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- 1,齒輪的四個(gè)圓都是什么半徑公式是什么
- 2,為什么茅臺(tái)瓶蓋的齒輪都是13個(gè)
- 3,1模數(shù)齒輪 一個(gè)是18齒輪一個(gè)是20的齒輪它們的間隙與中心距離是多少
- 4,齒輪的齒頂圓分度圓齒根圓分別是哪個(gè)
- 5,分度圓與節(jié)圓的聯(lián)系是什么
- 6,齒輪中節(jié)圓直徑是哪個(gè)參數(shù)
- 7,齒輪的指標(biāo)5分18齒里面的分是什么意思
- 8,何謂節(jié)圓單個(gè)齒輪有沒有節(jié)圓什么情況下節(jié)圓與分度圓從合
1,齒輪的四個(gè)圓都是什么半徑公式是什么
齒頂圓、分度圓、節(jié)圓、齒根圓。分度圓半徑=模數(shù)×齒數(shù)÷2。
2,為什么茅臺(tái)瓶蓋的齒輪都是13個(gè)
其實(shí)在2017年12月之前茅臺(tái)酒膠帽頂上的齒輪數(shù)是14個(gè),而且齒輪質(zhì)地平滑一致,而在2017年12月之后,膠帽齒輪數(shù)卻少了一個(gè),變成了13個(gè)。而且在2017年12月之后,有兩個(gè)齒輪的弧度有了變化,變成了弧形。兩個(gè)弧形的位置看圖:以五角星正對(duì)凹槽的下一個(gè)為起點(diǎn),圓角分別是第9個(gè)和第13個(gè)。這個(gè)方法適用于產(chǎn)于2017年12月份之后的飛天茅臺(tái)(也是包裝日期)。在2017年12月份之前一直采用14齒,全一致的五星齒輪造型,從2009年延續(xù)至2017年12月。2009年是茅臺(tái)酒包裝史上最重要的一年,一直使用的茅臺(tái)酒防偽標(biāo)簽也取得了升級(jí),這一年2月23日茅臺(tái)酒廠啟用了新型的防偽紅色封膜膠帽,即第四代紅色防偽膠套封口技術(shù),俗稱“布套”。一圈齒輪圍繞五星。其中五星的一個(gè)角正對(duì)齒輪凹槽中間,另外兩個(gè)齒輪對(duì)著5號(hào)和8號(hào)齒輪的下一關(guān)節(jié)。齒輪線條粗細(xì)均等于內(nèi)空的寬度。如果我們用14年的假酒來(lái)做對(duì)比的話就很容易看的出來(lái),線條比空格要細(xì)的多。上面就是從茅臺(tái)酒膠帽頂部齒輪分析判別真假的一招,其實(shí)這招還是挺有用的,很多造價(jià)的很難去完全避開這點(diǎn)(從技術(shù)上來(lái)說(shuō)),當(dāng)然一些非常高仿的會(huì)做的很像,但那樣造假的成本也會(huì)高很多。當(dāng)然茅臺(tái)鑒定還要結(jié)合多方面,你要細(xì)心看細(xì)節(jié),綜合、系統(tǒng)、全面去鑒定才能可以精確的判斷出來(lái)。
3,1模數(shù)齒輪 一個(gè)是18齒輪一個(gè)是20的齒輪它們的間隙與中心距離是多少
節(jié)圓直徑÷齒數(shù)=模數(shù)模數(shù)×齒數(shù)=節(jié)圓直徑1×18=181×20=20(18+20)÷2=19答:它們的中心距離是19毫米。間隙需要查表,那么多很難記住。不查表我的經(jīng)驗(yàn)是選+0.15/0.1。最好查表準(zhǔn)確。
4,齒輪的齒頂圓分度圓齒根圓分別是哪個(gè)
傳動(dòng)比: i=z2/z1 式中:z2--被動(dòng)輪齒數(shù) z1--主動(dòng)輪齒數(shù) 分度圓直徑: d=z*m 齒頂圓直徑: d0=m(z+2) 齒根圓直徑: di=m(z-2.5) 式中:m--齒輪模數(shù) z---齒輪的齒數(shù) 標(biāo)注齒輪
5,分度圓與節(jié)圓的聯(lián)系是什么
分度圓:一個(gè)虛擬的圓,它是端面模數(shù)與齒數(shù)的乘積。節(jié)點(diǎn):齒輪副中,兩齒輪基圓的公切線與兩齒輪中心連線的交點(diǎn)。節(jié)圓:節(jié)點(diǎn)所在的半徑稱為節(jié)圓半徑。所以,單個(gè)齒輪沒有節(jié)圓直徑一說(shuō),只有兩齒輪嚙合,才會(huì)形成節(jié)點(diǎn)和節(jié)圓。在標(biāo)準(zhǔn)齒輪副傳動(dòng)和高變位齒輪副傳動(dòng)中,節(jié)圓跟分度圓相等。
6,齒輪中節(jié)圓直徑是哪個(gè)參數(shù)
齒輪節(jié)圓,只有當(dāng)一對(duì)齒輪中心距固定時(shí),才有節(jié)圓直徑。單個(gè)齒輪,沒有節(jié)圓。小齒輪的節(jié)圓半徑,等于小齒輪齒數(shù)比大齒輪齒數(shù),再乘實(shí)際中心距;同理,可以得出大齒輪的節(jié)圓半徑(或者,實(shí)際中心距減小齒輪節(jié)圓半徑)。注意,節(jié)圓直徑,不一定等于齒數(shù)乘模數(shù)的。
在齒輪表明上看,節(jié)園直徑似乎是一個(gè)抽象的數(shù)字。但是,它卻是一個(gè)很重要的數(shù)字,因?yàn)椋X輪上的很多數(shù)據(jù)都是與節(jié)園直徑有關(guān)的。比如:齒數(shù)*模數(shù)=節(jié)園直徑。再簡(jiǎn)單一點(diǎn)說(shuō),節(jié)園直徑是兩個(gè)齒輪的交接點(diǎn)(切點(diǎn))。節(jié)園也叫分度園。
結(jié)緣是不實(shí)際存在的 只是在嚙合時(shí)才有 一對(duì)齒輪嚙合相當(dāng)于在結(jié)緣上做純滾動(dòng)
7,齒輪的指標(biāo)5分18齒里面的分是什么意思
5分鐘轉(zhuǎn)18齒?那種速度能干什么?5分指的是節(jié)距,1英寸=8分=25.4mm,5分=15。875
18與24設(shè)18齒輪為a,24齒輪為b互相嚙合的兩個(gè)齒設(shè)為a1和b1,設(shè)互相嚙合的位置為o點(diǎn)。當(dāng)a齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)一整圈回到o點(diǎn)時(shí),就是a齒輪的a1這個(gè)齒轉(zhuǎn)動(dòng)了一整圈回到了o點(diǎn),然而b齒輪的b1齒輪這個(gè)時(shí)候并沒回到o點(diǎn),b1停留在還差6個(gè)齒到o點(diǎn)的位置。b1停的位置約等于359.6度方向!自己確定正反轉(zhuǎn)吧!18與96同理推論,設(shè)18齒輪為a,96齒輪為c互相嚙合的兩個(gè)齒設(shè)為a1和c1,設(shè)互相嚙合的位置為o點(diǎn)。當(dāng)a齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)一整圈回到o點(diǎn)時(shí),就是a齒輪的a1這個(gè)齒轉(zhuǎn)動(dòng)了一整圈回到了o點(diǎn),然而c齒輪的c1齒輪這個(gè)時(shí)候并沒回到o點(diǎn),c1停留在1/3個(gè)整圓的位置!也就是距離起點(diǎn)120度方向,自己確定正反轉(zhuǎn)吧!以上為個(gè)人理解,不對(duì)之處請(qǐng)高人指教!
8,何謂節(jié)圓單個(gè)齒輪有沒有節(jié)圓什么情況下節(jié)圓與分度圓從合
在定傳動(dòng)比的齒輪傳動(dòng)中,節(jié)點(diǎn)在齒輪運(yùn)動(dòng)平面的軌跡為一個(gè)圓,這個(gè)圓即為節(jié)圓。此時(shí)齒輪傳動(dòng)可以認(rèn)為兩個(gè)齒輪的節(jié)圓相切做純滾動(dòng)。也可以在振動(dòng)過(guò)程中,圓板上一個(gè)或多個(gè)以上的與邊界圓同心的圓的位移保持為零。一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)齒輪處在正確安裝位置時(shí),即兩齒輪的分度圓相切時(shí),此時(shí)的分度圓與節(jié)圓重合。齒輪的分度圓是一大小完全確定的圓,不論這個(gè)齒輪是否與另一齒輪嚙合,也不論兩輪的中心距如何變化,每個(gè)齒輪都有一個(gè)唯一的大小完全確定的分度圓。擴(kuò)展資料:注意事項(xiàng):用于傳遞平行軸間動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的一種齒輪傳動(dòng)。按輪齒與齒輪軸線的相對(duì)關(guān)系,圓柱齒輪傳動(dòng)可分為直齒圓柱齒輪傳動(dòng)、斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)和人字齒圓柱齒輪傳動(dòng)3種。圓柱齒輪傳動(dòng)的傳遞功率和速度適用范圍大,功率可從小于千分之一瓦到10萬(wàn)千瓦,速度可從極低到 300米/秒。嚙合特點(diǎn)由齒廓曲面形成過(guò)程可知,漸開線直齒圓柱齒輪嚙合時(shí),齒廓曲面的接觸線是與軸線平行的直線,在嚙合過(guò)程中整個(gè)齒寬同時(shí)進(jìn)入和退出嚙合,輪齒上所受的力也是突然加上或卸掉,故傳動(dòng)平穩(wěn)性差,沖擊和噪聲大。參考資料來(lái)源:百度百科-節(jié)圓參考資料來(lái)源:百度百科-齒輪參考資料來(lái)源:百度百科-分度圓
為了使齒輪基本參數(shù)具有單一化的確定性,在齒輪計(jì)算中必須規(guī)定一個(gè)圓作為計(jì)算的基準(zhǔn),這個(gè)圓就叫做分度圓。在定傳動(dòng)比的齒輪傳動(dòng)中,節(jié)點(diǎn)在齒輪運(yùn)動(dòng)平面的軌跡為一個(gè)圓,這個(gè)圓即為節(jié)圓。此時(shí)齒輪傳動(dòng)可以認(rèn)為兩個(gè)齒輪的節(jié)圓相切做純滾動(dòng)。齒輪的分度圓是一大小完全確定的圓,不論這個(gè)齒輪是否與另一齒輪嚙合,也不論兩輪的中心距如何變化,每個(gè)齒輪都有一個(gè)唯一的大小完全確定的分度圓。一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)齒輪處在正確安裝位置時(shí),即兩齒輪的分度圓相切時(shí),此時(shí)的分度圓與節(jié)圓重合。螺栓頭下一般制成凸臺(tái)的樣式,稱為節(jié)圓??梢苑乐箲?yīng)力集中,增加支承面強(qiáng)度,保證不掉頭。
一對(duì)齒輪嚙合時(shí),做純滾動(dòng)的圓是節(jié)圓;實(shí)際嚙合線與兩個(gè)齒輪連心線交點(diǎn)是節(jié)點(diǎn),以兩個(gè)齒輪中心為圓心,過(guò)節(jié)點(diǎn)分別做圓,就是兩個(gè)節(jié)圓。單個(gè)齒輪沒有節(jié)圓——對(duì)!當(dāng)一對(duì)齒輪,總變位系數(shù)是0的時(shí)候,節(jié)圓與分度圓重合。歡迎追問(wèn)。
分度圓只和齒輪的齒數(shù)、模數(shù)和螺旋角有關(guān)。如果你說(shuō)的是節(jié)圓直徑的話,可以考慮變位和改變螺旋角。