國內(nèi)啤酒行業(yè)整體盈利能力較弱，據(jù)有關數(shù)據(jù)，我國人均啤酒消費量已達較高水平，主力人群消費出現(xiàn)萎縮跡象，啤酒行業(yè)在全國滲透率基本飽和，整體市場消費量基本見頂，啤酒歷經(jīng)二十多年的演變，全國性的一線品牌主導行業(yè)已經(jīng)整合，地方性強勢品牌勉強固守自己的基本地盤，其他尾部啤酒企業(yè)則加速淘汰，因此我認為短期內(nèi)全國啤酒競爭格局劇變可能性較小。
1、啤酒行業(yè)前景如何？
我們將啤酒分兩類，大眾喝的，小眾喝的。大眾消費的啤酒是啤酒行業(yè)的主力，如今的趨勢是兩個字，“集中”，整個啤酒行業(yè)的集中度將越來越高，露頭的青島啤酒，華潤雪花這幾個主力品牌，基本上統(tǒng)治了這一類產(chǎn)品的超市貨柜以及各種大小餐廳。次要品牌出現(xiàn)了萎縮，這里面點名也不太好，介于今年有世界杯，一些小啤酒廠出現(xiàn)了一次短暫的繁榮，
但是過些天，應該會回到他們前幾年的情景，那就是不停的關啤酒廠。而行業(yè)排位靠前的幾家龍頭，則在進一步的擴張產(chǎn)能，雖然每年提升的產(chǎn)能也十分有限，但是萎縮還不至于，啤酒作為一種快消品，影響因素也是比較明確的。比如渠道的廣泛度，比如規(guī)?；炀偷某杀緝?yōu)勢，啤酒的門檻并不是太高，但是規(guī)?；瘜е碌某杀窘档褪欠浅Ｃ黠@的。
在A股的啤酒行業(yè)股票里面，舉例說青島啤酒的銷售凈利率是13%，而燕京啤酒是3.49%，而在啤酒的銷售凈利率里面，現(xiàn)時的數(shù)據(jù)里面青島啤酒的凈利潤率是最高的，這當然不能很準確的說明問題，但是至少可以解釋一部分的問題所在。那也就是說規(guī)模化對于這一部分是有效果的，另外最近幾年進口品牌開始走本地化路線，特別是百威，樂堡（重啤的銷售凈利率在A股啤酒排名第二，現(xiàn)在，預計和嘉士伯有關聯(lián)）。
也許還有三得利，這些成為一只新生力量，由于本地化生產(chǎn)，設備先進，所以在價格和品質(zhì)上面幾乎是同等級選手，好在青島啤酒之類的國產(chǎn)也不弱，據(jù)說青島啤酒也算是外國人最知名的中國品牌之一了。但是這將加劇小啤酒企業(yè)的退出，關于小眾的精釀和一些小眾的黑白啤，果啤，江山代有人才出，如今的市場實質(zhì)上還沒有一個強者出現(xiàn)，這一類的銷售全靠流行，一旦起風，豬都會飛。
2、2019年啤酒行業(yè)會怎么發(fā)展？
1、整體格局穩(wěn)定，變數(shù)不大，前五大巨頭的壟斷地位不可撼動，排名變化也不會太大。2、調(diào)結(jié)構關工廠將是五大巨頭的主要動作，提價可能性不大！3、進口啤酒放緩，不會有太大增幅，估計19年總?cè)萘客黄?%，4、個性化啤酒雨后春筍出現(xiàn)，總量不大，單價較高！5、消費者對于多元化的產(chǎn)品越來越喜歡，高端產(chǎn)品市場碎片化！。
3、目前國內(nèi)啤酒行業(yè)的霸主是哪一家，為什么？
大家好，我是小懶豬，中國式酒文化大國，同時中國消費者也對酒情有獨鐘，提到酒很多人第一時間會想到茅臺，五糧液等白酒，其實，啤酒在中國市場受歡迎程度，不亞于白酒今天介紹的這個啤酒品牌就是行業(yè)的令君子，它半年營收超過188億元，超過青島啤酒逆襲成行第一名它就是華潤雪花，有數(shù)據(jù)表明，今年上半年國內(nèi)的啤酒銷量已經(jīng)超過了1900萬升，其中華潤啤酒的銷量就占了637萬升！青島啤酒占473升的銷量，相比華潤啤酒，差了將近200萬升！有資料表明華潤啤酒已經(jīng)連續(xù)9年霸占了世界啤酒銷量的第一名，連續(xù)13年蟬聯(lián)了國內(nèi)啤酒銷量的第一名。
近些年，華潤啤酒主打的就是雪花啤酒系列，青島啤酒已經(jīng)發(fā)展了一百多年了，各方面都已經(jīng)很成熟了。而百威更是一個發(fā)展了200多年的國際啤酒品牌，在這樣的情況下，華潤還是出了雪花系列啤酒，雪花啤酒就是為了打破當時市場的僵局，而出現(xiàn)的產(chǎn)物，到現(xiàn)在不過有20多年的歷史。雪花啤酒走的是中低端路線，每一個老百姓都不至于買不起，
4、喜力美國裁員15%，啤酒行業(yè)的“冬天”來了嗎？
非常高興回答您的這個問題，以下是我自己的一些理解和看法，希望能幫到大家，也希望大家能喜歡我的回答。在我看來，我仍然喜歡喜力和老嘉士伯的味道，這比嘉士伯迎合中國市場的味道差得多，關于為什么美國喜力裁員我認為應該從公司的運營成本,工會在美國很壞,畢竟,現(xiàn)在在哪里,員工工會有他們的利益與公司在美國,我認為應該基于考慮運營成本將減少美國公司的員工,你想對比看看底特律,曾經(jīng)是一個光榮的一輛車,正是因為工會組織為了改善工人和汽車公司的待遇，最終讓許多汽車公司不得不把工廠轉(zhuǎn)移到其他州或海外。