1. 成昆鐵路復(fù)線成都到昆明時(shí)間
成昆鐵路復(fù)線是單車道因?yàn)槭菑?fù)線就說明以前有就有成昆鐵路，因?yàn)楫?dāng)時(shí)修建成昆鐵路困難較多，設(shè)備機(jī)械不發(fā)達(dá)，當(dāng)時(shí)修建的是單車道，現(xiàn)在隨著國家的發(fā)展，需求增加，我們國力提高，修建機(jī)械化提升，有能修建成昆鐵路復(fù)線，所以國家決定修建成昆鐵復(fù)線，根據(jù)多方考慮，成本遠(yuǎn)力，復(fù)線修建成單車道。
2. 成都至昆明復(fù)線
成都到昆明本來有普鐵的，從成都出發(fā)有成昆鐵路和內(nèi)六鐵路到達(dá)昆明，但是在2021年成昆鐵路和內(nèi)六鐵路先后遭到洪水的危害，造成了比較嚴(yán)重的塌方等災(zāi)害，這兩條鐵路基本上就沒有正常運(yùn)行了。成昆鐵路復(fù)線現(xiàn)在正在如火如荼的建設(shè)，很快可以通車了。
3. 成昆鐵路復(fù)線云南段線路圖
成昆鐵路全長1096公里。
成昆鐵路北起成都站，南至昆明站，是中國西南地區(qū)干線鐵路之一。始建于1958年，1970年全線竐工運(yùn)省營。成昆鐵路全線共設(shè)大小車站24座，設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)80千米。
2007年10月，成昆鐵路復(fù)線改選工程開工，2018年1月，復(fù)線改選完工，速度提升至每小時(shí)160千米。
4. 成都到昆明的鐵路什么時(shí)候修的
蓉昆之間的高鐵走向目前就是走成貴高鐵到貴陽上滬昆高鐵，成貴時(shí)速250公里，滬昆最高時(shí)速300公里。當(dāng)然成昆復(fù)線即將建成，只是成昆復(fù)線最高時(shí)速160公里，是一條客貨兼顧的普線鐵路。另外建設(shè)中的渝昆高鐵將和成貴高鐵在宜賓互通，以后成都到昆明可以走成貴到宜賓上渝昆。
5. 成昆鐵路復(fù)線路線
成昆鐵路線上每天有6趟從成都開往昆明的列車。K166次列車是成昆鐵路成都到昆明運(yùn)行時(shí)間最短的列車，全程運(yùn)行完只需要17小時(shí)13分鐘;K1140次列車是成昆鐵路成都到昆明運(yùn)行時(shí)間最長的列車，全程運(yùn)行完需要23小時(shí)51分鐘。在高鐵盛行的如今，成昆鐵路的運(yùn)行速度顯得尤為的慢，不少的人產(chǎn)生了在成都和昆明之間修建高鐵的想法，但由于四川和云南兩省多為山區(qū)地形較為復(fù)雜，不太適宜修建高鐵。
但是將會(huì)在成昆鐵路的基礎(chǔ)上修建成昆鐵路復(fù)線，成昆鐵路復(fù)線建成通車后，8個(gè)小時(shí)就可以從成都到達(dá)昆明了，運(yùn)行時(shí)間將縮短近15個(gè)小時(shí)，屆時(shí)從成都到昆明將可實(shí)現(xiàn)朝發(fā)夕至，大大的提高了居民的出行效率。
6. 成昆鐵路復(fù)線開通后成都到昆明
今年底將貫通，預(yù)計(jì)2019年，攀枝花至昆明段將實(shí)現(xiàn)通車。 成昆鐵路復(fù)線北接成都、南聯(lián)昆明，全線長約900公里，其中四川境內(nèi)632公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160 km/h。按照工程計(jì)劃，2019年，攀枝花至昆明段將率先通車，2022年峨眉至米易段完工，全線通車。
7. 成都到昆明高鐵復(fù)線好久通車
成昆復(fù)線改造工程于2007年啟動(dòng)，分段實(shí)施，部分路段采用既有線改造的辦法，大部分路段取直建設(shè)新線，設(shè)計(jì)時(shí)速160KM/h，雙線電氣化。成昆鐵路歷久彌新，再煥青春。2013年，昆明到廣通段開通，之后再次提速至200KM/h；2017年，成都到峨眉段復(fù)線開通；2019年，廣通到攀枝花段完工，攀枝花到昆明開行綠巨人動(dòng)車，全程僅2個(gè)小時(shí)。2020年，米易到攀枝花段開通?，F(xiàn)在僅剩米易到峨眉最艱難的一段。
今年年底，米易到冕寧段將通車。米冕段屬于成昆鐵路峨眉至米易段一部分，長157公里，設(shè)冕寧、西昌西、德昌西3座客運(yùn)站。預(yù)計(jì)會(huì)開通昆明到冕寧的動(dòng)車。目前，冕寧到峨眉段還有10座隧道未貫通，到2023年，最后這一段鐵路將通車。
8. 成昆復(fù)線在成都哪個(gè)站發(fā)車
有望在2009年底開工建設(shè),北起點(diǎn)從成都站開始。今年年底將先期開工建設(shè)成昆鐵路復(fù)線成都――燕崗段，由于當(dāng)年修建時(shí)已經(jīng)預(yù)留了復(fù)線條件，所以設(shè)計(jì)時(shí)速為160公里?。ㄗ⒁?，該段將在原鐵路旁增建另一條，按照達(dá)成鐵路西段的模式，對(duì)部分路段截彎區(qū)直?。┏啥绩D―峨嵋段將形成4線并行，成昆復(fù)線主要用來跑貨運(yùn)和普速列車；成綿樂（成貴）線跑動(dòng)車組。 燕崗―攀枝花段2010年開工建設(shè)，工期4年！該段全部新建雙線！設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。線路設(shè)計(jì)：樂山段將不走沙灣，而是直接從峨眉山市到峨邊，經(jīng)越西縣城，通過隧道到達(dá)冕山，再到瀘沽沿安寧河到西昌、攀枝花。屆時(shí)燕崗―攀枝花段將形成三線的格局。新建雙線用來開行動(dòng)車組、特快列車及快速直通貨物列車。老線用于貨運(yùn)及開行普通客車，照顧沿線居民！ 攀成動(dòng)車組到達(dá)峨嵋后將和成貴線的動(dòng)車一起上成綿樂客運(yùn)專線，所以不用擔(dān)心動(dòng)車到達(dá)燕崗之后時(shí)速降為160。換句話說就是成攀動(dòng)車時(shí)速可達(dá)200～250公里，三個(gè)半小時(shí)跑攏！ 相信2014年成昆新復(fù)線的建成通車，攀枝花的經(jīng)濟(jì)將會(huì)再度騰飛！
9. 昆明到成都的鐵路線
為自駕車提供一條最佳路線，全程需要9小時(shí)40分鐘左右，總行程有817公里左右，過路費(fèi)約405元。
出發(fā)路線：
昆明至石龍路6.6公里
汕昆高速1.4公里
嵩昆高速55.2公里
銀昆高速517.1公里
宜賓繞城高速25.3公里
成宜高速110.1公里
蓉遵高速88.1公里
成都繞城高速2.7公里
進(jìn)入成都。
10. 成都到昆明復(fù)線站點(diǎn)
成昆鐵路復(fù)線是在既有成昆鐵路基礎(chǔ)上新建或增建二線的鐵路線，全長800余公里，分段建設(shè)、分段開通。
一、成都-峨眉段
成都站、成都南站、彭山站、眉山站、樂山北站、峨眉站，均為原成昆鐵路站點(diǎn)，其中峨眉站改擴(kuò)建后與成綿樂城際鐵路峨眉站共用;
二、峨眉-米易段
燕崗站、沙灣南站、范店子站、峨邊南站、金口河南站、特克站、甘洛南站、曼灘站、越西南站、安洛站、喜德西站、冕寧站、月華西站、西昌西站、佑君站、黃水塘南站、德昌西站、永郎西站，除燕崗站和冕寧站外均為新建車站?！ ?/p>
三、米易-攀枝花段
米易東站、鹽邊站、攀枝花南站，均為新建車站。
四、永仁-廣通段
新建車站：永仁站、新康站、元謀西站、大樹村站;改建車站：甸尾站、廣通北站。
五、廣通-昆明段
雙湄村站、祿豐南站，均為新建車站。
11. 成昆鐵路是成都到昆明嗎
成都至昆明高速鐵路是國家實(shí)施西部大開發(fā)大戰(zhàn)略的重大項(xiàng)目工程之一，連接西南地區(qū)兩個(gè)省會(huì)，促進(jìn)四川，云南兩省之間的人員往來。
具體的路線為:
樂山市→馬邊縣→美姑縣→昭覺縣→西昌市→德昌縣→米易縣→攀枝花市→永仁縣→元謀縣→武定縣→富民縣→昆明市
成都至樂山段為既有成綿樂客運(yùn)專線。
共新建:馬邊，美姑，昭覺，西昌東，米易，攀枝花北，永仁，元謀，武定，富民10個(gè)車站。設(shè)計(jì)時(shí)速為350km/h。
成昆高鐵樂山至昆明段全長約650公里，預(yù)計(jì)建成后成都至昆明最快至需要2個(gè)半小時(shí)，成都與昆明將邁入3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，為兩大城市之間的商務(wù)往來提供了極大的便利，中午在昆明看滇池吃米線，下午就可以在成都看大熊貓和吃火鍋了，十分期待這條高鐵的建成，造福老百姓。