生產(chǎn)基地基地擁有員工近2000名， 整車年產(chǎn)能達150萬輛?；貎?nèi)轄浙江首家電動車研究院，擁有行業(yè)的研發(fā)團隊，從車架開發(fā)到動力系統(tǒng)研究，從智能充電技術(shù)到云端監(jiān)控的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，向行業(yè)展示了研發(fā)實力。浙江生產(chǎn)基地擁有完備的生產(chǎn)制造體系，能夠?qū)﹄姍C、車架、表面處理等一系列的關(guān)鍵部件進行自主研發(fā)和制造?；負碛械恼囇b配流水線，以精益化的生產(chǎn)模式為市場提供產(chǎn)品。公司基地越南生產(chǎn)基地2015年8月在越南河內(nèi)興安省文林縣新光工業(yè)區(qū)投資成立了LYVINA責任有限公司，LYVINA公司的總投資資金為3000000美金，工廠占地面積5000平方米，年產(chǎn)量為50000輛。所生產(chǎn)、組裝的LYVINA系列電動車質(zhì)量優(yōu)質(zhì)且性價比高。 浙江生產(chǎn)基地基地現(xiàn)擁有員工近2000名， 整車年產(chǎn)能達150萬輛。基地內(nèi)轄浙江首家電動車研究院，擁有行業(yè)的研發(fā)團隊，從車架開發(fā)到動力系統(tǒng)研究，從智能充電技術(shù)到云端監(jiān)控的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，向行業(yè)展示了研發(fā)實力。浙江生產(chǎn)基地擁有完備的生產(chǎn)制造體系，能夠?qū)﹄姍C、車架、表面處理等一系列的關(guān)鍵部件進行自主研發(fā)和制造?；負碛械恼囇b配流水線，以精益化的生產(chǎn)模式為市場提供產(chǎn)品。浙江配套基地浙江百畝配套基地為綠源在浙江金華的核心零部件生產(chǎn)制造基地，主要承接金加工、鐵件表處理與涂裝等關(guān)鍵零部件的配套制造。 基地現(xiàn)擁有員工約200名，年產(chǎn)能達100余萬套?；噩F(xiàn)擁有全自動化焊接機器人與工作站20余臺，以及全自動彎管機、全自動送料裁剪機、沖弧機、自動沖扁鐵機等系列金屬加工設(shè)備，同時擁有全自動化電泳流水線——電泳線、噴粉線、噴漆線，為浙江基地的生產(chǎn)提供了堅實的基礎(chǔ)。 廣東生產(chǎn)基地綠源廣東生產(chǎn)基地坐落于廣東東莞，從建設(shè)到投產(chǎn)用時不到3個月，為綠源建設(shè)用時短的基地。 基地現(xiàn)已成為華南地區(qū)集電動自行車、電摩及其零配件研發(fā)、生產(chǎn)及服務(wù)于一體的企業(yè)。 基地各項經(jīng)濟指標增速不斷刷新行業(yè)之最，并獲得電動車行業(yè)頒發(fā)的“最佳成長獎”?；負碛型陚涞碾妱榆嚳傃b線，其中含鋰電車專業(yè)生產(chǎn)線。基地堅持品質(zhì)第一的原則，建立了完整的品控體系，以及過硬的產(chǎn)品質(zhì)量和完善的售后服。 山東生產(chǎn)基地綠源山東生產(chǎn)基地坐落于山東沂南，擁有完備的生產(chǎn)制造體系，能夠?qū)﹄姵亍㈦姍C、控制器、充電器、車架、輪轂、表面處理等一系列的電動車關(guān)鍵部件進行自主研發(fā)和制造?；負碛熊嚰茏詣踊a(chǎn)流水線、自動化金屬表面處理流水線、自動化塑件噴涂線、電機生產(chǎn)線等，建成之后年產(chǎn)能將達到200萬臺?；卦O(shè)有檢測中心，可以對電動車相關(guān)的22個大類、上百個小項的重要部件和關(guān)鍵指標進行科學(xué)檢測盒分析。江蘇生產(chǎn)基地綠源江蘇三輪車生產(chǎn)基地位于江蘇豐縣，是綠源三輪車的核心生產(chǎn)基地， 總投資3億元，員工約500人，年產(chǎn)能達50萬輛。基地投入先進的金加工生產(chǎn)設(shè)備和涂裝設(shè)備，包括焊接機器人與數(shù)字化下料、切割、焊接設(shè)備，中性草酸與硅烷前處理、電泳與地軌式烤漆線，從硬件上保證產(chǎn)品的工藝可靠與質(zhì)量穩(wěn)定。以上內(nèi)容參考：人民網(wǎng)-首家中國企業(yè)牽手皇馬 綠源助力中國電動車行業(yè)升級以上內(nèi)容參考：百度百科-綠源電動車

作為國民品牌的綠源，持續(xù)引領(lǐng)電動車行業(yè)技術(shù)發(fā)展。綠源的管理理念是以文化為主導(dǎo)，以技術(shù)為動力，管理文化與管理技術(shù)，相輔相成，缺一不可。在歷經(jīng)了數(shù)余年的實踐，綠源人懷著對電動車事業(yè)執(zhí)著的熱愛，關(guān)注每一個技術(shù)細節(jié)，關(guān)注每一個消費需求，在電動車技術(shù)上取得了一系列突破性成果。

綠源是首批獲得國家級"高新技術(shù)企業(yè)"稱號的企業(yè)之一，在2012年底，成立了省級企業(yè)研究院，在2015年通過了“五星品牌”認證和“五星級服務(wù)”認證，成為電動車行業(yè)首家獲得“雙五星”的電動車品牌。作為擁有三大智能技術(shù)系統(tǒng)的綠源，一直推動行業(yè)發(fā)展，致力做電動車行業(yè)的引領(lǐng)者。

還不錯，主要是做連接線的！

三年多前綠源和雅迪幾乎不相上下，甚至綠源電動車的質(zhì)量還略好于雅迪！但是隨著兩年前雅迪逐步開發(fā)鉑金版系列車型以來，從車輛配件的整體質(zhì)量上來看進步很大，拋開簡易款電動自行車就高端產(chǎn)品線來說雅迪已經(jīng)領(lǐng)先于綠源了，雖然部分車型有一定的瑕疵但是這不影響雅迪造好車的決心。 鉑金車型內(nèi)部展示。 車架細節(jié)！ 電池倉及走線布局。 規(guī)整的內(nèi)部構(gòu)造。Z3及Z3S。 不過目前電動車發(fā)展都開始注重內(nèi)在品質(zhì)了，在行業(yè)優(yōu)勝劣汰的大環(huán)境下小作坊的偷工減料也逐步被大廠淘汰一些小眾產(chǎn)品也將淡出人們視線，剩下的一些大品牌互相競爭提高質(zhì)量還是對消費者有很大好處的。最后希望雅迪，綠源，新日，臺鈴，愛瑪，等等一些品牌盡量造出自主設(shè)計的漂亮車型，讓這個行業(yè)過度的同質(zhì)化產(chǎn)品不再出現(xiàn)！相信“百花爭艷”才會迎來“滿園春色”的。 綠源電動車和雅迪性能不相上下。 雅迪電動車經(jīng)久耐用！雅迪電動車騎三、四年，都不會出現(xiàn)什么問題，只不過時間長了電瓶才有點不給力，然后再換一個新電瓶，騎得和以前一樣好，整個電動車還沒有太大的質(zhì)量問題。個人覺得買電動車還是要多看看周圍人的口碑，售后是個很重要的問題，請你多留留心。 綠源電動車不可小視！買電動車，綠源電動車可以考慮。因為在以下幾個方面，綠源電動車都處于行業(yè)領(lǐng)先地位。買電動車要從品牌、防盜、剎車、舒適度、安全度、質(zhì)量保證、售后服務(wù)、性能配置、價格等多方面綜合考慮。而且，不同的車型有不同的配置和功能，所以不同的車型無法做出相互之間的一些細微對比。要具體車型具體分析才對。而以上這些方面，我認為綠源電動車就做得不錯。這個我闊以給點參考，國慶時買的車，首先定位為貨車，要求不高，預(yù)算2000左右。去雅迪看了看 ，有一款龜車，活動價2500，想想也覺得可以，畢竟是個大牌子，店家盡情忽悠交訂金，說是過幾天就沒了，剛好有個兄弟買了同款，說是上牌的時候，發(fā)現(xiàn)電瓶很臟還有水，那幾天一直下雨，讓處理一下，拆開后發(fā)現(xiàn)后輪上面那塊板子有個洞，下雨天開車雨水就濺進去，也不知道那個洞起到了什么作用，設(shè)計師是怎么想的呢，所以就沒買，我說考慮一下啊。然后去了綠源看看，也搞活動，大龜車，活動價2599，不過要交200元運費，實際價格2799，算是2800了。那個銷售阿姐，愛理不理的，說是這架車活動價，不賺錢，銷售一架她的提成只有10塊錢，買不買隨便。這樣的銷售，早該開除。比較了一下，綠源的車，比雅迪的大，比雅迪的重，打了個電話給朋友，他買的也是綠源，型號差不多，價格是3600多，差不多是同款，考慮了一下，買這個吧，畢竟是便宜了不少。交錢后，上牌，回家。調(diào)了調(diào)右后視鏡，用力過猛還是怎么的，中間的鏡子被掰裂了，馬上去綠源店找售后，說這個是不包的，得，交20，換了個新的。喇叭用了幾天不響了，又去售后調(diào)了調(diào)，原來是線路松了。又過了幾天，喇叭左按鍵卡在槽里，按了不復(fù)位，維修師傅說，用力按，我說我力氣小，按不了，他說這個是不三包的，他做不了主，我說讓店長來，店長來了，說換吧，就換了個新的左手系統(tǒng)。再吐槽幾個，綠源車有個兒童按鍵，蠻坑爹的，吃過幾次虧，沒事按了按，會限制速度，不管幾檔最高顯示23公里，一直按，會鎖車，有電有鑰匙，車就不走，打了電話問售后，然后告知怎么怎么做才解鎖。當然這些是小問題。還有一個，綠源的充電器是特制的，獨門絕技，不通用，而且貴，忘了帶充電器就推車吧?？偨Y(jié)，其實大牌子的質(zhì)量都差不多，綠源，雅迪，愛瑪，立馬都差不多，看個人兜里有多少大洋吧。說質(zhì)量還是以前的車質(zhì)量好，我的假愛瑪車，當年買的時候以為是真愛瑪，誰知道去真愛瑪?shù)晔酆笮蘩淼臅r候被告知是假愛瑪，該廠已經(jīng)倒閉，假愛瑪車，買的時候一個星期前輪軸承就壞了，換了一個新的，至此后4年時間零故障，碼表轉(zhuǎn)了一圈又一圈，陪我跑了多少個日日夜夜。如果假愛瑪車還有賣，我會毫不猶豫的再來一輛！秒殺現(xiàn)在所有品牌。謝謝觀看。 大家好，我是多邊修車，專注電動車維修問答已答181道題，沒收益，我還能堅持多久？你說說？ 提出的問題， 綠源電動車和雅迪哪個好？ 看來這個就是一個熱愛綠源電動車的顧客，也許是正好想要購買綠源電動車，或者是雅迪電動車，現(xiàn)在是拿不定主意，我來給你回答一下，按真實的事例說明。 不是，說你巧的是時候。真的，今天我就有一個顧客，騎著一輛綠源電動車過來維修，向這款車輛在以前我已經(jīng)維修過很多輛練車的車款都是電腦款比較多，綠源車在日前我都沒修通，出現(xiàn)的故障問題的確很少，很多車輛都是處理一些易損壞的零配件和剎車，出現(xiàn)了大故障非常少。 就是一些轉(zhuǎn)把，剎車，線路虛接。等等這小故障。但是那時的綠源電動車，我卻修的是一件控制器損壞，他已經(jīng)騎了有兩年時間，不知什么原因控制器損壞？線路都是比較完整，沒有高溫燒損和粘連線路的問題。連接線都是好好的，表皮沒有破損過，但是各方面查明，控制器已經(jīng)損壞，不能正常使用，更換了一個新的控制器問題就解決了。 今天來了一個顧客的騎著綠源車過來，他說是車不能正常走，時走時停？經(jīng)過我的檢查是轉(zhuǎn)地出現(xiàn)問題。細細查看車的轉(zhuǎn)把的手把處，有點碰撞的現(xiàn)象，我初步判斷是轉(zhuǎn)把可能出現(xiàn)問題？經(jīng)過測量檢查，再拿一個新把子調(diào)試正常，的確是轉(zhuǎn)把問題。我還特意的問了他一下，這輛車你騎了幾年，出現(xiàn)過問題嗎？他說也就兩年時間，大問題是沒，有小問題出現(xiàn)過幾次。 正好在下午的時候有位漂亮女士騎著雅迪車過來維修，說剎車不靈讓我看看。本想是幫她調(diào)節(jié)下剎車拉線，調(diào)整一下就讓她繼續(xù)騎；沒想到車的剎車拉桿絲桿已經(jīng)緊到，沒法再緊了。要想剎車靈，我就建議她更換剎車片，行駛中會讓車更安全，她沒有猶豫直接說可以更換。 在我更換的時候，閑聊中就順口問了一下，你的這輛車，在平時騎行中出現(xiàn)的問題多嗎？她的回答讓我很驚訝，說以前就騎過一輛雅迪車，質(zhì)量杠杠的的沒得說，騎4年時間問題不多，就是外殼破的不行，換了一輛新的雅迪。這輛車不知道什么情況，騎了一年多盡是一些小毛病出現(xiàn)，我都感覺現(xiàn)在的質(zhì)量大不如以前。 這兩個事例，題主和大家已經(jīng)看得很明白，不需要我說很多數(shù)據(jù)有多好，車的質(zhì)量是怎么樣？我前面的一些問答題或者是視頻文章，都講過，這些知名品牌的車輛質(zhì)量問題和一些維修中出現(xiàn)的問題！今天我只能從這兩個案例中清楚的說明，讓大家自己去看，就會明白的。不用我多說，也不用我評判，你就可以自己選擇。 從品牌上來說，綠源和雅迪差不多，雅迪更響一點。 N年前，雅迪和綠源品質(zhì)差不多，但是最近些年，雅迪明顯更注重設(shè)計投入和品控，綠源現(xiàn)在卻還停留在以前的那個水準。 不看廣告看療效，我們不看品牌差異，從質(zhì)量上看，不管車架材料，焊接，烤漆，塑料件，電機，以及開關(guān)之類雜七雜八的配件，基本同樣等級的車，雅迪要好很多，雅迪價格貴，但是質(zhì)量確實不錯，相比綠源，價格也沒便宜什么，但質(zhì)量卻不如雅迪，控制器電機這類電動車的重點部件出現(xiàn)不良的現(xiàn)象時有發(fā)生，我覺得，綠源這些年并沒有把品質(zhì)做好，而價格卻標了一個與它價值不等的數(shù)字。 綠源沒有重視投入，就從車型設(shè)計就能看出，雅迪愛瑪這些年總是推出款式新穎的車型，而綠源只有些常規(guī)式樣或者抄襲使用其他品牌磨具的做法。 不請自來！買電動車，就買鋰電池的車型吧。 雅迪、綠源、愛瑪、新日號稱中國電動車界的四大家族；基本從產(chǎn)量和市場占有率都是第一梯隊。這幾家的車型整體性能上差異不大，主要以鉛酸電池為主，電機以國產(chǎn)電機為代表，前碟后鼓是常見配置。 雖然雅迪之前出了Z3 用來和小牛電動競爭，但市場銷量慘不忍睹。 所以，這四家從品質(zhì)和性能上來說都差不多，如果一定要拍名次，雅迪排第一。外觀設(shè)計是這四家的硬傷，說白了就是都不好看。 其次， 這都19年了；買電動車盡量買鋰電池 車，而且外觀設(shè)計，以及智能服務(wù)、丟車后的保險措施，這些都是真正電動車的痛點。在這個前提下， 我推薦你選擇小牛電動車吧。 最后，目前國產(chǎn)電動摩托車，3000以內(nèi)基本是傳統(tǒng)品牌，4000 以上價位都是小牛和 速珂為主。以上供參考！ 雅迪沒有用過我不說什么，我只講綠源，目前為止買過2輛電動車，第一輛真的質(zhì)量很好，后來給我爸拿去騎了，前年又買了一輛，結(jié)果一年剛過電池就狗屁了（用得不是太多，刮風下雨、冬天基本不騎），感覺好多年過去了，綠源車子結(jié)構(gòu)沒有什么大改進，電池還比以前差太多了！ 買電動車跟買其他家用大件一樣，要注意以下幾點： 比如品牌，這是一個保證，就像是高架橋上面的圍欄一樣，有安全感； 比如說服務(wù)，用電動車就是這樣，十個優(yōu)點不如一個缺點，一個問題解決不了，所有好心情都沒了，服務(wù)很重要； 但是作為電動車，也有其不同之處： 比如說要安全，安全是交通工具永恒的話題，必然要安全的； 比如說要防盜，電動車不想待在家里的家電，要隨時外出的，防盜也是很重要； 比如說續(xù)航，如上條，隨時外出，續(xù)航不夠，囧在半路以上，推薦使用綠源電動車，綠源電動車，安全可靠麻煩少（安全·續(xù)航·防盜）個人從事電動車維修十幾年，對于綠源和雅迪這兩個品牌的電動車也比較熟悉，這兩個電動車都屬于大品牌，質(zhì)量做的都非常好，可以說是，兩者論品質(zhì)質(zhì)量的話都沒得說，一般維修的幾率都很低，所以說這兩款電動車不管選購哪一款，都是不錯的選擇，塑料和車架的質(zhì)量都是數(shù)一數(shù)二的?；疽粋€樣 我買的綠源 價格也不便宜 買了之后就后悔了 同樣的款式 雅迪比綠源便宜幾百 我買的時候說是搞活動 其實就是噱頭 價格死貴 4500多買的 沒騎一個月 后輪胎補三次 后來換輪胎 沒半個月 又壞 還沒有三包 有些垃圾 下次換車 我不想買綠源 坑爹

綠源現(xiàn)在已經(jīng)算是許多買電動車人的首選品牌，推出的電動車核心技術(shù)有很多，智能安全系統(tǒng)是最厲害的一項技術(shù)。智能快充采用智能變流等充電技術(shù)，不損害電池壽命，相比一般電池更給力。21年來一次又一次引領(lǐng)了電動車核心技術(shù)的發(fā)展，我期待他將來更大的突破，讓電動車變成安心可靠的出行伙伴。

綠源一直是買電動車的首選品牌，今年還入手了最新款G5采用了2018電動車國際流行色，非常有質(zhì)感。車前LED大燈非常透亮，車后還有18顆大屏尾燈讓夜晚出行更加安全。最喜歡的還是超大車座，非常舒適，儲物空間也非常大，有時候去超市買的東西都可以放在里面，不占地。

您好，我們首先要說的是，買電動車，要從品牌、防盜、剎車、舒適度、安全度、質(zhì)量保證、售后服務(wù)、性能配置、價格等多方面考慮；其次我們想說的是，不同的車型有不同的配置和功能，所以不同的車型無法做出這種對比，所以要具體車型具體分析；最后想說的是，綠源電動車在以上幾個方面，都處于行業(yè)領(lǐng)先地位，望考慮綠源電動車！（www.luyuan.cn ）。

說到綠源電動車這牌子，讓我想到的就是安全、技術(shù)非?？煽?。之前買了小青果系列電動車顏色非常潮，車身非常靈巧，性能也以安全為第一考慮元素，非常值得信賴的一款車。

我家有三輛綠源，前兩輛質(zhì)量挺好，電池都超兩年多了，沒去過維修部。最近一輛剛買了半年，被軋過一次胎，打電話過去，15分鐘就有人過來補胎。不明白那么多人黑綠源，樹大招風吧。樓主要想知道綠源質(zhì)量好不好，最好多問一下身邊騎綠源車的，網(wǎng)絡(luò)虛假的太多，不可信。

建議看一下你當?shù)亟?jīng)銷商的經(jīng)營規(guī)模和售后服務(wù)，選一家規(guī)模大、服務(wù)好的。電動車的品牌不是很重要，目前存活下來的電動車經(jīng)銷商買的車質(zhì)量差別不大，不是一樣好，而是一樣爛。任何品牌的電動車都會出這樣那樣的問題，當?shù)亟?jīng)銷商的經(jīng)營規(guī)模和售后服務(wù)更加重要。找個干的時間長的大店買就行。電池比較重要，你當?shù)亟?jīng)銷商的電池有可能是廠家配的，更大的可能是經(jīng)銷商自己配的。盡量要求他使用比較主流的大品牌電池，天能、超威、松下等等。另外，問清楚保修或包換時間。特別問清楚時間怎么算？按買車之日起算？還是按電池上面的日期起算？如果是后者，注意看電池殼體上面的日期，要新的。 款式方面，不要選個頭太大，裝飾塑件太多的款式，剛剛買來可能很好看很拉風，外圍的裝飾塑件很容易壞掉，很多附加功能很容易壞，這些可都是不保的

第一輛車我開了大概有七年，覺得質(zhì)量真是不錯，于是今年又選擇買了第二輛，結(jié)果令人失望，一個月，車架下就有銹跡出現(xiàn)，不是一處出現(xiàn)

我認為首先要把好自己產(chǎn)品的質(zhì)量關(guān)!自己的產(chǎn)品設(shè)計有缺陷,還要消費者自掏腰包為你們自己的產(chǎn)品缺陷買單的做法,實在讓人不能接受!!!各大汽車廠商都能為自己有問題的車輛實施召回,你們電動車有設(shè)計缺陷,7個月燒斷電線3次,居然還要消費者自己掏錢加裝接線板方能確保電動車正常使用。做為一個老牌子的綠源電動車生產(chǎn)廠家，你好意思嗎？

樓上這位說的好，我也是用綠源牌的電動車，我買了2年了，就換了剎車線，補胎補了一次，車子還是8成新，2年了，電瓶用一年的時候，綠源售后還電話回訪，免費幫我電瓶保養(yǎng)和維護！我到現(xiàn)在2年多點了，電瓶還可以跑35公里左右！

不錯 這是09年電動車前十強